建个飞机场需要多少钱是什么意思

A. 建一个民航机场需要多少钱

首先你得选好机场的场址。
1 ．拟选机场场址所在地区经济和社会发展情况
2 ．场址所在地自然条件
（ 1 ）风力（负荷计算、风玫瑰图）
（ 2 ）气温、降雨量
（ 3 ）不利气象因素。台风、龙卷风、暴雨、雾、低云、雷电、风切变等
（ 4 ）场址的地形、地貌
（ 5 ）水文地质
（ 6 ）场址的工程地质条件和区域地质构造
（ 7 ）强磁区和电磁环境
（ 8 ）地震烈度
3 ．场址的净空条件（障碍物、微波线路）
4 ．场址的外部条件（公用设施和交通运输的现状、发展规划）
5 ．法律支持条件
6 ．征地、拆迁移民条件
7 ．当地军事主管部门对机场场址的意见

3.建设一个民航机场大概需要500-800万左右，其中包括场地的建设以及设备的筹建和购买。（更要看你的民航机场规模多大，是A级还是B级C级机场。如果B,C的话话费的钱不需要太多）

B. 一般机场建设费和燃油费多少钱

国内航班机场建设费50元/人，燃油附加费800公里(含)以下航线，每位旅客征收燃油附加费20元，800公里以上航线每位旅客征收燃油附加费40元。

机场建设费与燃油税的问题。在所停留的每一个机场都要交机场建设费、燃油税。如：深圳直飞哈尔滨机场建设费加燃油，税是150。但若是深圳—上海—哈尔滨，总共机场建设费加燃油税则是300元。

注意：

原来买机票的时候要另外买一张机场建设费，为方便广大旅客乘机，提高机场运营效率，财政部、中国民航总局已发出通知。

从2004年8月1日起，旅客购买九月一日(含九月一日)以后从中国境内机场起飞的国内、国际和港澳地区航班机票时，一并随机票缴纳机场管理建设费。机场管理建设费在机票价外单列项目反映，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。

在中国，国内的机场建设费，首先是在温州永强机场收取。原因是，温州机场并非国家投资，而是温州人自己在“不要不等不靠”三不的温州精神下，自己投资建设。后来国内机场为了各自收益，也有了机场建设费。

C. 为什么建设一个飞机场要话那么多钱

也不算贵！政府盖的话贵一点！三个亿上下！支线机场！国际机场一般都是八个亿起步！机场造价都不贵！贵的是设备飞机呀，和一些地勤人员维护！像摆渡车，牵引车，登梯车！随随便便都三四百万！给你举个例子吧！湖北襄阳的机场飞行等级为4D！属于地方集资建造，也就是民用航空第二类机场！仅次于国际机场！整个机场花了3千万！而河南南阳的机场！也是4d级！他是政府建造的花了将近3亿到4亿！

D. 2022年机场建设费是多少

2022机建费和燃油费新规定：

成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取50元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取100元。按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从100元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到150元。

来源简述

原来买机票的时候要另外买一张机场建设费，为方便广大旅客乘机，提高机场运营效率，财政部、中国民航总局已发出通知，从2004年8月1日起，旅客购买九月一日(含九月一日)以后从中国境内机场起飞的国内、国际和港澳地区航班机票时，一并随机票缴纳机场管理建设费。机场管理建设费在机票价外单列项目反映，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。

E. 建一个小型的私人直升飞机场需投资多少钱

我想应该不要多少钱？楼顶那种停机平台...

就一个25X25平方米的地方其实就可以停一架正常大小的豪华直升机了

但是停机场的周围必须净空的范围有待确认，向国家申请航线规划也有待确认
额外费用有待确认
造一个立体架停机平台我想一般水泥地几十万就可以搞定了，不懂搞飞机的都报价几百千万？

是不是含停机坪内部设备我就不清楚了！
内部设备：灯光、频率定位器(直升机用...我猜会需要这个，不然GPS定位不到地点就麻烦了？)

但你如果是要一个相当大的场地停放数个直升机，那光地皮就要价值几个亿
如果你已有地皮规划成直升飞机场收租，那就要看周围环境适不适合航路使用

周围有没有民宅？有没有违反噪音干扰法规
周围有没有过高的建设物？
周围气候是否合适飞行？(雷爆气流发生地区、气流过于强盛的地区不建议建设机场)
周围是否足够空旷，是否有足够安全距离应应紧急状况？
场地规划适合停放什么种类的直升机？(直升机好几百种，也会规定你只适合哪几种)
周围是否有航路？(阻碍机场航路也不得建设)

目前地皮王就算有能力与国家建设飞行器盛行的国家，估计也要十年以上！
目前空域都是国家规划，军方专属，因此想想也要几十年时间规划解放空域提供民用

以目前国家的民主制度，拥有飞行器且规定一千米以下适航高度，详细还得看法规。
我不知道一千米是用海平面计算还是地平面计算，有的高原海平面以上就有一千米了那能飞啥杯。

老美是跟我们一样地大，但他们人少
住的也尽量集中，去哪都得开车20~30分钟以上
有些很多地区甚至要开车1个多小时路上都是树林~新鲜空气
路也不比我们大，还是原始的双向车道，树林围绕的山路
因为他们懂得尽量保留原始地理地势，所以尽量不开垦开发山地或夷平山地

有的需要直升机，有的需要飞机
有很多不少区域的小飞机甚至到加油站加普通汽车的9几汽油
就可以了不需要专用的航空燃油，当然那飞机是经过申请的，引擎也是申请下来的

参考啰

F. 机场建设费和燃油费一般是多少钱

国内航班机场建设费50元/人，800公里（含）以下航线燃油附加费20元/人，800公里以上航线40元/人。
机场建设费和燃油税。 必须在您停留的每个机场支付机场建设费和燃油税。 如：深圳直飞哈尔滨机场建设费加燃油，税为150。但如果是深圳-上海-哈尔滨，机场建设费加燃油税一共是300元。
注意：
原来，买机票的时候，必须另外购买机场建设费。 为方便旅客乘机，提高机场运行效率，财政部、中国民航总局已发布通知。
自2004年8月1日起，旅客购买9月1日（含9月1日）后在中国境内机场起飞的国内、国际及港澳客票，随票支付机场管理建设费。 机场管理建设费在机票之外单独体现，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。
在中国，国内机场建设费首先在温州永强机场收取。 原因是温州机场不是国家投资，而是温州人自己，在“不等待、不依赖”的温州精神下，自己投资建设。 后来，国内机场也有机场建设费为自己谋取利益。
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G. 建个国际机场需要多少钱

给你个参考吧~日本的关西机场花了200亿美元~ 在中国~大约要100亿人民币