紫外测油仪多少钱一台

A. 汽车油耗仪/油油耗计量仪的型式有哪些哪个最好

国内外汽车油耗计量仪的发展现状及其选型
上海交通大学汽车工程研究院 门金来 何君

一、引言
汽车油耗，是评价汽车经济性能、综合性价比的最重要指标，也是评价汽车节能减排效果的最重要指标。特别是在公交、货运、客运、工程机械等行业，燃料成本已占到了整个运营成本的70%以上。例如：上海闵行客运公司10.5米空调公交车每年耗油2.2万升、16万元，徐州物恒水泥土有限公司水泥搅拌车每年油耗1.3万升、9万元。因此，精确地测定汽车燃油消耗，对于企业成本控制、对于驾驶员操作技能提高、对于国家节能减排指标落实，都有着十分重要的意义和作用。
二、国内外汽车油耗计量仪器及方法概述
从1886年第一台汽油汽车问世以来，燃油汽车已经走过了120多年。这些年来，汽车的各项技术都在迅速进步，而汽车油耗测量技术确是发展缓慢，甚至是止步不前。究其原因有四点：一是发动机的脉动供油过程，使油耗传感器的频率响应跟不上，会产生较大的频响误差；二是燃油的流动性受环境温度及燃油牌号的影响，会产生较大的液体误差；三是汽车绐终是在怠速（微小流量）、加速（大流量）、中高速（一般流量）等工况下切换运行，需要宽量程的传感器，而这种传感器的制造是一个世界性难题。鉴于此，汽车油耗的实时测量出现了三类产品。
第一类产品源自国外。其特点是结构复杂，价格高，只适合于研究所、高校或节能产品研发单位使用，慧掘乎如：日本的DF2420油耗仪、德国的Flowtronic油耗仪、德国的KVM2000油耗仪等，内设多项温度补偿、脉动补偿技术，但价格不菲，一台要几十万元人民币。
第二类前悉产品是国内常用的油耗测量方法。其特点是结构简单，不能补偿温度、粘度、脉动、频响、量程等变化带来的误差，不能满足汽车油耗测试所需的精度、误差及稳定性，仅能作为油耗趋势性的测量，主要有：油尺测量法、液位传感器测量法（油表读数）、双传感器测量法（进油减回油测量）、加油站加油计量法等。国内常用测量方法的优缺点如下散燃如述：
1） 油尺测量法。这是一种最常见的间接测量方法，先将有刻度的不锈钢油尺表面擦干净，插入至油箱中，再拔出油尺，观察油尺表面油液的上限，即为油箱当前测试油量。上次测试油量减去本次测试油量，即为两次测量间隔时间的油耗。这种测量受观测角度、液体浸润、车辆位置、油箱形状及读数精度的影响，误差约为5-10%，特别是在测试人员主观意愿下，误差更大，一般仅用做参考值。
2） 液位传感器测量法。这也是一种较为常见的间接测量方法，是将浮球式液位电阻、浮子式超声液位电容等传感器置于油箱内，通过测量油箱内燃油的液面高度来确定当前的油量，尽而计算出油耗的多少。这种测量方法受车辆位置、油箱水平面积、油箱形状及标定精度等因素的影响，误差约为10-20%，一般仅用来判断油箱油量的多少，作为油耗的参考值。
3） 双传感器测量法（也称进油减回油方法）。从概念上，好像进油减去回油便是油耗。但实际上，发动机的进油与回油不在同一时间点上，进油要经过滤清器、输油泵、蓄油池、高压泵、脉动电喷、回油管道等多个环节后才流到回油测点，这个燃油在这个过程中已经出现了许多的变化，如：a) 进油测点温度一般不大于40℃，而回油测点温度要大于60℃；b) 进油流速为稳态，回油流速为脉动；c) 进油流量区间也与回油流量区间有较大的不同。因此进油减回油的测量方法是一种误导，所测并不是实际油耗。试验证明，进油减回油测量方法的最大误差可达30%以上。
第三类产品为油量电喷数据计算方法。在一些电喷发动机的汽车上，在发动机出厂前调试喷油行程时，将标定的油耗与发动机转速、车速等与油耗的关系等都事先输入到计算机。汽车运行时计算机再依据发动机的转速、车速等推算出瞬时油耗及累加油耗。由于发动机标定是在台架上进行，并不完成反映车辆的实际情况，因此这种测量结果只能作为油耗的参考值。

