卡罗拉在中国销了多少辆车

A. 1-10月轿车销量榜公布！轩逸、朗逸、卡罗拉成最大赢家

日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（下称：乘联会）正式公布了10月份及1-10月累计销量。10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计同比下降10.2%。（以下数据来自乘联会）

写到最后，“金九银十”已经宣布结束，总体市场表现虽然不如往年，但考虑到今年疫情影响，笔者认为，汽车市场能够获得这样的表现实属不易。或者说，对于各大车企来讲，疫情影响之后，今年也成为了各大车企值得思考和调整方向的一个时间节点。在竞争热烈的汽车市场，唯有优质的产品力，才能够获得长远的发展。

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B. 2019汽车销量排名完整版：朗逸轩逸哈弗H6前三，卡罗拉排第几

进入2020年以后，各大车企纷纷公布了12月及2019年销量排名，随后，乘联会、中汽协的整理数据也开始公布了，各大细分市场销量排名也出炉了，恰逢年底冲关，目前的一段时间依然是汽车销售旺季。乘联会数据显示，2019年12月，狭义乘用车同比下滑3.4%，环比则有11.1%的增幅。

整个2019年，中国乘用车市场累计销量超过2000万辆，达到了2069.8万辆，同比下滑7.4%。而在轿车、SUV、MPV三大细分市场，哪些选手又表现最好呢？让我们来看看，2019年三大细分市场销量排行榜吧。当然12月销量排名也在其中。

2019年轿车销量排行榜（共185款车型）：

以上就是481款车，轿车、SUV和MPV三大细分市场，各自在2019年的销量排名，那么问题来了，你的爱车排名第几呢？欢迎在文章下方评论区和我们互动交流。

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C. 卡罗拉占比近五成，一汽丰田2019年销量73.8万辆

（文/彭科峰）1月1日，一汽丰田正式发布最新销量数据。统计显示，2019年，一汽丰田的累计销量为738,000辆，同比增长2%。在去年中国车市整体跌幅约为9%的情况下，一汽丰田依然能够实现正增长，实属不易。

就车型来说，2019年堪称一汽丰田的产品大年，陆续有亚洲龙、新卡罗拉、新RAV4荣放等重磅车型登场。其中，亚洲龙作为一款在中国市场并没有多少历史底蕴的全新产品，2019年累计售出62329辆，连续两个月销量突破9千辆，整体表现令人惊喜。

作为全球单一最畅销车型，卡罗拉2019年销量达到357798辆。因为换代上市的原因，卡罗拉年中曾经一度遭遇销量走低。但随后新款卡罗拉上市之后深受大众欢迎。2019年11月份，卡罗拉甚至创造了40000辆的好成绩。此外，整体来看，卡罗拉总销量占一汽丰田总销48.5%，占比近五成，堪称最大的销量担当。

此外，一汽丰田的SUV车型也表现不错。RAV4荣放在2019年12月的销量达到15205辆，全年销量达到125877辆。考虑到新款荣放也是下半年上市，预计今年将会继续迎来增长期。

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D. 丰田汽车9月销量创新高，卡罗拉销量高达3.74万辆

丰田汽车发布9月销量官方数据。9月共累计售出新车17.94万辆，同比增长25.3%，创下单月销量历史新高记录。其中，丰田卡罗拉9月的销量为3.74万辆，雷凌在9月的销量为2.27万辆。而雷克萨斯品牌全系在9月累计售出2.01万辆。丰田在华销量已连续6个月同比正增长，今年前9个月已累计售出126.24万辆新车。疫情未对丰田造出太大影响，销量依旧很强势。目前，丰田已完成年销售目标的72%，如果10月、11月和12月能保证月均销量13万辆，那年度销售目标就能完成。不得不说，处于全球车企领先地位的丰田依旧非常强大。

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E. 一汽丰田-卡罗拉锐放，这款汽车实力到底怎么样呢

丰田卡罗拉发展到第11代，卡罗拉凭借其家用属性和高品质依然是全球最畅销的车型之一。作为市场上认可度最高的车之一，丰田卡罗拉以“皮实耐用”的特点吸引了不少家用车消费者，大多数人对车的要求不高。凭借着CVT平顺省油等等口号，丰田卡罗拉成为了很多A级车用户的首选。卡罗拉瑞风作为一汽丰田全新的入门级紧凑型SUV，填补了宇泽和RAV4房融之间的空白，又冠以“卡罗拉”之名，所以卡罗拉瑞风的定位自然更偏向家用。

