中国有多少次空战

⑴ 抗日战争的空战有那些

有1937年的“八。一四”空战，以击落日机3架，击伤1架，我方轻伤1架，首创中国空军抗战中一次空战3:0的光辉战绩，后来这一天被国民政府定为空军节。以后有1937年9月的南京大决战、1938年的两次武汉大空战等。由于实力相差悬殊，在中日开战后不久，我国空军就付出了巨大的伤亡，使得本就薄弱的空军力量遭到了巨大的打击。但此后的八年抗战中，我国的空军一直都在进行着顽强的抵抗。8年中，中国空军损失各种飞机2468架，6164人殉国。而这6000余名烈士，几乎都是清一色的热血青年，其中年龄最大的刚过而立之年，最小的还不到20岁。

⑵ 中国有哪次历史性的空袭战争 是被空袭哈~~

武汉空战是中国抗日战争时期1938年间的武汉大空战，是中国抗日战争史上乃至世界战争史上最着名的空中战役之一，其中最有名的三次空战分别发生在 2月18日、4月29日和5月31日。

历史背景

1937年12月南京失陷，国民政府迁都重庆，但在“九省通衢”的华中重镇武汉仍有许多重要机关，所以武汉仍是日军的轰炸重点。

当时驻防武汉、孝感地区的空军有第3、4、5航空大队和苏联志愿航空队。在1937年8月国民政府与苏联签定互不侵犯条约，同时援助国民政府性能较好的伊－15（包括伊－15－3、伊－15比斯）和伊－16战斗机并派出志愿航空队。在此之前国民政府空军损失惨重，几无战斗力，第四大队大队长高志航也牺牲在日机的轰炸下[1]。

空战情况

陈怀民

在着名的“4·29”空战中，还有一位年仅22岁的空军英雄陈怀民。陈怀民就读于常州无线电学校，1933年进入中央航校学习飞行，1937年9月19日在保卫南京的空战中，击落1架敌机，并负了伤，伤愈后又参加了台儿庄战役。在“4·29”空战中，他驾驶着才从兰州接收来的伊-152战斗机，直插敌机群中，开战5分钟就击落敌机1架。在遭到敌人5架96式舰载战斗机围攻时，陈怀民的座机中弹起火，他沉着地紧握操纵杆，扭转机身猛烈撞向日本海军第二航空队高桥宪一的96式舰载机，高桥宪一当即机毁人亡。撞机后的陈怀民翻身出舱，因为降落伞被烈火燃烧，陈怀民从3000米高空坠落江中。被英雄壮举所感动的百姓坚持在江中反复打捞，直到6月初，英雄的遗体才从淤泥中浮现。人们在烈士的飞行服里找到一块怀表和留给母亲家用的一枚大洋。

当年在武汉举行二万多人参加的追悼大会，于佑任题写的挽联是：“英风得天地，壮气作山河。”中共中央代表周恩来、秦邦宪也敬献了花圈，挽词写着：“捐躯报国”。朱德总司令和彭德怀副总司令的挽词是：“精忠神勇”[7-8]。

狄曾益

1938年8月3日，早上9点左右，日本出动18架96式陆攻机，70多架战斗机空袭汉口。驻汉口的中国空军和苏联航空志愿队的4个大队派出52架战斗机进行拦截（20架伊-152、13架伊-16-10、11架斗士、7架霍克Ⅲ、1架伊-15）。

1917年5月出生于溧阳的狄曾益，毕业于中央航校第六期，在这次“8·3”空战中，在第26中队的狄曾益随队长王汉勋起飞迎战。这次入侵敌机数量之多，来势之猛是前所未有的，因此中国空军方出战的第三大队队长吴汝鎏、第32中队队长朱家勋、第28中队队长陈瑞钿、副队长雷炎均、第26中队队长王汉勋和所有参战的队友们都是有着丰富空中作战经验的飞行员。

驾驶着伊-16战斗机的狄曾益在击落一架敌机后，不幸被敌机击落牺牲。在检查飞机残骸时发现狄曾益飞机的座舱周围有60处弹痕，可见狄曾益牺牲得十分悲壮[9]。

其他烈士

人们永远不会忘记，在八年抗战中，在保卫淞沪地区、保卫南京、保卫武汉、保卫重庆、保卫芷江B-29重型轰炸基地等等一系列空战中，乃至在死亡航线-驼峰航线上牺牲的空军英烈们。他们中间有着常武地区抗日空军骄健的身影，他们是：高谟、恽逸安、沙兴达、沙荻洲（兄弟俩）、石干贞、芮冠雄、狄志扬、狄曾益、陈怀民、陈德奎、吴之骅、许葆光（1944年8月7日吴之骅和许葆光同在保卫芷江空战中牺牲）[6][9]。

