电动汽车电瓶寿命一般是多少年

‘壹’ 电动汽车电池寿命一般几年

电瓶车电池寿命一般3到5年
一般来说，电动车可以用3~5年。但实际评估电动车的使用寿命需要考虑电动车行驶了多少公里，电动车的损坏程度以及电池的维护情况。
电动汽车电池寿命过早老化的原因：
严重的电池硫化损坏：车主没有电池保养意识，造成电池硫化损坏严重。你要等到电池跑不动了，再来维修保养。此时，修复变得更加困难。其实半年一次，使用寿命自然会延长很多，只是车主没有这个意识。电池损坏大多始于充电器造成的过度失水。
骑行不掉电：骑行不掉电自然会长寿。新电池在红灯以上每次使用都可以充电，但是没电就跑不了。每失去一次电，你的寿命就会缩短一点。10次断电后，新电池很快就会报废。你要及时给它们充电，避免电量损耗。

‘贰’ 电动汽车的电池寿命是多久

一般的电动汽车电池用五年是没有什么问题的，有些电动汽车的电池可以用八年。

电动汽车上比较重要的部件就是电池了，一般的电动汽车有一个巨大的电池组固定在底盘上。

电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样电动汽车的车主在开几年之后就需要为自己的汽车更换电池了。

一般的纯电动汽车更换电池的成本是非常高的，有些纯电动汽车更换电池需要花费十几万元人民币，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。

纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，纯电动汽车有很多优点和缺点。

纯电动汽车的电动机在运行时不会产生多余的抖动和噪音，所以纯电动汽车在行驶时车内静谧性是更好的。

纯电动汽车的动力输出方式是更加适合走走停停的市区道路的。

一般的汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。

将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机可以立即输出最大扭矩。

纯电动汽车的缺点是电池更换成本过高，充电速度太慢，续航里程比较低。 @2019

‘叁’ 电动汽车电池寿命一般多长时间

电动汽车电池寿命一般在8-15年左右。市面上的新能源汽车普遍采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。当然了，寿命的长短还跟充电循环次数、使用时间长短、温度等有关系。磷酸铁锂电池可以循环2000次以上，寿命达十年以上。三元锂电池的储能更大，蓄能更强，冬季性能下降小，寿命在8年左右。

电动汽车电池的保养

定期检查电池，不要让电量长期处于损耗状态。我们平时用的时候，不能等电池用完了再充电。当车辆长时间不使用时，我们也应该在放置前给电池充满电。充电或维护时，需要严格参照电池的使用说明。不能用不匹配的充电电缆给电池充电，也不能私自改装充电设备。

还要注意养成良好的用车习惯，防患于未然。良好的驾驶习惯也是电池的一种保养和延寿。再者，还要注意充电环境的干燥和通风，不要暴露在大雨中，让电池在良好的环境下运行或充电，合理把握充电时间。

‘肆’ 电动汽车电池能用几年

电动汽车电池能用3-5年。
从类型种类上讲，新能源车上所用的电池均属于化学电池，常见的有铅酸、钛酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰、镍钴铝五种动力电池。其中，能量密度更高、性能更稳定的磷酸铁锂和三元锂电池，是电池市场流通最广的两种电池，也是电动车应用最广泛的主流动力源。
磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池，主要用作动力电池，而且它的放电效率较高，倍率放电情况下充放电效率可达到90%以上，而铅酸电池大约为80%。在电池中，磷酸铁锂电池的安全性也高于其他的电池，理论寿命可以达到7~8年，实际使用寿命大约为3~5年，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。
电动汽车的优点首先是节约能源，因为电动汽车的主要能源是电力，也就是说根本不会用到汽油，这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零，对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。

‘伍’ 电动汽车电池寿命一般多长时间

蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。

做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。

电池的容量单位为库仑(C)或安时(Ah)。表征电池容量特性的专用术语有三个：

a、理论容量。系指根据参加电化学反应的活性物质电化学当量数计算得到的电量。通常，理论上1电化当量物质将放出1法拉第电量，即96500C或26.8Ah(1电化当量物质的量，等于活性物质的原子量或分子量除以反应的电子数)。

b、额定容量。系指在设计和生产电池时，规定或保证在指定放电条件下电池应该放出的最低限度的电量。

c、实际容量。系指在一定的放电条件下，即在一定的放电电流和温度下，电池在终止电压前所能放出的电量。

以上内容参考：网络-电动汽车电池

‘陆’ 电车电池的寿命约多少年

电动汽车的电池寿命大约是三-5年。
电池寿命其实要看的是电池的循环使用次数，也就是充电次数。目前电动车电池的普遍寿命都在6到8年之间，比如锂电池根据电芯材料来看，电池的循环使用次数大概在1500-2000次之间。如果说你的车辆有500km的续航里程，算下来电池的里程寿命大概在30万公里。

