汽车转弯转速多少最好
㈠ 科目二上坡发动机转速达到多少可以
科目二坡道起步可以看转速表，一般在2000转的时候，车主明显抖动就可以放手刹起步。
考试要求
1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；
2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分（原规定20分）；
3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分（原规定20分）。
4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；
5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；
6、坡道熄火，扣20分；
7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。
科目二包含项目有：
1、桩考 ：正确判断车身行驶空间位置， 操控车辆低速完成倒车或前进通过空间限位障碍。
2、倒车入库：正确判断车辆倒车轨迹， 操控车辆完成倒车入库。
3、坡道定点停车和起步 ：准确地判断停车位置；协调运用加速踏板、驻车制动器和离合器，平稳起步。
4、侧方停车：在运动中操纵车辆正确停入道路右侧车位（库）。
5、曲线行驶 ：在运动中操纵转向装置，控制车辆曲线行驶。
6、直角转弯：在运动中正确操纵转向装置，准确判断内外轮差。
㈡ 汽车转弯速度多少需要踩刹车
汽车由直道进入弯道，需要一个减速的过程，因为过弯的速度一般都要低于直道的速度，有人喜欢在过弯试刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走得快一点。其实这是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。
您肯定会觉得，转弯的时候减速，这不是最正常最正确的吗？可是您知道吗？在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。这会导致车辆转弯时左右轮的转速不一样，会造成左右轮的刹车片磨损不一致，从而导致车辆在正常刹车的时候制动力失衡，容易出现跑偏。
可能有这几种危害：
1、转向不足
2、容易侧滑
3、增加悬挂系统不正常负荷
车辆在左转，此时车辆重心向外侧偏移，外侧车轮对地面压力大于内侧车轮，踩刹车后外侧车轮受到的减速阻力更大，阻碍外侧车轮前进，会引起转向不足。而这个效果我们可以想象成ESP系统在纠正转向过度时的操作，相当于单独对外侧车轮施加刹车力。
图中蓝色箭头是转弯时地面对车轮的摩擦力，这个力保证了车辆的转向，假如车辆高速过弯，蓝色箭头代表的力达到极限时再踩刹车的话额外增加的摩擦阻力会打破车轮与地面仅存的静摩擦力，这时候车轮可能会发生侧滑。特别是一些湿滑路面、砂石路面等附着力小的路面更容易出现车轮侧滑。
而刹车的是相同的，起码前轮和后轮是相同的，这样就会造成刹车和轮胎磨损的偏差。 如果刹车力度过强，会把压力都集中到外侧前轮，同样增加悬挂系统的压力。如果速度过快，弯道减速还会有翻车的危险。
弯道还有视线不清的特点，就是在入弯前司机可能不清楚拐弯之后的情况，高速入弯会增加驾驶的危险系数，所以最好不要在进入弯道后踩刹车。
正确方法：正确地刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低档位，用低档位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。这种方法不仅是用于我们日常的行驶，就是专业的汽车赛道上，赛车手们为了更稳定地控制赛车，也是利用直道的末端减速。
㈢ 科目三的一档，二档，三档的时速跟转速要求最高不超过多少最低不低于多少呀
你好，科三考试中各项的车速要求不同，基本上是保持在30km/h以上。不能用一档、二档行驶的时间和距离过长。那么具体如何选择合理的车速呢？接下来跟元贝驾考小编一起来了解一下吧。
1、挂一档，开始起步，顺利完成起步后，加速加二档，加速加三档，三档保持在25―30km／h的时速前进。
2、直线行驶，没有速度限制，时速在30km/h以上即可。如果速度在31km／h－40km／h之间，使用三档。超过40km／h，必须使用四档。
3、经过人行横道、路口、公交站、学校区域都是有速度限制要求的，无论任何档位和速度，需通过点踩和轻踩刹车的方式减速，车速控制在30km／h以下，必要情况下，需停车让行。
4、变道过程中，均不得低于30km／h。超车过程中，必须有一个加速过程，速度不低于35km／h。
5、加减档操作，以当前是3档行驶为例，加油，速度达到35-40时，换4档，继续加油，当速度达到45-50时，换成5档，50码以上坚持最少3秒，踩刹车，当速度降到40以下，踩离合，松开刹车，直接换做3档，慢抬离合，继续以3档的速度行驶，完成下面的考试。在加减档操作时，可以通过观察仪表盘来确定车速，同时根据车速来变换档位。必须一级一级的加档。
6、掉头，一般快接近掉头处，提前把速度降到20km/h以下，换二档，再掉头。
7、靠边停车，听到语音提示后，提前把速度降到30以下，逐渐减档至二档或一档，完成车辆稳步停车。
8、速度一定要和档位配合。加减档的操作原则是：加挡先踩油门加速、减档先踩刹减速、档位车速要配合。