汽车修理证件4级的工资多少

1. 汽修工人的工资一般是多少

兄弟 祝贺你 别的不说了 这是我找的资料 自己看看吧

汽修业调查
据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家，一、二级企业7万家，占21%
220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1%
我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人
目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%，而且年龄偏大(高级工55岁以上28%，技师37.5%)
附资料：【背景】 汽修行业急需高质量技能人才

1 近年，我国高速公路建设已突破两万公里，居世界第二。我国汽车工业重组完成，形成三大(一汽、上汽、东风)六小(广州本田、重庆长安、北京现代、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利)格局；汽车制造业平均每年以24.5%的速度增长，汽车年产量300多万辆，目前的汽车保有量已达3000万辆，2010年将达到5600万辆，到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。汽车车型和技术更新加快，国外汽车巨头在中国市场竞争加剧。

2 我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家，一、二级企业7万家，占21%；220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1%；由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。汽车市场对职业教育提出了迫切需求。因而，汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。

3 作为汽车市场结构的重要一环，我国汽车维修服务业的发展差距还很大，与国外成熟的汽车市场服务占33%相比，我国的服务业只占12%，服务业的比重过小；汽车维修行业初中及以下文化程度的为38.5%，高中阶段51.5%，专科及以上10%，而发达国家的这种结构为：2:4:4；具有汽车故障诊断能力的工人所占比例，我国20%，日本40%，美国80%。

汽车技术的发展带动维修技术的发展，现代的汽车维修工，不仅要有丰富的经验，而且还要掌握许多现代科技知识。目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%，而且年龄偏大(高级工55岁以上28%，技师37.5%)，知识老化；汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化，汽车维修行业技术含量在不断提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化，随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，声、光、机、电、液一体化，发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用，传统的维修方式正在发展为现代维修方式。汽修行业工人岗位也在发生变化，传统汽修岗位在减少或消失，智能型/复合型在岗位增加，随着技术进步，汽车故障诊断检测、AT、ABS、GRS等新专项维修岗位已经出现；随着汽车服务的延伸，销售、保险、二手车回收等岗位人员一、汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。

四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。的需求量正在增大。(潘光)

国家十二种稀缺人才中第十：
(10)中国汽车人才缺口80万人。汽车维修业从事技术管理的有26.2％文化程度为初中以下。一线工人中，有38.5％文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3％，接受过新技术培训的为11.7％，接受过维修基础培训的有38.7％。汽车维修人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例为26.6％、43.1％、30.4％，而发达国家为35％、50％、15％。工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为38.5％、51.5％、10％，而发达国家为20％、40％、40％。目前，中国汽车数量每年以13％的速度递增，据此，预计汽车维修业两年将新增80万从业人员，大部分从业人员需要接受职业教育。(资料来源：国研网)

2. 汽车修理工等级划分及工资

汽车修理工也叫汽车维修工，汽车维修工职业资格证分五个等级：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。

3. 汽车维修工资待遇如何

一个月平均工资在4500左右。一般大师傅在8000至12000左右，中工在5000至7000左右，学徒在2000至3500左右。
汽修主要是三个工种：机电、钣金、油漆，赚钱多少一般是油漆＞钣金＞机电。每个工种都是非常辛苦的，各有各的技术含量，每一个做到顶尖了，待遇都不错，不过需要几年的时间学习和积累。多半都是师傅教的，一般混3-5年能混到熟手，运气好能弄个快保组的组长当。
汽车教育专业主要包含了汽车维修类跟汽车保养类。像汽车电路汽车修理属于维修类的；汽车美容钣金喷漆属于保养类的。正规学校的专业划分的更细化。
汽修企业会划分工种为汽车电路，汽车钣金，汽车喷漆，汽车空调，汽车机械，主流项目是汽车机电，汽车钣喷，汽车美容这三大类，相关学校也会这样设置三大类专业。

4. 汽车维修现在的待遇怎么样

个人感觉还是不错

5. 汽车车身修复专业的工资

汽车维修技师工资高吗 一个月大概多少钱

目前，我国技术工人结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4: 8: 31: 57，而发达国家为11: 23: 49: 17。显然，我国高级技术人才的短缺非常严重。

其中，汽修这个热门磨瞎专业就是代表。员工虽多，但大多只考过中级汽修证，刚达到入门级水平要求，工资自然不高。“高级蓝领”的技师水平非常难得。虽然很多人达到了技术层面，但是因为没有经过验证，工资也一样难。这也是为什么大部分人昌卜认为汽车修理工工资够糊口，但是工作又累又脏不值得推荐的原因。

所以，如果你能努力考取汽车维修技师证，工资肯定是非常可观的。从国内汽修企业的需求来看，高级汽修技师很吃香。在国内，汽车维修高级技师的工资可以和研究生媲美，有的甚至远超985、211毕业的大学生。据业内人士透露耐游穗，普通中高级汽车维修工月薪一般在6-8k。能拿到技师级别的汽车维修工平均工资在1万以上，高级技师基本月薪2万。