历史评价

编辑语音

武汉空战战损表[10]

武汉空战（包括南昌空战）是战果被严重夸大的空中战役。中国（包括苏联援华志愿航空队）和日本两军在8次交锋中，实际一共损失了74架飞机，其中中国（含苏联）损失52架，日军损失22架。而战时双方宣称的总战果却高出近4倍。

1938年，是苏联飞行员和苏制战机撑起了华中天空的保护伞。在武汉、南昌历次空战中，苏联援华志愿航空队的出动架次远超中国空军，很多苏联飞行员为中国人民血洒长空。

训练水平决定战斗力。日本海航飞行员选拔严格，训练时间充足且重视实战性，所以在交锋中完全压制了中苏飞行员，中方的作战交换比（52：22）相当难看。对照日方战损记录，国民党方面长期宣传的“武汉空战大捷”缺乏事实根据。

先进的战术思想是战斗胜利的前提。中方飞机性能相对日机并没有代差，特别是以高速度、高爬升着称的伊-16，如果运用得当足以教训进犯的日军。遗憾的是，长期以来国军飞行员习惯于低速盘旋缠斗，难以掌握伊-16的高速特性，也不愿深究其配套的战术，反而更偏爱灵活但低速的伊-15，这与当时空战战术的发展趋势完全反其道而行之，僵化的头脑却使武器的优势无从发挥。

此外，日军团队配合娴熟，在局部总能形成以多打少的局面，而中方大多数时候虽占数量和主场优势，战报中却屡屡出现“遭遇敌机围攻”的字眼：空战早已进入了编队作战的时代，中方的战术协同与配合却毫无进步，这些也让国军在未来数年付出了极为惨重的代价[10]。

以上摘自网络-武汉空战。

⑶ 中国一共击落了多少架U2飞机击落U2飞机的时间是哪些年

中国总共击落5架U2飞机。

时间节间分别如下：

1、1962年9月9日，导弹二营在江西省南昌市郊区首次击落了1架U-2高空侦察机。

2、1963年11月1日，二营再次击落U-2高空侦察机1架。

3、1964年7月7日二营第三次击落U-2高空侦察机。

4、1965年1月10日，导弹一营击落U-2高空侦察机1架。

5、1967年9月8日，导弹十四营击落U-2高空侦察机1架。

(3)中国有多少次空战扩展阅读

上海驻军击落U-2侦察机：

组建于1966年上半年的地空导弹14营，人员从四面八方抽调而来，装备全部是国产兵器。但无论人员还是兵器，都尚处于磨合期。

1967年9月8日是毛泽东同志领导的秋收起义40周年和《为人民服务》发表23周年的纪念日。这一天，晴空万里，阳光灿烂。一大清早，部队就开始准备庆祝活动。9时30分，一架U-2高空侦察机从我国台湾地区的桃园机场起飞，窜入大陆进行侦察活动。

U-2高空侦察机是上世纪五十年代后期美国中央情报局研制、专门偷拍别国军事部署和重要设施的高空侦察机。这种飞机机翼长、机身短、升限高，最高可飞至20000米以上，曾多次飞越苏联和我国领空搜集战略部署情报。

随着苏联研制装备萨姆-2地空导弹后，U-2高空侦察机开始遇到克星。1958年11月，中国空军迎来首批萨姆-2地空导弹。萨姆-2是一种半固定式的全天候导弹武器系统，主要用于要地防空。

正是由于拥有了这种先进防空利器，从1961年至1967年，中国空军先后有18个营机动作战104营次，行程逾24万公里，足迹遍及20个省市区，先后击落美蒋1架RB-57D高空侦察机、5架U-2高空侦察机和3架无人高空侦察机。

⑷ 中国空军的历史战果有哪些

据有关资料统计，在抗日战争中，中国空军共出动飞机21597次，击落敌机599架，击伤敌机110架，炸毁敌机627架，炸伤敌机120架，击沉击伤敌舰、船8013艘，炸毁炸伤敌坦克、军车8456辆。中国空军共损失飞机2468架，牺牲和遇难6164人。

前苏联志愿航空队早在1937年10月就来华参加抗战，参战的航空人员到1939年2月达到3665人。据不完全统计，从1938年到1940年5月，就击落敌机81架，炸毁敌机近百架、敌舰船14艘。

