汽车怠速到多少转加档

A. 一般开自动挡的车，发动机转速多少就要换挡

您好！

起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2档，当转速达到2000以上换3档，也相当于30码时。当车速达到50码时换4档。

开好车 ，起步很重要 ，一定要养成1挡起步的习惯 ，对发动机 、离合器 、变速箱都有好处 。尤其对于奥迪之类车身较重的车型 ，要克服惯性 ，需要较大扭力 ，故可采用“定油”的操作法：踩离合挂挡后 ，稍预压油门 ，至发动机1500转左右定住 ，然后再按照快 、停 、慢三法缓放离合 ，则起步也平顺 ，车身无振动 ，噪音也低 。

2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度的必然提高，低档也是可以高速运行的，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高档运行。

希望对您有帮助！

B. 汽车转速多少合适，车速与转速档位对照表

对于老司机，转速表几乎是多余的东西，全凭多年的感觉就能判断出发动机转速大概是多少，不过对于菜鸟或者新手司机，还要不断去熟悉自己的爱车，多开多感受。今天我们来聊一聊发动机转速多少才是最佳状态?
正常情况下，
发动机转速的最佳状态是在2200~3500r/min之间，此时最经济，也是发动机工况最好的，平时用车应尽量将转速保持在这个范围内。
如果
车辆
冷启动时点火，发动机怠速转速低于800r/min高于1200r/min，就要注意了，这是发动机工况不良的表现。
另外在汽车行驶过程中，尽量少让发动机工作在2000r/min以下，因为如果转速过低的话，则会感觉发动机动力不足，发动机在低转速时负载过大，对发动机有损害，会容易形成积碳。
而如果发动机工作在4000r/min转以上时，由于燃烧时间变短，油料燃烧不充分，油耗会大幅增加，如果使用五挡正常行驶的话，车速一般已能达到150km/h，已经到了较危险的车速。
车速与转速档位对照表:
首先要说明，这份表只能作为参考对象，表中数值是有可能和你的爱车有一定差异，甚至很大差异。
或许这张表比较难理解，接下来我们要说一下开车的升档时机:
1、一档起步，发动机转速1000-1500转左右，车速10公里每小时，然后换到二挡;
2、二挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到30公里每小时，然后松油门，换三挡;
3、三挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到40公里每小时，然后松油门，换四挡;
4、四挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到50-70公里每小时，然后松油门，换五挡;
5、五挡时，加油门，发动机转速1500-3000转左右，车速达到80-120公里每小时。
如果还有档位，根据规律和实际感觉继续升档。
降档时机:一般来说，车子在减速后，如果要加速，需要根据现在的车速选择相应的档位。
1、车速降到40-50时采用4挡;
2、车速降到30-40时采用3挡;
3、车速降到10-30时采用2挡;
4、车速降到0-10时采用1挡。
车速与转速的关系并不是一一对应的，主要还是取决于变速箱的速比，就例如在车速与转速档位对照表里，当发动机转速为2000转时，4挡和5挡的速度相差是比较大的。

C. 自动档的车多少转速换档正常

自动档的车让其稳定在1800～2000左右转速换档正常。

换档是智能的，你重踩油门行车电脑认为你需要急加速，为了提速快，需要大扭矩，所以当发动机2500转到3000转之间行车电脑才进行换档，缓踩油门时基本属于正常驾驶状态，所以在正常的换档转速下进行换档，建议你没什么急事还是保持正常驾驶状态好一点。

踩油门加速，感觉速度够了，送一下油门，所谓扶着油走，能做到主动升档，还省油，这是自动挡车型惯用方法。

如果你总是轻给油，速度上来后自动档在低转速时就会升档（1500转），这时车子会有顿挫感。但如果你总保持2500转升档，几乎不会感觉到升档。你可以试试。

(3)汽车怠速到多少转加档扩展阅读；

汽车自动档常见的有三种型式，分别是液力自动档（简称AT）、机械无级自动档（简称CVT)、电控机械自动档（简称AMT）。现代轿车普遍使用的是AT，AT几乎成衫陵宏为自动档的代名词。

