曼谷机场建了多少时间
① 曼谷机场
这个其实不要着急，登机牌安检你到机场里顺着来就行了。先要解决的是：
打航空公司客服，问问你的航班是不是联程的，要不要自己取出行李后拿着行李去转机。
听说亚航在这两个机场里有免费大巴，你打电话过去的时候也要问问，有就省心了。
如果没有，素万那普机场入境后下楼，到左边，卖晚饭的地方（类似国内大食代），附近的门，那边出去，或者问问机场工作人员，有大巴车到廊曼机场，整点发车，一个小时怎么也到廊曼机场了。或者出门后打车，跟师傅说走高速，打车去廊曼机场，时间跟大巴好像差不多，如果发车时间合适你就大巴，不合适就打车。
节省一切时间，你出发之前，上网络搜索，在手机上或者ipad上存一个泰国入境登记卡的填写模板，存图片照片最方便，担心手机开不了机的话就拿纸，手抄一份模板带在身上。在深圳飞曼谷的飞机上，管空姐要一个入境登记卡，拿笔填好。到了素万那普你就一路小跑吧，一定看好方向。填过入境卡了就不用再填了，直接拿着入境卡和护照排队入境去，节省很多时间，因为你填个卡的功夫很可能就让旅游团的大队人马排在你前面了，提前填好入境卡很重要很节省时间
退一万步说，如果能够改签航班或者退票重订，费用在一千以内的话，我建议你直接改签一个在同一机场的，或者直飞的。到时候真赶不上的话，你肯定会后悔，再改签更费劲，毕竟在国外人生地不熟。
② 素万那普国际机场的建设简史
概述
年客运量可达4500万人，每小时能同时起降76架飞机， 年货运量可大300万吨。其客运大楼为现今全世界第二大之单栋航站大厦，钢构玻璃帷幕建筑共 7 个楼层 360 个报到柜台、124 个入国证照查验窗口及 72 个出国证照查验窗口。
两条主跑道：东边跑道——长4,000米 x 宽60米；西边跑道——长3,700米 x 宽60米总共有52条支跑道。
泊机位：总共有120个停泊飞机的机位，其中有51个设有登机道服务，远距离停泊机位69个，能停泊空中巴士 A380的机位8个，另有靠近航站楼的机位5个。
建设历程
1959 泰国政府进行讨论建造新国际机场。
1960 泰国政府聘请Lichfield公司进行研究建造机场的可能性.并提出新机场应当建在东边的建议，同原来的国际机场保持适当的距离；这同美国民用航空局的研究报告相符合。
1961 泰国交通运输局认为北榄府挽拨县Nong-ngu-hao（“眼镜蛇沼泽”的意思）地区是最适合建立新国际机场。
1971 Northrop Airport Development 有限公司向泰国政府申请建造第二国际机场20年的专利权。
1973 泰国民用航空局完成收购Nong-ngu-hao一带的用地共约32000000平方
1974-1991 泰国政府重新协商新国际机场的位置。
1991 内阁决定予泰国航空机构(AOT)负责在北榄府挽披县建造第二国际机场工程。
1992年3月20日 泰国机场机构(AOT）聘用GEC公司为顾问，负责新机场的工程设计与建造工作。
1992年3月25日 泰国国务院成立管理与发展建造曼谷第二国际机场委员会。
1995年5月16日 泰国国务院决定成立一个有限公司，以隶属民商法典法人的地位来负责建造新机场的任务。
1995年5月23日 泰国机场总公司(AOT）雇用MJTA集团公司设计航站楼。
1996年2月27日 属于国营企业的曼谷国际新航空有限公司正式成立，负责建造第二曼谷国际机场的工程。建立新曼谷国际航空有限公司为政府企业，负责建造第二曼谷国际机场的工程过程。
1992年3月20日 泰国国务院批准建造两条跑道，投资1000亿泰铢，以便承接每年三千万旅客。
2002年1月19日 泰王普密蓬陛下驾临主持新机场奠基仪式。
2006年9月28日 素万那普国际机场正式全面运作。 为了迎接日益增加的乘客，素万那普国际机场将进行第2期发展计划，以达到每年能够接待8000万旅客，其 第二期建设规划图中国际旅客6000万人，国内乘客2000万人。
2010-2013财政年度开始国内航站楼、出入路线、停车场的建造。