美国志愿航空队及美国陆军第十航空队23战斗机大队、美国陆军第十四航空队、第二十航空队在华援助抗日期间，共击落敌机2091架。中美开辟的“驼峰航线”是“二战”中规模最大、持续时间最长的战略空运，它是世界航空史上的创举。通过“驼峰空运”的物资72．5万吨，人员33477人，飞行总时间达到150万小时。驼峰航线因气象条件恶劣，地形复杂，缺少导航和其它保障，又有敌机拦截，故称为“死亡航线”，损失飞机达514架，遇难飞行员1000多名。
1951年1月21日，战斗警报拉响了。5名年轻的飞行员在大队长李汉率领下，飞向战区。战斗的结果：1架敌机被击伤，我机无一伤亡。尽管战果不大，但意义非同寻常。志愿军的历史上从此有了第一次空战的经历。在8天后的第二次空战中，取得了击落击伤敌机各1架，我机无一伤亡的战绩。 初战告捷的大陆空军在这以后的空战中越来越勇，创造出一个个光辉业绩。两年零8个月的空战，使330架美机被击落，美军“空中英雄”戴维斯被击毙，“双料王牌”习行员费席尔在年仅20岁的人民空军面前俯首称臣，自以为不可战胜的美国空军第一次尝到了失败的滋味。着名的空中英雄王海带领自己的大队创造了击落击伤美机29架的辉煌战绩；着名的战斗英雄刘玉堤以超人的胆识，敢打敢拚，创造了在一次战中击落4架敌机的世界空战史上的经典之作。 中国志愿军空军所取得的这些战绩，震撼了世界，美国空军参谋长范登堡说，共产党中国在一夜之间已成为世界空军强国。
1951年10月1日，志愿军空军下达了轰炸大和岛的战斗命令。担负轰炸任务的某轰炸航空兵师和担负护航任务的某歼击航空兵师，以最快的速度做好了战前准备。 5天之后，距大和岛千里之遥的东北某空军基地，随着震撼人心的飞机轰鸣声，9架杜—2式轰炸机在大队长韩明阳的率领下依次升空，开始了大陆空军历史上轰炸机部队的第一次远程奔袭。 1个小时之后，轰炸机编队出现在大和岛的上空，将81颗重磅炸弹准确地投向目标。
此后还有一些成绩 规模不大 成绩也不错 如高空击落U-2===

⑸ 历史上中国有几次空难

16次。

空难，指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。指由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事，并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。

通常与“空难”意义相同的词汇还有“飞机坠落事件”或“坠机事件”。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中，由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失，对此类事件统称为空难，如对美国哥伦比亚号航天飞机的失事有时称为“哥伦比亚空难”。

