汽车三元催化工作时温度有多少度

❶ 汽车三元催化器温度多少时工作，极限温度是多少

你好。三催化。一般工作温度六七网络。极限温度不能超过800五。希望能帮到你，望采纳，谢谢。

❷ 三元催化转换器的正常工作温度为

正常工作温度一般在400—800℃。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

(2)汽车三元催化工作时温度有多少度扩展阅读：

工作原理

增强气体活性

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

催化喷涂载体

三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。

载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

❸ 三元催化器在什么温度发挥作用

三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为段带它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。 为了充分发挥三元催化器的降污效率，防止早期搭燃枣损坏失效，在汽车使用中应注意以下几个方面 1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大维修技术人员一定要多加注意。 2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是 200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。催化器降低碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃烧使其转化为水(H2O)及二氧化碳(CO2)而实现的，而这种反映会产生热量，发动机工作正常情况下，这两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况，因此，燃烧所产生的热量有很大可能将使催化知拆器温度超过工作上限，从而伤害到催化剂，使催化器损坏。因此，在车辆使用过程中要注意以下几种情况： (1)过久的怠速空转；(2)点火时间过迟；(3)个别缸失火不工作；(4)喷油正常但启动困难；(5)混合气过浓；(6)发动机烧机油等。 以上这些现象都会造成三元催化剂的过早损坏和失效，出现这些现象应尽快去维修厂排除故障。

❹ 正常行驶三元催化器温度多高

在车辆正常行驶过陵竖程中，三元催化转化器的工作温度约为650摄氏度。三元催化转化器是汽车排气系统中最重要的部分，是汽车尾气棚汪毕演变的重要装置。如果没有这部分，汽车尾气会极大地影响我们的生态系统。如果三元催化转化器的工作温度异常，也会导致开放式尾气的危害性增加。

三元催化器的优点

三元催化转化器广泛应用于我国各类汽车，具有性能稳定、质量可靠、使用链芹寿命长的特点。在众多汽车厂商中，口碑也是非常好的。它可以稳定地将我们汽车尾气中的废气转化为氮气和氧气，这也是减少汽车尾气中排放物最有效的方法。

三元催化器如何保养

因为三元催化器大多安装在汽车底部，所以我们在行驶过程中一定要避免汽车底盘与地面的碰撞和摩擦，会导致催化器内部的结构变化，导致催化器失效，排气管堵塞。我们在平时的驾驶过程中也要尽量避免怠速空转动太久，因为这样对三元催化器也是非常有害的。

❺ 三元催化器在什么温度下发挥作用

分类: 教育/科学 >> 科学技术
解析:

三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的 HC 、 CO 变成水和 CO2, 同时把 Nox 分解成氮气和氧气。 HC 、 CO 是数漏态有毒气体，过多吸入会导致人死亡薯源，而 NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在 350 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂搜洞的活性温度 ( 最佳的工作温度 ) 是 400 ℃到 800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比 (14.7 ： 1) 下，催化转化的效果也最好

❻ 汽油机三元催化正常工作时前后端温度哪里较高

汽油机三元催化正常工作时前端温度较高掘腔丛，可达650摄氏度。

三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。

由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。

另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。

此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这种汽圆脊油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不判樱能分解燃烧，因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。

正是由于诸多因素，使得汽车在行驶一段里程后，除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。

以上内容参考：网络-三元催化

❼ 三元催化器的正常温度是多少

三元催化器工作在400~800℃是正常的。1.三元催化器是汽车排气系统中埋侍最重要的外部净化装置，它可以将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。2.高温汽车尾气经过净化装置后，三元催化器中的祥激净化剂会增强CO、HC、NOx的活性，促进一定的氧化还原化学反应，弯宴吵其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体。碳氢化合物在高温下被氧化成水(H2O)和二氧化碳。NOx被还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，汽车尾气得到净化。

❽ 通用2.4发动机三元催化温度

400到800度。2.4发动机的三元催化器是一扰卖中项非常重要配卖的排放控制设备，可以将发动机尾气中缓山的有害物质转化为无害的二氧化碳和水，在400到800度温度范围内才能正常工作。

