西宁洗脚最低消费多少

❶ 疫情给你所处的行业带来怎样的影响

疫情之下，很多行业的生存都面临危机。

每个行业的抗风险能力不同，每个行业、每个企业的现金流状况不同，所处的产业位置，所遭遇疫情的打击程度也不同，电影、餐饮、交通运输、房地产均受到不同程度影响。

1、首当其冲的，就是餐饮行业。

天眼查数据显示，2021年，全国累计注销了超100万家餐饮相关店铺，茶颜悦色、文和友等也纷纷关店减员，海底捞在2021年关店超过200家。

疫情是一时的，困难也是暂时的。虽然疫情下，很多行业受到冲击，但只要我们每个人配合防疫工作，居家隔离不外出，相信疫情很快就会过去，生活也会回到正轨。

❷ 无痛人流要多长时间可以做

人流和引产，一般在怀孕49天以内可以采取药流，这对子宫的伤害相对来说比较小，但是它的失败率比较高。在怀孕40天到70天之间可以采取无痛人流，成功率很高。如果超过了70天就需要做引产了，引产对身体的伤害很大。

❸ 现在有一个项目，开足浴休闲中心，股份制的。大家帮看看可行不！总资金大概60W.

我觉得足浴这个东西很多都会涉及到那个禁区里面
但也可以开很正规的
60w投资应该比较不错了，但关键看你地段在什么地方
我觉得现在很多足浴店都在室内 是否可以找一些比较休闲类的 譬如农庄一体
那样的话形成吃饭足浴 然后的话旁边的环境又对客户形成一种 休闲的氛围

你提到说那个利率要2分1 感觉的话 比较贵

所以上面提到的可以作为一个总的趋势

现在的话 一个规模可以先小点 慢慢的进行扩大，然后的话 在一个服务和人员配备上一定要做出自己的特色来
类似于我们这边的话 一家比较有名的足浴 里面的技师用的都是容貌姣好的女孩子 但不进行 特别服务 慢慢的做了久了 名气也出来了
虽然现在洗脚最低消费到了168元每次 但去的人越来越多 都是因为里面的人员所吸引，
所谓吃不到的葡萄 才是甜的 我这么说 你应该懂了

❹ 12点后洗脚房可过夜吗，能睡到第二天几点

有的能有的不能.要看你去的消费地方.如果是高档洗脚房可以过夜

❺ 大唐足浴 不洗脚住一晚可以吗

不可以，足浴店最讨厌这样的客人会收取你最低消费。

❻ 生活中的作文素材积累

生活中有许多让人感动的人和事，下面请看语文迷网为大家提供的生活中的人物素材，欢迎参考。

1.农民工歌手“旭日阳刚”

他们曾干过搬运工、建筑工、锅炉工，去过新疆、陕西，也曾生活困顿难以为继，但偶然间一段即兴自拍的翻唱歌曲《春天里》的网络视频，赢得了上千万的点击量，其真情实感令无数网友感动落泪。民工版《春天里》，他们是在唱自己，唱出了辛酸生活，也唱出了顽强执着。处在城市和农村之间游离的农民工群体以及无数怀揣梦想的北漂们，同样需要关注，需要尊重。这是他们的心里话。

2.“农民摄影家”刘向阳

家贫辍学，饱尝艰辛，河北曲阳县东旺乡南杏树村小伙子刘向阳用坚韧和执着拿起了相机，365个村庄的奔波，20多年的坚持，400多份贫困失学儿童的档案，这一生他甘当山村里的守望者，用镜头改变108个孩子的命运。这位感动网络的“农民摄影家”以亲身经历告诉我们：所谓门槛，过不去是槛，过去了就是门。战胜命运波折人，值得肯定;此外还竭尽所能为他人开启一扇门窗的人，更值得敬佩，他们是我们这个社会的守望者。

3.“赤脚哥” 戚新峰

洛阳市突降暴雨，市内一交通要道水深及膝，积水深达40厘米，交通拥堵不堪。交警戚新峰在水中指挥交通。虽然穿着雨衣，但由于涉水时间较长，他的裤子都已湿透。紧张的疏导中，一只皮鞋被水冲走了，他索性把另一只鞋也脱掉，继续淌水指挥。戚新峰雨中指挥交通、援手被困群众的视频，被网友传至大河论坛，迅速走红。网友称戚新峰为“赤脚哥”，他在平凡中创造感动，在风雨中彰显无私。