⑹ 中国历史上最着名的空战即他们的伤亡及含义

一、伦敦上空的“鹰群”——不列颠空战
希特勒用闪电战席卷西欧大陆之后，制定了一个入侵英国的“海狮计划”，决定首先发动大规模的空中攻势，旨在消灭英国皇家空军和摧毁其防御体系，为渡海登陆作准备，于是爆发了大战开始以来规模最大的空战。德国空军在不列颠空战中严重受挫，被迫放弃了“海狮计划”。丘吉尔说：“战争史上，从来不曾有过如此众多的人（英国民众）从如此少的人（皇家飞行员）那里获得如此多的好处”。
8月15日德国出动轰炸机520架次，歼击机1270架次，向英国主要目标全面出击。中午刚过，英国南部上空，英国空军的“喷火”式和“飓风”式战斗机与德军的600架轰炸机展开了世界战史上空前规模的大空战。在这一地区，轰炸机隆隆轰鸣，战斗机腾升俯冲，穿梭交织，枪炮声惊天动地。德机尽管占据数量上的优势，但空战能力却很差，不一会儿，德国轰炸机便一架一架地中弹坠地——下午4时45分，德军的200架飞机最终还是冲破了英空的阻击，向北部飞去。这时，在中部地区的170架“喷火”式和“飓风”式战斗机立即迎击德机编队。从德机后方飞来的是英国的“喷火”式飞机，它们从德机编队上方向下俯冲。这些飞机刚冲过有效发射阵位便又重新拉起，迅速上升转弯，占领有利位置，准备再次攻击。针对德机调整后的密集队形，英机采用了分别夹击殿后轰炸机的战术。这样一来，德军无计可施，只得转弯躲避，编队被打乱了。英国战斗机乘机追击四处逃窜的“容克”飞机，英军的“猎兔战”开始了。德国轰炸机陷入了一片混乱的逃亡之中。
当英格兰南部上空空战正酣时，英格兰北部上空也展开了激烈的厮杀。德军第一波84架飞机距离英格兰海岸线还有大约40公里时，英国的“喷火”式战斗机出现在他们的左前方。飞在最前面的德军战斗机大队大队长雷斯特曼上尉还没来得及率队做出反应，一架英国“喷火"战斗机就把他打进了大海。几分钟后，英国飞机从四面八方向德机发起了全面攻击，双方展开了你死我活的拼杀。这次空战英军以损失34架飞机的代价，击落德机76架。
恼羞成怒的希特勒在空战中没有占到便宜后，接连对伦敦进行了多次闪电空袭。9月15日，德军再次出动了千架次飞机对伦敦进行空袭。英国空军与德军机群展开了殊死搏斗。德军第二航空队第3轰炸团刚到达坎特伯雷上空，英国空军第72、第92中队的“喷火”战斗机不待占据有利位置就迫不及待地冲入德军轰炸机群。飞行员猛按炮钮向德机猛烈扫射，几分钟内，德国轰炸机就接二连三地坠入大海。13点30分刚过，当德国飞机像无边无际的潮水似的再次涌过海岸时，英国空军的数百架战斗机在空中盘旋着、俯冲着，将一串串仇恨的炮弹射向德国飞机。整个英格兰东南部，从海峡直到伦敦一带，到处都展开了激烈的空战。战斗持续整整一天。在这一天，英军以损失26架飞机的代价，共击落德机56架。
在1940年7～10月“不列颠之战”最紧张激烈的4个月中，英国共损失作战飞机915架。但英勇善战的英国飞行员也给纳粹造成了无法承受的损失。纳粹德国丧失飞机1733架，是第二次世界大战开战也来第一次严重受挫。
二、争夺南半天——库班空战
库班空战是第二次世界大战苏德战场上一次大规模的空中战役，德国空军在会战中严重受挫，从而丧失了苏德战场南翼的制空权。此战充分暴露了杜黑制空权理论的片面性，苏联歼击机部队的辉煌战绩雄辩地说明——空中交战是夺取制空权的最重要的手段之一。
1943年2月5日夜，苏军陆战队发起前期攻势，在库班半岛南侧、德军“蓝色防线”最南端的梅斯哈科地区登陆成功，抢占了一块宽4公里、纵深2.5公里的登陆场，很快又扩大到30平方公里，在德军防线的南侧横插了一刀。德军大为惶恐，经过一番调兵遣将，于4月17日出动4个步兵师，2.7万人在大批飞机支援下，对取名“小地”的苏军登陆场发起了疯狂进攻。库班战役的第一轮大角逐同时在陆地、海面和空中爆发，其中尤以空战最为激烈。德国空军第4航空队在这小小的空间中投入作战飞机近千架，猛烈轰炸登陆场，支援步兵作战。其出击机场多在克里米亚和库班半岛上，距前线仅50～100公里，因此出动强度非常高，异常猛烈的火力风暴不时向“小地”登陆场刮去。苏军空军第4集团军最初出动了300架飞机阻击敌军的空地攻势，打得十分顽强。但由于力量占劣势，其基地又是在150～200公里以外的克拉斯诺达尔，因此一度陷于被动。坐镇前线指挥的大本营代表、空军司令诺维科夫元帅决定大规模增兵库班，扭转被动局面。他从统帅部大本营调来了轰炸航空兵、歼击机航空兵，使苏军的飞机数量增加到900多架。
20日德军对“小地”展开了更凶猛的进攻，苏军航空兵大批投入到防御战斗中，一天之内对敌步兵和炮兵战斗队形进行了两次密集队形突击，炸得德军人仰马翻、狼狈败走。在第一轮3天的激战中，德军共损失飞机182架，德国空军被迫转入防御作战。第一轮激战后，仅仅平静了5天。
4月28日，德国空军抢先发起了一次空中进攻，这一天之内出动了850架次，突击苏军集结地域，苏军歼击机出动了310架次进行了拦截。4月29日，苏联空军又对德军发动了第二轮进攻，这一天苏联空军进行了42次编队空战，出动了飞机1308架次，击落74架德机。
5月26日晨，库班爆发了更激烈的战斗，苏军对“蓝色防线”发起了猛攻。苏德空军开展了第三轮空中角逐。空军第4集团军在进攻发起前，出动了338架飞机，配合炮兵进行了40分钟的密集航空火力准备。但德军的抵抗空前凶猛，这一次德军急忙从战场外围调入了大批飞机，使第4航空队的飞机数猛增到1400架。在进攻的头3个小时，德军航空兵就出动了1500架次，从空中阻击苏军攻势；中午以后前线上空继续不断出现德军飞机。为夺回主动权，打掉德军的嚣张气焰，空军第4集团军及时调整战术，将歼击机防区扩大，在战区边缘截击敌轰炸机。同时广泛采取了“游猎”战法，机动灵活地打击德机。由于歼击机大批用于争夺制空权和拦截敌轰炸机，轰炸机和强击机无法得到有效的护航。他们采取大编队自我保护的方法，坚持出动，突击敌地面反击部队。执行任务中，强击机始终保持15%的弹药品随时准备与敌空战。这次空战，是库班三次空战中最激烈的一次，11天中，苏军歼击机出动了5610架次，空战364次，击落德机315架，有效地遏制了德军的反攻势头，重新成为库班上空的主人。
在库班2个月的空战中，苏军出动飞机3.5万架次，击落德机800余架，极大地削弱了德军的空中实力。苏联空军夺取了苏德战场南翼的制空权，为进而夺取整个苏德战场的制空权铺平了道路。
三、东线上空的转折——库尔斯克空战

