汽车冷启动过量空气系数是多少

㈠ 汽车过量空气系数是什么

过量空气系数：发动机工作过程中，1kg燃油实际供给的空气数量L与理论空气量L0 之比值。用α表示：α=L/ L0

㈡ 汽车发动机过量空气系数

过量空气系数是指发动机的实际进气量与理论进气量的比值。所谓理论进气量是指使喷射进气缸的燃油完全燃烧所需要的最少空气量，是一种理想状态。但实际上即使达到了理论进气量，因为混合气体的混合和燃烧过程的复杂性，燃油无法实现完全燃烧。

过量空气系数的大小代表了混合气的浓度, 如果过量空气系数大于1,表示空气量足以使然有完全燃烧，这时候发动机有可能实现燃油的最佳经济性；而过量空气系数小于1,表明混合气中燃油浓度偏高，此时发动机虽然经济性变差，但可以发挥出更大的功率。

㈢ 汽车上什么是理论空气量、过量空气系数

理论空气量：1kg燃油完全燃烧所需的空气量，用LO表示。单位为[kg/kg]。过量空气系数：发动机工作过程中，1kg燃油实际供给的空气数量L与理论空气量L0 之比值。用α表示：α=L/ L0

㈣ 汽车尾气检测过量空气系数什么意思

过量空气系数高了一般情况都必须进入修理厂检测，修理。
过量空气系数=燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量
过量空气系数=1最好
过量空气系数>1说明可燃混合气过稀，可能是喷油嘴堵塞，氧传感器故障等。
过量空气系数<1说明可燃混合气过浓，可能是空气滤清器过脏堵塞或者其他故障等。

㈤ 当汽油发动机过量空气系数为多少时火焰传播速率最高

❶空燃比为14.7（过量空气系统为1）时，理论上汽油机缸内混合气中油与氧刚好完全反应，即油烧完、空气中的氧用完。实际上油与气不可能均匀混合，加上活塞周边、气缸、气缸盖等地方温度相对较低，这些因素导致无论何种油/气比例都存在不能完全用完的油与氧，所以总有一部分油与氧会在排气管内继续反应甚至排到大气中。❷混合气浓度有两端的火焰传播极限，即过稀或过浓都可能导致火焰无法传播，即出现失火。前辈们的研究表明，过量空气系统为0.85左右为功率混合气，匹配适当的点火提前角，在这种情况下汽油机可能发出最大动力，所以，过量空气系数0.85左右火焰传播速率最高。不要拿不同的发动机进行某参数的对比哦。

㈥ 汽车空气过量系数限值

汽车的“过量空气系数”一般指车辆的环保排放标准。不同时期有不同的标准。也即尾气当中的污染物质均有不同的指标（排放标准不同），故检测时参照当时的城市环保排放要求，对照车辆的检测指标结果，判断车辆的环保排放标准是否达标。
汽车尾气检测标准是，一氧化碳的限值是6.3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g/km。

㈦ 不同发动机工况所需的过量空气系数是多少

怠速：0.6～0.8小负荷：0.7～0.9中等负荷：1.05～1.15大负荷：0.85～0.95冷起动：0.2～0.4暖机（这个忘了）加速：0.85～0.95急减速：断油

㈧ 车子在原地不熄火，开空调有没有影响

汽车不熄火开空调，对发动机有哪些损害？很多车主在路边长时间停车时喜欢启动空调，这种方式肯定会加大油耗，但也不仅仅是费油这么简单，怠速开空调还有其他方面的问题和隐患。

1、导致发动机积碳

发动机怠速时，由于节气门处于临界关闭状态，所以进气量很小，此时的发动机处于加浓喷射状态，由于混合气过浓，积碳会相对更多一些。如果再开着空调，这就要求输出一定的功率，发动机为了避免熄火，其转数会适当提升，一般会提升50转左右，这种低速带负载运转会导致更多的积碳发生。

当发动机积碳严重时，会影响机油润滑，导致发动机产生爆震，堵塞三元催化器、氧传感器，进而导致更严重的恶性循环，影响发动机的运转状态最终导致发动机严重故障。

2、可能会危机生命

汽车长时间原地怠速开空调，由于混合气过浓，发动机燃烧不充分，会导致大量一氧化碳的生成，一氧化碳要比空气略轻，在原地无风时会聚集在车身周围，有可能会重新吸入空调系统，进而导致车内人员因缺氧窒息，发生危险。

总得来说，怠速开空调对发动机而言是有一定损伤的，但是发动机的寿命很长，其稳定性及耐久性都是经过多方面验证的，偶尔几次长时间怠速开空调不会对发动机造成什么损害，但最为危险的是危机生命！所以我们不建议原地怠速开空调在车内休息，因为尾气中毒而死亡的案例不是一次两次，希望各位车主引以为戒。

㈨ 车子在原地不走，也不熄火，开空调有没有影响

对车没有太大伤害，但是会增加发动机积碳，时间久的话影响发动机动力。