汽车空调加氟怠速加多少公斤

❶ 汽车空调加氟要加多少

每种车的加注量不一样，有经验的师傅可根据压力判断该加多少，一般的车也有空调说明书，里面会有加注量的规定。
一般空调加氟的低压加到1.5到2.5公斤左右,高压加到13.5到15.5公斤左右。
汽车空调加氟要注意什么：
1.抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。
2.有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口；
3.加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加；
4.按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。
5.注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

❷ 各型汽车空调制冷剂加注量是多少

汽车空调加冷媒一般加几瓶？有什么标准！
多少每个车都有一个规定,汽车手动车的数量的描述,或根据压力表的压力显示控制的填充量,如果特殊灌装机可以自动设置,现在市场上一瓶制冷剂通常是220克,250克,低档机型加3-4瓶，高档机型加4-6瓶。

在正常情况下,3-5年的汽车不需要添加制冷剂,但有时制冷剂的制冷效果不是很好,但还需要add.The通用汽车使用多少克添加标记,超过600克300克,一般三四瓶制冷剂被添加到五六瓶。

汽车空调制冷剂压力标准——如何确定是否添加制冷剂:

正常情况下3-5年的汽车是不需要添加制冷剂的，但有时制冷剂的制冷效果不好也是需要添加的。空调正常打开一段时间后，吹到身体的风感觉很凉，能很快达到设定的温度，室外压缩机可以像冰箱一样。它工作，停止，停止，这意味着它是正常的，否则它可能需要制冷剂。

方式二:使用温度计来测量温度的室内单元的进口和出口之间的区别,不同的是正常的温差大于8℃,表明更好的空调的工作条件可以达到大约15℃,和差异小于8℃可能需要添加制冷剂。

3:打开面板的室内单元开始十多分钟后,应该看到蒸发器铜管铝热交换组件,均匀地充满冷凝水,使正常的空气湿度或多或少,如果一半的一半不可能缺少制冷剂。如局部结霜或结冰不正常。

方式四:使用半年以上的用户可以看到室内机与室外机阀门的管接头处是否有明显的漏油迹象。如果有明显的漏油现象，说明机器有漏油，因为油和氟是相互溶解的，漏油会漏氟，漏氟会漏油。

汽车空调制冷剂的压力标准,适当增加多少:

通用汽车标记添加多少克,300克,600克以上,一般三四瓶制冷剂被添加到五六瓶,主要看压力表,空调开放,压缩机工作,高压200左右，低压20-30左右。如果制冷剂充足，那么空调为什么不制冷呢?

可能是:制冷剂不足、制冷剂泄漏、系统内非冷凝气体或制冷剂过多、储液罐滤网堵塞或干气、膨胀阀滤网堵塞、系统内含油量过高、控制阀(变排量)故障或内部泄漏或管路堵塞。当然，凡事都有度数，太多不好，太少不好，还要把握标准。不够会造成制冷效果不好，太多可能会导致压缩机不工作或损坏。如果你真的添加了太多呢?

你可以把筷子或其它东西,戳在低压接口,过度的制冷剂排放,具体数量的行取决于自己的把握,你可以第一行一个小,压缩机工作是否正常,如果它不工作,然后再次行,直到压缩机能正常工作。

