汽车变速箱油含水量标准是多少
1. 汽车需要加哪些液体
1、燃油
燃油是汽车上的消耗量最大的液体，是发动机的燃料，也是汽车上所有动力的来源（注意是所有，所有的动力、电力都出自于它）。它分为汽油和柴油两种。汽油是汽油发动机的燃料，有92#、95#、98#之分，它们之间的区别是抗爆性不同，不同的车型对汽油标号要求不同。
柴油是柴油发动机的燃料，按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号，要根据当地的最低气温进行柴油牌号选择，一般要求柴油的凝点要比当地的最低气温低5℃以上。
2、机油
机油是发动机的血液，是汽车上最重要的液体，是发动机润滑系统的工作介质，具有润滑、清洗、冷却、密封、防腐蚀、防锈、缓冲与减震等作用，同时机油还是发动机配气机构的传力介质。它的品牌型号繁多，我们要按照使用说明书规定的型号及数量添加并且及时更换。
3、变速箱油
变速箱油的作用是润滑和冷却变速箱，在自动变速箱中还是控制系统的工作介质。变速箱油大体上分两种，一种是手动变速箱油，另外一种是自动变速箱油，它们两个有本质的区别，千万不要弄错了。
自动变速箱油也还分为AT变速箱油、CVT变速箱油和双离合变速箱油，它们也是不一样的，互相之间不能替换，千万不要弄混了。还需要注意的是干式双离合变速箱中有两种油液，这两种油液也是截然不同的，加注的位置也不同敏物，一定不要弄错了。
现在大部分家庭轿车都是前驱车，它的变速箱和驱动桥是一体的，所以变速箱油也同时润滑了驱动桥。如果是后驱车，驱动桥和变速箱是分开的，那么还有一种专门的驱动桥油。
绝大多数的汽车后驱动桥齿轮都是准双曲面齿轮，必须加注专用的准双曲面齿轮油，绝对禁止使用普通齿轮油，否则会因齿面迅速剧烈磨损而损坏。在实践中遇到过很多由于加错齿轮油导致主减速器异常磨损的故障。
4、刹车油
刹车油是液压制动系统中传递制动压力的工作介质，它的重要性不言而喻。市面上的刹车油分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。刹车油级别分为四类：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1，普通的车使用DOT3和DOT4的就可以了。
刹车油有一个很重要的特性就是吸水性。在一辆新车运行了1 2个月时，卖如它的制动液可能吸入了大约2%的水；运行 1 8个月时，水含量达到3%，这些水足以使沸点降低25%；运行几年以后，制动液中的含水量将可能达到7-8%。
当制动液中混入过量水份，对制动液的质量会产生很大的产生影响。水能直接降低制动液的沸点。
当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，制动液的低温流动性也会变差。所以，水是制动液的天敌，当制动液混入水分后，一定要及时更换制动液，以保证制动系统正常工作。一般要求两年更换一次，需要注意的是不同种类的刹车油不允许混加。
5、转向助力油
助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。转向助力油本质上时一种液力传动油，只要满足相关的需求都可以使用桥配液，很多修配厂就用自动变速箱油代替。现在液压转向助力越来越少了，逐渐被电动助力转向替代，很多车上已经不用加这种油了。
转向助力油没有明确的更换周期，只要转向系统没有故障，转向不沉，没有异响，就不必更换。更换时也 很简单，将旧油抽出、新油加入即可。
6、冷却水（防冻液）
汽车的防冻液是发动机冷却系统工作介质，具有防冻、防沸、防腐、防水垢及润滑冷却系统零部件的作用。现在的汽车不允许用水来代替防冻液，按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号等6个牌号。
防冻液的有效期通常为2~3年，我们要根据当地冬季最低气温选用适当冰点牌号的防冻液，冰点至少应低于最低气温10℃。例如：当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-40℃以下。
7、玻璃水
