怎么区分空调氟利昂加多少

⑴ 怎么确定空调需要加多少氟

空调加氟的量是根据空调室内机制冷的情况而决定的，具体加氟量是根据不同冷媒的参数来考虑的，一般来讲。如果是R410A冷媒低压压力为0.8 MPa左右，高压压力在2.2MPa左右。 解决方案：当氟被添加到空调中时，压力会上升，一般运行低压为4-5公斤/CM2，高压为15公斤。一台空调适合12平方米的房间。如果使用一台空调，需要在一台空调中加入氟。一台空调加氟的压力在0.45 ~ 0.6 Mp之间，一定要掌握好这个压力。空调加氟时，最好请专业一点的人，打开空调夏季加氟时，空调可直接制冷运行。由于加氟操作不能在制热工况下进行，冬季加氟时，应在制热时通过拉动换向阀管路，强制空调进入制冷工况。连接加氟设备，空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。在此过程中，必须排出加氟管中的空气和污垢。注意：如果自己没有加氟经验，避免漏氟建议找专业师傅进行操作。

⑵ 空调加氟一般加多少怎样判断空调是否需要加氟

很多人们对于空调加氟的事情并不是很了解，所以说总是会弄出一些误区，这样对于空调的使用是有着很大损害的，空调加氟一般加多少，人们必须要知道，同时为了能够做得更好的去进行加氟，也要知道怎样判断空调是否需要加氟。

对于空调，如果人们想要得到正常的使用，那么就必须要定期去进行加氟利昂，很多人们对于 空调加氟 的事情并不是很了解，所以说总是会弄出一些误区，这样对于空调的使用是有着很大损害的，空调加氟一般加多少，人们必须要知道，同时为了能够做得更好的去进行加氟，也要知道怎样判断空调是否需要加氟。

空调加氟一般加多少？

一般市场的加氟价格是：1p和1．5p的是40元一个压，2p的是50元一个压，3p是60元一个压，5p是70元一个压，空调另议。其实空调加氟是按压力计算或者按多大的空调按台算的。如果按台算，就存在个问题是，有些用户本来只差一个压，两个压，单维修人员却就按一台的价格收费，那用户就划不来了。但如果按压力算就是，差一个补一个，对用户是比较好的选择，而且用户可以自己看到需要加多少，就补多少。

怎样判断空调是否需要加氟？

如果家中的空调已经使用过好些年，或者因为安装不恰当导致漏氟现象，那么，空调需要及时加氟，否则不但不能正常使用，还可能会缩短压缩机使用寿命，甚至损坏压缩机，用户可以通过以下五点方法自行判断空调是否需要加氟。

1、测：用温度计测量室内机进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。试：空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电 冰箱 一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。

2、摸：如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水），再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。看：在开机十几后，打开室内机面板，应看到蒸发器（铜管上穿满铝片进行热交换的 部件 ）上均匀布满冷凝水（像露水一样），为正常（空气湿度大时多，反之较少）。如果一半有一半没有，可能为缺氟，如局部结霜或结冰也不正常。

3、察：使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

对于空调加氟一般加多少，上面的文字为您做出的介绍，这主要还是根据具体的情况而言的，并没有一个特定的数字，再进行加氟利昂的时候，是必须要去正规的专卖店选择氟利昂，这样才能够更好的保证质量，对于空调的保养也有作用，怎样判断空调是否加氟，上述几点就能够知道了。

⑶ 空调加氟怎样判断是否加满

测：用温度记测室内机进出风口的温差。温差在12摄氏度以上正常，温差越大越好。好的可达15度
超出这个范围一般为缺氟,这时就要加氟了.
这时就要请专业的空调维修人员了!
试：空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。
测：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。
看：在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器（铜管上穿满铝片进行热交换的部件）上均匀布满冷凝水（像露水一样），为正常（空气湿度大时多，反之较少）。如果一半有一半没有，可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常。
摸：如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水）。再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。
察：使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油

⑷ 空调如何判断氟利昂多少

根据系统运行状态来判断。
一般空调系统管路内制冷剂量不足的时候会出现以下一些特征：
1、空调系统管路下方出现较多油污；
2、空调压缩机的吸气过热度（吸气温度-吸气压力对应饱和温度）偏大，正常制冷模式下吸气过热度在3～12度之间；
3、空调压缩机排温温度明显偏高且压缩机运转电流值偏小；
冷媒发生泄漏之后压缩机的吸气温度升高，相应的压缩机的排气温度会升高很多；而压缩机工作负荷并不饱满，所以运转电流值会偏小；
4、空调出现间歇性制冷运行，也就是可以开制冷运行，但一会儿就会保护性停机，过一会儿又会自动开起来制冷。
5、空调室内机/侧进出风/水温度差值偏小；对于家用空调来水，制冷运行室内机的进出风温度差值应该在8～10度以上；冷水空调进出水温度差值在3度以上。
最终判断冷媒是否泄漏是根据以上多个指标、多重现象综合作出的判断，不是依据单一指标就能确定的。

