汽车喷漆烤箱温度多少

1. 烤漆房需要多少温度，多长时间漆能干透

通常氨基烤漆烘烤温度150~200度，160度左右的居多，时间一般0.5~2小时，温度高则时间可短一点；当然也有低温型的，温度150度以下，如120~130度；若是采用双组份涂料则烘烤温度则低得多，如环氧底漆和聚氨酯面漆或清漆，通常60度~80度2小时左右即可。

铝件热容和工件摆放形式考虑，建议60度或80度烘烤1小时或0.5小时，这样干的比较透，叠放不易出问题。当然还要注意涂完漆后的漆膜厚度和闪干时间，过短则溶剂未挥发完，烘烤容易起泡。

性能指标

①明亮度，烤漆房内明亮度需达到800-1000勒克司，而且需要使用近D65光源的灯光，同时房内墙壁应为哑光白色。

②空气流量。

③过滤效果，这要看烤漆房顶棉的型号，一般修理厂使用的有EU5和EU6两个型号，可以在使用烤漆房时在房内用太阳灯照射上部，通常每平方米极细小灰尘应小于5颗。

④墙壁密封效果，烤漆房必须是密封的，而且在接缝处不应有漆尘的积聚。

⑤保证正压，烤漆房的进风量应略大于出风量，使烤漆房保持在正压的状态下。

⑥加热系统的密封效果，在燃烧器和烟筒周围应密封良好，不可出现燃烧后的油灰。

⑦升温速度，烤漆房从20℃升至60℃所用的时间大约是l0-l5min，同时应注意有些烤漆房的温度计不准，测量温度时要以烤漆房内金属车身的温度为准。 如果所选择的烤漆房能够符合以上条件，那不失为一间理想的烤漆房。但在日积月累的使用过程中，会出现烤漆房的质量差、房内的灰尘较多、施工效果不佳、照明效果不佳等多个状况。

2. 汽车烤漆房温度多少

烤漆房内的温度根据油漆类型变化，油漆有多种类型，有高温烤漆、中温烤漆、自干漆、喷粉等，高温漆约140-160摄氏度、中温80摄氏度、喷粉180摄氏度以上。汽车烤漆时温度在60摄氏度~80摄氏度。烤漆房一般使用温度传感器来确定温度值。

3. 在汽修行业，对汽车涂膜进行加温烘烤时，一般温度达到多少

汽车修补涂层厚度：

汽车油漆修补一般没有测量修补漆膜厚度。也就形成了原厂漆和修补区别。

烘烤温度不同

1. 一般高温漆涂膜烘烤温度130℃以上

2. 2.一般修补漆涂膜烘烤温度50~80℃或自然干燥。

3. 总结：尽管都是用在汽车上，尽管看来颜色也是一样的，性能也差不多，但原厂漆与修补漆还是大有不同的。首先在原材料上，二者选用的原则不同，原厂漆适用于流水线的高温烘烤，在修补的时候用原厂漆喷涂，由于达不到交联成膜的温度，油漆是干不了的。

4. 其次就是原厂漆要求涂层的厚度达到质量标准、反而汽车在修补过程中一般没人去用测厚仪检查。包括汽车车身塑料件喷漆工艺和选用的材料也不同。

5. 两者在工艺上大有不同、汽车修补漆难以达到原厂涂装的工艺要求。所以二者不能随意互用，即使汽车在原厂涂装线上修补，一般也不会用原厂漆，而是用汽车油漆修补漆。
   

4. 烤漆最合适的温度是多少

60℃—80℃。

烤漆在当前的应用中，烤漆被分为低温烤漆和高温烤漆两个大类，其中低温烤漆实际应用较少，高温烤漆实际应用广泛。其中烤漆具有耐热性，特氟龙涂膜具有优良的耐热和耐低温特性。短时间可耐高温到300℃，一般在240℃~260℃之间可连续使用，具有显着的热稳定性，可以在冷冻温度下工作而不脆化，在高温下不融化。

