15l汽车油耗多少

❶ 别克英朗15l油耗实际多少

别克英朗1.5L市区综合油耗为6－8L每百公里，在同级别车型中油耗相对较低。

❷ 15l和15t油耗差多少

1.5t发动机每百公里油耗比1.5l发动机高1到2升。t是turbo的缩写，代表涡轮增压。与同排量的自然吸气发动机和涡轮增压发动机相比，涡轮增压发动机的油耗更高，因为涡轮增压发动机的进气更高。进气量大时，需要多喷汽油和空气燃烧。涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，发动机的排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也可以旋转。此时，压缩涡轮可以压缩空气体，并将空气体输送到发动机气缸。一些汽车发动机使用增压技术来增加进气。机械增压系统的工作原理不同于涡轮增压系统。增压发动机有增压器，但增压器直接由发动机曲轴驱动。增压发动机的动力输出更加线性，这款发动机的动力输出没有迟滞。

❸ 1.5l的车百公里油耗

一般市区约7L-9L，高速公路段约6L-7L。

油耗与汽车发动机所采用的技术、整车质量、匹配的变速箱、个人驾驶习惯、路况有关。一般家用车1.5L发动机在城市道路上行驶时油耗基本在8L-9L。

影响油耗的因素很多。先说技术原因。现在很多车都配备缸内直喷技术，比早年的进气道喷射更能彻底雾化燃油，喷射压力很高。一般来说，缸内直喷车型比进气道喷射车型更省油。

也有很多汽车的自动变速器使用双离合自动变速器。该变速箱与手动变速箱基本相同，只是有两组离合器分别与奇数档和偶数档连接，并增加了电动或液压换挡机构。这款变速箱有一个很大的特点，就是换挡速度快，传动效率高，因为摩擦片很难和发动机连接，传动效率比普通的at变矩器和CVT都要高。而且换挡速度非常快，换挡过程中几乎没有动力中断。很多性能车也喜欢用这个变速箱。一般配备双离合变速箱的车型比普通自动变速箱车型更省油。

也有一些车型非常注重整车的轻量化设计，比如发动机缸体和气缸盖采用铝合金，车身框架采用更轻更强的材料，使得整车非常轻便，这类车型更加省油。

❹ 一般油耗多少正常

油耗怎么算
一、油耗的定义

可能很多有车的人心里都会有一个疑问，为什么自己购买的汽车，在驾驶了一段时间之后，油耗都会比当时销售员说的多，心里就会顿生疑虑，那么实际的情况如何呢，其实是因为关于油耗的定义有两个概念，一个是理论的等速油耗，一个是道路行驶的油耗，正是由于这种概念性的偏差才会导致油耗的定义有两个概念。

1、等速油耗

等速油耗，是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。
不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

2、道路行驶油耗

道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。
二、油耗计算方法

很多人不知道具体的油耗应该怎么计算，一些人都是估算的，通过自己加油的金钱对比行驶的路程来进行对比，这样就得到了所谓的油耗，下面为大家介绍三种比较简单的计算油耗的方法，并且通过具体的例子来进行教授。

1、油耗计算方法一
油价6.8/升
油费/油价=总共用了多少汽油 (500/6.8=73.5升)
总油耗/10=该车的百公里油耗(73.5/10=7.35/百公里油耗)
那么0.0735为每公里油耗
0.0735*6.8=0.5元/公里
该车数据
100公里油耗7.35个点
1公里油耗0.0735
1公里油价0.5元
2、油耗计算方法二

所耗油量：100/7.5=13.3升
油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。省油的车啊......
有一个相对比较准确计算油耗方法：

加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。
例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/百公里
3、油耗计算方法三
基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行驶里程(公里)×100例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油40升，则有百公里耗油量=40÷500×100=8升

这是一个十分简单的计算式，许多人都会计算。如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程，利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。
但如果没有这些原始的购油数据又怎么办呢，有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算，这就涉及到一个量器的问题，如果不注意量器的准确性，计算出来的结果就会有比较大的误差。
三、油耗国际计算方法