所谓玻璃水就是汽车挡风玻璃清洗液的俗称。属于汽车使用中的易耗品。汽车玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成，具有清洗、防冻、防雾、抗静电、润滑、防腐蚀等作用，所以不能用普通的自来水代替。
8、电瓶水
电瓶水又叫做电解液，是蒸馏水与硫酸配制而成的稀硫酸。添加在电瓶中用来与电瓶中的极板进行反应来进行充电与放电。现在的电瓶大部分都是免维护的，不用添加电瓶水，但大型货车和部分小型车仍然使用需要加水的电瓶。
2. 汽车的刹车油和变速箱油一般都多长时间更换
一般刹车油更换周期一般都规定为2年，在实际用车过散纯巧程中用户却并未遵循这个原则，而是根据制动液的质量状况来决定是否需要更换。在连续使用两三年甚至更长时间未见异常的情况下，很多车主对于制动液的更换周期便采用"视情而定"的原则了。但是究竟如何根据制裤腔动液的具体质量状况来确定是否需要更换，不仅车主不知道具体标准，而且很多维修企业也缺乏有效手段来检测制动液的质量。
(3)测量时，将探测头完全插入待测量的制动液中，一直冲键按下红色按钮开关数秒后，根据工作指示灯判断制动液液体的状态。所有的绿色指示灯亮，表示制动液是正常的，含水量低于0.5%;黄色的指示灯亮，则表示制动液不良，水分含量已经高于0.5%，可选择更换;红色警示灯亮，并伴随着蜂鸣器响，则说明制动液严重变坏，含水量已经高于2.5%，制动力严重下降，必须更换。(4)待测试完毕，应清理且归位探头与仪器。使用中需要注意的是，因制动液的品质或类型不同，比如针对DOT5、DOT4或DOT3不同类型制动液的检测，每次测试都需要调节制动液检测器。
也就是按照上述(1)、(2)完成测试的准备工作。另外，当仪器电池电量不足时，仪器的4个指示灯会同时闪烁，并伴有蜂鸣器的响声，这种情况下需要更换电池，也可以直接用汽车蓄电池代替。3.用于测试沸点的制动液安全检测仪
，通过测试沸点来判定制动液的性能，过去只能在实验室通过特定的设备才能做得到。制动液安全测试仪显示的沸点读数和规格是非常清晰和准确的，可以一目了然地知道被测试的制动液是否符合标准。制动液安全检测仪的使用方法并不复杂，只要将探头插入制动液储液罐中，接上电源并按下开关，制动液就会被加热到沸点，此时温度就会被精确的电子温度计记录下来，并显示在屏幕上。维修人员可以快速方便地判定制动液是不是需要更换，或者是否在汽车制造商规定制动液测试标准范围内。测试数据可以储存并能继续保留在显示屏上，以便展示给车主看。
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3. 汽车需要加哪些液体
1、机油
机油作为发动机的血液，在汽车上占据着非常重要的作用，是发动机润滑系统的工作介质，具有润滑、清洗、冷却、密封、防腐蚀、防锈、缓冲与减震等作用，同时机油还是发动机配燃碰气机构的传力介质。它的品牌型号繁多，要按照使用说明书规定的型号及数量添加并且及时更换。
2、刹车油
刹车油有一个很重要的特性就是吸水性。在一辆新车运行了1 2个月时，它的制动液可能吸入了大约2%的水；运行 1 8个月时，水含量达到3%，这些水足以使沸点降低25%；运行几年以后，制动液中的含水量将可能达到7-8%。
当制动液中混入过量水分，对制动液的质量会产生很大的产生影响。水能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，制动液的低温流动性也会变差。
所以，水是制动液的天敌，当制动液混入水分后，一定要及时更换制动液，以保证制动系统正常工作。一般要求两年更换一次，需要注意的是不同种类的刹车油不允许混加。
3、变速箱油
变速箱油的作改哗用是润滑和冷却变速箱，在自动变速箱中还是控制系统的工核段行作介质。变速箱油大体上分两种，一种是手动变速箱油，另外一种是自动变速箱油，它们两个有本质的区别，自动变速箱油也还分为AT变速箱油、CVT变速箱油和双离合变速箱油，它们也是不一样的，互相之间不能替换。
4、冷却液
冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以一旦车主发现冷却液不足，应该及时添加。
5、玻璃水
汽车玻璃水，一般适用于前档玻璃的清洁，雨刮有自动喷水清洁前挡风玻璃功能，如果经常使用，需要定时检查下玻璃水，确保行车视线清晰。
4. 汽车的刹车油和变速箱油一般都多长时间更换