⑸ 空调加氟量怎么判断最准确

一、测重量。

在充注氟利昂时,事先准备一个小台秤,将制冷剂钢瓶放入一个容器中,再在容器中注入40℃以下的温水(适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽)。充注前记下钢瓶、温水及容器的重量，在充注过程中注意观察指针。这四种加注方法都可以用，看你的爱好了，先一种你喜欢的吧。当钢瓶内制冷剂的减少量等于所需要的充注量时可停止充注。也可直接称量钢瓶不用加温水。

二、测压力。

制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系，若已知制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力。此压力的表压值由高、低压压力表显示出来。因此，根据安装在系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。如空调器的蒸发温度为7.2℃，冷凝温度为54.5℃使用R22。查R22的饱和温度与饱和压力对应表，以确定其蒸发压力值和冷凝压力值。查表可知：

R22在7.2℃时相应绝对压力值为0.53Mpa(5.3kg/cm2)

R22在54.5℃时的相应绝对压力值为2.11Mpa(21.1kg/cm2)

将此压力换算为表压值即可。用高、低压压力表或复合式压力表测试充氟中的制冷系统的高低压压力。若高、低压力表表压值符合上述范围即表明制冷剂的充注量合适；若高、低压压力均低则表明充入量不够；若高、低压压力均高，则表明充入量过多。压力测定法较为简便，在维修时经常作用，但是缺点是比较粗，准确度不高。

三、测温度。

用半导体测温仪，测量蒸发器的进出口、集液器的出口等各点的温度，以判断制冷剂充注量如何。在蒸发器的进口（毛细管前150mm处）与出口两点之间的温差约7—8℃，集液器出口的温度应高于蒸发器的出口处1-3℃。如果蒸发器进出口的温差大，表明制冷量充注不足，若吸气管结霜段过长或邻近压缩机处有结霜现象，则表明制冷剂充注过多。

⑹ 怎么判断空调氟加多了

汽车空调氟是否加多了可以通过观察来判断。
在汽车空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了；在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
若没有找到玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。

⑺ 空调加氟表怎么看

把空调打开、把压力表连接到空调的加氟口上、此时就能显示空调的压力!看空调压力表里面的黑圈、一般制冷压力在0.4--0.5MPA即可。制热压力在1.5-2.1MPA即可,或者看外圈,单位是MPA的那圈,其它的是制冷剂的蒸发温度 。

氟利昂关系到空调和冰箱的制冷，少了氟利昂，就算机器的其他零部件都是正常的，机器也是无法继续维持机动制冷的效果的。

很多人认为氟利昂必须一年加一次，这个观点并不对，或者说理解上面还是有点偏差的。密封性好的空调和冰箱，几年都不会走一点氟利昂，制冷效果还是很好，因此，不需要你另外再去加氟利昂。只有当机器开始出现制冷效果不佳的情况时，才需要联系维修人员，加一些氟利昂。

⑻ 汽车空调加氟怎么判断加足了

打着火，开空调后，测低压压力，氟利昂R134a的话，大概3-4KG/CM2压力即可，注意千万别加太多，否则容易损坏压缩机。 压力表上有几个单位和对应的温度，常用的单位是KG/CM2，找到相应的刻度即可。

⑼ 空调加氟量怎么判断最准确

最准确的判断加氟量方法是看铭牌，铭牌参数是经过试验验证的，符合这台机组运行各个工况运行要求。其次可以根据运行高低压力来判断。

⑽ 空调加氟表怎么看

打开空调，将压力表连接到空调的加氟口。此时，空调的压力就可以显示出来了！关于空调压力表上的黑环，典型的冷冻压力是0.4-0.5MPa。加热压力可以是1.5-2.1MPA，参见外环。单位一个是MPA的圈，一个是制冷剂的蒸发温度。
你看里面的黑刻度，正常的发动机压力是0.45到0.5MPA，只要达到0.5就可以了。
压力表是一种利用弹性元件作为敏感元件来测量和显示高于环境压力的压力的传感器，广泛应用于几乎所有的工业过程和科学研究应用中。热力管网中，油气输送、供水供气系统和汽车保养维修车间随处可见。机械式压力表，特别是在工业过程控制和技术测量中，由于其机械强度高，机械式压力表的弹性敏感部件制作方便，越来越受到欢迎。