轻轨东莞西站至常平东要多少时间

❶ 常平到东莞东站要多久

东莞东火车站就在常平镇，公交车到常平任何一个地方30分钟足够啦，汽车站就远啦，要1小时以上

❷ 从常平火车站到东莞东城要多久，坐什么车好

从常平火车站(旧东莞站)走约390米到常平汽车总站(站内)乘坐 79路(可能无站牌,扬手才会停,下车先通知) (坐24站)、 201路(可能无站牌,扬手才会停,下车先通知) 、 116路(可能无站牌,扬手才会停,下车先通知) 到市汽车东站总站(站内)转乘 16路 (坐7站)、 3路 (坐8站)、 C1路 (坐9站)到东城中心站下。路程29KM时间约108分钟。

❸ 谢岗轻轨时刻表查询

摘要 谢岗轻轨站（银瓶站）属于莞惠城轨，位于东莞市谢岗镇谢山村花园大道小桥以东400米处，列车通过路线。

❹ 从东莞市汽车东站到常平火车站怎么坐车，大概要多长时间

从东莞汽车客运东站往前走约100米到市汽车东站总站(站内)乘坐； 79路(坐24站)、 或者；125路到常平汽车总站(站内)下。走约390米到常平火车站

全程 约1小时26分分钟

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乘坐出租车，共行驶24.3公里，费用约71元。

❺ 广东东莞建轻轨是从哪到哪的，途经东莞哪些地方

根据《东莞市轨道交通网络规划》，东莞轨道交通远期由4条线路构成，全长194.37 公里，通过镇区21个，设立车站55座。

Rl线从麻涌到黄江南站，是一条西北—东南方向的直径线，全长59.44公里，其中汽车总站站到会展中心站0.66公里，其余均为高架线38.78公里，途经麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江、南城、东城、大岭山镇、松山湖、黄江镇等9个镇区，设站13个。

R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，是一条由北部—西南方向的切线，全长59.91公里，其中学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，长16.22公里，其余为高架线，长43.69公里，途经石碣、石龙、茶山、东城，莞城、南城、厚街、和长安9个镇区，设站20个。

R3线从长安镇振安一路到谢岗，是一条西南—东部的切线，全长50.85公里，其中松山湖和常平境内部分路段为地下线，长19公里，其余为高架线，长31.85公里。途经长安、大岭山、松山湖、东坑、常平、谢岗6个镇区，设站14个。

R4线从Rl线黄江站到康怡路清溪汽车总站，是市域东南部东西方向的一条切线，全线高架，途经黄江、塘厦、清溪，全长24.17公里，设站8个。

根据规划，轨道交通近期静态估算总投资为273.3亿元，动态总投资为295.4亿元。东莞市轨道交通R2线一期石龙站至新城中心将最先开工。记者从东莞市城建规划局获悉，届时，从莞城到石龙的出行时间将从现在的70分钟缩短为15分钟。

近期建设项目将分三期实施。其中一期工程为R2线一期，从石龙站至新城中心；二期工程为R2线二期，从新城中心至长安汽车站；三期工程包括R1线一期和R3线一期，其中R1线一期从新人民医院至松山湖，R3线一期从松山湖至东莞东站。

远期工程首先建设R1线麻涌-新人民医院站和松山湖站-黄江南站，全长31.8 1公里，其次建设R3线东莞东站-谢岗东站、R4线黄江站-清溪汽车站，线路全长37.3 8公里。

据悉，东莞轨道交通建成后，根据规划中出行时间目标要求，以东莞市区为核心至常平、虎门的出行时间约为30分钟，至松山湖出行时间约为20分钟，Rl、R2、R3线采用最高速度120公里/小时的车辆，可以满足出行时间要求。

在车辆选择方案上，规划暂按采用普通轮轨系统、B型车考虑。

据介绍，东莞市为分散组团式城市布局，R1、R2、R3线均为连接市域各功能片区的市域快速干线，R1线最大站间距为11.5公里，平均站间距为4.53公里；R3线最大站间距为6.67公里，平均站间距为3.87公里；R2线最大站间距为5.3公里，平均站间距为3.13公里。

旅客在车上的时间相对较长，为提高乘坐舒适度，在满足客流量要求的前提下，规划建议应适当降低车辆定员，以适应本线功能定位和客流特征。

规划显示，R1、R2、R3线近远期车辆正常载客，站立定员采用5人/平方米标准，具体定员为带司机室车辆为180人/辆，不带司机室车辆为210人/辆。

R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，全长59.91公里。
该线途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街和长安等镇区，设站20个，4个换乘车站。在石龙站可与广深铁路换乘，在会展中心站可与R1线换乘，在新东莞站可与广深港客运专线换乘，长安汽车站可与R3线换乘。

功能定位：连接西部城镇密集带。南部通过长安后，接深圳机场站，北部在石龙站预留与增城的接口。

走向：北起石龙火车站西广场，经莞龙路、学院路、东城西路、东莞大道、省道S256线，止于长安镇振安一路。

铺设方式：学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，其余为高架线。

❻ 东莞东火车站走到莞惠城轨常平东站要多久有多少公里方便吗

这两个站基本上算在同一个地方，相距100米以内吧。现在还有公路分开，以后会修天桥相通过往就不会那么危险了。

❼ 西平站到东莞东站地铁最早几点开

西平站到东莞东站没有地铁，只有莞惠城际动车，坐到常平东站下，出站斜对面就是东莞东站。（东莞地铁2号线西平站和莞惠城际铁路西平西站是一个地方）

截至现在2020年11月为止，西平西站到常平东站城际动车最早一趟车是早上6点59分。

❽ 寮步站到常平东站轻轨要多长时间

轻轨大概一站5分钟，从寮步路过是松山湖北，然后是大朗，接着是常平南，才到常平东。这样计算大概20分钟

❾ 东莞轻铁大概几时可以通车到时从常平到莞城大概要多长时间

一条37公里长的“铁龙”将在东莞横空出世，很多东莞人盼望已久的轻轨动工了。据初步计算，轻轨R2线首期工程建成后，从石龙乘坐轻轨到达虎门，只需20分钟。这种速度所带来的变化，不仅仅只是节约了时间，人们的活动空间、生活习惯、居住模式等都将产生巨大的改变——“在镇街工作，居住在市区”也许会成为一种时尚。

