河南水灾损失多少汽车

1. 河南水灾，洪水泡不坏小鹏汽车

连日以来，郑州的暴雨摧毁了地铁、房屋以及成千上万的车辆，一度导致当地的交通设施基本处于瘫痪状态。有数据统计，郑州一个小时的降雨量就达到了150个西湖的储水量，是当地千年难遇的自然灾害。

不过，在堪称一片“汪洋”的郑州街头，有网友传出视频显示：小鹏、特斯拉等品牌电动车却可以在水中自然穿行。有网友调侃称，“一下雨就开电动车乘风破浪”，甚至小鹏 汽车 创始人何小鹏也没有放过宣传的机会。

何小鹏在朋友圈声称，“小P，打开潜航模式！小P:我还不会这个功能，但我无惧风雨，伴你回家！”

何小鹏没有放过蹭热点的机会，小鹏 汽车 也没有让其失望。但是，对于电动车涉水究竟靠不靠谱，依然有许多尚待商榷的地方，比如纯电动车涉水性能真的比燃油车好吗？纯电动车涉水安全吗？是不是非常容易发生漏电？如果泡水了，保险公司又该如何理赔？

电动车涉水能力更强？

“首先可以肯定的是，电动车涉水确实比燃油车更强。”有主机厂员工对猫头鹰情报局表示，传统燃油车由于发动机本身的原因，需要有气门存在，在涉水方面有很大的局限性。

上述员工表示，如果 汽车 在行驶过程中遇到较深的积水，积水超过进气口的位置，水就会进入发动机。由于水是不可压缩的流体，进入正在运转的发动机后，会使发动机的活塞和缸体产生非常严重的破坏。“简单来说就是：发动机基本废了。”

所以，当燃油车遇到很深的积水，车速一定要慢，避免把水推到进气口的高度造成熄火。如果车已经泡在水里很长时间，水也没过了进气口，这时候就不要再打火启动了，避免对发动机和排气管产生二次伤害。

但是，相比燃油车，纯电动 汽车 没有进、排气系统，不存在吸水从而损坏发动机的情况，因此，电动 汽车 不会像传统燃油车那样突然“熄火”。

其次，现在很多纯电动车都采用了采用IP67标准，短暂浸泡在水里都完全没有问题。需要划重点——这只是“短暂”浸泡。

所谓的IP67标准？IP是Ingress Protection的缩写，它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面跟了2位数字，第1个是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护。第2个是液态防护等级，常用范围是0-8，最高是9，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。

这两项数字越大代表防护等级越高，而对于IP67的解释是：第一项“6”指尘埃无法进入物体整个直径不能超过外壳的空隙；第二项“7”指常温常压下，当外壳暂时（半小时）浸泡在1米深的水里将不会造成有害影响。

同时，国家相关检验标准流程则对电池安全有着更加“严酷”的测试方式——《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求及试验方法》明确要求，电动车电池电芯还要能在满电状态下，浸入含3.5%的NaCL（氯化钠，模拟海水）溶液2小时，无起火和爆炸等现象。相比普通的雨水，含盐的海水更容易造成腐蚀。

总之，日常暴雨天驾车对于电动车的电池来说根本不是问题，如果遇到涉水行驶，保证涉水的时间不要过长也是安全的。

电动车涉水是否“漏电”？

“很多人可能会担心，电动车上又有电池、又有高压系统，会不会出现漏电的情况。要知道，纯电动 汽车 的高压电系统至少在400V左右，这个电压非常高了，超过了人体安全电压的范畴。”上述员工对猫头鹰情报局表示，关于漏电的问题，车主可以不用过于在意。

首先电池部分，合规的电池包都是全封闭结构，即使浸泡在水中也不会有漏电的危险。而且主流的电池包防护等级达到IP67，基本上不会出现漏电的情况。

其次，电动车的电器连接口往往都会采用防水设置。而且，即使高压系统发生漏电，车辆会检测到并且会立即断开高压，防止车辆和乘员受伤，所以说对于电动 汽车 的高压系统来讲，其涉水安全性也是有一定保证的。

安全不等于能当船开！

正是因为电动 汽车 涉水能力相对较好，并且安全性高，一些厂家也会将电动车的涉水性作为主打卖点。

比如近日沃尔沃发布的纯电 汽车 XC40，就以在1.7米水中泡了12小时仍能正常使用作为宣传视频。威马EX5、小鹏P7、小鹏iG3声称动力电池可以达到IP68防护级别，可以做到“无限期沉浸在指定水压下，可确保不因浸水而造成损坏”。

