汽车侧压力多少正常

Ⅰ 汽车空调压力多少正常

正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2），正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。

如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴，当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

汽车空调注意事项

有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据空气流通的物理原理，冷空气会下沉与热空气形成对流。因此开冷气时将出风口向上，让车内冷热空气对流，提高降温的速度。

不少车主经过外面烈日的“烘烤”，喜欢把车内的温度打得非常低。空调温度不要调得太低，风速不要太小。自动恒温空调一般车厢内外温差不要超过10℃。非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时再把温度调高一点，把风速降一挡。

Ⅱ 汽车空调压缩机压力多少为正常

【太平洋汽车网】汽车空调的正常高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。

对于汽车的空调不知道大家了解多少，最近就有朋友问小编。汽车的空调压力应该在多少才算正常呢？这个问题听起来似乎很专业，看完小编下面的总结你就知道了。

汽车空调的正常高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in

2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in

2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35°C时测量为准。

当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。

在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高低压应为同一数值，如果高低压所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀，储液瓶及管路部分进行检查。

当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500—2000r/min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150—250kpa，高压侧压力约为1400—1600kpa。如果压力指示与正常值不符，则可按照如下方法进行故障诊断。

1.高低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视液镜中可以观察到每隔1-2s就有气泡出现。这时应检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。

2.低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高低压无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄露。

3.低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷，膨胀阀前后的管路结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅲ 汽车跑高速一般胎压多少合适

汽车轮胎的胎压值一般在2.3~2.8BAR只要在这个范围明陵内都是安全行驶。不过夏天气温高汽车开动以后本来在正常值范围内的胎压实际可能会上升到3.0BAR以上。所以夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值2.3~2.5BAR之间比较合适。以下是更多相关的资料：1、标准胎压值：其实除说明书外每一辆车上都会注明标准胎压值大部分车友都没有去注意这个胎压数值所标示的地方。这个需要花点时间去找一下。大简槐闷部分车会贴在驾驶室门上也有些车会贴在后车门上还有些车标注在油箱盖内。一般车辆轮胎气压在2.2-2.5左右正常这只是一个理论值具体还是根据厂商给出的推荐值然后你可以在推荐值上进行调节例如推荐气压在2.3你可以季节、装载量等不同因素夏天最好维持在这一数值冬天可以上到2.4或者2.5。2、胎压过低的拦弯危险性：考虑到长途驾驶的情况车辆轮胎在高温下有可能出现偏高的气压例如冷胎在2.4热胎时上到2.6或者2.7这是正常情况。不过都已达到3.0跑高速的危险性较大。注意胎压略高可以但是千万不能太低实际上大多轮胎爆胎都是因为胎压过低造成因为胎压过低在行车时胎面的接触面积增大这也就意味着胎肩受到的侧压力更大胎壁因为胎压低也会相对屈伸而产生摩擦在这个过程中轮胎内部的气密层不断自摩擦生热。如果持续这种亏气状态的行驶胎壁胎肩处就会持续摩擦增热一旦超过轮胎的疲劳程度就会破坏轮胎内部的结构增加轮胎爆胎的几率。

Ⅳ 汽车空调压力多少正常

汽车空调制冷机组工作中时，系统软件内的高、低压力侧压力都是有一个常规的运行范畴，而汽车空调一切正常压力多少钱呢？想来有很多小伙伴都还不知道，那么接下来就来一起认识一下吧。

汽车空调压力表如何看读值

汽车空调压力表一般非为髙压表和低压表，鲜红色的为髙压表，深蓝色的为低压表。一般表里的读值企业有些是Mpa（mpa），有些是巴（bar），有些是千帕（kpa），有些是磅/平方英寸（psi），企业中间的计算为1mpa=10bar=1000kpa=145psi。