4.“新阿福”香港义工：曾敏杰

作为一名事业有成的香港人，曾敏杰始终心怀祖国。他热衷于内地的儿童公益事业，先后帮助多名脑瘫儿童进行康复治疗。玉树地震发生后，他又作为义工去灾区探望孤儿，发起公益活动，购买孩子们急需的炉子、棉鞋、帐篷等物资。就在将物资送往玉树最偏远的村寨时，他和同伴遭遇意外，不幸遇难。他被网民誉为“新阿福”，他的善心善举让我们看到，爱心无地域，真爱暖人间。

5.“芝麻拍客” 刘远祥

他是一名60后拍客达人，摄像机已成为他身体的一部分;他拍摄的都是身边真实的小人物，“中国阿甘”郑心意、“西单女孩”任月丽等网络红人都由他一手发掘;他是芝麻小人物，习惯用平民眼光记录芝麻小事，但他原创的网络视频累计点击量已高达三亿多人次。他就是闯荡北京的“芝麻拍客”刘远祥，他用一个又一个发生在平凡人身上的感人故事，让人们在浮躁的社会中，重新审视自我，发现人生最简单的幸福。

6.“龙哥哥”郑兴杰

“龙哥哥”郑兴杰是海南在线的资深网友，10年里，他组织成立数支志愿服务队，坚持照顾孤寡老人、看望残障儿童;10年里，他收募35万册图书，建立137家爱心图书室，让5万名学生有课外图书看;10年里，他倾尽个人财力投入公益事业，却没有向家里交过一次伙食费;10年里，他把慈善当成了习惯，他成了舍小家为大家的“志愿狂人”。

7.“大凉山送衣人”俄木尔坡

彝族小伙俄木尔坡曾经是个山里娃，现在是四川大凉山美姑县一名普通工作人员。从2005年开始，他开设博客，通过网络为贫困彝乡寻求爱心捐助，在大凉山与网友之间架起了一座网络桥梁。5年来，俄木尔坡通过网络让50多个村的贫困村民累计得到了30多万件衣物、棉被等捐赠物资，还有50多名贫困中小学生得到了每年400元至4000元不等的资助。他是网友眼中的“爱心包裹”传送人，是凉山人眼中的“送衣人”

8.“水果男孩”朱鸿磊

他父母不归，祖父病重，家徒四壁;家庭责任劈头压来，求学梦想难以割舍，重庆彭水大山里的10岁男孩朱鸿磊将之一肩挑起。每日往返5小时、且不时塌方的求学和卖果路上，他坚定地行走。凌晨烧柴做饭的袅袅炊烟，卖果求学路上的氤氲薄雾，夜间温习功课的如豆灯火，映衬出一个贫困大山里最坚强的背影，感动了亿万网友。他们呼吁，把更多的爱给予“水果男孩”，给予农村留守儿童这个庞大的群体，让他们的人生之路不再艰辛。

9.“袖珍人”董志军

爱情，常人眼里普通的字眼，在23岁的董志军和21岁的袁婉瑜眼里却曾经不可望更不可及。故事的男主人董志军家住辽宁省鞍山市台安县，由于患有先天性佝偻病，四肢发育畸形，身高只有80厘米，被称为“袖珍人”。女孩袁婉瑜是广东肇庆人，1岁时因为意外被火烧伤了脸、头部和左手，左手只剩下了手掌，没了鼻子，20年来她不能闭眼睡觉, 导致视力受损严重。这两个自信乐观、自尊独立的残疾人通过网络走在了一起，并相约走下去，诠释出“残疾人只要勇敢走进阳光、一样会有动人的真情，总会收获属于自己的天空”。

10.“西安好人”陈绪水

怀着一颗感恩的心，陈绪水，这个来自陕西山阳县农村的打工仔，24年坚持义务清扫街道，被人称作“西安好人”;汶川、玉树地震发生后，他第一时间前往，为灾区小学募捐，利用自学的中医知识为灾区群众缓解病痛，被人尊为“陈医生”。在玉树，他不幸被六只流浪狗咬伤，为了不麻烦别人，他不辞而别，感动万千网友，引发西安、兰州、西宁、玉树四地网络真情大搜寻。因为他，我们知道，一个贫寒的身躯也会拥有高贵的灵魂，只要坚持，只要勇敢，只要伸出援手，这个社会就会洋溢着温暖和爱。

