汽车蓄电池放电是多少

Ⅲ 一般小汽车的电瓶是多少A

一般家用汽车电池容量为54-60Ah之间，汽车电池容量表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。

一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为60Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电60小时。基于国家GB标准，以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例：

1、6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V。

2、Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池。

3、A表示干荷型蓄电池。

4、W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池。

5、54：表示蓄电池的额定容量为54Ah。

6、角标a：表示对原产品的第一次改进。

7、角标b表示第二次改进，依次类推。

8、注：型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。

电动汽车蓄电池性能参数

1、电动势

电池的电动势，又称电池标准电压或理论电压，为电池断路时正负两极间的电位差。

2、额定电压

额定电压(或公称电压)，系指该电化学体系的电池工作时公认的标准电压。

3、开路电压

电池的开路电压是无负荷情况下的电池电压。开路电压不等于电池的电动势。必须指出，电池的电动势是从热力学函数计算而得到的，而电池的开路电压则是实际测量出来的。

4、工作电压

指蓄电池在某负载下实际的放电电压，通常是指一个电压范围。

5、充电电压

指外电路直流电压对电池充电的电压。一般的充电电压要大于电池的开路电压，通常在一定的范围内。

6、内阻

蓄电池的内阻包括：正负极板的电阻，电解液的电阻，隔板的电阻和连接体的电阻等。

7、正负极电阻

目前普遍使用的铅酸蓄电池正、负极板为涂膏式，由铅锑合金或铅钙合金板栅架和活性物质两部分构成。因此，极板电阻也由板栅电阻和活性物质电阻组成。板栅在活性物质内层，充放电时，不会发生化学变化，所以它的电阻是板栅的固有电阻。活性物质的电阻是随着电池充放电状态的不同而变化的。

8、电解液电阻

电解液的电阻视其浓度不同而异。在规定的浓度范围内一旦选定某一浓度后，电解液电阻将随充放电程度而变。电池充电时，在极板活性物质还原的同时电解液浓度增加，其电阻下降；蓄电池放电时，在极板活性物质硫酸化的同时电解液浓度下降，其电阻增加。

9、隔板电阻

隔板的电阻视其孔率而异，新电池的隔板电阻是趋于一个固定值，但随电池运行时间的延长，其电阻有所增加。因为，电池在运行过程中有些铅渣和其他沉积物在隔板上，使得隔板孔率有所下降而增加了电阻。

10、连接体电阻

连接体包括单体电池串联时连接条等金属的固有电阻，电池极板间的连接电阻，以及正、负极板组成极群的连接体的金属电阻，若焊接和连接接触良好，连接体电阻可视为一固定电阻。

11、容量

电池的容量单位为库仑(C)或安时(Ah)。理论容量指根据参加电化学反应的活性物质电化学当量数计算得到的电量。额定容量指在设计和生产电池时，规定或保证在指定放电条件下电池应该放出的最低限度的电量。实际容量指在一定的放电条件下，即在一定的放电电流和温度下，电池在终止电压前所能放出的电量。

12、比能量

电池的输出能量是指在一定的放电条件下，蓄电池所能作出的电功，它等于电池的放电容量和电池平均工作电压的乘积，其单位常用瓦时(Wh)表示。

13、寿命

电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。必须指出，这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。

(3)汽车蓄电池放电是多少扩展阅读：

电池容量是衡量电池性能的重要性能指标之一，它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电池放出的电量（可用JS-150D做放电测试），即电池的容量，通常以安培·小时为单位（简称，以A·H表示，1A·h=3600C）。

电池容量按照不同条件分为实际容量、理论容量与额定容量，电池容量C的计算式为C=∫t0It1dt（在t0到t1时间内对电流I积分），电池分正负极。

Ⅳ 汽车电瓶放电电流多少是正常

正常电流达到300-400A。汽车启动时的电流短时间可达300多安培

不同品牌的汽车放电电流也是不同的，有些车用电器比较少，那么放电电流会比较低。有些车用电器比较多，放电电流也会比较高。在熄火后，汽车的休眠电流在40毫安到80毫安之间。

放电电流也与电瓶有关系，如果电瓶快不能用了，那么放电电流是比较低的。

电瓶是汽车上比较重要的部件，在没有启动发动机时，电瓶负责为全车用电器供电，并且电瓶还负责启动发动机。如果电瓶的电压和电流不足，那么将导致发动机启动困难甚至无法启动

Ⅳ 汽车蓄电池是多少电压

汽车蓄电池的电压一般为12v，在11.8V-12.8v之间都是正常的。

常见的汽车蓄电池种类：

1、镍镉电池（Ni-Cd） 电压：1.2V 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：耐过充能力较强。

2、镍氢电池（Ni-MH） 电压：1.2V 使用寿命为：1000次 放电温度为：-10度～45度 充电温度为：10度～45度

3、锂离子电池（Li-lon） 电压：3.6V 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：重量比镍氢电池轻30%～40%，容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充，如果过充会造成温度过高而破坏结构、爆炸。

(5)汽车蓄电池放电是多少扩展阅读

关于汽车蓄电池的作用

它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：

1、启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。

2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

3、当发动机处于怠速时，向用电设备供电。

4、蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

5、当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

Ⅵ 电瓶每天正常耗电量是多少为正常

要知道车内有些用电器，是需要时刻保持数据的记忆功能（比如音响、空调等等），而且防盗传感器也是需要长期供电的，从而确保汽车的警报功能。于是，就出现了我们今天所说的电瓶放电情况。那么，到底汽车电瓶放电多少正常呢？超过的话会怎么样？