低压侧压力表，既用以表明压力，也用以表明真空值，一般真空泵读值肯定压力范畴为0-101.3kPa，而压力标尺从表压力0MPa逐渐，测量范围应注1.5MPa。髙压侧压力表精确测量的压力范畴从表压力 0MPa逐渐，测量范围应注3 MPa。

汽车空调一切正常压力

汽车空调运作时，一切正常标值髙压为1.3-1.7mpa（13-17bar），低压为0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空调机的一切正常压力也会因外部条件的变动而更改。

汽车空调压力表用以检验制冷机组，假如压力表近视度数与一切正常标值不符合，则说明制冷机组很有可能有常见故障：

①当汽车空调压力表表明低压低、髙压也低时，这可能是制冷剂不够，归属于普遍状况。一些车辆使用年限长了，会发生制冷剂泄露的常见故障，维修后还可以立即充注制冷剂来解决困难。

②当汽车空调压力表表明低压高、髙压也高时，这可能是膨胀阀开与关常见故障。车辆致冷不太好，联接压力表发觉低压和髙压都高，可能是膨胀阀处在开与关情况，造成制冷机组中发生气体，高、低压力混和，导致空调不制冷实际效果下降，拆换膨胀阀能够解决困难。

③当汽车空调压力表表明低压真空泵（表针在0标尺下列）、高压低时，这可能是膨胀阀关掉常见故障。车辆不致冷，这类常见故障一般全是空调蒸发器膨胀阀处在关掉情况，也是要拆换膨胀阀。

④当汽车空调压力表表明低压表有时候一切正常、有时候真空泵，髙压有时候一切正常、有时候低，这可能是制冷机组中有水份。当水份在管道中结冻后，便会造成 低压管道发生真空泵状况，直到冰化后，系统软件又一切正常了，这时候仅有把系统软件中的制冷剂排掉，再次真空包装，充注制冷剂。

⑤当汽车空调压力表表明低压高、高压低时，这可能是制冷压缩机常见故障。假如压力表发生这个状况，管道中许多制冷剂，中央空调功效不太好，这时候就需要考虑到是压缩机的常见故障，制冷压缩机内部有可能出现泄露，一般拆换制冷压缩机能够解决困难。

Ⅳ 汽车空调压力表怎么看（图解）

我们在维修汽车空调时，通常会用压力表来检查汽车空调制冷系统的故障。但是你觉得汽车空调压力表怎么样？不知道怎么读的朋友快来学习吧。
如何看待汽车空调压力表的读数？
汽车空调压力表的读数有些是巴，有些是千帕，有些是磅/平方英寸。这是换算单位。
1巴)=0.1兆帕(兆帕)=100千帕)=1.0197千克/平方厘米
磅/平方英寸(pounds per square inch)
PSI是压力的单位，英文叫：磅每平方英寸。欧美国家习惯用psi作为压力单位。
1千克力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1兆帕。
如何通过看汽车空调压力表指针判断汽哗敏弯车空调故障？
红色表示高压(hi)，蓝色表示低压(lo)。
1汽车空调压力表的正常状态
高压：8-22.5巴(200-228磅/平方英寸)
低压：1.5-2.5巴(21.8-36.3磅/平方英寸)
压缩机运转时，控制发动机转速在1500—2000转/分钟，启动空调使压缩机工作。一般低压侧压力在150—250kpa左右，高压侧压力在1400—1600kpa左右。
注意：这里显示的数值范围是一个通用的数值。由于拿渗室外温度和车辆规格不同，实际值会有所不同。
2制冷剂加注不足
低压表显示-低压。
高压表显示-低压
3制冷系统中有湿气
低压表显示-有时正常，有时真空。
高压表显示-有时正常，有时低。
4制冷系统中有空气
低压表显示-高压
高压表显示-高压。
5储液干燥器堵塞乱闷。
低压表显示-低压。
高压表显示-低压
6膨胀阀卡在关闭状态。
低压表显示-低压至真空
高压表显示-低压
7膨胀阀卡在打开状态。
低压表显示-高压
高压表显示-高压。
8冷凝器故障或过载
低压表显示-高压
高压表显示-高压。
9压缩机故障
低压表显示-高压
高压表显示-低压