“纯电动 汽车 涉水强，但并不等于就可以当“电动船”开。”有车企内部人士对猫头鹰情报局坦言。

首先，电池电机虽然防水性能不错，但电动 汽车 依然是一辆 汽车 ，它也有多种细小的部件，比如电机锁、喇叭、倒车雷达、各种传感器、互联模块等，这些东西不可能统统拥有高级的防水性能。况且，一些部件根本不具备防水能力，比如海绵、织物、座椅等内饰附件，这些东西一旦被水泡了，轻则影响部件寿命，重则导致车辆成为泡水车，转手就很困难了。

其次，虽然车辆按照高防水标准设计的，但在日常使用中，车辆的各部件难免老化，防水能力会有所下降。也就是说，即使电池包满足IP67级别的防水，电池包依然有损毁的风险，车主在使用过程中仍然需要小心。

最后，道路上的积水含有泥沙，基本无法看见水底，也无法预见局部深坑、尖锐物品等不可知的危险。比如路面的积水里可能有石头、金属等硬物，涉水行驶有可能会刺穿底部的电池。同时，水下的路面还会出现坑洞甚至窨井盖被冲走的情况，路面本身的安全性就得不到保障。为确保行车安全，水深超过轮胎一半，就不建议强行通过了。

所以，车主在驾驶电动 汽车 经过积水不深的路段时，应保持匀速行驶尽快通过。“如果积水已经到了会进入机舱的情况，那么并不建议继续涉水行使，应当及时切断电源并进行干燥处理，以防 汽车 线路短路。”车企内部人士对猫头鹰情报局表示。

纯电动车泡水如何理赔？

由此看来，洪水之下，小鹏 汽车 这样的电动车也并非靠着“潜航模式”就能一路通行。那么，一旦电动车泡水，车主应该如何实现理赔呢？

“关于理赔的问题，大家首先要注意一个时间点：2020年9月19日。”业内人士对猫头鹰情报局表示，2020年9月19日起正式实施的《关于实施车险综合改革的指导意见》明确：引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。

因此，如果 汽车 保单是2020年9月19日之后购买的，已经将涉水险包括在内，无需单独购买；在此之前的保单，车主需要确认是否购买了涉水险，否则无法保险理赔。

至于如何理赔，新能源 汽车 目前仍然使用的是传统燃油车架构下的保险，并没有单独对于动力电池投保的险种，因此泡水而更换电池所产生的费用是不属于保险公司理赔范围内的。

而且由于更换电池费用较高，按照目前更换电池成本基本达到车身价的三分一，一旦电池包受损基本上可以采取报废处理了。因此高保险费低价格理赔的现象普遍存在。简单来说，纯电动车涉水时不容易出故障，但一旦出事，后果会比传统燃油车严重得多。

“这里也是再次提醒大家，除非万不得已，千万别把电动车当船开！”上述人士表示。

猫头鹰观察：

电动 汽车 虽然相对于燃油车有一点涉水的先天优势，但车主切不可任性，更不可将电动 汽车 当船开。否则一旦车辆受损，钱包就痛了。雨季来了，愿所有车辆都能平安度过。同时，我们也祝愿河南平安，早日战胜灾害。

2. 河南百亿水灾理赔背后，郑州40万辆车受损，险企怎么扛

虽然我们会下意识的觉得保险公司很难扛过这一次的理赔风波，但其实保险公司应对这样的理赔完全没有问题。

在这一次河南大暴雨的过程当中，很多车辆都被水淹没了。这个时候车主需要找保险公司理赔，有些人可以直接获得全陪，有些人则需要和保险公司签订相关的保险合同，同时也需要在定损方面做进一步判断。但不管怎么样，这一次的赔付额不会影响到保险公司的生存问题。

一、很多车辆甚至不需要直接定损。

因为这一次的情况非常特殊，郑州几乎所有的车辆都受到了一定程度的损害，有至少60万辆车被水淹没。对于那些没有在被水淹没以后二次启动发动机的车主来说，当保险人员前来定损的时候，很多人只需要签字就可以了。只要车主没有重大过失，很多车辆甚至不需要定损。