11.“最美洗脚妹”刘丽

29岁的刘丽，是个来自安徽的农村姑娘。因家境贫寒，14岁的她便辍学，外出打工，挣钱为弟弟妹妹交学费、贴补家用。她辗转于湖北、江苏等地，做过服务员、保姆，如今已在足浴城干了十年“洗脚妹”。然而，为了“生计”打拼的她，却把辛苦攒下来的大部分积蓄，捐给了120名贫困学生，自己却依然过着朴素的生活。这个平凡的打工妹，奉献的`不仅是爱心，还有对下一代命运改变的期盼。刘丽的事迹传开后，被网友称为“中国最美的洗脚妹”。

12.“最美姐姐”张颖

看着弟弟躺在床上几近瘫痪带来的痛苦，看着父母拼命干活却无能为力的焦虑，贵州镇宁的乡村女孩张颖毅然决定放弃学业，外出打工。13载寒来暑往，她从少女变成母亲。对于重病的弟弟，喂饭、揉腿、讲故事、擦身体、换衣物，她毫无怨言。她从没用过电脑，也不知道什么是网络，面对无数网友给她“中国最美姐姐”的美誉，她却说这只是一种人间最平凡的亲情。

13.“流浪儿之父”郑承镇

年少时，他离家出走，四处流浪;青年时，他误入歧途，绕了弯路;不惑之年时，他找到了人生的意义，坚持救助流浪儿童，践行人间大爱。20多年间，他自费收养了400多名流浪儿童，帮助他们回家，或者留在身边抚养，供他们读书，教他们做人。生活困难时，他不惜卖血换钱，也要给孩子们一个温暖的家。当这位济南老人郑承镇离世时，数千名市民和上万名网友自发为他送行。他，用实际行动诠释着大爱无言。

14.“治沙愚公”王天昌

“挖好的树沟，一夜之间就被风沙填平;种下的树苗，根部可能在一夜之间裸露，有的还会连根拔起。”在甘肃武威市凉州区长城乡红水村，每种一棵树，都是在承接大自然的战书。在沙进人退的不幸岁月，在“谈沙色变”的荒漠边缘，王天昌、王银吉父子挖坑居住，靠两峰骆驼运水浇灌，十一年间建起一道绿色屏障——6400亩压沙林。网友大赞这对父子：这是伟大的中国农民!

15.“板凳妈妈”许月华

许月华从小失去双亲、失去双腿，用板凳当腿走出一条特殊的人生之路：作为湖南湘潭市福利院的编外护育员，37年如一日，用博大的爱滋润了130个孤残儿童的心。她并没有超凡的才能，靠两条板凳走路，却为孤残儿童撑起一片爱的天空。她的举动真真切切感动了中国、感染了世界、感动了网络。

❼ 车轮碾过的岁月

沿着 无尽征途，

穿过四季轮回，

追寻日月旋转，

滚滚车轮带起时光的尘埃，

无情地将岁月碾压成碎片。

路肩捡起一颗砂砾，

借着阳光仔细凝望，

晶莹柔和的光彩中，

匆忙车痕印刻其中。

举目望向没有尽头的大路，

耳畔又吹过飞驰的风，

青春在风中飘散。



也许是秋风的宁静，也许是车鸣的喧哗，记忆便打开了一扇窗，回忆恰似一束光，悄悄溜进心房。

四、五十岁的老司机应该都听过，"车轮一转，黄金万两。″“手握方向盘，给个县长都不换”的俗语。可见，在上世纪八、九十年代，司机是多么的威风、多么的吃香。尤其在国道上等半天都见不到几辆车经过的年代，能开上一辆车，是很让人羡慕的职业。到了饭点，推开车门，手里晃悠着用来喝水的罐头瓶子，高挺着胸脯，大踏步地走进饭店。喝，看那架势子，就象多么有钱的大老板。如果是给私人老板拉货，老板紧跟几步，陪着笑脸问，"师傅，咱今天吃炒菜，还是来斤肉？要不再整两口？″

<那个时候，只要不出事对酒驾不怎么管>。

我是九十年代末学的车，路上大车小车的也渐渐多了几来，才抓了个职业光荣的小尾巴。

其实我并不喜欢开车。因为多读了些消遣解闷的书，上学时作文又经常被老师当成范文，心也就花了。那时总想能当个大作家，出上几本子书。还小吗？把什么都看的那么简单。后来辍学在家待业，伙伴们喊着去学车，又给我好一顿吹嘘。心动了，就稀里糊涂的跟着去了。这一去，就跟车打了小半辈的交道，至于作家的梦就越走越远了。



