汽车音响有多少个低音

1. 汽车音响怎么调效果好高中低音分别是多少赫兹

车载音响如果有均衡器，可以自助调谐，使音质更加悦耳动听，可以按照自己喜欢的音域层次调整。调整办法如下：

1、喜欢听dj音乐的，可以将重低音调强一点，均衡器如图：

左边是低音区，中间是高音区，右边是高音区。也就是将左边滑块向上推，右边滑块向下拉，使滑块依次排列称“”字形。

2、喜欢听笛子、唢呐、小提琴等高音音乐曲子的，就要将右边滑块向上推，左边滑块向下拉，使滑块依次排列为“/”字形。

3、如果高低音都兼顾，滑块依次排列为“V”字形或者“U”字形。

4、基本调试方法就是这样，自己可以按照爱好，调出多种多样的调法。

2. 为什么普通汽车的音响配置是四个中低音两个高音呢

其次就是整体音效的不同，不仅获得更好的定位感，而且由于多出了两个高音头，即使在高音的部分也不会出现过多的失真。首先是前门喇叭分布的不同，4扬声器就是前门两个中低音喇叭或同轴喇叭，而6扬声器就是前门一对两分频喇叭。

四个中低音两个高音介绍

首先是前门喇叭分布的不同，4扬声器就是前门两个中低音喇叭或同轴喇叭，而6扬声器就是前门一对两分频喇叭。其次就是整体音效的不同，不仅获得更好的定位感，而且由于多出了两个高音头，即使在高音的部分也不会出现过多的失真。

其实车内4个喇叭已经是够用的了，而6个喇叭则是对音效精益求精，汽车扬声器数量越多，音效肯定是越好的。不仅有更出色的定位感，而且音乐的失真程度也把控得很好，当然，在这里还是不能跟大家打保单的，因为音色的优异，更多是取决于扬声器本身的素质以及分频点选择。

3. 汽车音响低音是什么

狭义的低音是指频率频段在30~150Hz的低频或者频段在150~500Hz的中低频

广义的低音还包括超低频。

在英文中低音的注解是bass,低音扬声器为woofer，超低音扬声器subwoofer，

具体的汽车低音扬声器与超低音扬声器通过图片来了解更具体

因为发声原理，所以超低音的体积要巨大得多

4. 汽车音响高中低音比例是多少

1、将整个声场往前调2或3格。

2、高中低音+-不要超过3。

3、例如：高音+1，低音+2。

扬声器主要有双圆锥形、两路式、三路式、独立组件式、超低音单元等。独立组件式包括独立的高音单元和独立中音单元及分频网络，一般装于汽车前门。一般来说，扬声器的口径越大，低频越好，所以喜欢听低音的话，最好配大一些口径的扬声器。

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用途：

扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出。要让车载扬声器表现出极佳的音色与定位感，与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多。车载扬声器的不利因素繁多而复杂，因为在汽车内部空间里，存在一些房屋内所没有的不利因素。

窄小的空间，不规则的物体，复杂的环境（噪音、震动、车用材料等）以及扬声器的安装位置（受汽车内外造型所限）；更重要的是聆听位置不佳，偏左、偏右两方；而且由于扬声器的指向并非正面平均对称，导致了复杂的频率。