Reference:网络Encyclopedia·制冷剂

汽车空调加氟加多少为标准
启动汽车，怠速，观察高压管上的视镜。当泡沫消失后，稍晚一点，填充的量正好。
空调制冷剂加多少合适

在空调运行和使用的过程中，一旦氟利昂变少或泄漏，即使空调的其他部分能够正常运行，空调也不能起到制冷和制热的作用。频率时空调氟利昂被添加到这个问题,事实上,我想说,只要你的空调密封是足够好,无论多久你使用空调,它不需要添加氟利昂和空调制冷和取暖的效果也会很好。如果一定要为空调添加氟利昂也是要当空调氟利昂不足或泄漏时才会为空调添加氟利昂。用户在给空调加氟利昂时，不要盲目定期加氟利昂。这种说法是不科学的。一般加氟步骤:在空调器中加入氟利昂时，首先要做的是将氟利昂瓶稍微打开一点，使瓶中的氟利昂慢慢流出，然后快速将氟管连接到空调器上，并拧紧。然后瓶子里的氟利昂会流入空调。1、打开空调，使其运行，在空调制冷状态下含氟2。找到空调的氟口。空调的氟口一般在空调的粗管上，使其处于低压状态。拧下空调螺母，连接氟管，同时打开氟瓶。这时，氟瓶中的氟利昂就会进入空调。4、在空调制冷状态下氟化物只要满4MPa，即4个压力即可
各型汽车空调制冷剂加注量是多少？
每个模型的填充量不同，少加多的效果不是很好。添加时可检查视镜，打开空调系统运行，添加时无气泡，大致相同

❸ 汽车空调加氟多少压力最佳

汽车空调加氟时，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。
如果低压压力高出或低于正常范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。
当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降得也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

❹ 汽车空调加氟一般加多少克

根据不同的车型需拿斗要添加掘梁氟的质量不定一般300克到600克。以下是氟利昂的更多资料：1、氟的介绍：氟全称氟利昂又称雪种、冷媒是汽车空调制冷系统中非常重要的存在如果缺少它汽车空调出风口吹出来的消散磨就是自然风从而达不到制冷的效果。2、加氟的注意事项：当制冷系统中的氟利昂因泄露而减少导致制冷效果大幅下降时需要补充或者更换氟利昂。在补充氟利昂之前需要找到氟利昂泄露的原因并进行维修处理然后再添加否则新添加的氟利昂会再次泄露。

❺ 汽车空调加氟要加多少

汽车空调制冷剂压力多少是标准？
1.当压缩机在1500~2000rpm时，高压(排气压力)约为1.5~2.0mpa，低压(吸气压力)约为0.15~0.35mpa。这取决于空调系统与不同车辆环境温度的匹配情况。怠速(发动机700~900rpm)时，如果环境温度较高，如在夏季阳光直射下，高压可能略高，可达2.5~2.8mpa左右，但一般不超过3.1MP。1、所谓的汽车空调制冷剂通常叫氟利昂，在市场上也叫“雪”或“制冷剂”，分为环保型(R134a)和非环保型(主要是F12)。

2、制冷剂压力表又称制冷剂表或氟表。用于测量制冷系统的当前压力。主要用于检测系统各阶段制冷剂的压力值，以及用户持有的设备的运行状况。目前国内制冷剂压力表的精度要求是2.5。

如何判断是否添加制冷剂:

正常情况下，3-5年的车不需要添加制冷剂，但有时制冷剂的制冷效果不好，还需要添加。在空调正常开启一段时间后，吹在身上的风很凉爽，可以很快达到设定的温度。室外压缩机可以像冰箱一样使用。它工作，停止，停止，这意味着它是正常的，否则它可能需要制冷剂。

2:用温度计测量室内机进出风口的温度差。差值大于8℃为正常温差，说明空调工作条件越好可达到15℃左右，差值小于8℃可能需要添加制冷剂。

3:打开面板的室内单元开始十多分钟后,应该看到蒸发器铜管铝热交换组件,均匀地充满冷凝水,使正常的空气湿度或多或少,如果一半的一半是不可能缺少制冷剂。如局部结霜或结冰不正常。

4:使用半年以上的用户可以看到室内机的管接头与室外机的阀门处是否有明显的漏油迹象。如果有明显的漏油现象，说明机器有漏油，因为油和氟是相互溶的，漏油会漏氟，漏氟会漏油。一般车都标有要加多少克，300克要比600克多。一般在五瓶或六瓶中加入三瓶或四瓶制冷剂。如果制冷剂充足，为什么空调不制冷?可能原因有:不足制冷剂,制冷剂泄漏,过度不凝结的气体或系统中的制冷剂,堵塞滤网的液体储罐或干气,堵塞滤网的膨胀阀,系统中的含油量过高,失败的控制阀(变量位移),内部泄漏和堵塞管道。凡事都有个度，太多不好，太少不好，还要把握标准。不够会造成制冷效果不好，太多可能会导致压缩机不工作或损坏。如果我加的太多怎么办?可以把筷子或其它东西,戳在低压接口,过度制冷剂行,多少的具体行看到自己的把握,可以第一行一个小,压缩机工作是否正常,如果它不工作,然后行,直到压缩机能正常工作。

