一辆汽车开多少公里是最划算的

㈠ 一辆车开多少年多少公里最合适该注意什么

一般车型，最好是3到5年的寿命，10万公里以内的里程。这个时候出手是合理的，因为这样的二手车在市场上很受欢迎，能卖个好价钱。在高速发展的今天，各种事物瞬息万变，汽车也逃不出这个背景。一款新车型，几年后就跟不上潮流了。以前人们买车会一直开到报废，现在不行了。很多人买了新车几年后就厌烦了，想换一辆，所以有必要把之前的旧车卖掉，既能腾出空间，又能获得不少“新车钱”。那为什么呢？

汽车最重要的部件是发动机、变速箱和底盘。发动机跑五六十万公里没问题，变速箱的周期也基本一样。但是在使用中，其他配件需要不断更换，比如刹车片，比如轮胎。中国市场的更换周期差不多是4-6年，远低于美国的车辆平均寿命。这是多方面原因造成的：首先，汽车在中国市场的发展时间不长。除了工具属性，汽车的作用在某些情况下更多的是外观的作用。汽车消费不成熟导致大部分人把汽车当成耐用消费品、衣服等快速消费品，增加了转移周期。

㈡ 家用车一年跑多少公里合理低于这个公里数纯属浪费！

随着汽车产品的丰富，人们换车的频率也在逐步增加，私家车为我们的日常出行带来了非常大的便利，让许多普通的上班族避免了每天挤公交的麻烦，也扩大了我们的生活圈，让我们可以到更加远的地方工作，为我们的人生增加了许多的可能性。
你要是说一台正常的家用车一年超过2万多公里，要么你的业务比较忙，比如说你是跑业务的或者做工程的或者其他一些特殊的职业属性，不然的话基本上大家都在2万公里之内可以搞定，所以说你要真正定义为纯家用车的话，那么一年下来里程基本上就在1万多到2万公里以内。
可以的话请换车
而使用了八到十年的车辆是处于车辆的中年期，此时车辆有些部件开始有老化的趋势，在加上汽车保质期已过，汽车的故障率也会随之增加，维修成本也会急剧上升，所以一般来说，如果家庭经济条件允许的话，一辆家用轿车，如果使用年限超过十年的话，最好还是更换一辆新车会比较合适，其实，每个人的情况不一样，家用车的使用状况差别很大。
一年最佳公里数
我们在把一辆汽车购买回来后，如果在一年之内开了5000公里左右，就说明我们把这辆车利用到了最佳的效果，这辆车才算是买得非常值，如果低于这个限度，就非常的亏了，从现在的情况来看，机动车15年强制报废的规定已经被废除掉了，取而代之的是60万公里报废，通常来说，家用车每年跑20000公里就不少了，60万公里，就要30年，试想一下，30年的车，您上路时信心有多大？
为了便利生活
我们买车不就是为了方便自己的生活吗？如果你购买回来之后却不去开它，这不是浪费是什么，许多车主之所以不喜欢开车，当然也有一些其它原因，就比如道路交通状况比较拥挤，自己开车反而会遇到非常多的麻烦，耽误自己的时间，很多年轻人事业发展比较迅速，因此，想将自己手里的紧凑级轿车换成中型轿车，或者中型SUV，这台紧凑级轿车没准刚买了不久，这时您就面临一个问题了，车辆第几年卖最合适！
汽车的价格并不便宜，所以车主在购买汽车的时候一定要慎重考虑，看看自己对它到底有没有需求，当然我买了车之后肯定是车子跑的越多越划算，这样的话才能够最大限度的去利用它的价值，但是作为普通的家用车它确实用不了那么多。
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㈢ 一辆车开多少年多少公里最合适为什么

现今购车的人越来越多了，并且现在买车的制度也非常的好，就算负担不起首付款，还可以用零首付的方法把汽车开回家了，尽管初学者把车提回家以后，会分外爱惜自己的汽车，车体有一点污垢还会立刻擦洗整洁，但是汽车应用的期限长了之后，许多人就不在意汽车的外型了。

不但有这几点，长期让汽车的发动机里边沉积就谈，除开会有以上这种状况，还会继续让发动机异常响声，发动机爆震。由于发动机没法处在正常的的工作效率去耗费车用汽油，长此以往，就会沉积更多的是积炭，积炭长期堆放在发动机里边，还会变的十分硬实，由于积炭里边的碳化学物质会不断损坏汽车的发动机，造成活塞杆发生许多刮痕，这个时候汽车的难题就会更为得多，并且难题一旦发生，汽车的使用年限都会被减少。