⑺ 建国后中国共击落多少外国入侵飞机

中国军队克服困难，付出牺牲，从1954年2月到1968年2月总共击落敌机141架（含无人驾驶飞机），击伤238架，捍卫了祖国领空的安宁。

下面是一些重要的防空战斗（以时间为序，截止于1968年2月，不含击落无人机的战斗）：

1952年9月20日，驻上海的空2师6团MIG-15何中道、李永年双机在长江口击落美军B-29轰炸机一架。

1952年11月22日，驻上海的空2师6团MIG-15杨木易、何中道双机在上海外海击落美军PB4Y-2侦察机一架。何中道飞机也被敌军自卫击落，何中道牺牲。

1953年3月6日，驻青岛的空14师42团MIG-15邸宝善、何亚雄双机在青岛外海击落美海军F4U战斗机一架。

1953年4月23日，驻上海的空2师6团MIG-15宋文中、林毅双机在长江口启东外海击落美军P2V侦察机一架。

1953年7月25日，驻上海的空2师6团MIG-15宋文中、杨宝海双机在杭州湾击落台湾P-47战斗机一架，击伤另一架。

1953年11月6日，驻青岛的空14师40团MIG-15林钧材、邓相映双机在青岛外海击落美海军PBM-5A水上侦察机一架。

1954年3月18日，驻宁波的海航2师6团MIG-15崔巍、姜凯双机在大陈岛上空击落台湾P-47战斗机二架。

1956年1月31日，驻佛山沙堤的空18师54团MIG-17赵德安、吕世相双机在广东惠阳上空追击台湾RF-86侦察机一架，迫使敌人在香港迫降损坏，最后用船运走。

1956年6月22日夜间，驻浙江衢州的空12师34团MIG-17鲁□单机在江西广丰上空击落台湾B-17G夜航轰炸机一架，机上11人全部死亡。

1956年7月21日，驻浙江路桥的空15师45团在空战中被台湾击落MIG-15二架，飞行员宋义春、刘叶臣牺牲。

1956年8月22日夜间，驻上海的空2师6团MIG-17张文逸单机在浙江舟山上空击落美军P4M-1Q电子侦察机一架，机上14人全部死亡，事后我方渔船打捞出四具尸体。

1956年10月1日，驻广东惠阳的空18师54团MIG-17赵德安等四机在广东汕头海上击落台湾F-84战斗机一架，击伤另一架。

1956年11月10日夜间，驻浙江嘉兴的空3师MIG-17张滋单机在浙江箫山上空击落执行空投特务的台湾C-46运输机一架，机上9人全部死亡。

1957年4月15日，驻上海的空2师MIG-17刘增贵、杨正刚双机在上海上空狂追二架台湾RF-84侦察机，虽未击落敌人，但由于迫使敌人长时
间加力飞行，耗油过大，无法飞回台湾而改飞南韩，结果敌僚机在济州岛西南30公里油尽坠海，飞行员王兆湘死亡，敌长机陈怀生迫降在南韩。

1957年5月29日夜间，驻佛山沙堤的空18师MIG-17蒋哲伦单机在广东恩平上空击落台湾B-17G一架，机上14人全部死亡。

1958年2月18日，驻青岛的海航4师10团MIG-17胡春生、舒积成双机在青岛海上15000米高空击落台湾RB-57A高空侦察机一架。

1958年3月13日夜间，驻长沙的空9师MIG-15杨玉江在拦截台湾P2V的战斗飞行中于飞机在长沙大托铺机场降落过程中坠毁牺牲。同夜驻佛山沙堤的空18师MIG-17王国山在拦截同一架台湾P2V的战斗飞行中于飞机降落过程中坠毁牺牲。

1958年4月18日，驻江西新城的空9师27团MIG-17严立秀、梁帮玺双机在追击台湾RF-84侦察机时耗油过多，二人被迫跳伞返回，飞机坠毁。

1958年6月17日，驻江西新城的空9师27团MIG-17赵松林等四机在机场附近上空猛追二架台湾RF-84侦察机，结果迫使敌僚机撞山。

1959年10月7日，地空导弹二营在北京通县高空击落台湾RB-57D高空侦察机一架，飞行员王英钦死亡。

1960年10月21日夜间，驻广东兴宁的空9师MIG-17张汉民在拦截台湾P2V的战斗中因向敌长时间射击，造成眼睛暂时闪光性眼盲，飞机在广东紫金县撞山坠毁，张汉民牺牲。

