汽车长途多少公里保养

⑴ 汽车跑多少路程需要保养

一般车辆在行驶到30000公里的时候需要进行一次大保养。关于汽车保养的详细介绍如下：
1、汽车保养根据情况需要更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、转向助力油和火花塞这些部件。

2、目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯的干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。

3、每行驶25000公里必须更换空气滤清器。至于机油滤清器，大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般也是5000公里。

⑵ 汽车跑多少公里做一次保养

一般在半年或者当汽车跑到5000公里左右保养一次，尤其是更换机油，5000公里后它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降。

1：磨合期车速不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度）

2：新车跑到2300公里时一定要去保养，第一次免费。换机油，三芯，齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。

3：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。

4：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

5：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。

6：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利，有时能损害发动机，或使汽车的大架变形。

⑶ 汽车一般行驶多少公里需要保养

汽车一般是5000公里保养一次，保养中悔内容如下：更换机油滤清器:保养的基本内容就是换机油机滤，换机油的时间也和车主选择的机油蔽友类型有关。一般普通矿物油的更换周期为半年或5000公里，半合成机油的更换周期为8个月或7500公里，全合成机油的更换周期为一年或10000公里。更换空空气滤清器滤芯:车辆宏培槐保养不仅仅是换机油，还包括更换机滤或其他需要在观察下更换的物品，比如空空滤、空空滤、火花塞等。这些项目也应按照推荐的更换周期进行，不应受换油周期变长的影响。所以车辆保养的周期真的不是简单的时间或者公里数的问题。车主应根据自己车辆的保养周期选择合适的机油。

⑷ 车辆开到多少公里的时候就必须要送去保养了

当汽车达到5000或10000公里时，需要保养一次。这种保养一般是更换机油和机油滤芯，然后抬起车辆检查底盘，这叫小保养。然而，该车将在4万至6万公里范围内进行大修。检查变速箱油。不同的变速箱更换里程不同。和CVT变速箱一样，建议考虑6万公里第一次换油。

更换机油和滤清器，这一块换油很重要，可以冷却、清洗、润滑机油。如果油错过了有效期，它就不能。严重的话发动机会提前报废，这是日常拉缸的现象。除了及时更换机油之外，我们还应该注意机器过滤器，因为机器过滤器在日常生活中起着隔离机油中一些杂质，保持油孔畅通的重要作用。

⑸ 汽车一般跑多少公里保养一次

• 汽车一般是5000公里保养一次。
  不同的车型,不同的品牌,他的小保养的里程是不同的。比如说就连首保时候也会不同,有些车型是三个月或者3000公里,而有些车型是六个月或5000公里。
  小保养的周期一般是在5000到8000公里之间,所需要更换的东西也非常的简单,是机油,机油滤清器。

• 汽车一般是5000公里保养一次，仅仅指的是对润滑系统来说的，
  就是换机油，机油滤芯，汽油滤芯和空气滤芯，
  5000公里环一次机油，因为它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降，如不换之，对发动机起不到润滑的作用，影响发动机的使用寿命，
  换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。 注意更换机油时一定要换机油滤芯， 如果为了省钱，不换机油滤芯，那机油的性能和效果会大打折扣。
  另外还有车辆的消耗件也要按时更换如：刹车片、雨刮片、轮胎、皮带、电瓶、刹车油等； 定期检查各个电器油路系统！

⑹ 汽车一般跑多少公里需要保养

汽车一般是5000公里保养一次，仅仅指的是对润滑系统来说的， 就是换机油，机油滤芯，汽油滤芯和空气滤芯， 5000公里环一次机油，因为它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降，如不余脊换之，对发动机起不到润滑的作用，影响发动机的使用寿命， 换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。 注意更换机油时一定要换机油滤芯， 如果为了省钱，不换机油滤芯，那机局滑油的性能和效果会大打折扣。 另外还有车辆的消耗件也要按时更换如：刹车片、雨刮片、轮胎、皮带、电瓶、刹车油等； 定期检查各个电器油路系统！有些零件如：刹车片，它的磨损是根据车主的驾驶习惯及所跑的路段决定的，磨损的时间不等，因人而异，如：经常跑下坡路，那就要一路点刹车，那桐毁腊样刹车片的磨损就要快！所以要经常检查车辆的各个状况！随时处理，以防车辆故障给带来的不便！

1：磨合期车速不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度）

2：新车跑到2300公里时一定要去保养，第一次免费。换机油，三芯，齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。