综上所述，保险公司完全可以应对这样的理赔风波。

3. 40万辆水淹车的理赔挑战：河南灾后车险理赔压力空前

“从7月20号开始，我们有一大批人是连续6天6夜吃住在（河南分）公司，没有回家，全部都投入到一线工作中。特别是7月20日-22日，大家连续三个晚上几乎都在通宵。”刘绍华说。

这种争分夺秒的背后是降低灾害损失的努力。刘绍华表示，从专业角度来说，水淹车的最佳救援时间在3-5天内，因为涉及到电子元器件，以及车内积水的控制以及晾晒处理，3-5天内处理的话，车辆损失较容易控制，如果超过5天，特别是那些水泡车，维修难度将会增大。

河南省政府新闻办披露的数据显示，截至7月28日，河南保险业共接到车险报案22.64万件，估损64.12亿元。

此次河南暴雨对车险行业的考验有多大呢？一个可供对比的例子是，2018年9月，台风“山竹”正面袭击广东，据统计，当时广东保险业（不含深圳）共接到车险报案8.06万件，报损金额7.84亿元。

据大地保险方面披露，截至7月23日18时，大地保险接到的河南全省车险报案3107件，预计损失9285万元，阳光财险河南分公司截至7月21日上午10点共接到车险报案3161件，太平洋产险截至7月21日16时30分在河南地区共接到车险报案7200件。

7月22日，银保监会办公厅发布《关于支持防汛救灾加强金融服务工作的通知》，对保险机构提出了“特事特办、急事急办”的原则，要求各大险企集中调配查勘人员、救援设备，建立理赔服务绿色通道、简化理赔流程、提高理赔效率，做到应赔尽赔、早赔快赔。

保险公司启动应急方案

面对车险报案量的陡然增加以及行业主管部门的明确要求，保险公司纷纷在河南启动应急措施。

据了解，大地保险为应对河南暴雨，除安排胡振波带领的总公司抢险救灾突击队前往灾区外，7月20日当天晚上还组织了来自湖北、江西、浙江、河北、山东五家分公司的20名首批突击队员从各地连夜赶往灾区支援。

7月22日早上6时，大地保险在河南调集了89台拖车以及100名一线救援理赔人员，开始全面展开救援理赔工作。刘绍华表示，大地保险河南分公司所有的救援理赔人员都上了一线，另外还从平顶山、洛阳、周口等地市抽调了部分救援理赔人员，充实到了一线队伍中。在理赔救援之外，河南分公司还成立了青年志愿者先锋队，承担指引道路、协助救援等任务。

在理赔措施方面，大地保险宣布推出理赔“绿色通道”，简化理赔手续资料，凡投保了车损险和涉水险的保险车辆，因暴雨导致车辆被水浸泡、漂浮冲击造成车辆损失的，免现场查勘、免气象证明、免行驶证、驾驶证。

虽然人手不断充实，但救援理赔工作仍然极为紧张忙碌。据刘绍华介绍，大地保险有一位负责河南全省拖车调度、定损区域划分及定损人员工作的协调人牛建新，因为6天6夜没回家，他的女儿独自出门找爸爸，家里人找不到孩子差点报警。

刘绍华表示，“我们最初定的救援理赔目标是‘351’，也就是3天内把受损车辆全部施救完成，5天之内完成定损理赔，1个月之内所有案件全部清理完成。不过后续实施过程中，通过实地调研走访比较大的受灾点，我们决定在时间长短方面可以进行一些更弹性的处理。”

阳光财险宣布，启动应急预案期间，各地区依据实际情况，对暴雨类案件简化单证、优先赔付。车险及非车险案件均可通过小程序线上直连，小额案件免查勘、免单证、一键完成赔付。

二次启动将无法获赔

此次河南暴雨造成车辆泡水受损主要有两种情况，一种是处于静止停放状态下的车辆被水淹受损，另一种是车辆在涉水通行时发动机熄火，进而困在水中受损。但无论哪种情况，获得理赔资格的前提都是车辆不得在水中二次启动。

2020年9月19日，银保监会《关于实施车险综合改革的指导意见》正式施行，意见要求车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加了包括发动机涉水在内保险责任。由此，涉水险被直接纳入车损险，无需再单独购买。