1960年12月17日夜间，驻辽宁丹东的空1师MIG-17张福祯在出海拦截从南韩起飞的台湾P2V的战斗飞行中在海上失踪。

1960年12月29日台湾P2V-7U电子侦察机一架通过渤海进入张家口侦察，在航线上连续遭到我军改装的三架TU-4轰炸机（一种苏联产的仿
B-29的大型轰炸机）的连续截击，双方在空中连续缠斗一个多小时，敌人多次向台湾告急，只是由于我TU-4上的瞄准器精度太差，导致我方耗尽弹药未取得
战果。

1961年8月2日，驻福州义序机场的高炮105师在机场上空用1分5秒击落台湾RF-101高速侦察机一架，飞行员吴宝智跳伞被俘。

1961年11月6日，驻大连城子瞳的高101师与探照灯和雷达配合，仅用30秒钟就击落从南韩起飞的台湾P2V电子侦察机一架。

1962年9月9日，地空导弹二营在江西南昌向塘高空击落台湾U-2C高空侦察机一架，飞行员陈怀生死亡。

1963年6月20日夜间，驻南昌向塘的空24师MIG-17王文礼单机用机载雷达引导在江西临川上空击落台湾P2V电子侦察机一架，机上14人全部死亡。

1963年11月1日，地空导弹二营在江西上饶高空击落台湾U-2C高空侦察机一架，飞行员叶常隶被俘。

1964年6月11日夜间，驻青岛的海航4师陈根发、石振山机组用IL-28投弹照明，MIG-15跟进攻击的方法在山东莱阳上空击落台湾P2V电子侦察机一架，机上14人全部死亡。从此以后P2V放弃了大陆飞行。

1964年7月7日，地空导弹二营在福建漳州高空击落台湾U-2C高空侦察机一架，飞行员李南屏死亡。

1964年12月18日，驻浙江路桥的海航4师歼-6王鸿喜在机场附近海面击落台湾RF-101高速侦察机一架，飞行员谢翔鹤跳伞被俘。

1965年1月10日，地空导弹一营在内蒙古包头高空击落台湾U-2C高空侦察机一架，飞行员张立义务被俘。

1965年3月18日，驻广东兴宁空18师歼-6高长吉在广东汕头附近海面击落台湾RF-101高速侦察机一架。

1965年4月9日，驻海南陵水空8师24团歼-5四机在三亚以南海面上空，与四架美军F-4B战斗机遭遇，对峙中美机发射导弹击落自己F-4B一架。

1965年9月20日，驻海南海口海航4师10团歼-6高翔、黄凤生双机在海口上空击落美国空军F-104战斗机一架，美军飞行员被俘。

1965年10月5日，驻广西南宁空9师歼-6四机在广西龙州上空，以一字纵队，轮番射击的方法，击落美国海军RA-3D（RB-66）侦察机一架。

1966年4月12日，驻广东遂溪空26师歼-6李来喜在雷扛7b半岛以东海面击落美国海军A-3B攻击机一架。

1967年1月13日，驻福建漳州空24师70大队歼-6胡寿根在拦截RF-104高速侦察机的战斗中，击落护航的F-104G战斗机一架。

1967年4月24日，美国空军的二架F-4B战斗机侵入广西板兴上空，其中一架当即被高炮10师30团击落，另一架被驻广西宁明的空24师78大队的四架歼-5击落，前后费时1分30秒。

1967年5月1日，美国海军的四架A-4B攻击机侵入广西峒中上空，其中二架当即被高炮10师30团击落，费时55秒。

1967年6月26日，驻海南海口海航6师16团歼-6王柱书、吕纪良双机在三亚以南上空击落美国海军F-4C战斗机一架。

1967年8月21日，美国海军的二架A-6A攻击机侵入广西十万大山上空，全部被驻广西南宁的空18师大队的四架歼-6击落，四名美军飞行员三人死亡，一人被俘。

1967年9月8日，地空导弹十四营在浙江嘉兴高空击落台湾U-2C高空侦察机一架，飞行员黄荣北死亡。

1968年2月14日，驻海南陵水海航6师18团歼-5王顺义、陈武录双机在万宁外海上空攻击二架美军A-1H攻击机。当即击落一架，另一架被击伤，返航时坠毁在越南岘港外海。

自1949年9月5日至1969年底，人民空军在担负防空作战任务中，共击落敌机95架，击伤200架。1954年2月至1968年2月，人民海军
航空兵和高射炮兵在担负防空作战任务中，共击落敌机4架，击伤38架。……在20年保卫祖国领空的防空作战中，我空、海军总计击落141架、击伤238架
各型敌机。

抗美援朝战争，1953年志愿军作战处公报说;击落击伤美军飞机10000多架次。
美国统计的美军飞机一共被击落345架。中国和苏联米格--15飞机击落美军飞机约330架。地面防空部队击落900多架。