3：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。

4：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

5：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。

6：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利，有时能损害发动机，或使汽车的大架变形。

⑺ 汽车一般跑多少公里保养一次

主要取决于车况。车况不好，5000公里就要保养一次；车况好，延迟到15000公里也没有任何问题。每次保养，机油和机油滤清都是必须更换的。不管是在4S店，还是维修厂，都要选择正品，不能贪便宜。正品与否，直接影响到发动机的性能和使用寿命。 在一辆车使用整个周期中，4万公里是保养的一个重要节点，无论检查项目还是更换项目都特别多，从发动机到变速器，从底盘到刹车片，都需要一一检查。每次保养，最好对刹车系统进行确认，时刻注意刹车系统的损耗程度，因为这关系到生命安全，有问题应及时给予修复。 保存良好的驾驶习惯 要尽量地减少急加速、急刹车以及紧急变线的次数。身为试车记者经常参加车企举行的试车活动，我发现车企举行全国试驾时，试驾车辆的车况都比较好，刚刚走下生产线，行驶里程都在100公里以内。 但当这些试驾车辆再次以“长测车辆”身份出现在记者面前时，尽管行驶里程只有1万多公里，但底盘已经很“散”，原因是多数试车记者都“重手重脚”，美其名曰，试出该车的极限。这里也给大伙提个醒，别买试驾车型，再便宜都别买，因为车况实在一般。 以紧急刹车为例，刹车系统中的主要摩擦部件是刹车盘与刹车片，如果次数过于频繁，刹车盘与刹车片加剧磨损，进而损坏。当然，遇到紧急情况，一定要用最大的力气进行刹车，因为生命比什么都重要。

⑻ 汽车一般多少公里保养一次

汽车一般是5000公里保养一次。

1、拿国产车为例，首保一般是4000-5000公里或者3个月，那个先到以哪个为准。第二次保养根据更换的机油来计算保养时间，首保时间+半合成机油(5000公里)或者全合成机油(10000公里)，最后的公里数就是二次保养的时间，以后以此类推即可。

2、常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

汽车需要定期保养，而保养汽车对保持性能和延长寿命有很大的作用。如果汽车不保养，会导致发动机和变速箱磨损严重，并且会影响车子的驾驶质感、操控性和安全性。

汽车保养主要包括更换油液和一些易损件，油液包括机油、变速箱油、刹车油、转向助力油、冷却液、玻璃水和电解液等，而汽车上的易损件包括皮带、雨刷、火花塞、点火线圈、刹车片、刹车盘、轮胎以及滤芯等。

一、汽车不保养，油液得不到更换，损坏发动机。

机油对发动机各部件起到润滑减磨、冷却降温、减震缓冲等作用，如果汽车不保养，机油长期不更换，将导致机油粘稠度下降，润滑及减磨的作用逐渐降低，而且杂质会越来越多，加剧各部件间的磨损，更会损坏发动机。

刹车油很容易因为使用时间过长而出现变质的问题，而刹车油一旦变质，会影响刹车效果，造成制动能力下降或直接失灵，存在很大的安全隐患。

而冷却液、玻璃水和电解液属于消耗品，在汽车使用一段时间后，这些液体会慢慢被消耗掉。如果汽车不保养则不能及时补充更换，发动机会因为冷却液不足得不到降温而出现爆缸情况，电瓶会因为电解液不足不能蓄电而出现亏电情况，而玻璃没有玻璃水则清洗不干净，这些都很影响出行。

二、汽车不保养，三滤得不到更换，损坏发动机。

汽车三滤包括机油滤芯、汽油滤芯和空气滤芯，它们的作用就是将这些杂质过滤掉，保持发动机内部清洁。如果汽车不保养，滤芯就得不到保养更换，一旦失效，各种杂质废物就会进入到发动机内部，活塞或气缸壁积碳磨损，最终导致发动机拉缸报废。

三、汽车不保养，轮胎得不到更换，有安全隐患。

轮胎属于橡胶制品，有一定的使用寿命和使用年限。如果汽车不保养，使用时间长，轮胎磨损严重，得不到更换，容易出现鼓包甚至爆胎的情况，这是很危险的。而刹车片也是一样，使用时间长了也会磨平，制动能力就会下降，从而使制动距离变长，这也是极其危险的。

根据车型的不同，保养周期也不尽相同。一般日韩车系的保养周期为5000公里，而欧美车系大多为7500-15000公里。通常新车行驶5000公里左右进行首保，首保也就是进行常规小保养，包括更换机油和机滤。

而在行驶15000-20000万公里之后，需要做一次大保养，在首保的基础上，还需要检查发动机状况、轮胎磨损程度以及其他油液和易损件的状态。定期保养车辆，既是对车好，更是安全的保障。

⑼ 我汽车三千多公里保养了,五千公里要跑长途,需要保养吗

不需要！汽车按标准最少是5000公里更换一次机油，你说的要凯族跑长途雀孙肢，建议去修理厂检查一下刹车油、防冻液以及制动片等常规检查。做到有备无患！希望您采纳！顷世

⑽ 汽车一般跑多少公里，要保养一次

一般情况下矿物油5000公里或半年换一次，而全合成机油可以做到1万公里换一次。

一般情况下矿物油5000公里你多跑个1千公里也没什么影响，全合成的机油多跑个两三千公里也是没什么影响的，所以说大家不必担心这个问题放心开就可以了。

简介

通常分为若干级，每级又按作业范围、深度和保养周期规定了不同的保养项目。保养工作按一定里程（或工作时间）持续循环进行。

定程保养分为3级。汽油汽车一级保养周期为3500千米，二级保养周期为1.75万千米，三级保养周期为3.5万千米，柴培衡油牵引汽车一般按摩托小时划分保养周期。

作业内容主要是清洁、紧定、调整和润滑。一级保养以紧定、渣中搜润滑为中心，主要是在车辆不解体的情况下所能完成的清洁、调整、紧定、润滑等工作。二级保养以检查、调整为中如历心。