Ⅵ 汽车空调压力多少正常，汽车空调压力表怎么看读数

汽车空调制冷系统工作时，系统内的高、低压力侧压力都有一个正常的工作范围，而汽车空调正常压力是多少呢？想必有很多朋友都还不知道，那么下面就来一起了解下吧。

汽车空调压力表怎么看读数

汽车空调压力表一般非为高压表和低压表，红色的为高压表，蓝色的为低压表。一般表上的读数单位有的是兆帕（mpa），有的是巴（bar），有的是千帕（kpa），有的是磅/平方英寸（psi），单位之间的换算为1mpa=10bar=1000kpa=145psi。

低压侧压力表，斗腔既用于显示压力，也用于显示真空度，一般真空读数绝对压力范围为0-101.3kPa，而压力刻度从表压力0MPa开始，量程应注1.5MPa。高压侧压力表测量的压力范围从表压力 0MPa开始，量程应注3 MPa。

汽车空调正常压力

汽车空调运行时，正常数值高压为1.3-1.7mpa（13-17bar），低压为0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空调宴销银的正常压力也会因外界环境的变化而改变。

汽车空调压力表用于检测制冷系统，如果压力表度数与正常数值不符，则表明制冷系统可能有故障：

①当汽车空调压力表显示低压低、高压也低时，这可能是冷媒不足，属于常见现象。一些汽车使用年限长了，会出现冷媒泄漏的故障，检修后可以直接加注冷媒来解决问题。

②当汽车空调压力表显示低压高、高压也高时，这可能是膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中出现空气，高、低压力混合，致使空调制冷效果变差，更换膨胀阀可以解决问题。

③当汽车空调压力表显示低晌宴压真空（指针在0刻度以下）、高压低时，这可能是膨胀阀关闭故障。汽车不制冷，这种故障一般都是蒸发器膨胀阀处于关闭状态，也是要更换膨胀阀。

④当汽车空调压力表显示低压表有时正常、有时真空，高压有时正常、有时低，这可能是制冷系统中有水分。当水分在管路中结冰后，就会导致低压管路出现真空现象，等到冰化后，系统又正常了，这时只有把系统中的冷媒放掉，重新抽真空，加注冷媒。

⑤当汽车空调压力表显示低压高、高压低时，这可能是压缩机故障。如果压力表出现这种现象，管路中不少冷媒，空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。 @2019

Ⅶ 经常跑高速，胎压维持在多少最合适

每辆车的标准胎压在四门座椅旁边，这是冷胎的胎压。如果天气高，运行速度高，建议降低胎压，增加轮胎的抓地力。当轮胎高速行驶时，温度会升高，胎压也会升高。如果过高，轮胎使用时间过长，轮胎寿命缩短，容易增加爆胎的风险。标准胎压值将标记在每辆车上，大多数骑手不会注意胎压值标记的地方。这需要一些时间来找到它。大多数汽车都会贴在驾驶室门上，有些会贴在后门上，有些会标记在油箱盖上。

对于经常携带货物的货车，我们将后轮胎压保持在3个左右，最多3.5，因为货车的重量需要后轮承受，所以后轮需要提高胎压。以我们正常安装的汽车轮胎为例，胎压最高7.5，没有出现任何情况，我们也不敢继续尝试了，但是这样的胎压如果上路，稍微一点的磕碰会直接爆胎，此时轮胎硬的像石头一样，因此还是保持合适的胎压，让轮胎不但舒适，还能有缓冲的作用。一般车辆轮胎气压为2.2-2.5左右正常，这只是一个理论值，根据厂家给出的推荐值，然后可以调整推荐值，比如推荐压力2.3，你可以有不同的因素，如季节和装载量。夏天最好保持这个值，冬天可以上升2.4或者2.5。