三、理想油耗传感器的技术性能（交大神舟牌汽车油耗计量仪）
1） 宽量程特性。由于汽车从怠速到加速等工况下油耗流量的变化范围非常大，要求传感器在很大的流量范围内都能够准确地测量。下图为车辆实际运行时的瞬时油耗。
2） 消除回油脉动的影响。即回油曲线的波动率不大于1%。下图为消除脉动的回油曲线。
3）利用温度自补偿技术，消除温度影响。
4）防偷油功能。
5）自动回油排气功能。
6）高的性价比。即价格远低于国外产品，性能优于国外产品。

B. 红外测油仪和紫外测油仪有什么区别怎么选购

红外测油仪和紫外测油仪的区别，我浅谈一下，红外和紫外在（光的波长）方面就有明显的差异， 红外测油仪就是在红外分光光度晌举计的基础上衍伸出来的一种可针对油类含量测定的一款仪器，红外测油仪不需要做标准曲线，仅仅利用2930cm-1、2960cm-1、3030cm-1三个波数的吸光度带入计算公式可直接测量出油含量；目前市面上测油仪厂家只要是四个校正系数（X/Y/Z/F）真正的按橡闹真实测量，就可以求出油含量的真实值出来； 紫外测油仪大家可以理解为一台紫外分光光度计：这款仪器大家应该不会太陌生，其实我个人认为实验室有紫外光度计的完全没必要再购买紫外测油仪，这俩款仪器就是一个东西，并且目前紫外测油仪国家没有计量检定宴如碧规程，计量检定报告是无法出具的，还有紫外光度计针对测油含量测定值和水中油浓度真实值差异非常大，不建议购买；我认为国家针对标准还会再做调整；建议大家认真看看紫外的国家标准（HJ970-2018）不难发现目前还在试行状态；希望大家慎重购买，谢谢

C. R22检测仪什么牌子好安帕尔、纽福斯、斯柯森这些厂家的R22检测仪多少钱

这几个厂家的R22检测仪都还不错，厂家主要是专门做气体检测仪产品研发生产的，技术实力挺牛的

D. 我现在想买个汽车检测仪 就是不知道柴油车的和天然汽车的通用吗 还有那个牌子好 多少钱 谢谢大家

楼上的基本是仪器厂家！个人建议兄弟买千元以内的！如爱夫卡，车匠等仪器！不要买太贵的，现正型慧在的柴油解码器可能会要跌价格了，主要产品都同质化，而且要买公司相对大的租岩，后期升级还可举答以！动不动3万多2万多的仪器不是老手不要买，没用的！并且贬值太快！

E. 全自动红外测油仪具有哪些特点

北京优谱通用科技有限公司的红外分光测油仪UPW-OIL300型有如下特点：
本仪器适用于地表水、地下水、工业废水、生活污水、海水、渔业养殖用水、农田灌溉水等各类水体中总油、石油类或动植物油类含量检测，同时也可用于饮食业油烟中含油量检测，检测原理与上述各类行业或水体现行执行检测标准完全相符
检测原理：

