汽车一秒走多少米

❶ 汽车每小时六十公里时速一秒能行多少米

汽车每小时六十公里时速一秒能行16.7米。

影响汽车制动距离的因素太多了，有一个不利因素，就会导致汽车的制动距离大幅度增加。我们假设道路附着条件良好，天气状况良好，没有雨雪、大风等不利因素，汽车制动系统工作正常，百公里制动距离在40米左右。

轮胎磨损正常，与地面附着力良好，驾驶员反应灵敏，施加在制动踏板上的力足够大，等等。在这些前提下，我们来看看汽车在这种情况下制动距离会是多少。首先我们来看一下汽车的制动过程是怎样的。很多人认为。

我们在开车时一脚刹车踩下去，汽车就停下来了，所以汽车的制动过程是极其简单的。但事实并非如此，在你踩下制动踏板到汽车停止这个过程中，汽车制动系统的运作是非常复杂的。简单来说，汽车在制动过程可以分为六个阶段。

分别是驾驶员反应时间、制动机构反应时间、制动力增长时间、制动器作用时间、制动持续时间以及制动解除时间。评价汽车制动性能的指标也是多方面的，通常采用三个主要指标：制动效能，是指汽车最基本的制动能力。

可以简单的看做汽车制动力的大小；制动效能的恒定性，主要指制动系统的热衰退性能，反映的是汽车持续制动的能力；制动时的方向稳定性，反映的是汽车在制动时是否跑偏。在实践中，一般用汽车的百公里制动距离来评价。

就是汽车从时速一百公里全力刹车到汽车停止所通过的距离。普通的家庭乘用车制动距离在33~45米之间，33~38米为优秀，38~42米为良好，42~45米为合格，超过45米就说明这款车的刹车性能太差了。

现在我们再来看看一辆汽车以110公里/小时的速度高速行驶，在紧急制动时制动距离是多少。一般来说，驾驶员反应时间在0.5~2秒不等，制动机构反应时间在0.5秒之内，我们假设这个总时间是1秒（已经很快了）。

汽车车速是110公里/小时，换算成标准参数是30.6米/秒。也就是说，当我们发现前方车辆刹车灯点亮立即开始刹车，到制动系统产生制动力让汽车减速这个过程中，汽车已经行驶了30.6米了。

接下来就是汽车全力制动时间。假设这辆车的百公里制动距离是40米，根据汽车的制动距离计算公式，制动距离与车速的平方成正比，那么汽车以110公里/小时的速度行驶时，制动距离大约是49米。

30.6+49=79.6（米）也就是说，你在高速公路上以110公里/小时的速度高速行驶，在发现前车制动后立即开始全力紧急制动，你至少也要在79.6米之后才能停下来。那么在这样的情况下会不会与前车发生碰撞呢。

在理想状态下，是不会的。因为在你制动的过程中，前车也在制动，也会行驶一定的距离。我们假设前车百公里制动距离是35米，那么它一百一十公里制动距离大约是43米。在你发现前车刹车灯点亮时。

前车制动系统已经开始全力制动了，所以要忽略前车驾驶员反应时间和制动系统反应时间。

❷ 汽车每秒跑多少米

已知1公里=1000米，1小时=3600秒，假设汽车的时速是80公里/小时，换算到米/秒，为80×1000/3600≈22.2米/秒。

❸ 汽车时速为120公里，那么每秒是多少米

33.33333333米。

以单向两车道为例，比较常见的路段为限速小型车120km/h，大型车100km/h，虽然现在没有明确的行车道和超车道之分，基本上处于于左侧为小型车道，右侧为大货车道的状态。

留心观察一下就会发展，左侧车道往往会有限速90-120km/h的指示牌，右侧为60-100km/h，这也不是说小型车在右车道跑120km/h公里为超速。

汽车行车速度

是描述交通流的三个参数之一，在交通流理论的研究中占有重要地位。汽车行车速度也可泛指机动车行车速度。为适应不同用途，汽车行车速度主要有地点车速、路段车速和设计车速之分。

汽车通过道路某指定地点的瞬时速度。一组地点车速观测值的算术平均数为平均地点车速。地点车速广泛应用于交通工程中,是制订道路设计车速,设置交通控制设施，确定交通管理方法，采取交通改善措施及其经济分析，探索各型汽车速度发展趋势，评定道路交通设施、交通管理及改善措施等的交通效果的依据。