动车比高铁慢多少时间

A. 高铁每小时可行驶350千米机动车的速度比高铁慢 3/14动车每小时可行驶多少千米

高铁每小时可以行驶350千米，动车的速度比高铁慢3/14，动车每小时可以行驶275千米。
350×（1-3/14）=275

B. 高铁，动车，火车，时速多少区别

1、高铁时速一般在每小时至少250公里，
2、动车时速一般在200公里左右，特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。
3、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。
4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制。
时速是速度的一种表达形式，指物体在1小时内的运行总距离，时速的单位为千米（公里）。时速通常使用于交通运输领域，但不是国际单位制的标准速度单位。
(2)动车比高铁慢多少时间扩展阅读：
高铁车辆种类
商业营运速度最少达到250公里/小时的高速动车组列车。
商业营运速度较低（200公里/小时），但服务质量较高的列车，例如摆式列车。
商业营运速度达到200公里/小时的传统机辆模式（铁路机车牵引铁路车辆）铁路列车。
参考资料：搜狗网络-高铁
参考资料：搜狗网络-动车
参考资料：搜狗网络-火车

C. 高铁比动车的速度快多少

1.行驶速度不一样。动车和高铁本质上都是动车组，只是速度等级不同。动车组速度在200-250左右，高铁在300-350左右。
2.不同的信号系统。动车可以在既有线上运行(普通动车组的信号系统兼容既有线)，而高速列车必须在新建的客运专线上运行(高速动车组的信号系统不兼容既有线)。
3.不同的电源模式。动车有两种:集中动力和分散动力。在中国常见的CRH系列动车都是分散动力，都是交流传动。此外，地铁列车也可视为动车(一般为DC驱动)。
和高铁不一样的地方。
1.高铁一般指运行时速在200公里以上的铁路运输类型，常用于客运。动车组是指由多个车厢组成的带有动力装置的列车。
2.动车组是列车类型，高铁是铁路线路类型，不是同一个概念；车号也有区别。高铁车次以G开头，动车车次以d开头。
3.高铁比动车快。普通动车设计时速250km/h，高铁设计时速380km/h。
概念上，动车是指动车组旅客列车，高铁是指高速动车组旅客列车。体现在我们买的火车票上，D字头的火车指的是动车，G字头的火车指的是高铁。可以说动车是低速动车组，高速动车组是高速动车组。
从型号上看，动车组使用的是时速200至250公里的和谐号机车，高铁使用的是时速300至350公里装备更先进的复兴号机车。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/8c1001e93901213f5743074e46e736d12f2e9534?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto

D. d动车和g高铁的区别

高铁作为大家经常乘坐的交通工具之一，它一直都是现代交通运输的主力，但其实高铁也是有区分的，有的高铁是G字开头，有的则是D字开头，仅仅只是一个字母的不同，但它们之间却存在很多的区别。
速度
高铁的速度一般在300-350km/h左右，而G和D之间最大的区别就在于速度，G代表的是高铁，D代表的是动车，高铁的速度非常快，而动车的速度一般在200-250km/h左右，相比于高铁就会慢一点。主要原因还是因为高铁的定位要高于动车，高铁最讲究的就是速度和出行效率，所以高铁一般用于长距离的行驶。而动车的速度没有高铁那么快，所以行驶的距离也比较短，并且高铁的停靠站点比较少，动车的停靠站点比较多。
票价
前面说到了高铁的定位要高于动车，所以高铁的票价自然也就会比较高一点，毕竟高铁的速度也比较快，票价的差别主要也是体现在速度方面。我们从服务态度、乘坐舒适性的角度来看，高铁和动车没有任何区别，所以我也建议，如果朋友们赶时间的话可以选择乘坐高铁，如果比较悠闲，那么选择动车则更优，因为动车除了速度比较慢以外，其他方面的服务和享受都是和高铁差不多的。
座位
高铁一般是没有站票的，但是动车却有站票，正常情况下我们买高铁票的时候是买不到站票的，因为高铁只有坐票。但我们买动车票的时候会发现，动车是有站票的，如果坐票售空的话，乘客可以买站票。虽然累了点，但是也总比坐不上车好吧。所以在出行高峰期的时候，乘客可能更愿意选择动车。高铁的动力来源是电力牵引。

1.以前的火车，靠的是内燃机车牵引，只有火车头有动力，烧的是柴油。如今的动车组以至于高铁，都已经实现了完全电气化，并且动车组每节车厢都有动力，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，推动列车向前行驶。

2.每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，如C受电弓从接触网接受高压交流电能，经过安装在车底架上的主变压器降成较低交流电，降压后的交流电经网侧变流器转换成直流电能，该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三相交流电送给牵引电机，将电能转换成牵引列车的机械能。电动车组采用复合制动方式，动车采用电制动、拖车采用空气制动；动车电制动优先，低速区域的电制动停止工作时或电制动故障时，不足的部分由空气制动补充实施。

3.高铁的特殊性：它的速度在350千米，遇山钻洞，逢路建桥，完全和地面脱离，不受地面的大自然影响，更不受错踪复杂的人畜影响，是一个独立的单元，只要有高铁的线路，全程隔离，水泥墩子上面铺设线路，做到了万无一失。

E. 动车要1个小时，高铁会需要多久

这个要看情况，有些铁路能开快，有些限速的，快的话四十分钟左右，慢的话五十分钟左右

F. 高铁比动车慢么

高铁肯定比动车快，设计上速度就不一样，至于坐车花时间的长短，停多少站，停多长时间，这是规划好的，是外在因素了。

G. 高铁的速度是300千米每时动车的速度比高铁慢1/3动车的速度是多少

依题所示，动车的速度比高铁的速度慢1/3，则动车的速度为高铁速度的2/3，所以动车速度是200千米每小时。

H. 沪宁线南京上海,最慢的一趟高铁和最快的一趟动车时间相差多少

最慢的高铁比最快的动车慢10分钟。
最慢的高铁用时2小时7分
最快的动车用时1小时57分
车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时
D3068/D3069 上海虹桥 11:00 南京 12:57 1小时57分
G7032 上海 16:42 南京 18:49 2小时7分