5. 汽车音响高中低音比例是多少

汽车音响的高、中、低音比例默认均衡，但如果喜欢听轻音乐或流行音乐，可以将中、高音比例提高2-5。如果喜欢听朋克或者爵士音乐，可以把低音提高3-6个百分点。

汽车音响是一种声音接收和释放装置，旨在减少司机和乘客在旅行中的无聊感。首先使用的是车载AM收音机，随后是AM FM收音机和磁带播放机，并发展到CD播放机和DCC和DAT兼容的数字音频。如今汽车音响在音色、操作、防振等方面都达到了更高的标准，能够应对汽车在崎岖路面上的颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。一个音响系统被称为声音的最基本条件是它具有播放声音的功能。一个音响系统至少要包含作者提出的以下几点，才能称之为音响。任何音响系统都是如此，汽车音响也不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器和功放三部分。它是汽车音响最重要的组成部分，就像人脑一样，它想发出什么样的声音都得由大脑来控制。热门主机包括仅具备广播接收功能的RADIO主机、RADIO plus MP3主机、CD主机、MP3 plus CD盒、CD plus导航主机、CD/DVD/车载MP5主机。MP5主机取代了一般的车载CD音响系统，海量硬盘容量取代了传统磁盘。MP5已经成为今天的主流。汽车音响的改装在欧美、日本已经非常成熟。在国外，汽车音响的改装是由经验丰富的专业音响公司进行的。

6. 汽车音响高中低音比例是什么

汽车音响高中低音比例厂家都是默认平衡的，但是如果喜欢听轻音乐或者流行音乐，可以将中高音提高2到5个比例；如果喜欢听朋克或者爵士音乐，可以把中低音提高3到6个比例。汽车音响一般是由主机、扬声器和功率放大机构组成，主要分为日本品牌、欧美品牌和国产品牌。关于汽车音响需要注意的地方：1、不要在车辆熄火的状态下长时间开启音响，防止汽车电瓶亏电；2、改装音响时要谨慎走线，避免破坏原车线路造成汽车的电子系统紊乱；3、改装音响要在法律允许的范围内改装，尽量选择大牌音响。

7. 一般汽车有几个扬声器喇叭

扬声器(SPEAKER)俗称喇叭，是一套音响系统中不可或缺的重要器材。所有的音乐都是过“喇叭”发出声音，供人们聆听、欣赏。作为将电能转变为“声能”的惟一器材，喇叭的品质、特性，对整个音响系统的音质，起着决定性作用。而一辆车的扬声器数量多少，也从侧面反映出一辆车的豪华程度。一般价格在几万块的车，扬声器数量大多数都在2-6个之间，而价格较高的豪华车，扬声器数量一般能达到6-10个甚至更多。

具体如下：

1、喇叭在汽车音响系统中的重要性更为突出，要想表现出极佳的音色与定位感，扬声器的数量和其布置方式是很重要的条件.。扬声器与效果: 在汽车音响领域，人们一直在追求这样一种效果，坐在汽车里就如同坐在舞台前，所有的声音都是从前挡风玻璃处发出来的，闭上眼睛，就如同感受到身处演唱会现场。每种乐器的音响都可以达到最佳的重播效果。这就是我们通常所说的专业级的Hi—Fi(High Fidelity高保真)效果。 达到理想的Hi—Fi效果，关键是做到声源同步和各频段信号的放大比例相同。这对家用音响来说并不是件难事。因为家用音响的高中低频单元都放在同一个固定的箱体里，而且所有的音乐信号都经过同一台功放加以放大，放大比例一致也就比较容易达到一个优良的音色平衡度。

2、但汽车音响不同，由于安装位置的局限，超低音单元通常只能安装在后行李箱，中低音单元一般只能安装在车门的下前方，高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传来的低音，而中音部分则显得较弱。

3、此外出于不同单元的放大及功率要求不同，汽车音响一般只能采取多台功放驱动扬声器的方式(许多设计低频部分就需由多台功放放大)，因此音色平衡度方面很难达到一个理想的水平。 解决这些难题涉及的因素很多，扬声器的数量与安装布置是其中的关键之一。扬声器的数量能决定声音发出点的分配,多则细,少则糙。

4、一般高级车的扬声器的数量比普通车型扬声器的数量多，扬声器的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对扬声器在不同的安装位置就会产生不同的效果，因此中高级轿车音响喇叭的安装位置要经过种种测试后才能确定下来。 通过扬声器的数量加之正确的安装经验与技巧，正确处理不同频宽喇叭的安装位置，保持其良好的指向性，与相容的功率放大器作技术性调校，最终获得良好的效果。