1.根据HJ637-2018标准，用四氯乙烯萃取样品中的油类物质，测定总油，然后将萃取液用
2.硅酸镁吸附，除去动植物油类等极性物质后，测定石油类。总油和石油类的含量均由波数分
3.别为2930cm-1（CH2基团中C-H键的伸缩振动）、2960cm-1（CH3基团中C-H键的伸缩振动）和3030cm-1（芳香环中C-H键的伸缩振动）谱带处的吸光度A2930、A2960和A3030进行计算。动植物油的含量按总萃取物与石油类含量之差计算
仪器特点：
1.完全符合最新国家标准，真正三波数检测，清梁搏晰显示红外三波数图谱、吸光度及透过率
2.专业研制的一体化光橡察祥学系统，光程短、能量强，符合红外光谱特点要求，稳定性好、信噪比高
3.采用电调制光源，降低了光源发热强度保证从而仪器散热性和稳定性，同时又减少了机械切光器件从而提高了仪器可靠性
4.采用精密步进电机控制光栅转动，具备波长自动校准功能，波长准确度高，重复性好
5.采用自主开发的微弱信号调理电路，有效屏蔽噪声干扰，大大提高检测精确度和检出限
6.宽型比色池设计，可容纳5至50mm各种规格石英比色皿，配合检测软件中萃取比例灵活设置功能可进行各种浓度范围的样品检测
7.仪器可自动调零，高精度红外探测器精确采集光源发光和熄灭时的信号，进行没伍实时零点自动校正，有效消除基线漂移的影响，提高检测数据的稳定性和重复性
8.仪器出厂自带校正系数，用户可直接调用无需自行设定，从而简化了操作过程，而校正系数亦可根据用户需求自行更改，多重校准方法使仪器满足不用检查环境要求
9.仪器操作系统可灵活设置检测方案，可支持四氯化碳、四氯乙烯等多种萃取剂使用方案
10.仪器具备萃取剂纯度检测功能，以有效避免因萃取剂纯度不达标导致的检测数据错误
11.检测系统软件可实现光谱扫描、样品检测功能，可显示谱图、吸光度、波数等详细信息，可灵活设置不同量程、萃取液体积、样品体积，具备数据保存及数理统计等功能
12.仪器内置触摸式屏幕，自带操控系统，无需连接电脑即可实现样品检测、谱图扫描、数据保存、数据统计等全部功能
13.配备大功率锂电池，随时随地为仪器供电，同时支持使用汽车电源供电，用心设计的仪器专用保护箱和配套检测工具箱，实现全套产品便携化，便于现场使用

F. 红外测油仪哪家好

目前国际比较权威的是美国维尔克斯光电神告的游衡明HATR-T2，拦铅CVH，TRANS-SP,ATR-SP，基本上可作为标准仪器，海上石油平台、中石油、中海油都有在用。

G. 汽车检测仪器多少钱

1、Y808柴汽车全球专家版汽车故障电脑诊断仪[1]是三原科技生产和研发的一款检测全球车型的汽车故障电脑诊断仪；

2、其软件界穗宽汪面友好，操作简单，具有诊断系统、维修资料、系统工具等几大部分。系统工具提供了版本信息查询、字体颜色设置、数据回放、汽车汉英词典等个性化设置；

3、三原修车王SY808柴汽车全巧腊球专家版汽车故障电脑诊断仪硬件设计采用自适应12V与24V电压的方式，无须区分汽车的电瓶电压，不仅可以测试汽油车，而且可以测试柴油车。只要是配备有猜仔电控系统并遵守国际标准诊断协议的柴油车辆，包括重型卡车、轻型卡车、客车、工程机械，SY808柴汽车全球专家版都可以协助您轻松检修。其测试柴油车的配件简单，操作简便。

