汽车节温器多少钱
‘壹’ 汽车节温器一般寿命多久
汽车使用的节温器主要是蜡式节温器，据资料介绍，蜡式节温器的安全寿命一般为50000km汽车行使里程，因此要求按照其安全寿命定期更换。
节温器的检查方法在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度，全开温度及升程，其中有一项不符合规范定值，则应更换节温器。
例如桑塔纳JV发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87℃正负2℃，全开温度是102℃正负3℃，全开升程>7mm。
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蜡式节温器工作稳定，水流阻力小、流入散热器流量大、结构牢固、使用寿命长，耐热、耐冻、耐压。
由于节温器长期工作，阀门开度不足或石蜡泄漏，弹簧顶紧阀门后无法大循环，仅进行小循环，会使发动机过热造成损坏机件或严重机件事故。一般行驶5000km应更新。故定期检查节温器工作情况十分必要。
节温器的检查方法：首先将节温器放在盛于热水的器皿中，然后升温加热检查阀门：
1、测定开始开启温度；
2、测定完全开启温度；
3、全开时阀门升程。不符合规定的应更换。
‘贰’ 汽车发动机节温器多长时间需要更换
没有固定时间更换，节温器的安全寿命为50000km行驶里程，因此要求按照其安全寿命定期更换。
节温器的注意事项：
1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障。
2、很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障。
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汽车发动机其他保养技巧：
1、发动机温度不是怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
2、发动机不能用怠速升温
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。
‘叁’ 伊兰特轿车水温太高，想换节温器得花多少钱
100以内，但不一定是节温器的问题，你可以先把节温器拆了开段时间看看，要是好了那就换呗。
‘肆’ 大众朗逸车节温器价格
你好！节温器大概100内。防冻液还有工时费一起大概100【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
‘伍’ 奥迪4s店换个节温器工时费多少钱多少钱
你好，节温器60左右，工钱30左右！有疑问欢迎追问，谢谢支持！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
‘陆’ 节温器坏了换-个维修一下'得多少钱
您好，节温器几十块，冷却液百来块，工时费一两百！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
‘柒’ 汽车节温器多少钱
一般车型的大概在三四十左右，具体要看什么车的价格都不一样的.
节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
‘捌’ 风云2汽车节温器多少钱
你好, 这车的节温器价格不高, 一般100元左右即可
‘玖’ 大众迈腾换节温器多少钱
迈腾装有两款发动机，一款是1.8tEA888发动机，另外一款是1.4tEA111发动机，这两款发动机的节温器不一样，更换方式也是不一样的，这两款节温器配件价格也是不一样的。
这个是1.8t的节温器，这款发动机装配的节温器和水泵是一体的，原厂配件价格300元左右，另外更换节温器时还需要更换防冻液，这款发动机需要加注六升左右的防冻液，价格约为150元，这款节温器更换方式极其复杂，需要拆掉进气支管、节气门
等很多附件，用时四个小时左右，更换此配件的工时费因修理厂的收费标准不一样，大约100元吧！
这款是1.4t发动机装配的节温器，在发动机的气缸盖后头安装，更换方式简单，用时一个小时左右，原厂配件的价格大约180元，这款发动机需要加注五升左右的防冻液、大约150元，工时费50左右。
当然不过去4s店的话，价位要比这个稍微会贵一些。具体站起来也会因地区而异，希望我的回答能够对你有所帮助。
‘拾’ 汽车节温器能修吗
汽车节温器能修。但也不能随便更换或拆除节温器（尤其是非专业操作），因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作。
节温器的作用是根据冷却液的温度的大小自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器是控制冷却液大小循环，温度低的时候是小循环，温度高的时候是大循环，当冷却液温度达到规定值后，阀门开启，使得冷却液进入散热器。
汽车主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，蜡式节温器的寿命一般为50000km，因此到了使用寿命要定期更换。
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正常情况下，当发动机冷车起动时，工作温度很低，为了使温度能较快上升，这时通过节温器控制（节温器的主阀门关闭），使冷却液由液泵打入分水管，冷却液不流经散热器，此时为小循环，当冷却液的温度达到87度（宝来的节温器开启温度为87度，与高尔夫是一样的）后，节温器阀门开启，冷却液开始流经散热器，冷却系统进入大循环。
一般来说，汽车冷车启动后五分钟左右，冷却液温度就可以达到85~105度正常温度，如果很长时间都没有达到正常工作温度，或温度直线上升超过110度，就应该怀疑是否是节温器出现了故障。
当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。
当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。