❾ 汽车三元催化反应器的基本知识

结构:三元催化反应器类似消声器。其外表面由双层不锈钢板制成，呈圆柱形。双层板夹层内安装有保温材料石棉纤维毡。内网隔板中间安装有净化剂。

净化剂:净化剂由载体和催化剂组成。一般来说，载体由氧化笑备伏铝制成，其形状为球形、多边形和网状隔板。净化剂其实起着催化作用，也叫催化剂。催化剂是铂、铑和钯。其中一种喷在载体上形成净化剂。

三元催化反应器的工作原理是，当发动机通过排气管排气时，当一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，三种气体的活性增强，发生氧化还原化学反应。其中一氧化碳在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳(CO2)气体。碳氢化合物在高温下被氧化成水和(H2O)二氧化碳。氮氧化物被还原成氨(N2)和氧(O2)。三种有害气体变成无害气体，使废气得到净化。

所有性能良好的三元催化转化器及其催化剂大多由昂贵的稀有金属如铂(Pt)、钯(Pd)、铑和(Rn)制成。

为了充分发挥三元催化转化器的减污效能，防止早期损坏和失效，汽车使用中应注意以下几个方面:

1.装有三元催化转化器的汽车不能使用含铅汽油，尤其是在其他地方加油时，因为含铅的油燃烧后，铅颗粒会随着废气通过三元催化转化器排出时覆盖在催化转化器表面，会大大降低催化转化器的转化效率。这就是所谓的“三元催化转化器铅中毒”。经验表明碰携，即使只用一箱含铅汽油，三元催化转化器也会严重失效，所以广大车主一定要多加注意这一点。

2.避免未燃烧的混合物进入催化转化器。三元催化转化器开始工作的温度约为200摄氏度，最佳工作温度为400摄氏度至800摄氏度。当温度超过1000摄氏度时，作为催化剂的贵金属组分也会发生化学变化，从而降低催化转化器中的有效催化剂组分，削弱催化效果。

催化转化器中碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的还原是通过催化转化器内部的燃烧实现的，将它们转化为水(H2O)和二氧化碳(CO2)，这种反应会产生热量。发动机正常运转时，这两种成分的含量是合适的，燃烧产生的热量会滚拦使催化转化器保持在最佳工作温度附近，而废气中这两种成分的含量远远高于发动机正常运转时的含量。

因此，燃烧产生的热量很可能使催化剂的温度超过工作上限，从而损坏催化剂，损坏催化剂。因此，车辆使用过程中应注意以下情况:(1)怠速空转过大；(2)点火时间太晚；(3)个别气瓶遇火不工作；(4)喷油正常但启动困难；(5)混合物太浓；(6)机油燃烧等。

所有这些现象都会导致三元催化器过早损坏和失效。如果出现这些现象，我们应该尽快去修理厂排除故障。

3.开车时要特别注意不要“抱底”，因为三元催化转化器内部大部分是蜂窝陶瓷制成的催化剂载体，碰撞后容易破碎，从而堵塞催化转化器和排气系统。

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❿ 本田歌思图三元催化器温度多少

650摄氏度左右。
在车辆的正常行驶过程中，羡亮配三元催化器的工作温度大约在650摄氏度左右。
三元催化器是汽车的排气系统当中最主要的一部分，是对汽车尾气进化的重要键悉装置，如果缺少了这一部分，汽车的尾气会大大地影响我们的生态系统。如果三元催化器的工作温度异常的话，也会导致开放的尾气危害性增加。
三元催化器广泛地用于我国各种车型当中，具有性能稳定，质量可靠，寿命非常长等特点。在众多的汽车厂商当中，口碑也是非兄指常的良好。它能够稳定地将我们的汽车尾气当中的废气变为氮气和氧气，这也是减少汽车尾气当中排放物的最有效的方法。
因为三元催化器大多都是安装在汽车的底部，为我们在行驶的过程中，一定要避免汽车底盘与地面的碰撞摩擦，这样会导致催化器内部而结构出现变化，导致催化器失效和排气管的堵塞。我们在平时的驾驶过程当中，也要尽量的避免过久的怠速空转，因为这样也是很伤三元催化器的。