汽车的增压器每分钟转多少转

❶ 涡轮增压的最高转速是多少转

＂发动机的转数跟带不带涡轮没关系，发动机一般最高也就是六七千转，而涡轮增压器一般都可以达到上万转。”，但是我还是想具体一点，涡轮增压器的最高转速在10万转/分钟以上。赛车的发动机最高转速要高些，如国际汽联（FIA）审议并通过了F1从2013年开始，使用1.6升的4缸涡轮增压发动机，取代当前的2.4升自然吸气

❷ 涡轮增压器转速

工作转速为12000-160000转/分。
涡轮旋转时，与发动机排出的高温废气(第一热源)接触，推动涡轮叶轮，带动另一侧的压气机叶轮同步旋转。整个叶轮轴的转速为12000-160000转/分。

❸ 汽车涡轮增压，通常是在什么状态下介入工作的

汽车发动机起动后进到待速，此刻有机废气非常少，不能达到增压器正常的工作中，因此增压器上的有机废气进气阀开启让有机废气从这儿直接进入排汽管中。此刻的汽车发动机实际上也是一个自吸汽车发动机。可是进气阀就在涡轮叶片边上，因此就算进气阀彻底打开了也有一部分有机废气会促进涡轮叶片旋转。

那么汽车在行车历程中，涡轮增压通常在什么状况下干预？涡轮增压干预到充分发挥出最大扭矩点是须要的时间的，不一样的涡轮增压干预的转数也是不一样的，正常的而言，涡轮增压会在发动机1000转上下时干预，假如发动机转速比很低，就难以激发出涡轮增压的作用，并且排量过低得话，涡轮增压发动机的推动力也等同于平常的自吸式发动机，因此你能见到涡轮增压发动机在低速档区段，驱动力并非很充裕。

❹ 汽车涡轮增压器转速为什么这么高（几万转到几十万转每分钟）

汽车涡轮增压器转速高是当发动机工作时，在机油压力的作用下，在这些部位形成了双层油膜，转子实际上是浮在机油油膜上高速转动的。

增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别。

汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。

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由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以8000－11000r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：

1、勿着车就走

发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

2、勿立即熄火

发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走。

而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。