(4)汽车喷漆烤箱温度多少扩展阅读：

注意事项：

1、在进行喷涂前必须先检查喷涂的气压是否正常，同时确保过滤系统清洁。

2、检查空气压缩机和油喷漆房水微尘分离器，使喷漆软管保持洁净。

3、喷枪、喷漆软管和调漆罐要存放在干净的地方。

4、除了用吹风枪和粘尘布除尘外，其它所有喷涂前的工序都应该在烤漆房外完成。

5、在烤漆房只能进行喷涂和烘烤工序，而且烤漆房房门只可在车辆进出时开启，开启房门时必须开动喷涂时的空气循环系统以产生正压，确保房外的灰尘不能进入房内。

5. 汽车烤漆，需要多少温度，烤多少时间

（1）汽车原厂高温烤漆一般每个涂层半小时即可。
（2）修补漆都是自干漆，通过烤房低温6-80度烘烤半小时-1小时即可。

6. 汽车烤漆温度多少度合适

汽车烤漆温度多少度合适？ 烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。 目前烤漆多采用低温烤漆，温度50-60度左右，最高不超过80度。原厂漆为静电流水作业方式，主要成分由金属防腐剂、底漆、中间色漆、亮油（清漆）组成，是在130-180℃温度下交联硬化；而修复车漆为气动喷涂方式，主要成分由腻子、原子灰、底漆、中间色漆、亮油（清漆）组成，是在50-70℃温度下交联完成。烤漆和喷漆的主要区别:灯光下的线条不一样。漆面上不会有橘皮的痕迹，但会有不光滑的纹路，甚至是太阳纹。硬度漆更硬，更耐用。如果有硬物撞击油漆顶面，大部分不会损坏，但油漆很可能会开裂，特别是脱落。绘画远比平面绘画流畅。因为每一次烤漆过程都需要在无尘的喷漆室内进行烤漆，不会受到灰尘的污染。由于空气体粉尘，烤漆容易产生气泡和颗粒。过程比烘焙更复杂。在基底上涂三遍底漆和四遍面漆。油漆只需要在基材上涂上腻子，然后在上面喷漆自然干燥即可。 @2019

7. 汽车原厂烤漆的温度一般是多少度不是外面的烤漆房

原厂漆为静电流水作业方式，主要成分由金属防腐剂、底漆、中间色漆、亮油（清漆）组成，是在130-180ºc温度下交联硬化；而修复车漆为气动喷涂方式，主要成分由腻子、原子灰、底漆、中间色漆、亮油（清漆）组成，是在 50-70ºc温度下交联完成。车漆是车上唯一买不到的原厂件。

(7)汽车喷漆烤箱温度多少扩展阅读：

烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。

喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。

这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。

烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室。

再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。

当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。

8. 汽车美容改色膜烤漆需要多少温度

烤漆？烤枪吧？温度在200到300度左右

9. 汽车油漆修补时烘烤的温度最高不能超过多少

俗称加热干燥。可分为烘干和强制干燥。烘干指靠加热使期末干燥，即不加热涂料不能动的场合；强制干燥指本来能自然干燥的涂料，加热时为了促进干燥（缩短干燥时间）的场合，如我公司用的仿金属氟碳漆。
按温度划分，加热干燥（烘干）可分为低温（100℃以下）、中温（100～150℃）和高温（150℃以上）。低温烘干（最高不超过110℃）适用于易受热变形的木质和塑料制件等的涂装烘干；在汽车涂装中使用于烘干硝基漆、金属漆和水分（一般为60～80℃下，10～30min）、醇酸树脂漆（一般为90～110℃下，30～60min）等漆膜的干燥。中温烘干适用于氨基醇酸树脂漆和丙烯酸树脂漆等热固化（即烘烤聚合型）涂料的干燥。电泳底漆、水性漆和粉末涂料等采用高温烘干（一般为30min以内）。

10. 普通油漆烤漆温度是多少

烤漆分为两大类，一类低温烤漆固化温度为140°-180°，另外一类就称为高温烤漆，其固化温度为280°-400°。
烤漆就是在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘恒温烤房，烘干。
喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。
烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。