不过，无论是停放被淹，还是涉水受损，保险公司理赔的前提均是，驾驶员未违反车损险中的责任免除条款。

“不是说所有水淹车都要整车报废，整车赔偿，这个要具体情况具体处理。”亚太财险工作人员小张举例称，如果车辆停放在高处，水只淹到了车座，通常对车辆进行维修即可，包括整车清洗以及更换部分内饰；如果车辆已被完全淹没1-2天，则基本上丧失维修价值，那公司会对车辆进行报废处理，然后根据车损险规定来赔偿整车，车辆则由公司收回。

电动车理赔存模糊之处

此次因暴雨而泡水的车辆中有很多是纯电动 汽车 ，那么这类纯电动 汽车 的理赔与普通燃油 汽车 是否存在差异呢？

据了解，涉水险又称发动机特别损失险，它主要是保障车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。但由于电动车没有发动机，因此从车主角度看，不存在购买涉水险的需要。这也导致在2020年9月车险改革之前购买了车损险的电动车的淹水赔付问题存在争议。

因为在2020年9月之后的车，只要买了车损险，自然包含了涉水险，可获得整车赔付，如果没买，则无法赔付。理赔规则很清楚。但在2020年9月之前的电动车则不然，在购买了车损险而没有购买涉水险的情况，电动机能否赔付并没有明确界定。

据悉，在车主购买新车时，无论是电动车还是燃油车，4S销售人员都是会强烈推荐买涉水险，但仍会有部分电动车没有单独购买涉水险。

吴超然指出，某些保险公司的确是这样操作的，但也有某些保险公司将“电动机”视为“发动机”。“如果纯电动 汽车 只购买了车损险而未购买涉水险，那么这些保险公司对于涉水后的电动机损失是不赔的”。

肖润祥也认为，从严格的法律意义上来说，纯电动 汽车 肯定是在保险理赔的范围之内，但由于牵涉到发动机的问题，纯电动 汽车 是否需要涉水险，以及涉水后究竟怎么赔，现在还存在争议。

从目前来看，具体赔偿规则要看各个保险公司的具体规定。

在经济观察网的采访中，阳光财险、人保财险、平安产险客服人员对于电动 汽车 涉水理赔问题的态度较为明确。其中阳光财险、人保财险的客服人员均表示，只要购买了车损险，且车辆没有在水中二次启动，纯电动 汽车 涉水受损就可以申请全额理赔。

另一方面，亚太财险、太平洋产险、天安财险客服人员的态度则相对模糊。其中，天安财险客服人员表示，其对于涉水险是否适用于电动 汽车 不是特别清楚，不过“只要（电动 汽车 ）有车损险的话，肯定可以先报保险，然后到时再进行检查，有什么损坏就进行理赔”。

太平洋产险的客服人员说，新能源电动车如果是在2020年9月车险改革之前，只买了车损险而没买涉水险，那么涉水受损应该无法全额理赔，具体哪些部件无法理赔，需要报案后向定损员详细了解。

亚太财险郑州地区工作人员则表示，正常来说，电动 汽车 与燃油 汽车 都可以是通过涉水险来理赔。也就是说，电动车获得整车赔付申请资格的前提，仍是所购险种中必须包含涉水险。

4. 河南出台720洪涝灾害泡水车换新财政补贴举措，其中的具体内容是什么

灾后群众购置新能源汽车时，可以享受每辆车5000元的基础补贴，同时还可以按照他们自己车辆报废行驶的年限，享受到差异化的补贴，两项补贴加在一起最高能达到15000元。另外补贴措施针对重灾区群众还会有所听写具体措施要以当地县市规定为准。

河南政府出台的泡水车换新财政补贴是针对更换新能源汽车而言，如果车主不想购买新能源汽车就无法领取，但可以享受的泡水车辆回收拆解，免托运以及免收机动车号牌费以及行驶费等多种相关费用的优惠政策。另外当地出台的财政补贴措施还特意强调了对重点人群的照顾，有些地区灾情严重，他们承受了巨大的财产损失，在制定相关政策时，要向这些重灾区人民倾斜，加大他们的补贴力度。

5. 那些被郑州暴雨淹没的车，后来都怎么样了

7月20日那天，郑州几乎一直在下雨。雨后第二天，黄褐色的水渐渐退去，车开始成为被营救的主角。据河南省政府新闻办公布的数据显示，截至7月28日，河南保险业共接到车险报案22.64万件，估损64.12亿元。但有相关媒体报道，在此次郑州暴雨中受损的车辆，约有40万台。