汽车空调一般制冷剂加多少克
汽车空调制冷剂。充装应根据具体型号进行，如空间大、压缩机功率大的货车。一般来说，一辆车的加油量是4罐还是5罐，这也取决于每个油箱的实际加油量是否符合标准。具体数值一般标在压缩机上。确定制冷剂是否充注的方法可以通过观察窗内制冷剂的流动状态来观察，即当制冷剂关闭时，最好是产生絮凝物并立即消失。也有可能看到低压管道的结露情况，低压管道需要大量的结露。
汽车空调制冷剂压力多少是标准

亲爱的老师，外部温度对这种压力有影响。一般情况下，压缩机工作时，高压管约为12bar，低压管约为34bar。
汽车空调加氟要加多少？
1. (2)氟化物注意事项:最好到正规的4S店加氟。如果去小修铺加氟，要注意维修人员是否已经填满了。可观察灌装口，气泡产生后加入50-100克氟。2空调当氟化:(1)测试:空调常开一段时间,身体的风是很酷,并且可以迅速达到设定温度,室外压缩机可以开一会儿像一台冰箱,它可以说是正常的。(2)测量:用温度计测量室内机进出风口的温差，温差正常为8℃以上，温差越大说明空调器的工作状态越好，越能达到15℃左右。开机后十多分钟，打开室内机面板，应能看到蒸发器(铜管串满铝作换热元件)内均匀充满凝结水(如露)，为正常(空气湿度大，反之少)。如果有一半没有，可能是缺氟。(4)触摸:如将室外机放在手可以触摸的地方，可在开机后十多分钟用手触摸。室外机有两个铜阀，一个用于粗铜管，一个用于细铜管。用手感受两个阀门之间的温差，粗的温度应低于细的温度，正常时感觉凉爽(高温时也应为凝结水)。如果户外机的热空气是热的,这可能是由于缺乏氟如果不热。(5)检验:用户使用空调超过半年可以看到是否有明显的管接头漏油的室内单元和阀门的室外单元。如果有明显的漏油现象，说明机器有漏油，因为油和氟是相互溶的，漏油一定会漏氟，氟泄漏一定会漏油。

❻ 大众朗逸轿车空调加氟需要加多少标准值

目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。

怠速引擎800rpm加氟时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。踩油门将引擎提速1500rpm时，高压约1.6~1.7MPa；低压约0.2~0.3MPa。依此两个转速比对，加氟量就算是正常。

1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。

2、启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟）

3、充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内。

4、试运转30分钟后，空调器应出现上述的正常运转状态。

5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。

❼ 汽车空调加氟要加多少

每年加10%-15%的氟，观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。

一般的汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。

如何判断汽车空调何时需要加氟

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。

❽ 汽车加氟利昂时，需要加多少

对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。平时保养好，一般不缺坲不加！冬天不用空调至少能够一个月开机五分钟左右保持空调密封圈得到润滑防止密封圈老化！

制冷剂自然消耗基本上可以忽略不计。所以只有在空调系统管路接头及系统部件泄露才会导致制冷剂缺少，导致空调不制冷或制冷强度不够，这时候就需要检查空调系统和添加制冷剂了。加氟前我们再普及一下氟的基本内容，我们常说的空调加氟并不是氟，这只是我们一种习惯性称呼，我们现在加的冷媒（这样说感觉书面一些，大家还是觉得加氟更能理解）是R134a。如果单纯的以空调不制冷来判断雪种没有是不完全正确。因为空调系统各部件有问题均会导致空调不制冷。

比如膨胀阀堵塞、干燥条失效等。没有雪种仅是其中一种。由于空调电子扇损坏，或控制线路中继电器、保险丝等附件损坏，致使电子扇不能正常工作；在使用空调时，因散热不好，造成系统压力过高，致使冷媒从(压缩机上或干燥罐上的)有的车子空调不好用，到店里维修，修车师傅往往为加几瓶氟利昂。氟利昂是一种冷媒，不存在自然损耗。