汽车放电正常值，一般都在40mA左右。当然，这个还是要看车型来决定的，有些高档车达到80mA也是有可能的。但如果汽车漏电0.09a甚至更多的话，那肯定是不正常的，很可能是因为防盗器电路或者其它电路存在异常漏电，这时候就需要我们顺藤摸瓜，逐一排除了。而最直接明了的办法就是拔除相应的保险丝，例如拔到防盗器保险丝之后，漏电数值恢复到正常范围的话，就说明该电路的确是存在搭铁漏电故障了，需要及时进行处理。

当然，以上所述只是电瓶放电的其中一种方式，汽车在使用一段时间之后，我们是需要对电瓶进行充放电养护的。至于电瓶怎么放电，最好的方法就是串联几个灯泡到电瓶上，当灯泡熄灭之后就说明已经放电成功了。其次我们也可以采用电炉丝放电，但这种方法是存在一定的安全隐患的，所以在这里还是推荐使用灯泡放电吧。

拓展资料：

汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

Ⅶ 汽车12v电瓶一天自放电多少

汽蠢弊雀车12v电瓶一天自放电约1%
也就带早是说,充足电的电瓶不用,放置三卜辩个月也就没有电了,是正常的。

Ⅷ 汽车电池的电压是多少汽车启动后的电压是多少多少是正常值

汽车电池的电压是多少？汽车启动后的电压又是多少？多少是正常值？

1、汽车电池有12V（小车用）和24V（用于大车）。

2、汽车启动前是12V或24V。汽车启动时会降低1V-2V，汽车启动后发动机会给电池充电，电压会是13V或25V。

3、12V或24V左右都是正常的。

汽车12V蓄电池 正常电压是多少呀？能启动汽车的电压最低是多少呀？

1、正常启动前电压在13V以上，低于12V就亏电，启动后在14V以上。启动汽车的最低电压是11V以上。

2、电动汽车可以分为两大类蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池（镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池）、钠ß电池（钠一硫电池和钠一氯化镍电池）、二次锂电池、空气电池等类型。而燃料电池专用于燃料电池电动汽车，可以分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )等类型。

3、随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

汽车启动后的电压应该是多少

1、12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，
2、24伏闭源车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难，
3、发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间.24伏车系在27伏-29伏之间。

汽车正常起动后的电瓶电压是多少

汽车分汽油车和柴油车,汽油车一般是12v,柴油车24v,起动后发动机已带动发电机工作并已对电瓶充电,所以这时的电压就是12v或24v了,+-0.5v以内,很准的.

电动汽车电池是多少伏电压多少安培的电流

不同厂家不同档次的电动汽车所用的电池类型、电压、功率不一样，电流自然不一样。
高档高速电动汽车一般用铁锂电池，电压在100多伏至300多伏，续枣答航里程也比较长。
低档低速廉价电动汽车一般用铅酸电池，电压48-96V的都有，功率不同电流不同，非标准统一。

汽车油压正常值是多少?

不知道你指的是自然吸气还是缸内直喷？
自然吸气为0.3-0.25MPa
缸内直喷为10MPa以上。

启动汽车，蓄电池最低电压是多少

电池放电终点是10点5伏，充电终点13点5伏，在这之间都正常，这与电池塘还有多少电有关。冬天轿岩态电池放电能力差，打火需要11伏，夏天10点5伏也行。受车况，燃料(汽油，柴油)，温度，海拔等因素影响，不可一概而论。

汽车电瓶正常电压是多少

蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电 12伏车系电压应该在13.5-14.5之间.24伏车系在27伏-29伏之间,启动后测量的是发电机电压，由于蓄电池和发电机是并联工作的，这时测不出电瓶电压。

Ⅸ 汽车电瓶正常放电是多少

汽车放电的电流是根据车型不同而定：国产40ma以下，高挡车80ma以下。万用表调到最大的电流郑世册测试挡位，启动发动机后把万用表测试线串联在发电线发电线路和电瓶之间，万用表的指针位置就是汽车工作时的电流及汽车放电的电流。以下是汽车电瓶的介绍：1、汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种喊宏，其工作原理就是把化学能转化为电能。2、电瓶是指铅酸蓄电池，即是一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。返态

Ⅹ 汽车电瓶放电多少正常

要了解车里有一些大功率电器，是必须困模碰时时刻刻保证数据的回忆作用（例如音箱、中央空调这些），并且防盗感应器也是必须长时间供电系统的，进而保证汽车的报码明警作用。因此，就产生了大家现在所讲的电瓶放电状况。那么，究竟汽车电瓶放电是多少一切正常呢，超出得话会怎么样。

汽车放电标准值，一般都是在40mA上下。自然，这一也是需看车系来确定的，有一些高档汽车做到80mA也是有可能的。但假如汽车漏电0.09a乃至大量得话，那肯定是有问题的，很可能是由于警报器电路或是其他电路存有出现异常漏电，此刻就须要大家抽丝剥茧，逐一清除了。而最立即明白的法子便是拔掉相对应的熔断丝，比如拔到警报器熔断丝以后，漏电标值修复到正常的标准得话，就表明该电路确实是存有搭铁漏电常见故障了，必须立即做好解决。

自然，之上所讲仅仅电瓶放电的在其中一种方法汪谈，汽车在运用一段时间以后，我们都是必须 对电瓶开展充放电保养的。对于电瓶如何放电，最好是的办法便是串连好多个灯泡到电瓶上，当灯泡灭掉以后就表明早已放电成功了。次之大家还可以选用电炉丝放电，但这些办法是具有一定的安全问题的，因此这里或是建议应用灯泡放电吧。