抢救水泡车其实就是和时间赛跑。在车的世界，水淹、火烧和事故是三大折价杀手，其中水泡车最需要抢时间，一辆事故车被撞坏了，今年修和明年修，坏的东西都一样，可一辆水泡车，今天修和明天修都不一样，刚被淹时修，损失或许很小，如果被泥水泡太久，不光是电脑板，车身车漆都会被腐蚀。

水泡车的最大修复难点，就是“泥”。同样被水淹的两辆车，一辆只是稍微进了点水，一辆可能进了很多泥，进了泥的那辆，插头、电脑板、接缝，都需要维修师傅用毛巾和工具一点一点擦干净，光是清洗和晾干就得半个月。

夏文阳是郑州一家途虎养车门店的汽修师傅，大雨过后那两天，他和同事救了七十多辆车回门店。7月21日到7月24日，郑州几乎没有修车师傅有空接受采访，“除了救援，还是救援”。他们多是早上六七点钟就到店，拿起工具就出去救援，路上能找到饭店就吃一口，找不到就买点方便面，吃饭没有点，睡觉也没有点，有人拖车拖到凌晨五点，第二天接着救援。

由于水泡车太多，全郑州的拖车严重告急，拖车的价格翻了三倍不止，原来300元拖一辆车，后来低于一千都没人接单，为了加快救援进度，许多汽修师傅都是用小轿车拖小轿车，业内管这叫“软拖”。

这些天，夏文阳和同事一共拖了90多辆车。他见到了许多心碎的车主。一辆丰田亚洲龙，刚开了不到两个月，这次暴雨水淹过车顶了，虽然买了保险，可车主实在舍不得报废，还是选择了维修。夏文阳在7月21日下午开始救援这辆车，叫了四五辆拖车都被拒绝，他和门店的兄弟们拿着棍，在齐腰深的水里一边摸索，一边把车推出来，等车拖回门店，已经是第二天凌晨五点了。

还有一辆现代，也是淹到顶了，这辆车停在一个下水口附近，所有的泥全都灌进车里，车拖回夏文阳的门店，一打开车门，里面就流出来一股黄泥，看到这画面，车主差点要哭出来。

也有一些幸运的车主。夏文阳遇见一个奥迪车主，水淹到轮胎往上，旁边四五辆车车内都进水了，就这辆车车内还挺好，检查下来也没啥大毛病，只是一些摩擦片烧坏了。

仔细一问才发现，原来这位车主比较喜欢安静，自己在四个门框缝隙处都安装了静音条，在这场暴雨中，静音条充当了密封条，反而救了这辆车。比起其他车，这辆车只是变速箱单独进水，两三天左右就修好了，这是暴雨后夏文阳的店里，“走得最快的一辆车。”

在救车的队伍中，除了汽修师傅，还有救援队。许多小区的地库入口狭窄，拖车完全进不去，先是国家电网的工作人员进去把电路修好，救援队抽水3-4天，才能进人。看看新闻曾报道过一则部队官兵帮小区地库清淤的新闻，里头是这样写的：“部队人员下去之后吐了，但他吐了以后再上来，接着又下去。”

还有一些幸运儿，相当具有风险意识，他们在暴雨来临时就充分展开了自救。那是郑州市中原区某花园小区，小区物业与当地村委在地下应急通道入口处用沙袋、水泥袋组成了一米多高的防水墙，上面还盖着一层防水布，人民网的记者7月31日上午去现场查看时发现，该小区车库地面上无水渍，地库里300多辆车完好无损。

郑州发布车辆受损报废的车主购置新车补贴办法

郑州发布了《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法》，在本次水灾中受损报废的郑州本地牌照（豫A和豫V）民用汽车，车主本人重新购置车辆可以申请补贴。如果是购置新能源汽车的话，可以享受每辆最低5000元、最高15000元的补贴，差异金额根据受损报废车辆的行驶年限执行。

这些天，夏文阳所在的途虎养车门店已经修好了三四十辆车，现在店里还有四五十辆车正在修理。进水车需要阳光，“基本上就是每天晒，中午晒，使劲晒晒地毯”，晚上再加会班，能多装点是点，能多拆点是一点。

这半个月来，郑州的交通恢复了九成，红绿灯也可以正常使用了，最近疫情严重，路面上车也少了，人也少了，夏文阳感觉自己更要加快进度，赶紧把客户的车修好，这样他们就不用坐公交，减少通勤时跟人接触的频率。

