中国有多少布加迪威龙

A. 中国现在有多少人有布加迪威龙世界有多少

肯定不止一辆！~今年北京车展，布加迪威龙是第一次在中参展！就展出了一辆红色的布加迪威龙售价2000万人民币，开展仅两小时，就被买走了！这是正式的，当让，中国还有很多富豪，其中很多富豪都有实力有渠道能买到布加迪威龙的！

B. 中国有布加迪威龙吗

有中国第一辆布加迪威龙《车轮子抵辆保时捷》(视频)

特约记者夜科、江辉重庆报道 最近各大汽车论坛上最火热的帖子，无疑是那辆价值3000万人民币、号称中国最牛跑车的布加迪威龙在重庆飞奔的视频相关讨论。从各方面渠道所了解的情况看，这辆车的车主正是力帆集团的少东家尹喜地。

网络流传相关视频当力帆投资足球紧缩银根时，“精彩”(尹在某汽车论坛的网名)确实可以说：哥玩的不是足球，玩的是布加迪威龙。毫无疑问，对如今的尹家来说，名车肯定比球队有吸引力，这是无可厚非的；而在被遗忘的另一隅，连续两场惨败之后，力帆的保级基本没戏，球队即将迎来力帆接手十年来的第三次降级。

车价超过球队一年开销

如果没有某网站的“争车位”游戏，大多数人并不知道世界第一豪车布加迪威龙究竟值多少钱，什么模样。但如今，大家都对自己身边出现这般豪车咂舌不已。

布加迪威龙究竟是什么概念？4个轮子就抵得上一辆保时捷，踩一脚刹车就花掉数百人民币！力帆2009年投入号称3000万，这一辆车就超过了球队一年的费用。力帆不是老吵着没钱吗？这钱其实不是在这里吗？力帆最高档的摩托车价值1.1万，也就说“精彩哥”要他老爸卖出3000辆摩托，或750辆价值4万的力帆520，才买得起“威龙”。

看过视频的人都相信一个事实：发布这个视频的作者，绝对是和“精彩哥”有着密切关系的人。根据网友分析，从视频看，摄像镜头很稳，绝不是用手拿着偷拍能做到的，很明显这个镜头被安在了后排的某个位置上。而熟悉“精彩哥”的人都知道，一般人上不了他的车，上得了车的朋友坐不了副驾驶(因为副驾驶是他老婆的“专属”)，而上得了他布加迪威龙的人几乎没有。一位和“精彩哥”关系密切的朋友直言不讳地说：“除了他老婆，谁还能在威龙上安摄像头？”

事实上，随后各大汽车论坛上还发表了一篇用数十张汽车图片的关于“精彩哥”豪车列表的帖子。从内容上看，包括奔驰SLR722GT、法拉利599、保时捷GT2、保时捷Gemballa GT700都是重庆独一无二的车，而且全是在重庆的着名豪宅小区附近摆拍，效果清晰，如果不是出自尹家自己的手，根本不可能。那篇30多辆各类豪车的列表，除了他自己和亲人之外，谁还能如此清楚地列出各类名称？况且，图片的原始出处正是爱车网，这里正是“精彩哥”常常上网晒名车的地方。

如果根据网上的豪车列表，加上布加迪威龙，“精彩哥”手里的30多辆豪车总价值可能已经超过5000万人民币。当然，“精彩哥”现在所拥有的大概只有六七辆而已，其他的都被他用作抵款原价卖给了力帆旗下的摩配老板们。这才是他玩转豪车的秘方。

据和“精彩哥”关系密切的朋友介绍，他的确是爱车如命。中国第一辆宝马M3、M6就是他从德国空运过来的，光是货柜、空运、海关费用就花了差不多100万。只不过，包括保时捷911、奔驰R350、雷克萨斯LS600H这些当时的名车在他手里都开不过三个月。“精彩哥”有自己的处理车的方式，每当力帆欠旗下摩配老板钱时，“精彩哥”就会把他的车原价卖给老板，用来抵款。“这些老板也不得不收，反正货款收不回来，有辆名车总比没有的好。”据介绍，连尹明善过去坐的那辆4.2排量的奥迪A8，也是儿子抵给他的。慢慢的，以车抵款在重庆摩帮圈里也形成了一种惯例。到后来，“精彩哥”根本不愁名车的出路，那些爱招摇的摩帮的小开们都很自觉地从他手里买“二手车”。

描述： 短短3分钟的时间，车子就一阵狂飚在高速路上超了20多辆轿车。有网友声称，此视频拍摄地是重庆机场高速路，而驾车应该是一辆布加迪威龙

8月15日，这段视频在优酷网上公布之后，短短三天的播放次数就达到2926529次，共有726条跟帖评论。根据视频中的蛛丝马迹，眼尖的网友从三大特征将地点锁定在重庆。

C. 布加迪威龙中国有几辆

有不少的，，，应该在10台左右，，，你去搜一下什么SCC超跑俱乐部还有SSCC超跑俱乐部还有HAC超跑俱乐部，，，这几个俱乐部的活动照片都有很多布加迪威龙出场，，，目前的话北京有两台布加迪威龙，，，一台黄色的另一台好像是黑红的，，，，然后像游泳运动员孙阳也有一台布加迪威龙SS版本，，，新闻报道过，，，总之你可以查一下那些俱乐部照片，，，当然肯定还有不少车主不愿收关注因此可能不是很多人知道他们有布加迪