也就是说，即使是最低配的车型也可以放心购买。丰田是全球第一大汽车品牌(按年利润排名)，2013年仍位居全球汽车销量第一，卡罗拉是丰田的花旦。卡罗拉和很多同级车相比，在技术、动力、做工、品质、舒适、节油、操作、安全、配置等方面并没有最突出的特点。如果一定要说它的优点的话，故障率极低，安全性好(C-NCAP汽车碰撞试验为证)，但它是同级车中最全面、最均衡、缺陷最少的一款车，已经被大众所接受。

F. 卡罗拉锐放战斗力如何

卡罗拉锐放，其实就是卡罗拉的CROSS版本。在海外，这款车叫做 COROLLA CROSS。可以说卡罗拉锐放其实就是卡罗拉的SUV版本，卡罗拉锐放和卡罗拉轿车有着千丝万缕的联系。

和卡罗拉一样，卡罗拉锐放基于丰田TNGA平台打造，定位“全能家用SUV”。但在外观上，卡罗拉锐放毕竟是SUV造型设计，这让它看起来和荣放更为相似，有着SUV家族的统一化前脸，颇有硬朗越野感。尤其是锐放的车身底部有一圈粗壮的黑色塑料包围，远比一般主打时尚的城市SUV更狂野。此外，轮眉也做了很硬派的越野车设计。显然，设计师特意突出了卡罗拉锐放的粗犷感和越野感。

在车身尺寸方面，卡罗拉锐放的长宽高分别为4460mm/1825mm/1620mm，轴距2640mm。整体尺寸介于奕泽和荣放之间，比起卡罗拉轿车略短一点，轴距短了60mm。但相比于同平台的其他车型，卡罗拉锐放更强调空间规划，有“以大欺小”的优势。和同级竞品本田缤智相比。无论是长宽高还是轴距，卡罗拉锐放都在数据上占优。

而一旦进入车内，你会发现浓烈的“卡罗拉味”，内饰与现款的卡罗拉内饰设计几乎一样。这样的设计无可厚非，毕竟二者存在很多相同的配件，经济够用才是卡罗拉锐放的基本定位。此外，设计师还根据中国消费者的意见做了一些优化处理。配色上有了棕色和黑色的搭配，更具有豪华感。

四大优势吸引消费者

在成都分会场安利捷 4S店，我注意到前来参加卡罗拉锐放发布会的现场客户中，既有非常年轻的小伙，也不乏中年夫妇，甚至有接近退休的人士。意向客户年龄跨度之大，是汽车品牌发布会中罕见的。

我随机和几位意向客户交流之后，发现他们对卡罗拉锐放的兴趣主要集中于几点：

首先就是丰田一贯故障率低，保值率高的口碑。好几位客户表示：“丰田车皮实耐用，卡罗拉一直非常让人放心，卡罗拉锐放也让人感觉心里踏实。”这不禁让人感叹“有路就有丰田车”，这句话可不是随便说说的，在中国可谓是深入人心。

其次是动力强劲，灵活好开。卡罗拉锐放采用了和亚洲龙、荣放相同的动力，2.0L发动机最大功率126kW，最大扭矩200Nm，匹配模拟十速的CVT变速箱，百公里综合油耗5.8L。动力方面显然比 XR-V 、缤智主销的1.5L车型更优异。值得一提的是卡罗拉锐放最小转弯半径仅仅5.2m，这让卡罗拉锐放在城市道路行驶更加游刃有余。

再次是空间利用率高，乘坐舒适。有一位小伙表示，自己身高1.8米，原本担心乘坐空间不足，但实际坐进去后头部空间还有一拳，完全不用担心会顶头。膝部空间也有1.5拳，家用非常合适。最贴心的是后排座椅也可以调整，长途乘坐更加舒适。

最后是安全配置丰富，驾驶更轻松。卡罗拉锐放的安全配置达到了辅助驾驶L2级别，全系标配TSS2.0智行安全系统，并且顶配配置了9个安全气囊，给了用户坚实的安全防护。