更重要的是，穗莞深半小时生活圈将成为现实。轨道交通R2线一旦建成，东莞中心区的市民在会展中心站上车，10多分钟就可以抵达石龙新站，在这里换乘广深线列车，20分钟就可以抵达广州，30分钟便可直达深圳。新火车站建成后，站内还将设置口岸，旅客可由石龙直接乘车前往香港。

启用时间

新火车站2011年投入使用

昨天，在一场突如其来的雷雨后，阳光变得分外明媚。在靠近广深铁路的石龙西湖一个工地上，10台挖掘机开始挖泥，东莞首条轻轨正式动工建设。

“东莞的交通将翻开崭新的一页。”市委副书记、市长李毓全认为，东莞市轨道交通R2线起点站及石龙火车站新站动工，是东莞的一件大事。李毓全表示，东莞市作为国际性现代制造业基地，经济总量庞大，人流、物流密集，对外交流频繁。规划建设轨道交通以及建设石龙火车站新站，是解决运输压力的迫切需要。

广东省发改委副主任张军认为，这也是东莞积极应对全球金融危机、积极融入珠三角一体化的重要举措。张军说，工程建成后，将使东莞发展成为珠三角现代化城市。

火车站新站选址石龙西湖，即原火车站往南移2.71公里处，在这里广深铁路将与东莞轨道R2线实现无缝接驳，新火车站同时用作R2线起点站，按照规划这里将建成集国铁、城市轨道交通、公路交通为一体的综合交通枢纽。

据悉，新火车站占地14万平方米，预算总投资8亿元，新站地表层用作火车站，地下设R2线首站，新站同时建有站房、信号楼、轻轨换乘大厅等，站台雨棚采用无柱雨棚。车站周边将配套公交停车、社会停车、小型轿车、出租车等车位场地，下一步石龙将组织人员对这些项目进行公开招标。

据介绍，新火车站与市轨道交通R2线同步设计、同步施工，力争在石龙火车站建站100周年，也就是2011年投入使用。始建于1911年，历经百年沧桑，石龙火车站将功成身退，2011年后，它可能成为一个火车博物馆。

便利出行

从市区到广深最多40分钟

据悉，东莞轨道交通由4条线路构成，其中R2线为北部——西南方向的切线，全长约60公里，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城和厚街等镇街，全长37.7公里，共设13座车站，其中地下站11座，高架站2座，并有4个车站可换乘其他轨道——石龙站与广深铁路、会展中心站与R1线、新城中心站与莞惠城际、虎门白沙站与穗莞深城际和广深港客运专线。

线路将采用普通钢轮钢轨系统和B型机车，最高速度可达每小时120公里。轨道交通R2线一旦建成，东莞中心区的市民在会展中心站上车，18分钟就可以抵达石龙新站，在这里换乘广深线列车，20分钟就可以抵达广州，30分钟便可直达深圳，非常方便。根据方案，新火车站建成后，站内还将设置口岸，届时返港旅客可由石龙直接乘车前往香港。

R2开建沿线楼盘将受益

一些房地产业内人士表示，轨道交通的建设，将带动整个城市产业和物业的升值，带动沿线土地的升值，尤其是枢纽站周边地区土地的升值。如会展中心、汽车总站、麻涌、虎门、长安等枢纽站周边楼盘会受到更多的关注。

《东莞市产业结构调整规划（2008~2017）》也显示，今后商品房将重点向轨道交通沿线布局，这就为未来十年房地产业的发展留下了较大的空间。4月份R2线首建线路开工，不仅石龙西湖区周边楼盘，莞龙路、东城中路及东莞大道两侧和省道256线沿线的楼盘也会率先受益。

而当城轨把整个珠三角连通之后，深圳、广州来莞置业的人会增多，而且随着东莞产业的升级，东莞自身的中产阶级也正在壮大，届时对中档住宅的刺激会较大。

石龙火车站新站（效果图）

新火车站建成后近期年输送旅客量为1000万人次，远期为2000万人次。新火车站力争2011年投入使用

2011年，随着轨道交通R2线首期工程、石龙火车站新站、虎门白沙火车站的建成，从市中心区会展中心站通过轨道交通R2线18分钟到达石龙火车站新站、22分钟到达虎门白沙站，再分别通过广深铁路、广深港客运专线去广州或者深圳，20分钟就可以抵达广州，30分钟便可直达深圳，真正形成穗莞深三地“半小时生活圈”。

市中心区会展中心站（效果图）

R2线首期工程、石龙火车站新站和虎门白沙火车站建成后，从市中心区会展中心站通过轨道交通R2线18分钟到达石龙火车站新站、22分钟到达虎门白沙站

未来的东莞轻轨（效果图）

R2线最高速度可达每小时120公里，平均旅行速度约每小时55公里，比市区常规公交高峰每小时16~17公里的速度快三倍多。