我们是在西宁罗家湾的一个部队驾校学的车。那时学车不象现在这么方便，每个县都有驾校，学习时间还长。我记得要学五个月，先学车辆技术理论，车辆修理基础知识，再学教规，最后学习驾驶技能，考试过关了，先发实习执照<红本>，实习期合格才换成正式执照。所以，学校离家远的我们，背着被褥、带着锅碗瓢盆住校。条件好的一顿三餐下饭馆，我们这一伙的就自己动手丰衣足食了。

报名时，伙伴们都很顺利。到我了，人家说我年龄不够，明年再来。报名要求满十八岁。我一下子就蒙了，不知该怎么办好。正好有个同乡的老学员，领着去找乔班长<学校指导员>，说了一萝筐的好话，才报上了名。 报名后，乔班长带着讲了下在校纪律，无非是按时上课，认真学习，将来为国家建设多做贡献；讲文明、讲礼貌，讲卫生，不能拉帮结派，不能打架斗殴之类的话。讲了好多，反正不记得了。当时就急着去看宿舍。

宿舍是一排瓦房，墙面是土坯砌起来的，只有门框和窗台砌着一圈红砖，看样子很老了。每个屋都围着墙壁放着高低床，数了下，有五张呢。我们这屋住了九个人，空出一张床放炊具，在窗跟前支了炉灶，一个大家庭就组合在了一起，学习生活翻开了新的一页。

上理论课，老师还跟上学时一样。铃声一响，老师左胳膊夹着讲义、课本，右手拿着一根竹教鞭，不慌不忙的走进来。不过学员们都算 社会 人了，也不要求起立说老师好。老实点的学员见老师进来，就开始正襟危坐。经验老道的，继续保持状态。或倚靠在凳子上，或闭目眼神，或叼着烟卷喷云吐雾。老师也见惯不怪了，只习惯性的咳嗽一声，示意开始上课，便滔滔不绝，犹如江水般讲来。

学员差距非常大，有二十左右的，也有四十来岁的；有高中华业的，也有没上过学的；有城市的，也有山村的；有开了几年车没执照的，也有从没碰过方向盘的。一般年纪小，上过学，山村的人还都能算是认真听讲，老师也经常提问他们，进行教学互动。别的学员如同坐点，时间到了就来，时间到了就走，甚至有许多干脆不来上课。但老师依旧尽心尽力的教，从未受到学习氛围影响。老师有时也劝大家，“能多学些就多学些，手握方向盘，脚踩鬼门关。 汽车 是你们将来的饭碗，你不掌握好，那可是吃人的老虎哇。”

枯燥无味的理论课，就在昏昏愕愕，而又如同梦幻中渡过。马上要学习实际操做了，这对于从未摸过方向盘的我来说，可是满怀着期盼与新喜，也同时忑忐不安。

上车头一天，乔班长领我们看训练场地。场地在学校对面的河边感觉挺好的。隔着一零八国道，十来分钟的路程，有树林，有弯道直路，还有紧容一个轮距宽的窄桥。比我们这期早些的学员们正在教练的陪护下认真地驾驶着，二十几辆"老解放″军车，这一处，那一处不停地行驶着。乍一看，也蔚蔚壮观。

"看见没，这些`老解放′可是咱们国家的功臣呢，都参加过抗美援朝的，上过战场的″。乔班满脸骄傲地给我们讲，"你们要爱惜它们，它们是战士，是有灵魂的，只有你与它心灵相犀才能熟练驾驭它。它们不能讲话，可它们就是你们的老班长。″

不知道乔班长是否上过战场，但我知乔班长对这些战友真挚的感情，对英雄的敬重。这些车陪着的战友，也许在炮火连天的冲锋中永留异乡；也许在硝烟散尽后回到祖国建设家园。不管怎样，彼此天各一方，从此无缘相见。但这些幸存的老班长又担负起了培训新人的新任务，又怎能不让人祟敬？



