汽车改装燃气罐比燃油可省多少

① 燃气车到底比燃油车省多少

就目前来说，油价高涨，而气价一直在稳定线上，比例大概是1比2.5到3左右，也就是你烧一块钱的气，烧油的话就需要大概3块钱。

不过现在的车光烧天然气的车很少，出了出租车、公交巧蚂兆车。一般是混合动力的，再有就是燃气车现在还是走低端、廉价路线，进入普通家用车的时间还要很久。
普遍每公里能省下0.2～0.3元，正常的话几个月就可以省下改装费用，但改成气后，车的动力也减少了很多，开车时会感物斗到马力不足，提速慢。如果在北方 又是私家车的话真不建议改气 气的热值高 对发动机损伤大多了 早上用气难启动 必须水温起来后烧气才正常 当你孝租再烧汽油的时候 你会发现油耗会高很多 而且怠速不稳加速无力等情况会出现

② 1.4排量的自吸车改天然气或液化气,汽油省吗

你好！1.4排量的自吸车培孝改天然气或液化气,汽油省，虽然燃气的价格相比汽油要便宜些，但是燃气对发动机的损伤却不小，所以长远看来不建议改成禅中尘燃气贺禅，并且1.4排量也不算特别大。

③ 汽车油改气之后可以省下多少钱

问题一

“油改气”有哪些优点？

经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。

安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

问题二

“油改气”有哪些缺点？

由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%?20%左右。

由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。

天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

问题三

什么车适合“油改气”？

一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机

智能控制系统

的正常工作。

另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。

每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

问题四

如果碰撞会发生爆炸吗？

一些车主最担心“油改气”的车发生碰撞后会发生爆炸。其实，目前我们国家在“油改气”这方面的技术已经很成熟，专家解释，气瓶都经过高压、火烧、枪击等试验，因撞击发生爆炸的可能性非常小，但前提是消费者一定要到正规的改装厂内进行改装。

问题五

“油改气”后再用油，油耗大吗？

一套燃烧系统要同时满足两种燃料的使用，本来就不可能让两者都达到最佳状态。改后的车基本以使用天然气为主，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试。再用汽油，可能会比以前油耗高10%左右。

问题六

“油改气”后维护保养注意啥？

开“油改气”车的驾驶员一定要进行专门培训，平时还要半个月检查一次是否漏气。检查方法很简单，将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头等处，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应及时修理。此外，还要注意的是，气瓶的使用寿命一般是15年，出于安全考虑，有关部门规定，油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使用。因此，在改了气的车上，一般通过两个栅带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫，有保护气瓶的作用。一旦胶垫有破损，气瓶将受到磨损。所以，车主应“盯紧”胶垫，一旦出现破损应及时更换，防止气瓶被破坏。

问题七

“油改气”需要办哪些手续？

对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。

值得注意的是，有些保险公司的相关保险合同条款规定，汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。而“油改气”的车辆，在加装设备时要进行改装，在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀，这样是不是在出险时就不能获得赔付了?

对此，有关保险行业人士表示，虽然“油改气”的车辆是属于改装车之列，但保险公司在出险理赔时，则更关注导致事故发生的直接原因是否由于车辆改装造成的，如果并非改装行为而造成事故，是可以获得赔付的，也并非“改装车事故，一律不予赔付”。但是，如果车主已经有了“油改气”的计划，并且自己的车子又有商业保险的保单，那么建议车主最好在保险期限内先到保险公司将改装方案告知，这样保险公司才可以对风险重新评估，一旦准许续保或加费续保，车辆的事故理赔将按一般程序而行，改装也不再成为赔付的障碍。

此外，当车辆发生改装之后，车载的燃气设备需投保责任险。因为“油改气”加装的车用压缩天然气燃气设备，这是对车辆燃油动力系统的具体性能进行改造，所以车主在对车辆进行改造时一定要注意车载燃气设备厂商是否已经选择了相应产品责任保险进行投保。

④ “油改气”一年可省上万元，为何感觉只有出租车对它动心呢

有几个方面，我这里一时不一定能说全，请谅解。就说我所在的城市济南。第一，合法性。油改气以后在路上肯定属于非法改装，交警罚款扣分。审车的时候需要卸下来，审完再装上。第二，粗略估计出租车每天24小时行驶里程400公里左右，一年14.5万公里。每公里节省燃料费大约百分之40到50。私家车在这方面就少太多了，平常人市区上班下班代步50公里以内了。跑工地，跑长途多的私家车非常适合油改气，因为改装非常大约是5千，把这个5千省回来以后的才是你真正能节省的燃料费。所以一般的私家车没必要。最后再说说有点混合动力 汽车 ，以丰田卡罗拉为例，普通燃油车与混合动力车相比也有大约几万块钱的差价。还有维修保养更换电池的费用，这些都比较进来之后对于一般家庭来说您多久才能省回来呢？如果不追求混合动力的体验感，又省不回来这部分银子，就像油改气一样的道理了。没必要。

典型博眼球的不负责任的话。无论是油电混合还是油气两用，只要里程跑的少，完全没必要。先说油电混合，比纯油贵2万左右。2万能买多少汽油？百公里能省多少油？等你油钱省回来的时候，该换车了。所以，一年不跑2万以上的和高速多的，根本没必要油电混合。再说油气两用。一个多点的罐改装费用6000左右，6000块能买800多升油了，而且改气后动力弱，加上有时候加气要排2小时的队，时间也是成本。有时候还没气。(别的地方不知道，不说，乌鲁木齐是这样的)。经常烧气的车再烧油就比较费油了，二手车不值钱了。所以，没啥意思，一年不差那一两千块。

改气省钱！道理是对！可是乌鲁木齐加气天天排队呀！为什么地州很好加气！乌鲁木齐是什么问题？

说说我的花冠改气吧，13年改装费花了2600元，多点的ac300的电脑，65的气罐，喷轨带水温加热的，一罐气高速180-200公里，市区140-160公路，一罐气40元，气价3.58元一方，银川加气很方便，到处是气站，除了有时候冬天为了给南方供气限气一个月或半个月的，其他时候都是随时去随时加，一公里在2毛钱左右，六年跑了9万公里，平均一年1.5万公里，如果是烧油，一公里在5毛左右吧，一公里省3毛钱，算下来省2.7万，去除改气的2600元，算是2.4万元，除了7万公里换过一次火花塞和正常换机油保养，在没修过。车辆如果现在卖二手车应该比烧油的少买5000元左右，就算是一万，等于省了1.4万。对于说后期问题多维修费高的是要分车型，国产车改气问题多，本来烧油问题多的车型问题也多，大部分日系车真的问题很少的，比烧油还省心，不担心积碳问题，前几天我试着烧油，现在油耗高速6个，市区8个。

油改气很多品牌得车会出现故障灯常亮、燃烧不充分耗气、影响残值、车没劲、空间变小、还会出现各种报警，需要反复调试，总之不省心。出租车原来油改气也经历了这么一个过程，现在出租车大部分出厂就是双燃料的，最佳调试，性能稳定多了。

银川改气的车多了，霸道改气的也看到过

新疆气站比油站多，天然气纯度高，方便，新疆觉大部分车改的气，能省一半吧，1.5排量烧油5毛，烧气也就两毛左右。

既然出租车都改汽了，为什么政府还要给他们燃油补助呢？

凌晨，出租车排队加气，很奇怪前面怎么有辆5系也排队。不会是以为加油站加油在排队吧！到他时很熟练的打开前后盖。我无语了，杭州