汽车塑料邮箱减重多少

Ⅰ 汽车车身塑料部位图解

外装饰车身塑料件主要部件有保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等；

内装饰塑料件的主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等；

功能与结构件塑料件主要有邮箱、散热器水室、空气过滤器罩、风扇叶等。

从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制作的影子。

塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘客起到保护作用。因此，现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻车外物体对车声的冲击力。另外，塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用，可以提高乘坐的舒适性。

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截止2020年新上市的车型则有90%都采用塑料油箱。吹塑成型的高密度聚乙烯油箱平均比传统的钢材油箱减重达20%-30%，从而减少二氧化碳的排放。

塑料油箱还能够满足最高的排放标准，其自身的弹性和韧性则确保了更高的抗冲击性能。这解释了为何全球72%的汽车都配备了塑料油箱。包括保险杠蒙皮、翼子板、尾门、扰流器、门槛、门槛饰条等在内的外饰面板均可采用热塑塑料板制造。一些车型的喷漆外表面有50%使用塑料板。

热塑性塑料技术让形状设计和符合空气动力学的零部件设计更加灵活，从而减轻车身重量、减少燃油消耗及二氧化碳排放。结合这种技术，全耐塑料开发出保险杠小腿保护系统和翼子板托架，应用在汽车上可在事故发生时保护行人的腿部和头部。

Ⅱ 汽车的金属油箱和塑料油箱到底哪种好为什么

一般铁质油箱壁厚至少1.2mm，晌吵塑料油箱平均壁厚4mm，铁质密度7.8。另外，铁油箱的外表面要防锈，密度可以达到8，而塑料油箱材料HDPE的密度在0.95左右。所以同样体积的铁油箱比塑料油箱重2.5倍。耐酸碱腐蚀，不生锈；充分利用车身空间，碰撞后自动回弹，不永久变形；或者研磨过程中不会产生电火花，造成爆炸事故；塑料油箱使用寿命更长；铁质油箱内部镀锌，外部涂防腐材料，确保15年以上的耐久性。

目前使用塑料油箱非常普遍。我国小型车塑料油箱使用率已达70%，而欧美等发达国家高达90%。目前市场上基本都是用树脂油罐。金属油罐因质量重，安全隐患多，已被逐步淘汰。塑料油箱主要由工业熟料制成，具有耐腐蚀、电绝缘、弹性、强度、刚性等特点。但是，塑料燃油箱必须涂有防静电涂层，以防止静电。塑料油箱受欢迎主要有两个原因:第一，重量轻。汽车减重往往以克计算。如果能一下子瘦几公斤，成本不会增加很多。当然是欢迎的。二是可以做成特别复杂的形状。为了给车上的乘客和行李腾出更多的空间，机械部件所占的春颂空间被压缩得越来越厉害，油箱自然需要装进去，形状也变得越来越奇怪。而金属材料在冲压的时候是有弯曲极限的，很多形状是冲不出来的，所以塑料的优势就出来了。