‘柒’ 电动汽车电瓶一般能用几年

如果是长寿命铅酸电池，一般在2-3年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。

电动汽车的动力电池性能指标要求较高，电池容量衰减到80%以下就不能满足电动车功能了，衰减超过20%就必须退役。

目前，我国动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池，一般磷酸铁锂电池报废期5年、三元锂电池报废期6年。过了这个期限，新能源电动车发生故障的频率会提高，建议及时更换电池，可以解决电池老化所带来的一系列问题，如续航里程明显下降、存电量变少而且充电慢等。

电动汽车电瓶保养：

1、少快充，多慢充

手机电池和汽车的电池，都是锂离子电池，特性是一样的，如今的手机快充最高能达到120瓦了，但是如果你经常使用快充，你会发现电池的寿命大幅缩短，但是如果使用慢充，电池会耐用很多。

无论是快充还是慢充，其原理都是在外部电能的作用下将锂离子从电芯正极迁移到电芯负极的过程，但是因为锂离子迁移速度的不同，频繁快充则会加速电池极化，降低电池寿命。特别是低温快充，很可能会使锂离子表面析出枝晶锂从而刺穿隔膜，尤其会影响电池寿命。

2、浅充浅放

我们都知道，电池都是有循环次数的，指的就是整个电池寿命中全部和部分放电周期的总数。电池循环次数并不代表着充电次数，因为它指的是从完全没电到完全充满，才算一个循环，三元锂电池理论上的循环次数是1200次，而锂电池有一个非常重要的特性，那就是深度放电的程度越小，使用寿命越长。

3、不要馈电，也不要经常满电

长期馈电对于电池的伤害是比较大的，因为长期馈电很容易出现电池硫酸盐化，结晶物附着在极板上会堵塞电离子通道，造成电池容量下降。

比如说很多车主买了电动汽车，只是作为备用车，一个月都开不了一次，这样一来，车辆如果本身电量就不多，再加上长期停放的电量损耗，会处于长期馈电的状态，非常容易导致电池的寿命降低，因此，长期停放的电动汽车及时补电很重要。

‘捌’ 电动汽车电池寿命一般多长时间

蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的，可以使用到4年以上。

燃料电池阳极的作用是为燃料和电解液提供公共界面，并对燃料的氧化产生催化作用，同时把反应中产生的电子传输到外电路或者先传输到集流板后再向外电路传输。阴极(氧电极)的作用是为氧和电解液提供公共界面，对氧的还原产生催化作用。

从外电路向氧电极的反应部位传输电子。由于电极上发生的反应大多为多相界面反应，为提高反应速率，电极一般采用多孔材料并涂有电催化剂。

(8)电动汽车电瓶寿命一般是多少年扩展阅读：

组成：

燃料电池由燃料在阳极氧化，氧化剂在阴极还原。如果在阳极(即外电路的负极，也可称燃料极)上连续供给气态燃料(氢气)，而在阴极(即外电路的正极，也可称空气极)上连续供给氧气(或空气)，就可以在电极上连续发生电化学反应，并产生电流。

由此可见，燃料电池与常规电池不同，它的燃料和氧化剂不是储存在电池内，而是储存在电池外部的储罐中。

‘玖’ 纯电动汽车电池寿命一般多长时间

纯电动汽车电池寿命是3至5年，其以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶的汽车，属于新能源汽车。
纯电动汽车电池的使用寿命受多种因素影响。
在冬季，由于室外温度较低，纯电动汽车的电池性能会受到一定影响。很多车友感觉电动车在冬天续航里程会明显减少。
随着充放电次数的增加，电池的性能会慢慢下降，直到电池剩余寿命耗尽，所以需要更换电池。纯电动汽车更换电池的成本比较高。