百万购车补贴

H. 如何选购油液清洁度检测仪

首先了解“油液清洁度检测仪”的作用：是用于检测油液中的固体颗粒的数量和大小，其次要了解“油液污染度检测仪”适用于那些油品，适用于航空煤油、矿物油、合成油、磷酸脂油、液压油、润滑油、变压器油、汽轮机油（透平油）、齿轮油、发动机油等。我以恒新国仪生产的“GYKLD-B油液清洁度检测仪”为例进行说明：
选购时从以下几个方面进行考虑：
第一点，“油液清洁度检测仪”最核心的部件，也就是“心脏”，就是“油液颗粒传感器”。这个传感器分为国产的和进口的，国产的传感器价格大约在2000元左右，而进口的传感器大概是国产价格的10倍，这里面又以德国的传感器为最好。国产和进口的传感器测试原理都是“遮光法”（俗称激光法、光阻法），虽然测试原理相同，但测试结果大相径庭。举例说明，同一批次的油液，如果用国产的传感器，测试结果重复性不好，比如第一次测试，NAS1638的标准测试结果是8级御告或，第二次测试可能是9级或10级，测试结果不知以哪一次为准，测试人员为此也感到茫然。但是使用进口传感器就不一样了，同一批次的油品不管你测试N次，测试级数绝对都是一致的。这就是使用国产传感器和进口传感器的最主要区别。很多企业在选型上只是强调“激光法”或“遮光法”的测试原理，这是不对的。同样的镇伍测试原理，传感器不一样，得出的测试结果是不一样的，这一点在选型上要特别注意。应该是强调采用进口传感器。
第二点，检测仪应该有尽量多的测试标准，大部分公司生产的仪器只有三种常用标准，不同的油品选用的标准是不同的，负责任的厂家会把 ①1NAS1638②IISO4406 ③GJB420A ④GJB420B ⑤SAE749D ⑥SAE4059E这6种标准全部放在仪器里供用户选择，我们碰到很多厂家仪器买回去后发现没有他们需要的标准，又把仪器退还给厂家，要求厂家重新安装他们需要的标准，这样来回折腾，费时费力。还有一种情况，检测仪买回去，当时标准是够用的，一点问题也没有，过了几年，公司上了新的项目，使用了不同的油品，换了测试标准，这时发现所需的标准没有，找生产厂家，厂家要收费才愿意把软件升级，所以，一开始选友闭购时就尽量购买标准比较多的仪器，现在做的好的厂家内置标准有6种之多，这也是选购产品要考虑的重要因素之一。
第三点，在仪器的外观电路上，最好选择工控机做外设电路，工控机就是一台小型电脑，处理数据快、准、狠，测试结果比不采用工控机的设备测量精度要高、要快，存储结果是硬盘存储，可以存储上拾万条结果，也可以用U盘导出来，软件安装非常方便。选设备，尽量选用使用工控机电路的仪器。
第四点，尽量选用彩色触摸屏且配件丰富，面板简洁，使用方便的产品。使用带要触摸功能的彩屏，这样就基本上没有按键，要知道按键越多，按键坏的机率就越大，因为按键是易耗品，没有按键，坏的机率就会大大减少；其次，配件越多，使用起来就越方便。
第五点配件齐全：高压软管、低压软管、接头螺母、U盘，取样瓶，触摸笔，打印纸等等配件尽量多，这样使用起来会方便很多。

I. UV900紫外测油仪可以测量液氧中的油脂吗怎么测量的

1、方法原理 

液氧中的油主要来自压缩机油，压缩机油中含有在紫外光区225nm特征吸收峰的芳烃类物质，取一定体积的液氧自然蒸发后，油留于容器中。用正己烷溶解油，并定容。采用UV900紫外分光测油仪测定液氧中油脂的含量。

5、萃取检测步骤

用洗净、脱脂的烧瓶取1升液氧，让液氧全部自然蒸发完。加入10mL正己烷，仔细冲洗瓶壁，使油全部溶解游者，摇匀。用移液管取上述溶液于2cm石英吸收池中，以正己烷为空白，测其吸光度。先用萃取用的空白正己烷放入比色皿比色，点击空白归零按钮即可，填入液氧体积1000ml和试剂体积10ml，将定容好的样品溶液倒入比色皿中，并点击样品测量，30s后直接读样品中油浓度即可算出液氧中的油脂含量。两次平行测定值之差不大于0.05mg/L。取平行测定值的算术平均值为结果。