由于汽车的动力来源便是就依靠发动机，并且动因这一心脏部位一旦出现问题，不论是检修或是拆换，全是一笔很大的花费，就算换了一个新的发动机，汽车的使用期限还会发生非常大的差距。因此，无论在任何时候，都应该在换油以前去清理积碳，如何才能增加汽车的使用寿命。

㈣ 一辆车开多少年、多少公里最合适

现在生活水平提高了，买车也不像以前那样一开就好多年，换车速度越来越快。但是路上也不乏一看就是开了很多年的破旧桑塔纳。

大家就开始疑惑了，谁也不想一辆车开到死，那换车就得考虑卖车，开几年换车又是个问题，今天小编要跟大家讨论的就是一辆车开多少公里、开几年最划算问题。

要知道，车真的不是开的越久越划算。当一台新车在使用三年之后，就会贬值超过30%，若是车子使用年限超过五年，那么就变的更加不值钱！这个时候再想换车就真的很不划算了。

根据调查，我国的汽车消费更换频率为4.5年至6.3年，并且随着人们的生活水平不断提高，车子的更换频率也越来越快，那么你的车子准备开几年呢？

一般换车只有两种原因，一是你需要换，二是你想换。

如果你既不需要换，也不想换，那肯定是一辆车开到报废最值，不花钱总要比花钱值。

但是如果你真的需要换车，不管是因为空间不够，动力不足，亦或是娶媳生子面子需要，这些都源自于你的实际需要。这个时候你就需要考虑你的车开多久卖掉最划算。

我国的二手车市场大都是以五年车龄为分水岭，对于那些车龄不超过五年的车子，只要没有发生过严重的碰撞事故，这种车子还是很受追捧的，但是当车龄超过五年，那么这种车子不仅问题多，特别是越多开一年，毛病也就越多，所以很难卖出高价！

所以想要换车，考虑保值率是很有必要的，那么车辆保值率跟哪些因素有关呢？

品牌与车型

这里说的品牌与车型不是档次高低问题，而是热门与冷门问题。热门的品牌与车型保值率大大高于冷门的品牌与车型。先说品牌，举例来说就是大众的保值率大于西雅特的保值率，奥迪的保值率大于斯柯达保值率，即便这四个品牌都属于大众集团。

其次说车型，一般情况下SUV保值率大于轿车，轿车保值率又大于旅行车，旅行车的保值率又大于跑车。一辆30万的大众途观，你开两年还能换个新的福特蒙迪欧。一辆同样30万的西雅特LEON,你开两年也就能换个新的福克斯了。

年限

俗话说的好，落地打八折。就是说一辆车只要你上牌了，不管你开还是没开，先打个八折，而且这个八折还是裸车价的八折，不包含税费的。举个例子，30万裸车价，算上税费保险等落地价大概是34-35w左右。如果你刚上了牌子就不想要了，卖出去只能拿到30*0.8=24万净亏损在8-10万之间，这是最不值也是最不推荐的卖车方式，就算现实没这么残酷，少说亏个5-6万那是妥妥的。

从开了一年到开了三年，这是卖车的最佳时机，因为残值高。进入一个长达3年的保值期，从车落地到一年之间卖大概价值都是裸车价的80%，接下来以每年5%递减，也就是三年后有70%的残值。接下来从第四年开始就要按10%递减了，减到第六年。车价大概只剩下40%左右，接下来的贬值率又恢复到了5%，甚至更低。

为什么1-3年保值率最高？因为一般车型都有2年，或者3年保修的。出了保修期，换配件很贵很贵很贵的。。。

公里数

一般来说公里数保持在一定的范围内，都不会对车的残值有太大影响。这个一定范围大概是在一年一万公里。假如你一年的车开了两万公里，可能会让车的残值在80%的基础上，再下调2-3%，如果一年就开了5万公里，那这车八成没人敢买，价格也会大打折扣。公里数对车残值的影响小，最主要的原因就是一般二手车商，会改公里数，让一些非常可怕的公里数，看起来没那么可怕。

最后就是事故车，这时候不可决定因素有很多，能卖多少是多少了。

对于很多工薪一族来说，买了车都是会将车子开到报废的！但是这种做法，其实也不是很划算，因为车龄越久，这时车况也会越差，车子的保养维修什么的，费用也就越高，并且油耗也会越来越多，费时费力！

所以在经济允许的情况下，建议还是在适当年限内换新车比较划算喽。

㈤ 一辆车开多久，多少公里出手最划算为什么

对于一般的车型来说，年限最好是在三～五年，而公里数最好在十万以内，这时候出手是比较合理的，因为这样的二手车在市场上比较受欢迎，能卖一个不错的价钱。

七年之后的车，贬值速度为每年百分之五，而这时候的车子已经接近报废了，各个部件都需要大修，很少有人会买这样的二手车，所以说车龄三～五年是最好的出手时期。