虽然说一些车主自己会对汽车的油耗进行估算，但是作为一种行业的标准，一些机构肯定会有专门的汽车油耗检测方式，通过这些测试，我们平民老百姓才能够更好的了解自身的汽车油耗到底是多少，下面为大家介绍一下汽车油耗的测试方法。

1、可以参考的简单油耗计算

加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。

2、理论性的台架油耗测试

把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家挑发动机和调试车的数据用的。

有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。
更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。
3、可以经常使用的普通的简易可行的油耗测试

大家可以固定加油站，在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。

例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。

不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情况，流出来或跳枪。这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路况，远近，驾驶技术有关。
4、油耗权威测试

在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。

5、比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试

由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201611/5209.html
6、比较准确的油耗测试

由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
四、油耗高的不良习惯

虽然说汽车的油耗和汽车本身有关，但是，汽车的油耗和驾驶人的习惯也是有关的，因为汽车作为一种动力性的工具，受外界的影响是比较大的，如果司机使用错误的驾驶习惯，那么汽车的油耗肯定会比较高，下面就为大家盘点一下那些错误的驾驶习惯。

1、把后备箱当储物柜

车辆每增加一份自重时油耗都会相应的上升，进入过度装饰误区或是爱把后备箱当储物间的车主还是多些给爱车“减负”吧。

2、总是不加满油

油耗跟车重有很大关系，所以很多车主因此在加油时尽量少加。其实这中做法并不会省多少，少加10L油，也才轻20斤而已，不是吗？频繁加油导致油缸内的油品品质不一致，容易造成发动机燃烧不充分，影响动力性和油耗。

3、刹车油门力度不当

新手急刹/急停车的代价是油耗比匀速行驶增加了2-3倍。一般轿车最佳的“经济行驶速度”是保持在60-90公里/小时。

4、热车时间过长

热车让车辆进入良好的运转状态后再行驶，无疑会达到省油效果，但过分热车是很费油的，比如说热车超过3分钟，怠速运行自然会消耗更多燃油。其实热车只需等转速稳定在800转左右即可。

5、走弯路或者拥堵路段

匀速驾驶才能降低燃油消耗，少走弯路，避开拥堵路段，减少频繁刹车的行为，这样好习惯养成也能节省不少燃油。
6、空档滑行

开手动挡的老司机都喜欢利用惯性空挡滑行，但对于采用直喷技术的发动机来说反而更费油。因为现在大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。

7、使用节油产品

很多车主都会使用一些外置的节油产品，但国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，但有很多非官方实测表面，目前市面上很多节油产品的节油率不到5%，结果就是花几百块买节油器的成本都省不回来。

8、低速高档

高速低挡行驶会让发动机持续高转状态运行而导致费油，这一点大家都很清楚。事实上，低速高挡同样也会费油的，因为每一款车都会有一个经济时速，最理想的状态是换挡平顺，低速高挡会扭矩不足而导致车身在车速缓慢提升的时候有抖动，也会造成燃油浪费，而且还可能会损坏变速箱。

9、改宽胎

爱美之心人皆有之，换一个宽胎，美观度大大增加，油耗也相应的呈正增长。

10、长期高速行驶

时速越高就越省油？这也是个误区。基本上转速超过2500转时，都不会省油。一般来说，高速行驶的话90-110km/h为最佳经济时速，不过不同车型也可能有所不同的，这一点大家在买车之后一定要了解清楚。

11、高速开窗户而不开空调

因为高速行驶中，风阻是影响油耗的一个方面，行车时打开车窗会让车辆的风阻变大，很多车子当时速超过80km/h后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。

❺ 1.5l排量的车百公里油耗多少

1.6l百公里油耗6到8升左右。

大部分使用1.6l发动机的汽车百公里油耗都在7.5升到8.5升之间。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果驾驶习惯不好，并且经常在一些堵车道路上行驶，那汽车的油耗就是比较高的。

在堵车道路上行驶时，汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那汽车的油耗是一定比较高的。并且在堵车道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况。

发动机处于怠速工况时汽车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油，这样也会导致百公里油耗升高。个人的驾驶习惯也会对油耗产生较大的影响，如果驾驶习惯不好，那汽车的油耗是一定比较高的。