6. 你知道郑州水灾现在救援情况如何了吗保险公司合计赔付了多少钱

在郑州市惠济区河南汽车交易中心，每一家4S店门口都塞满了待处理的受损车辆，车下还有隔音棉和座椅，这些都是单独拆下晾干的。河南保险业共受理理赔54.58万件，初步估计损失112.21亿元，确定赔偿10.93万件，确定赔偿18.51亿元。河南暴雨过后，车险行业面临着巨大的考验。

今年经济低迷，行业利润普遍过低，没有足够的利润支撑，企业甚至可能不支付贷款利息。经济萧条通过这些大小企业反映在各行各业。许多小微企业主，生活在这种艰难的经济环境中，只能尽自己最大的努力生活，减少开支，增加公司利润。受疫情和洪水影响，郑州部分销售部门也相继关闭。这些物业无法正常出售，可能会影响企业资金的流动，必然会影响相关人员的收入。

7. 河南投车堵决口卡车即将被挖出，这些卡车可以回收利用吗

引言:今年夏天河南发生了水灾，河南新乡和鹤壁也成为了重灾区。鹤壁某镇一个河堤在快要发生决口时为了让决口尽快堵住，有五位车主将卡车堵入了决口中。卡车即将被挖出，这些卡车可以回收利用吗？

三、通过这件事情我们知道了什么

这五名名司机也是普普通通的工作者，但是在看见决堤的时候义无反顾的将自己的爱车投入了决口，他们这种无私奉献、舍己为人的精神值得我们学习。后来在看见了自己面目全非的爱车时这五名司机都觉得很心酸，可是剩下的钱又不够他们来买新的车。于是他们想把污泥中的车捞上来，即使修不好也可以将能用的一些东西卖掉对他们来说也是补偿。

8. 河南暴雨一辆奔驰堵住整个地下车库，造成了多大的损失

从7月20号开始，河南遇到了半个世纪以来没曾遇到过的特大暴雨洪水灾害，其省会郑州地区受灾尤其严重，一方有难，八方支援，全国各地的人民有力出力、有钱出钱，上演了非常给力的最美逆行。但有些人却在这个节骨眼上自私自利，干出了一些令人咬牙切齿的事情。7月27日，郑州连续暴雨，一个开奔驰车的男人怕他的车被雨水泡了，居然将他的车停在了绿洲银郡小区唯一的出口高地上，将地库内的所有车堵在那里面，让其他车主无法挪车上来。真不知道是谁给这位奔驰男如此大的胆子？难道有钱就可以为所欲为？

当车主们下来查看的时候，这些车已经全部泡在水中，无法挪动。网友们在网上纷纷谴责了这位奔驰车主的自私自利的行为，说当时应该多下来几个车主，抬也要把奔驰车给抬出去。这些受损车主应该联合起来将该事故委托给保险公司处理，共同起诉这一位奔驰车车主，让他赔个底朝天。这个事情本来应该是物业来进行干预，但从始至终看不到物业的影子，当记者走访这家物业的时候，物业只是说有这个事，却把他们的责任忘了一干二净。

9. 河南暴雨现在导致了多少损失

河南这次暴雨造成损失不亚于地震，目前只能这么说

自7月17日以来，河南省出现罕见持续强降水天气过程，全省普降大暴雨、特大暴雨

10. 河南暴雨断电，可能造成多少损失

郑州暴雨断电，这一次可能造成的损失应该在人民币左右，因为这一次暴雨的时间比较长，而且要导致至少300多人的死亡情况，所以整个城市的经济损失应该是在400亿到600亿，但是具体的数字无法估算，因为还有很多的基础设施建设也遭到大量损坏，因此后期需要很多的资金来进行维修，所以这个损失只能进行一个粗略估算，河南暴雨这次造成的影响主要是以下几个方面。

总结：这一次河南暴雨情况让河南可谓是损失惨重，不仅是人员伤亡比较多，而且还让很多的中小型企业损失惨重，但是这种情况根本是无法避免的，因为这是一场百年不遇的大暴雨，如果我们能够做好一定的规划甚至是保障性工作，那么这场大暴雨就不会带来这么重大的影响，所以从这一个观念上来讲。我们只能把眼前的困难给解决掉，然后再用自己的双手把自己的家园给慢慢重新建设起来，只有这样才能让自己的损失慢慢地回来，而且还能把损失降低到最小。