建造第3条跑道、停机位场的第3条路，第1候机楼，南侧地下隧道（连接航站楼和新的航站楼）。设置旅客运输系统，航站楼东侧的连接部份，公用事业系统，航空公司的办公大楼等。本计划正在国务院审批中，将在2011-2016财政年度开始进行。
③ 在曼谷机场转机去苏梅岛需要预留多长时间
曼谷机场30分钟快速转机。
就是从A飞机降落下来，到B飞机起飞，这当中仅仅30分钟的时间，这仅有的30分钟包括做些什么事情：
1，下飞机取行李。
2，排队敲章出关。
3.从到达门口出去，再从起飞门口进去。
4，找B飞机check in柜台，然后飞奔过去。
5，找到后check in办手续。
6，飞奔到登机口。而这6道程序随便哪项都可能占据你半小时，而我们是怎么做到的呢？
因为事先就有预感转机时间会紧张，所以我们带的都是随身行李，不托运，节省了时间。
曼谷机场非常繁忙，进出关的人超多，排队出关至少半小时，情急之下找机场工作人员帮忙，告知“我要转机，没有时间了！”这样，那里nice的工作人员会急你所急，帮你开小灶，不用排队出关敲章，接着跟你指路，最便捷的路去check in。然后看你飞奔出去后，他们就开始对讲机工作了。记住，有困难一定要找机场工作人员帮忙，因为他们态度十分好！
当我们来到departure处，schele上面B飞机“check in”的状态已经显示"close"了,不管三七二十一了，先到check in柜台再说。由于我们已经在亚航网上预先办理了登机牌，所以check in的速度也超快。
然后就是直接向登记口冲刺，这是耐力活，需要体力！我们这一行人还没来得及脱下羽绒服就在30度的机场里拖着行李箱飞奔，场面及其壮观!
次转机成功，多亏我们做到了3点，1，没有托运行李。2，事先在网上办理了登机牌。3，向机场工作人员求救，多亏他们一路的关照，使得我们创造了30分钟转机的神话。
④ 飞机场建设周期，建设一个机场需要多少时间
不好说，项目批准后还要看用地报批的时间、征地拆迁的时间、当地的地质基础等情况。长的10多年，短的我知道的宁夏一个机场一年多时间就投入运营了，因为那都是沙漠。
⑤ 在曼谷机场有4个多小时怎么办
去大皇宫时间肯定不够的。算你12点三个字出关那你去到市区都1点了。还要吃饭呢？坐16：45的车2点多就要从市区出发了（塞车是主要因素）。 4小时的时间很好过的啊，机场里面有免税店什么的可以逛逛，还有餐厅。
⑥ 曼谷国际机场的机场概况
廊曼国际机场，Don Mueang International Airport，又称为旧曼谷国际机场，位于泰国曼谷北郊的国际机场，1914年3月27日启用。代码DMK。距离曼谷市中心约25公里，半小时车程。当地曼谷司机多数不会讲英文和中文，有时候会把两个机场搞混。
素万那普国际机场，Suvarnabhumi International Airport,又称为新曼谷国际机场，位于泰国曼谷东郊的国际机场，2006年9月28日启用。距离曼谷市中心约35公里，半小时车程。代码BKK。
2011年10月25日，泰国机场管理局25日发布声明，宣布从当晚7时起关闭曼谷北部遭洪水侵袭的廊曼机场。声明称，该机场部分跑道已被洪水淹没，跑道照明也受影响。关闭机场是为了游客和飞机的安全。
旧曼谷国际机场（曼谷廊曼机场）
该机场是泰国的第二大机场，过去曾是 Sa Pathum 赛马场的一部分。1914年3月8日，廊曼机场迎来了第一架飞机的降落和泰国皇家空军的转机。泰国曾在1911年派三名军官前往法国接受飞行训练。训练结束后，飞行员被授权购买了四架布雷盖飞机和四架纽波特飞机，从而组建了最初的泰国皇家空军。
2006年9月，廊曼机场因新机场的启用而被关闭。2007年2月6日，泰国内阁会议决定重新启用廊曼国际机场。2007年3月25日，曼谷廊曼机场正式重新运作，成为泰国最大国内航班升降的机场。