8. 汽车音响需要多少个分频器

按一般的配置来说，需要两个二分频器即可，在一些高端车型中，因为配备了5.1高保真系统，前后声场都配备了高音头，比如宝马的7系，就需要四个二分频或是三分频的分频器。

如果是使用两个分频器，前声场采用套装喇叭，就是两个中低音，分别装在两个前门；两个高音，装在大约与人耳想平的合适位置。

而分频器的作用就是把CD机或是功放送到前声场的声音一分为二，一路是中低频信号送往中低音喇叭；一路高频信号送往高音喇叭。因为前声场一左一右有两套中低音+高音，所以需要两个分频器，一左一右。

一般的车载音响后排位置就安装同轴喇叭，就是中音跟高音都已经集成在一个喇叭上，其中也接有了一个电容进行粗略的分频，所以后声场不需要另外的分频器，只需把CD机或功放来的信号接到喇叭上即可。

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汽车音响喇叭与分频器数量相关

频器是把高音和低音分开，或者是把高音、中音、低音分开，首先要明白分频器的作用。你说的四个喇叭有可能是四个车门各一个喇叭吧。如果是，那就是，前门两个是中低音喇叭，后门是同轴喇叭。这种情况下，加分频器没意义，或者说加了也不起作用。

正常方案是这样的：前门两个中低音+两个高音+两个分频器。后门两个同轴喇叭（或者两个中低音+两个高音+两个分颁器）。然后做车门的止震隔音。这样效果才能出来。很多中低端的家用车，高音都不行，所以最好重点考虑高音。达到高低音的均衡，这样才能达到预期的效果。

分频器也有多种类型，如高通、低通、带通、带阻。从音乐的角度上是按高频、低频、中频来划分分频器的。

因为如果将整个音频范围之内的信号都用一个扬声器来放送，就会产生一些听觉上的不足，例如高低音不能单独调节，或刺耳，或低沉，或缺乏现场感，或不能突出独唱或独奏等等，因此就有了分开频段的必要，这就要使用分频器来划分频段。

9. 汽车音响高中低音比例是多少

汽车音响的高中低音比例厂家都是默认平衡的，但是如果喜欢听轻音乐或者流行音乐，可以将中高音提高2-5个比例。如果喜欢听朋克或者爵士音乐，可以把中低音提高3-6个比例。

汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。

汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

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音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。 汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。

主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机，MP5主机已替代一般的车载CD音响系统，海量硬盘容量已取代传统的盘片。车载MP5已成为当今主流。

10. 汽车音响改装一般多少个喇叭比较合适

一套完整的汽车音响系统，需要高中低音及重低音，但在汽车内为了使前后排的人都能享受好的音乐，一般会分为前声场、后声场安装，这就有几种情况。 基础的改装方案：在前声场，高音喇叭及中低音各一对（中低音在一起），后声场一对同轴喇叭，共6个。加超低音的话，是7个。 高音质的改装方案：前声场，高中低音喇叭各一对（6个），后声场高中低音喇叭各一对或者高音喇叭及中低音各一对（6个或4个），加个低音炮就有11个或13个。 有的客户最求更高的音质，可能会加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要调试好，不要相互影响到声场。 这个问题既简单也复杂，咱还是简单点说吧：不管是汽车音响还是其他音响，在功放和音箱（喇叭）阻抗相同的情况下，功放输出功率是音箱的1.5倍即可。如（功放和音箱阻抗相同）：音箱是100w，那么功放输出功率最好在150w以上。 在不计成本的情况下，功放的输出功率尽量大一些为好，当然，在使用时，不要把音量开过大，避免烧毁音箱（喇叭）。有人做过测试：标注100w的功放，在失真1%时，他的实际输出功率仅有5w。而为了听到失真尽量小的声音，功放要留有足够的储备功率。所以，功放输出功率大于音箱1.5被以上为好。 这只是简单的说，严格点，还要考虑喇叭的灵敏度、阻尼等，咱不搞专业音响，就不管那些了。 满意我的回答请及时采纳吧！ @2019