在入越的3年零7个月中，中国空军高炮部队作战558次，击落美机597架，击伤479架；战损火炮十五门，炮瞄雷达4部，指挥仪2部，探照灯2部，二百八十人英勇牺牲，1166人负伤，用鲜血和生命谱写了中国人民援越抗美作战的光辉篇章。

⑻ 二战中国战场击落多少日机

在抗日战争期间，中国空军共出动战斗机18509架次，轰炸机2604架次，作战4027次，空战击落日机568架，炸毁地面日机599架，共计1167架。

抗日战争，国际上称作第二次中日战争，是指20世纪中期第二次世界大战中，中国抵抗日本侵略的一场民族性的全面战争。从1937年七七事变国民政府发表《告全体将士书》至1945年日本宣布投降结束，历时八年，被称为八年抗战、或简称抗战。
1931年，侵华日军发动九一八事变后，完全侵占中国东北，并成立伪满洲国，此后陆续在华北、上海等地挑起战争冲突，国民政府则采取妥协政策避免冲突扩大。1937年7月7日，日军在北平附近挑起卢沟桥事变，中日战争全面爆发。
在战争初期，中国与晋中之窗投入大量军队以遏制日军的进攻；随后交战双方即转入相持，中国共产党领导的敌后力量逐渐发展壮大，1941年12月7日日本发动太平洋战争后，美国的罗斯福政府正式对日宣战，中国战场成为二战（第二次世界大战的简称）的主战场之一。
1945年8月15日，日本向同盟国无条件投降。抗日战争对中国造成了巨大的人员和财产损失，但战争过程中民众的国家观念得到了增强，战争的胜利极大的提高了中国在世界舞台上的地位。
摘自网络网友，谢谢。

⑼ 中国空军参加过任何形式的空战没有（自古至今）

1946年3月，中国人民解放军第一所航空学校--东北民主联军航空学校在吉林通化成立。中共早期培养的一批航空骨干、选调的陆军官兵以及日军起义人员，在这里开始了中国空军艰难的创业。他们收集了100多架破旧飞机，又拆东补西修复了40多架。缺少汽油，就用酒精代替；没有保险带，就用麻绳代替；缺少机轮、螺旋桨，几架飞机合着用；没用充气设备，就用自行车气筒给给飞机轮胎充气。士兵们甚至用马拉着飞机走向跑道。就这样，航校在3年多的时间里培育出了560名航空人才，为人民空军的建立准备了骨干。

1949年11月11日，中央军委下令，在第四野战军十四兵团机关的基础上，合并军委航空局，正式成立中国人民解放军空军司令部，刘亚楼任司令员。1950年4月11日，刘亚楼向中央军委递交了建议组建第一支航空兵部队的报告。5月9日，中央军委批复同意并命名为"中国人民解放军空军第4混成旅"。1950年6月19日，中国空军的第一支航空部队--空军第四混成旅在南京成立，辖2个歼击团，1个轰炸团和1个强击团。飞行人员绝大部分是东北老航校毕业的飞行员，还有少量国军起义飞行人员。教官有日本教官、苏联教官，飞机有英制、美制、日制，机种有战斗机、轰炸机、运输机、教练机。

1950年6月，朝鲜战争爆发，战火很快燃烧到鸭绿江边，刚刚诞生的中国空军航空兵被逼上了这场历史性的空战舞台。战争初期，美国拥15个空军联队，作战飞机1100余架，飞行员大部分参加过第二次世界大战，飞行时间多在1000小时以上。而中国空军仅有新建的2个歼击航空兵师（空3师、空4师）和空军第4混成旅第17轰炸团、第13强击团，作战飞机只有114架，飞行员仅有100小时左右的飞行时间，在喷气式飞机上平均只飞了20多小时，且无空中作战经验。美国远东军总司令麦克阿瑟宣称："中国根本没有空军。

然而，就是这支被美国人讥讽为"菜鸡"的中国空军，不仅敢与号称世界一流的美国空军较量，而且使其遭到沉重打击。1951年1月21日，最先进驻安东机场的空4师10团28大队大队长李汉率领6架米格-15歼击机迎战美军20架F-84战斗轰炸机，李汉击伤美机1架，奏响长空第一战凯歌。8天以后，即1951年1月29日，李汉在空战中击落、击伤敌F-84各1架，首创人民空军空战史上击落敌机的战例。1951年9月25日，空4师第12团副团长李文模率领16架米格-15歼击机迎战美军20架F-86"佩刀"战斗机，4号机刘涌新击落敌机1架，首创中国空军击落美国最先进的F-86的战绩。