注意

在驾驶汽车时，建议尽量让汽车保持匀速状态行驶，并且尽量避免没有必要的超车。只有这样汽车才是最省油的。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，这对提高汽车的燃油经济性也是有帮助的。在保养时，一定要去专业店家，并且一定要使用正品油液和配件。

❻ 1.5排量的车油耗多少

以轿车车型为例，自然吸气发动机车型高速行驶的话在5.5L左右，通常在市区8L左右会走走停停。涡轮增压发动机车型高速跑6L左右，市区走走停停9L左右。如果是SUV或者MPV车型，相应的百公里油耗会增加。跑高速平均油耗比轿车多2左右，市区多1左右。

另外，新车在磨合期油耗普遍较高，因为新车零部件之间的摩擦阻力比较大，尤其是发动机内部还没有形成氧化膜，所以新车在磨合期油耗普遍较高是正常的。无论是处于磨合期的新车，还是已经过了磨合期的车，要想省油，一定要避免突然加速，轻踩油门，慢慢起步。汽车的油耗和你个人的驾驶习惯直接相关。不同车型合理油耗参考值(非硬性指标):纯经济型微型车:不高于7升/百公里；小型车/混动:不高于8L/100km；紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里；中型轿车/中型SUV:不高于12升/百公里；其他车型:不高于15L/100 km。如果你在意汽车的油耗，可以选择新能源汽车。插电式 混合动力 汽车可以将油耗控制在3L范围内(充满电时)，现如今更推荐 插电式混合动力 汽车。 纯电动 汽车没有油耗，但是需要充电。充电桩充满电。目前，大多数车辆平均每次花费50元，换算成每公里大约5美分。但是纯 电动车 续航里程没有燃油车高。如果没有电，它们就会坏掉。

❼ 15l和15t油耗差多少

1.5T的油耗略高于1.5L，差异比较小，完全可以接受。1.5L代表排量1.5的自然吸气发动机，1.5T代表排量1.5的涡轮增压发动机。那么两者有什么区别呢？我们来看看:1.工作原理:涡轮增压
15l和15t油耗差多少
1.5T的油耗略高于1.5L，差异比较小，完全可以接受。

1.5L代表排量1.5的自然吸气发动机，1.5T代表排量1.5的涡轮增压发动机。那么两者有什么区别呢？我们来看看:

1.工作原理:

涡轮增压是指发动机产生的废气再次驱动涡轮，从而吸入更多的空气体，可以使气缸内的油气燃烧更充分，从而降低油耗，增加电机功率。

自然吸气主要依靠活塞向下工作时产生的负压，从而带动发动机吸气。

2.工作效率:

发动机一旦采用涡轮增压技术，工作效率可提高40%左右。所以1.5T的工作效率远高于1.5L，动力也更充足。

3.后期维护:

1.5L发动机可靠性更高，故障率更低，日常维护成本更低。

1.5T对汽油质量和油品质量要求较高，日常磨损也较大。汽车行驶15公里左右，涡轮增压器可能要更换，故障率较高，日常维护成本较高。
15gdit和15t有什么区别
1.5gdit发动机指1.5升涡轮增压缸内直喷发动机，1.5t指1.5升涡轮增压发动机。前者比后者拥有更多的缸内直喷技术。

涡轮增压技术用于大多数汽车发动机，最初应用于飞机发动机。

飞机飞到高处空后，会出现进气不足的现象。工程师发明了涡轮增压技术来解决飞机发动机进气不足的问题。

涡轮增压可以在增加发动机排量的基础上增加空气体进入气缸的量，可以提高发动机功率。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，将空气体压缩后吹入发动机气缸，这样空气体中的含氧量会更高，发动机的动力也会更强。

一般发动机会配备多点喷射系统，部分发动机会配备缸内直喷系统。多点喷射发动机的喷油器在进气歧管内，缸内直喷发动机的喷油器在气缸内。

缸内直喷发动机具有更高的喷射压力，使汽油雾化更彻底，使汽油能与空气体充分混合。因此，一般来说，配备缸内直喷技术的发动机动力比配备多点喷射技术的发动机动力更强。而且缸内直喷发动机的燃油经济性也非常好。 15l和15t油耗差多少 15gdit和15t有什么区别 @2019