每天清晨，学员们争先恐后赶到停车场，擦车，盘车<用摇把摇车，让发动机缸体得到充分润滑﹥，等教练说可以了，拿着摇把的学员才开始甩开膀子，把车摇着。老解放可能真的老了，摇车时，明明感觉到了压缩点，可就是摇不着。换了几个人，终于启动了。教练就顺势讲解，不好启动有哪些原因，该怎么处理。最常见的是白金间隙<分电器触点>不合适、高压线，考尔<高压电容器>逃电、化油器不来油，雾化不好，或进油太多。车预热等待过程中，教练要求每位学员做好出车检查，<启动前，每天由学员轮流检查>。上路训练后，换人时要求绕车一周，进行行车检查，上车后向教练汇报车况，才能起步行驶。一得空，教练还给大家讲自己的行车经验心得，恨不得把自己知道的一古脑地塞到学员脑袋里。所以那时学车比现在学到的知识要全面的多，教练也耐心的多。

我的教练以前在马房第八运输队上班，那年六十岁，干瘦的身材，黑色的脸庞不拘言笑，富有神彩的眼眸透出一股严厉的眼神，倒有些象武侠小说中深藏不露的高手。额头刻满了深深的皱纹，那里隐藏着许多的传奇。可惜他总是扳起的面孔，使我怯于询问，也就无从知晓。和教练交谈的话题似乎只有开车要领，每位学员的不足，这时更是很少会露出笑脸的。在与教练一起的日子里，大概只见过他两次笑脸。

第一次是在刚上车训练时。他问以前开过车没，我说没有。他露出鼓励，善意的笑脸说:"别紧张，听我指挥就没有问题。”然后我启动车辆，挂一挡放手刹，给油起步。因第一次开车，脚下没准，死死踩着油门，一松离合车就怒吼着冲了出去。更要命的是方向在我的手中控制不住，左一下，右一下，根本走不了直线，不知这怪兽会跑到哪儿去。我慌了，把右脚赶忙抬起，车一下就震灭了。"别害怕，第一次都是这样的，踩油门脚放松，别一闷到底，打方向时，打多少回多少。这边有副刹车，有我呢，还能让你掉沟里去吗？放松些，再来一次。″教练笑着鼓励。我终于画着龙跑了一圈，下车时教练严厉的说，"你今天就会开车了，以后开不好我可会用扳手敲你的。″从那以后，教练就象换了个人似的，再没见过笑脸。当然也没打过我们，只是责骂一通是免不了的家常便饭。

第二次笑是在我们这个车全员都考试合格的时候，这些后面再讲。

可能我太笨的原因，加减档总不熟练。也非常着急。心想笨鸟先飞，每次回宿舍后一手抓着脸盆，一手握着筷子，练习加减档。几个晚上下来，终于有了进步。后来我们开始去马步芳的飞机场进行训练，感受风一般的速度。听说马步芳就是在这坐机逃走的，飞机场没有现代机场的水泥跑道，不过是三合士夯实的路基，可也足够让我们这些电报鸡<当时对驾校学员的蔑称>，驰骋纵横了。在长长的跑道上，为六十码时速而骄傲。这时我也可以同大家一样，车人合一，开合有度了，总算攻克了一关。其实最闹心的就是倒杆了。

倒杆集入库，挪库，出库之大成，是狭窄空间倒车掉头的基本功，也是考试中最难的项目。可我总也学不会，最后几天，几个伙伴把自己的机会让给我，只为让我多抓几把。直到考试头一天，才成功了一次。教练一个劲的发愁。"唉！今晚你好好的求求你们的胡大<真主>吧！

没想到第二天考试，我发挥的异常的好，路考，倒杆一次就通过了。在返回的路上，教练叼着烟，哼着小曲，风驰电掣的跑回来，满脸笑容舒展了皱纹。认识以来，还从没见过他象现在这样开心的笑容。这是祝贺的笑，得意的笑，也是送别的笑。



"考上驾照不等于合格的司机，会开车不等于能开好车。你们还要多练多学，熟才能生巧，经验越丰富，越安全，你的安全才是一家人的幸福。″这是教练叮嘱的最后一句话，也是开车生涯一生的总结。同车的十一位学员，有三位学员因发生事故就再也没有开过车。多学多练，加上胆大心细才能成为一个好司机。驾校刚出来时，正是初生牛犊不怕虎的时候，属危险期，最好是跟个师傅，再敲打敲打，磨炼，磨炼。