1951年11月6日，空8师22团9架杜-2轰炸机在空2师4团16架拉-11歼击机的掩护下，对鸭绿江外的大和岛实施了轰炸，这是中国空军航空兵轰炸机第一次出现在朝鲜战场的上空，轰炸命中高率达90%。美联社惊呼："大和岛遭到欧洲空军的精确轰炸"（暗示是苏联空军所为）。至今仍在使用的美国空军大学教材承认：中国空军对大和岛的轰炸是成功的。11月30日，空8师24团9架杜-2轰炸机与空2师4团16架拉-11歼击机编成联合机群对大和岛实施第二次轰炸，途中与30多架美国F-86喷气式战斗机发生遭遇战，轰炸机通讯长刘绍基用机枪击落敌机1架，开创了世界空战史上活塞螺旋浆式轰炸机击落喷气式战斗机的先例！担任护航任务的拉-11歼击机也接连打下2架敌机。副大队长王天保、大队长徐怀堂各击落1架F-86，又创造了世界空战史上的活塞螺旋浆式歼击机击落喷气式战斗机的奇迹！

1952年2月10日，飞行时间才100多小时的空4师12团3大队大队长张积慧，一举击落飞行时间3000多小时、在第二次世界大战中参战266次的美国王牌飞行员中校中队长戴维斯。消息传开，美国朝野震动，美远东空军司令威兰中将不得不承认："这是一个悲惨的失败，是对远东空军的一个沉重打击。

年轻的中国空军航空兵在朝鲜战争中边打边建，边打边练，在战斗中锻炼成长，先后有10个歼击师21个团，2个轰炸机师3个大队入朝参战，共战斗起飞2457批26491架次，取得击落敌机330架，击伤95架的骄人战绩，给世界上最强大的美国空军以极大的心理震撼！时任美国远东空军司令的威兰中将后来回忆道："中国空军对我们来说，一直是一个谜，他们好像一个晚上便学会了一切，飞行员只要很少的时间，就能够空战，他们好像在冥冥之中似有神助，对于我们来说很多事情不可思议！"时任美国空军参谋长的范登堡将军在飞往远东视察后回到华盛顿时，曾作了一个悲观的报告，他对报界谈话时惊叹："共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。

建国初期，空军航空兵还积极参加了支援陆、海军解放沿海岛屿作战和国土防空作战。1952年9月20日，空2师飞行员何中道、李永年在上海长江口上空击落美空军B-29轰炸机1架，首创中国空军航空兵国土防空作战史上击落敌机的战例。1955年1月，空军航空兵首次与陆、海军联合作战，一举解放一江山岛。1958年7月，空军航空兵歼击部队入闽作战，从国民党空军手中夺得台湾海峡的制空权。

在国土防空作战中，中国空军航空兵击落入侵美军飞机24架，击伤3架，捍卫了祖国的尊严。

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⑽ 新中国打下多少美国飞机(不算朝鲜越南那些境外作战）

虽然打下来的是美国飞机，但是多数是台军飞行员。
U2高空侦察飞机有5次。从1959年9月至1967年9月，U-2飞机进入大陆110架次，被击落5架，生俘飞行员2名。从1968年起，国民党空军被迫停止派遣U-2高空侦察机进入大陆纵深活动。

2架RB-57D分别于1958年2月和1959年10月在大陆上空击落。RB-57D于1970年被储存。

台海空战时期在1958年7月29日至1958年10月10日，其背景是争夺福建、广东东北、浙南沿海的制空权。其间共有11天发生了空战，空战13次。作战结果，共击落国民党空军飞机14架（其中：F-84G飞机2架，F-86飞机10架，C-46飞机2架），击伤9架（F-84G飞机1架，F-86飞机8架），解放军空军被击落飞机6架（米格-17飞机5架，米格-15比斯1架；其中被国军空军火炮击落4架，导弹击落1架；1架是被大陆高炮误击落），击伤飞机4架。战役结果：国民党空军被赶出大陆东南沿海，解放军空军彻底掌握了东南沿海地区的制空权。

1965年9月20日，一架F104C侵入我国海南岛上空，我海航4师10团大队长高翔驾驶歼六型战斗机在距离其291米处开炮将美军F104C击落，美军飞行员菲利普．史密斯被我海南民兵生擒，这是世界上第一架在空战中被击落的F104。

1967年1月13日，台湾的1架RF104战术侦察机在4架F104G战斗机的掩护下对福建晋江一带实施侦察，我军空军第24师第70大队先后起飞歼-6型飞机2批8架拦截。同时驻福州、漳州的航空兵部队起飞歼-5型飞机3批12架配合作战。由于地面指挥中心引导失误，导致原被拦截RF104的2架歼五与4架F104G交战，我僚机驾驶员胡寿根抓住战机将台军1架F104G击落，台军飞行员杨宗敬被击毙；

基本就这些！