D. 中国大概有多少台布加迪威龙

第一辆是厦门的蔡瑞松先生的，当时引起了不少轰动，这辆车作为收藏,被他收藏在公司展厅内；第二辆是在浙江义乌经商的温州老板在北京车展上买的2500万；第三辆是重庆力帆的少东家尹喜地买的2500万；第四辆是10年北京车展上的一个神秘男子买走的一台，布加迪威航16.4敞篷版 售价:3800万元，上海有一辆2500万的白色布加迪威航，08年北京车展有人买走了一台2500万元的威航...所以我们国家目前该车有6辆。

E. 2017中国有几辆布加迪威龙

12辆

F. 中国有几辆布加迪威龙

4辆。Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。

其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。

车型动力

布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置。

可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1001马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。

G. 中国有多少辆 布加迪威龙

布加迪是今年北京车展刚刚在中国大陆地区推出的（不是推出来的）。车价￥25000000。天价！全球限量300辆.并且在车展当天就有了买家。报道说，这位车主是受厂家邀请来车展现场观看实车的，随即便签下了订单，之后他会亲自前往欧洲布加迪总部，挑选车型颜色并购买。
布加迪简介：
1909年，意大利人埃托里•布加迪(Ettore
Bugatti)在德国创建布加迪公司。自1937年生产比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起，埃托里•布加迪的儿子让•布加迪(Jean
Bugatti)参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让•布加迪不幸在1939年的一场交通事故中英年早逝。
在世界经济萧条的环境中，埃托里•布加迪工厂处于经营困难之中。第二次世界大战一开始，德军便占领了1919年迁入法国的埃托里•布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代着名汽车设计师、布加迪的缔造者于1947年寂然逝去。
布加迪的精神一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品。布加迪品牌也始终恪守着一句格言：Nothing
is
too
beautiful,nothing
is
too
expensive。它的中文意思是“美无止境，且必超所值”。
1991年，布加迪工厂在意大利重建。1998年，德国大众汽车集团收购了布加迪。排气量达到16.4L的布加迪威龙，是目前全球量产跑车中动力最强、时速最快、售价最高的车型。其16缸超强引擎，是由大众汽车集团的W8引擎叠加而来，马力突破1000匹。
在北京展出的2004款布加迪EB16.4威龙有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，国外的售价大约为120万美元。现在只有1辆，就是今年北京车展上那辆，标价2500万，实际成交价是2450万，被厦门的一个老板买了！

H. 中国有多少辆布加迪威龙和兰博基尼

目前中国大陆有一辆布加迪威龙，就是去年北京车展上那辆，被厦门的一个老板买走的，2450万！

而兰博相对就比较多了，现在国内大多数的兰博都集中在北京、上海、广东、福建和江浙一带，现在我知道的中国上了牌的兰博就有60辆左右，但肯定还不止！

I. 中国有几俩布加迪威龙

中国具我所知NO
布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的“NO．1
2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。不过，布加迪的身价也着实惊人的，是世界上最昂贵的汽车，售价达到75万美元，这相当于6.5个奔驰S600的市价总和。
大众从2003年开始生产16缸、1001马力的布加迪威龙运动跑车。
威龙车是为了纪念1939年勒芒24小时汽车耐力赛的冠军得主Pierre Veyron而命名的，也就是在这一年，布加迪的生产停止。大众汽车公司1998年获得这一品牌车的生产权，并将其重新确立成一生产部门。
全手工打造的威龙，年产量50辆，福斯一共只打算做200辆。且上一届法兰克福车展，已有其雏形亮相，经过修改之后，轴距加长、加上大片扰流尾翼，再加开进气口，装上16汽缸引擎。

布加迪威龙的六文件变速装置是取自Audi R8（Le-Man-Sieger），四组涡轮助纣为孽，16汽缸共可释出1001匹马力。没错！您没眼花，马力值确实是四位数。另方面其车体是由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，均是重量最轻、价值极高的材料，所以您猜这部创世巨作大概要多少银两？告诉你吧，大约174万马克左右。
布加迪是意大利着名的跑车品牌，目前已经归于大众旗下。
整车造型基本上与概念车相同。皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。但轴距较概念车增加了50mm，达到2700mm，内部空间显然稍大些。为了解决前轮窝内由于车速过高造成压力过大的问题，在车门前下铰链处增加了一个曳压风口，从而使侧面造型有所调整，并因此将车身改成双色喷涂来增强立体感。由于车速增加，后尾设有一个会自动抬起200mm的尾翼来保持后轮不致因高速而飘起;同样的原因还使用了将车底部包覆起来的托盘及后部一个勒芒赛车式的出风口扩散器。顶部两个进气管仍然存在，车身棱线更加清晰凸现，在原有的动感上增加了劲猛味道。内饰依旧是全部用软皮包装，中控台的铝质表面也未变。嵌有公司创始人埃托雷·布加迪名字缩写字母EB的方向盘保留三辐式造型，但仪表中的发动机转速表极限值为8000r/min，车速表极限值为450km/h。.
布加迪16·4威荣将按照订单要求，单辆生产，每年产量为50—60辆，售价150万德国马克（相当于3辆法拉利）。该车采用中置16缸8升发动机，功率高达630匹马力，使其将传统的华贵典雅风格与强劲的动力融合于一体，成为现今世界上最贵的汽车
布加迪:最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，以及每辆售价(含税)约120万美元.