汽车的刹车油和变速箱油一般就是在汽车保养时会给您换掉。
以刹车油而言，一般是唯哗在每两年更换一次，因为刹车油使用时间久之后，刹车泵里的皮碗以及活塞都会有所磨损，会造成刹车有指空行浑浊。
变速箱油的更换时间，主要是决定于变速箱类型，要是双离合自动变速亏哪箱就是4~6万公里换一次。要是cvt无级变速箱一般就是12万公里换一次。手动挡变速箱一般是在10万公里换一次。
5. 汽车油液多久换一次才合适
汽车作为交通工具，有许多机械结构和装置，其中必然少不了油液的使用。但汽车的油液就像超市里的零食一样，各有各的保质期，如果长时间不更换，轻则损坏车辆，重则引发事故，但汽车的各种油液多久换一次？很多人可能并不清楚。
冷却液
差速器一般出现在四驱或者后驱车上，作用是让左右两个后车轮可以有不一样的转速，让车辆顺利拐弯。差速器油一般6万公里就需要更换了，但很多新出的车型差速器油可以做到终身免更换。
以上列出的各种油液更换周期只是一个大概标准，涉及到具体车型需要以保养手册为准。一名合格的老司机不仅要驾驶技术过硬，对车辆的状况也需要了如指掌。
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6. 刹车油和变速箱油多久换一次
【太平洋汽车网】刹车油两年更换一次。变速箱油根据变速箱的型式不同，更换里程也不同，普通手动变速箱要求在六万公里更换，自动变速箱油的期限在6万-8万公里或2-3年。
刹车油两年更换一次。变斗蚂手速箱油根据变速箱的型式不同，更换里程也不同，普通手动变速箱一般要求在六万公里更换，自动变速箱油的期限汽车厂家都建议在6-8万公里或2-3年左右，高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次，具体请参考使用说明书。
制动液俗称刹车油，是液压制动系统中传递制动压力的液态介质。要求在各种气候条件下都能保持良好的性能，其质量优劣直接关系到汽车行驶安全。
刹车油分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。
其中醇型与矿油型已经淘汰，市面上正在使用的制动液绝大多数都是合成型制动液。
制动液产品会随着使用时间的增加而吸收更多的水份。水的污染使制动液沸点降低，这将会造成制动系统使用过程中的气阻现象和制动衰退。制动液进水的最大可能途径是通过制动橡胶软管的渗透进入。定期更换制动液的目的就是为去除污染了的制动液以保持正常的沸点和抗腐蚀性。
在一辆新车运行了12个月时，它的制动液可能吸入了大约2%的水；运行18个月时，水含量达到3%，这些水足以使沸点降低25%；运行几年以后，制动液中的含水量将可能达到7-8%。
当制动液中混入过量水份，对制动液的质量会产生很大的产生影响。水能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，制动液的低温流动性也会变差。例如：在东北地区冬季，正常指标-40°C的制动液，在-20°C-30°C时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。
所以，水是制动液的天敌，当制动液混入水分后，一定要及时更换制动液，以保证制动系统正常工作。
变速箱分为几种类型，有手动变速箱（MT）、液压自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT、DSG）、CVT变速箱（CVT）、机械自动变速箱（AMT）等。各种变速箱都有自己的专用油，不能混加。
手动变速箱油手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑和散热。美国石油学会空嫌将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL2、GL3、GL4、GL5、GL-6六类。目前家用车使用的普遍为是们是GL4、GL-5（GL-6是客车使用的）。从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱物团油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。