6. 汽车维修高级技师一月挣多少钱

汽修工作是一份比较辛苦的技术活，拿的每一份工资都是自己辛苦工作得来的。那汽修的工资具体有多少呢？同时汽车维修工，工资差距有多大？产生差距的原因在哪里呢？

汽修工资多少
汽车维修工的工资会因为一些外在因素与内在因素而导致工资不同，汽车维修工工资相对较低的每月只有3000左右，而工资相对较高的可以达到月入7000，甚至月入过万也是有可能的。下面我们来说说造成这种现象的原因。

汽修工资多少？为何会有差距？

影响汽修工资的因素
1. 汽车维修工的经验与技术导致工资差距

维修工也分等级，如大中小工和学徒，因此工资取决于你的工作经验，不过一般在汽修学校学习或经过培训，出来的工资在3000元左右，对于有两三年工作经验的，一般月工资也能达到五千到7000左右。例如4S店工资就是按照工时计算的，多劳多得，不劳不得。

2. 工作的城市导致工资差距

数据显示，上海深圳等一线城市的平均薪水是最高的，而杭州适均,只要你够优秀，月入过万也是有可能的的。如二三线城市，城市平均工资不高本就不高，在这样的地方，你就算技术非常好，工资也比较难超过1万。大城市的机遇也是比较多的，如果你是怀有真才实学，可以去大城市闯荡一番。

汽修工资多少？为何会有差距？
有无证书导致工资差距

职业技能等级证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明，它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据。持有职业技能等级证书的汽车修理工更容易得到老板的重视，在升职加薪方面，如果两位汽车修理工的技术与经验都差不过，老板是会优先考虑持有职业技能等级证书的汽车修理工，而放弃考虑没有持证的员工，所以，有无证书对于汽车维修工是非常重要的，对于汽车维修工的薪资也有着巨大影响的
据统计，汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程的重点之一，全国人才需求量近100万。据业内专家介绍，一汽大众的高级技师都是德国人，还没有中国自己的高级技师，德国驻华高级技师拿的月薪5万的高薪，如果能够培养出中国的高级技师，企业不仅可以获得人才，而且也可以解决大批剩余劳动力，造就大批汽修行业金领。

中文名
汽车维修高级技师专业
类别
专业
类型
汽车维修
特点
高级技师
快速
导航
职业规划

课程安排
专业前景
从国内汽车企业的需求来看，汽修高级技师是很抢手的。据调查显示高级技师月收入可达1.2万到1.5万元。而德国博士公司曾表示，计划未来3年将在中国开设1000家维修保养店，对汽修高级技师的需求将十分巨大，预计高级技师的年薪在20万元。由此可见，汽修高级技师的前景火热。
职业规划
机电维修技师、故障诊断技师、维修小组负责人 、技术主管、 部门经理、自主创业
课程安排
汽车电工电子、汽车机械基础、发动机构造与维修(曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系的故障诊断和维修)、底盘构造与维修(传动系、行驶系、转向系、制动系的故障诊断和维修)、电器构造与维修(电源系、起动系、点火系、照明系、仪表信号系及辅助电器系的故障诊断与维修)、电控发动机检测与维修：电子控制燃油喷射系统、电子控制可变配齐相位、电子控制点火系统的检测与维修、电子巡航控制、电子控制进气系统、汽车空调电子控制系统、电控底盘构造与维修、自动变速器技术、ABS防抱死控制系统、安全气囊、电控悬架、专业汽车检测设备导师训练

7. 汽修工资多少钱一个月

学汽修类专业工资是不一样的，因为要看很多因素，一个是地区，一个是本身的实力，但基本上都会在2500以上，如果能力特别强的话，也能赚到六千多，这个具体因人而定。
学汽修虽然是一门手艺，能养活一家人，但是也有一些人后悔学这个，因为修车接触到女生的机会比较少，整天脏兮兮的，有时也会受伤，如果对修车没有兴趣的话，会感觉这份工作很无趣，很难一直干下去，转行又不知道干什么好。
学汽修没有好坏之分，只有是否热爱之所，大家在入任何一行之前都要考虑清楚，自己是否愿意在这个行业里面长久做下去，了解这行的优势和劣势，以及发展前景。

8. 汽车维修工资待遇如何

汽车修理工的一般月工资可以达到3500-5000左右。不过刚入门的学徒工一般进厂里面的工资一般都是1500左右。如果你对汽车的构造比较了解,或是汽修厂里有认识的会教你可以当学徒。 所以一般的汽车修理工都有着一门过硬专业技术知识。有些技术上高超的修理工,他们每个月的工资有时候都能达到上万。