自动挡变速器结构特点；

如果你开过自动档的车的话，或册你就知道自动档和手动档有两大区别：

第一，自动档不像手动，离合器不需要人为控制；

第二，自动档不用换档，把档把拨到DRIVED档就行。

自动变速箱(加上扭矩转换器TORQUECONVERTER，有的地方叫它湿式离合器)和手动变速箱(加上离合器)用完全不同的方法做到了相同的功用。

汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样，自动变速箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上。

参汪和考资料；网络-自动挡变速器

D. 车子怠速时，多少转速合适

这个一般来说热车状态下怠速的发动机转速正常，都应该是在850转左右，如果是冷车状态下，最好不要超过1200转是比较合理的。其中排量小的轿车怠速接近一般是700RPM，排量大的会接近1000rpm。

拓展资料：

汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出工不出力”。

在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

正常怠速

车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。

行车怠速

汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

怠速不稳

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。

E. 重型车怠速多少转挂档最合适

水温正常1时候在八百转左右，一般在两千转左右换档，上坡路或者负荷重时要适当高一仔答点，下坡路或无负荷时可以转速低一点换挡。

现在的手动挡车型并不能按照一定的转速或者时速来决定换挡时机，取决于各个车型搭载发动机的参数，有的是高速发动机，像法系车韩系车日系车一般都是高速发动机，大众的车一般都是低速发动机，最具代表性的就是普桑了，3000转的时候即可达到最大扭矩。
记得学车的时候教练向我们灌输：1档起步即挂2档，我的建议是，忘了它吧。这还是对开老三样车即普桑、捷达、富康车的开车习惯，都是低转速发动机，高速发动机正确的换挡做法是至少到达最大扭矩转速的70%换挡，举个例子，念老慧一款发动机4500转达到最大扭矩，那么换挡至少要在3200转的时候，这样对发动机只有好处没有坏处，有人说低速档的时候不能把发动机踩太高转速，那么我就纳闷了，你开5档的含拆时候时速150时转速也有3000转-4000转了吧，为什么低速档的时候就不能维持高转速呢？这本身就是一个误区，有人说1档4000转那发动机声音不大得要命啊，那我要问了，难道5档4000转和1档4000转时发动机的声音不一样？只不过是因为5档时速度起来了，风噪胎噪大了，显得发动机声音小了，事实上发动机同转速发出的声音是一样大的，不管你在哪个档位。
一般家用的1.6发动机，尽量保持转速在发动机的高效率区间，就是在3000rpm左右，保证发动机的行驶平顺，并且兼顾经济性。普通用户用车，不要过分强调“省油”，要把注意力放在车辆的整体养护和使用成本的综合控制上。由捷达培养起来的一批“老司机”的驾驶方法已经完全过时了，不适应今天汽车工业产品的现状。以前，“车一动，就上2档”的经验对于现在的新车危害非常大。容易产生积碳，油路堵塞，发动机爆发力不足的后遗症。日积月累后，会缩短发动机的寿命，也增加了用户的养护成本。
综上，一款车的最佳换挡时机是你说明书上最大扭矩转速的70%以上都可以，所谓的2000转换挡，忘记吧，那是对普桑捷达来说的，现在的家用车不能这么开了！

F. 手动挡的车到底该转速多少换档

你好，一般来说在发动机转速2000-2500这个之间换挡就可以了，动力也是好一些的

G. 自动档的车在使用手动挡的时候，转速到多少时换挡才是合理的

一般在2500~3000转换档。
因为通常轿车的最佳行驶转速是2000转，过低的换档转速会使发动机长期处于低速运转，对机器并不好，而且基本没有省油效果， 所以3000转是正常的。
手动挡汽车的换挡技巧及注意事项：

1、牢记挡位图
手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。
2、 换挡时离合不踩到底
踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
3、 换挡时方向跑偏
很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。
4、 切忌换挡不到位
换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。
5、 长时间用低速挡行驶
长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。
6、 变速杆移至空挡后来回摇晃
很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。
7、高转速下越级加挡
经常看到有人从1挡直接加3挡，从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。
8、 车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。
9、两脚离合器换挡及减挡轰空油门
老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。