拿到驾照后，我先后跟过两位师傅，两位师傅都姓马。别为这样的巧合而惊讶，在西北有句俗话，“十个回回九个马”，所以在回族中马姓概率是很大的。

头一位师傅是淘金的老板。那时己入秋，要去曲马河接沙娃<淘金的工人>，想找个伴跟上，经人介绍就收了我这个徒弟。上路前先领着去吃午饭，我乘等饭的间隙赶紧擦了一遍车。师傅一看还行，挺勤快，好好练吧。刚开始师傅先开，让我仔细观察他开车步趋，行驶中各种情况的应对，重要的地方还做些讲解。以前的司机都是这样帮、教、带、学出来的。

车刚一出西宁市，师傅就让我驾驶上，当时我还有些心虚，不敢开。师傅黑着脸说:“不开就回家去”，我便又胆怯又㸝喜地握住了方向盘。师傅一面指导开车，一面告诉我，开车就要胆大心细，心明眼亮，熟练了就没有不敢去的地方。还讲了些当时感觉天方夜谭的行车轶事。象什么在没路的山间行驶，遇到横向倾斜路段，沙娃们都下车，站在地势高的一面，用大绳拽住车厢，司机挂上一档，缓缓通过。有时稍遇颠波，高处一侧的车轮就几乎离开地面，稍有不慎就会侧翻。

从金场返回来师传讲，明年再进金场时还带上我。可离下一次还要等将近五个月，实在是等不及，便又跟了一位师傅。

第二个师傅很凶，也不大开玩笑，要求也严厉。师傅每天从窑街装一车煤送到西宁，总是早出晚归。每天我都五点钟起床，做好出车前的准备工作，师傅才过来出车。装车时还要爬上货厢，捡出煤里的石头。装卸工挥着大铁锹，风车似的往上扔，跟本不管上面的我。等车装完了，我也就被装扮成了地地道道的黑人。有时也会偶而回住在西宁，睡前给师傅打洗脚水，起床打洗脸水。不象前面的师傅那么体贴人，常问我吃的顺口不，睡的好不，出门别太客气，吃饱肚子不想家，尕娃这么小出来不容易，照顾好个家。

第二个师傅不仅要求苛刻，还很少让动车。为了能早日掌握技术，咬咬牙也认了。后来父母知道了，说啥也不让再去，大哥还买了一辆小货车让我开，是日产的"丰田之花″。尽管比我还大一岁，依然开心的不得了。大哥说“别受他的气，一边跑，一边练吧”。

从那天起，我也就开始了跑车生涯。





跑车越久，对跑车越有了新的感受。跑车是对好日子的追逐，是一种心酸的无奈。听到有人说，跑车又能挣钱，又能 旅游 。我真的想告诉他，跑车没有诗和远方，只有孤独与思念。

没跑过车的人，你能想的到一连几个小时，甚至几天几夜都在赶路的情形吗？你不属于车窗外的繁华，你只处在另一个世界的荒原。一遍遍重复所有会唱的歌，一次次对自己讲自以为好笑的笑话，就如同窗外掠过的风景，如同嚼碏。当你下车，走在陌生的街道，轻风中也只划过一道思念。当然，思念的那一头还有牵挂。

记得刚跑车时，接了趟去积石县的活，回去取东西时，我给二哥说错了，说去麦积山。二哥劝我别去，太远。我因好不容易找到的活，固执的去了。那时没有手机，没有Bb机，半路上是没法联系的。后来凌是三点才到家，屋里灯还亮着，刚敲了一下门，父母就跑了出来。“可算回来，儿子″。那一刻，我忍住了泪水。

有一回，到新密时正赶上年三十，找不到回货。不得已，住了五天。晚上看着扮靓夜幕的焰火，就想，妻子，儿子在怎样的心焦。我忍住了泪水。

经历过许多次大雪大雾，也经历过几次危险艰辛。恐惧让我不停地祈祷，"真主啊！让我平安的回家吧。″谁又知道那近乎绝望的心痛。我忍住了泪水。

去过海边，没有时间踏浪寻波；去过草原，没有时间纵马飞驰。路的尽头没有诗，诗不在远方，远方也没有诗，诗藏在平凡的生活中，悄悄藏在亲情中。

这几年，我国公路建设飞速发展，再也不用走没有路的路，过河有桥，翻山有洞，村村通公路，高速连县城。速度快了，车辆性能也好了。冬天，一手刮着挡风玻璃的霜，一手握方向盘的时代一去不返了。硬件上升，安全系数越高了，还是希望车友们记住安全第一。诗不在远方，诗也不是速度与激情。

最后，祝在路上追求幸福的朋友们，一路平安，一路发！