每天二十四小时，在宽敞雅洁的机场大厅里，广播声扬起，以泰英双语播音：“各位旅客请注意，从 曼谷飞往хх的хх航第хх班机，即将起飞。”或者是：“从 хх飞往曼谷的хх航第хх班机，即将到达曼谷。”在这一来一往之间，便迎送了不知千百亿各国旅客。每天，每个小时，甚至每一分钟都是这么忙碌，却又充满着希望和热闹––––这就是曼谷廊曼国际机场（Bangkok International Airport），一个在泰国观光和空中运输以及国际民航运输上都扮演着十分吃重角色的机场。
曼谷廊曼国际机场如今已成为进入东南亚地区的一个主要枢纽，共有八十多家国际航空公司的飞机在此起落，已成为亚洲地区空中交通最繁忙的机场之一。
光是在一九九七年，就有约二千五百万的旅客在此出入境，十六万九千架飞机在此起落，同时还承载了八十万吨的空运货物。一九九八至一九九九年，泰国政府积极推广泰国神奇旅游年，更吸引了各国观光客光临泰国，在曼谷廊曼国际机场起落的各国航机更多了。因此有人戏称曼谷廊曼国际机场是一个吸纳外资的 “聚宝盆”。同时，因为这是外国观光客进入泰国的第一个大门，代表着泰国的形象，所以，如何维护曼谷廊曼国际机场的雅洁、进步、便捷与安全，也越来越重要。2015年泰国交通运输部称，将于曼谷外的海军航空基地开发一个国际商业机场。
曼谷廊曼国际机场的服务概况如下：
一、陆上交通接泊
1、 曼谷廊曼国际机场第一及第二航空站的入境大厅一楼，分别设有机场大型轿车接泊服务处，位于第一航站大厦的柜台编号分别是2和7，位于第二航站大厦的编号分别为2和5，从机场到市区的费用均为泰币650铢起。
2、 国际及国内的入境大厅前也有计程车招呼站，泰币50铢起跳，按里计费。
3、 国内航站的入境大厅一楼设有PRARIRAB大型轿车接泊，从机场到市区的费用亦为泰币650铢起。
4、 机场巴士：国际及国内航空站，均设有机场巴士站牌，分三条路线。其中，A1机场到是隆路，A2机场至皇家田（是喃隆），A3机场至素坤逸路（通罗巷）。
5、 租车：国际第一航空站的入境大厅有AVIS租车柜台；国内航站则也有其他家租车公司。费用大致介于一日泰币1200铢至3000铢，一周则合8000铢至15000铢。
6、 公车：机场前面有公车站牌，非冷气公车有三条路线，即29号至曼谷火车站；59号至伊拉佛寺；95号经蓝茵他路再到蓝甘杏路。冷气公车也有三条路线，即29号经胜利纪念碑再到曼谷火车站；10号经胜利纪念碑到南区巴士总站；13号经素坤逸路到东区巴士总站。
7、接机：根据客人所乘坐航班信息和抵达时间，司机提前到达指定地点等候，司机在机场出口处举牌（带有英文名字的牌子）等候，索万那普在2楼3号门，廊曼机场在1楼2号门。
⑦ 从泰国曼谷机场到四面佛要多久时间。
从曼谷机场到四面佛的时间，不太肯定耶。不过，我上次深夜里从四面佛那边打的到曼谷机场，上的是高速公路，花了15分钟的时间。
如果不塞车的话，20 分钟内应该能够到达。因为四面佛那段路经常塞车，尤其是下午高峰期的时候。所以，具体得看楼主从机场到四面佛的时间段。不过我觉得楼主有四个小时的时间，只要上高速，应该是绰绰有余的。
⑧ 泰国曼谷－我想知道，曼谷新机场到暹罗广场大约有多少公里
曼谷新机场到暹罗广场大约32公里,打车半小时就到。暹罗广场离曼谷四季饭店不远，走路大概25分钟，路程将近3公里！打车10分钟就到。
⑨ 曼谷机场有多少个
民用机场有两个，索万那普国际机场和廊曼国际机场。常规航空公司起降索万那普。廉价航空，比如亚航，鸟航等起降廊曼机场。
⑩ 曼谷机场出关需要多长时间在中午1点到达，无托运行李有签证的情况下
只要前航段不延误，一般没问题。
不要在机场东看西看，就没问题。因曼谷机场落地出来后，大把的商店给你逛，逛多了，就会导致你误机。
在飞机上填好入境表，下飞机后直接快步沿着指引走到入境柜台，办理入境，大概需要40分钟（看你走的速度以及排队的人数）。出来后，直接坐电梯到出发厅，找到亚航柜台，办理登机牌，完全没问题。但还是那句话，不要东看西看，泰国机场的商店很多，价格也便宜，等回程预留多些时间再好好逛逛。
另，泰国机场是逐个登机口安检的。到了指定登机口再安检，然后再等飞机。