对卡罗拉灵动基因创新传承

在发布会上，一汽丰田汽车销售有限公司西南大区总监李湘先生与昆明、成都、重庆、贵阳四地媒体进行了连线，他表示：

对于卡罗拉锐放，可以理解为卡罗拉全球销量突破5000万辆的中国纪念版，“锐”是锋芒无限，勇往直前，寓意卡罗拉灵动基因的创新传承，也是SUV一往无前的气势与魅力的体现。“放”是动感热情、自由奔放，也代表着卡罗拉锐放是继皇冠陆放、凌放之后，一汽丰田SUV放家族的又一新成员。一汽丰田希望这款车能够给消费者，既带来入门级SUV的实用感受又带来卡罗拉品牌的全球荣誉感。

按照丰田的终端产品有针对不同人群的定位划分，卡罗拉锐放则是一款偏重于实用的车型。卡罗拉锐放的推出，同时也是对卡罗拉全球销量突破5000万台的辉煌成绩而致敬。

写在最后作为丰田品牌的经典车系，卡罗拉自1966年诞生至今，历经12代车型的演变，在全球超过150个国家销售，总销量已突破5000万辆。而在中国市场卡罗拉的销量也达到近450万辆。卡罗拉锐放融合了卡罗拉轿车的特色与SUV车型的功能性，不仅足够家庭日常出行驾驶，更以实用的大空间和性能，给消费者带来更多购车新选择。上市初期的政策更是诚意满满，最高享3000元置换补贴；24期零利率，首付60%，12期0利率，首付40%；至高5年低利息，首付低至20%起。对于初期订单客户更可享受价值2500元的机油套餐礼包。

@2019

G. 一汽丰田2019销量发布：全年售73.8万辆，卡罗拉卖了35.8万辆

写在前面：

日前，一汽丰田公布了2019年全年销量。根据官方数据显示：一汽丰田全年销量737500辆，其中卡罗拉成为销量担当，全年销量近36万辆，几乎占到了一汽丰田的销量半壁江三。RAV4荣放卖了超过12万辆，亚洲龙卖了超过6万辆，奕泽也有5万多辆的表现。中大型SUV普拉多年销量近3.5万辆，威驰/威驰FS系车型有超过8万辆的表现。高端MPV威尔法双擎有4954辆的表现。那下面就我们来看看，一汽丰田各车型的具体表现情况吧。

第一次看到这张官方图的时候，估计很多人都蒙圈了，蒙圈的不是一汽丰田2019年737500辆的出色表现，而是102%的前年比，这样的比法我们很少看到，不禁会让人自然而然去拿2019年的数据和2018年去同比，也许数据不会如此好看。因为2018年一汽丰田的市场表现为72万辆，增长数据可以忽略不计。

之前一汽丰田官方称2019年目标达成率达100%，但73.75万辆的成绩和之前的74.5万辆官方销量目标还有一定差距，这又体现出了一丰在销量上的三缄其口。2020年一汽丰田会有怎样的市场表现，让我们拭目以待吧！

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H. 全球第一的卡罗拉，为啥在中国卖不过朗逸

朗逸和卡罗拉是家轿市场的老对手了。而在2019年这场无声的战争之中，根据年终统计的最新数据显示，上汽大众的朗逸以490944辆的成绩成为中国汽车市场单一车型销量第一，但放眼全球，卡罗拉则以1236380辆的成绩蝉联2019年全球市场一。一个是中国销量第一，另一个是世界销量第一，加上二者定位类似，那么问题来了，全球第一的卡罗拉，为什么在中国卖不过朗逸？

写在最后

朗逸在外观和终端优惠上占优势，直击国内消费者的购车痛点，销量高也不是没有道理的。但是卡罗拉并非没有翻盘机会，如果全新卡罗拉如果后期有合理的终端优惠，相信它绝对有实力冲击销冠的位置。

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I. 2022年一月份卡罗拉卖了多少台

据最新的销量数据来看，在2022年1月份，卡罗拉的销量为12564辆，可能单独来看卡罗拉一月份的销量，还说的过去，但是没有对比就没有伤害，相比去年同期，卡罗拉同比下滑程度超过了65%，而且在2021年12月份，其销量还是超过了三万辆的成绩，如此看来，其环比也是有着很大幅度的下跌，而且要知道过去一向落后的雷凌在1月份销量也达到19485辆，反超其一大截。