中国在建的桥梁有多少

① 中国十大桥梁

1、武汉长江大桥 文物保护单位

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑，是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。其全长约1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。
【 详细>>】
2、南京长江大桥

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国着名景点，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。

3、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作建成的壮丽奇观。该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从宁波到上海即可经过此桥。全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。

4、青岛海湾大桥

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。青岛海湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。

5、港珠澳大桥

港珠澳大桥，原称伶仃洋大桥，是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里，是世界建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大，也是最长的跨海大桥。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；大桥于2018年10月24日上午9时正式通车。港珠澳大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，计划收费50年。

6、东海大桥
东海大桥起始于上海市浦东新区（原南汇区）芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥，它以“东海长虹”为创意理念，宛如中国东海上一道亮丽的彩虹。

7、金塘大桥
舟山连岛工程金塘大桥项目位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域，起点为金塘小岭（K28+957），在客运码头南约200m下海，跨越沥港水道、灰鳖洋，然后南偏前进至宁波镇海，于新泓口闸西北侧登陆前行，上跨镇海测新海塘、镇海测老海塘（规划化工区主干道），斜交庄俞路并沿庄俞路中心线向前延伸，终点位于老海塘西侧426m（K49+977）。大桥长21.020千米，建设规模巨大，气象、水文、地形、地质条件复杂，风大浪急，桥位于海洋环境中，受海水侵蚀的问题突出，因而对桥梁建设要求高，施工难度大。

8、芜湖长江大桥
芜湖长江大桥，是国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米，含引桥36千米，投资61亿元。芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。芜湖长江大桥曾先后荣获国家优质工程金奖、国家科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖。

9、九江长江大桥

九江长江大桥，位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的宽阔的长江水面上，全长7675米，由1973年12月由国家铁道部大桥工程局勘察设计，于1993年1月16日建成通车，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上又一个新的里程碑。九江长江大桥是中国90年代中期长江上规模最大的公路、铁路两用桥梁，是中国铁路南北通道京九线、合九线和中国公路南北干线G105国道跨越长江的重要桥梁。

10、虎门大桥

虎门大桥飞架珠江口，是中国第一座大型悬索桥，是莞佛高速的一座桥梁，其主航道跨径888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。虎门大桥于1993年开始施工建设，1997年香港回归前夕建成通车。该桥总投资近30亿元，其悬索桥部分均采用钢箱焊接，共用钢材2万多吨。桥的主缆长16.4公里，每根主缆由13970根直径为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成，如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳，足可绕地球一圈。2020年5月5日下午14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，全桥路段已实施双向全封闭，禁止通行。截止至2020年5月7日虎门大桥仍有轻微振动，暂未确定恢复通行的时间，管养单位已准备对桥梁组织大修。

② 中国在山谷间建造的桥梁有多少座

据不完全的桥梁信息数据统计，中国在山谷间建造的桥梁大概有6000多座，不包括民间自建的桥梁。

③ 中国有多少长江大桥

江苏

江苏境内有6座长江大桥，其中南京3座、镇江扬州间1座、江阴1座、南通苏州间1座，因为地处长江下游，江面宽阔，所以这6座桥梁均为特大型桥梁。正在建设的苏通长江大桥位于最下游，是长江自下而上的第1座桥，该桥2003年开工预计2008年建成，建成后将是世界上跨度最大的斜拉桥。此外江苏还有一座扬中长江大桥，虽然桥名为长江大桥，但该桥只连接长江南岸和江中小岛，并不跨越长江，所以不能将其统计在内。

安徽

安徽境内有3座长江大桥，分别位于芜湖、铜陵和安庆。

江西

江西境内只有1座长江大桥，九江长江大桥，1993年建成后超过南京长江大桥成为最长的公路铁路两用桥，但这一记录1997年又被芜湖长江大桥超过。九江长江大桥还保持这另一项记录――工期最长记录，1973年开工至1993年建成，工期长达20年。

湖北

湖北境内有16座长江大桥，主要集中在武汉和宜昌，武汉有6座，其中在建的武汉天兴洲长江大桥投资预算达110亿，是最昂贵的长江大桥，宜昌有5座，黄石、鄂州、荆州、枝城和巴东各有1座。

重庆

重庆有“桥梁博物馆”之称，市内建有各种大小桥梁800多座，重庆的长江大桥也是最多的，重庆市有11座，另还有12座分布在巫山、奉节、云阳、万州、忠县、丰都、涪陵和江津。

四川

四川境内有长江大桥6座，4座位于泸州，2座在宜宾。此外金沙江上的桥梁主要也集中在四川，共有33座，其中6座横跨四川和云南，5座横跨四川和西藏。

云南

云南境内有金沙江桥14座，包括上述横跨云南和四川。

西藏

西藏境内有金沙江桥五5座，全部位于西藏和四川的边界上。

青海

青海是长江的发源地，沱沱河和通天河上各建有2座桥，都分布在青海境内

④ 2021年中国长江上有多少大桥

2021年中国长江上有115座大桥，特别像南京、武汉、重庆等特大城市都有多座长江大桥。

⑤ 中铁大桥局现在在建哪些桥梁

中国中铁大桥局2011年在建的大小工程有100多项，其中有10座长江大桥和6座黄河大桥在同时建设。
1渝利铁路韩家沱长江大桥
地处重庆市涪陵区韩家村韩家沱河段，为渝利铁路全线控制性工程。大桥全长1137.49米，主跨采用432米的双塔双索面钢桁斜拉桥，塔高184米。桥位位于三峡库区，最高水位175米，最低水位145米，每年水位高差变化30米，最低水位时，桥面与江面高差80多米。合同造价6.14亿元，2008年12月开工，合同工期35个月。
2武汉鹦鹉洲长江大桥
是武汉市长江上第八座长江大桥，距武汉长江大桥约2.3公里，距杨泗港长江大桥2.4公里，是规划的新二环线的重要组成部分。大桥总长3.42公里，其中主桥长2.1公里。主桥为钢-砼结合梁三塔悬索桥（2*850米），这是世界上首次采用主缆连续的三塔四跨悬吊悬索桥方案，同时是世界在建的最大跨度三塔四跨悬索桥。主桥双向8车道，桥面全宽38米，为城市快速路，设计时速为60公里。该桥将于2015年竣工通车。
3武汉二七长江公路大桥
位于武汉长江二桥下游3.2公里处，是武汉市二环线重要过江通道之一。正桥全长2922米，主跨为2×616米三塔斜拉桥，塔高209米，也是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁（钢主梁加混凝土桥面板）斜拉桥。中铁大桥局承建该桥第Ⅱ、Ⅲ标段（即江中主墩、南岸主墩及引桥等相关工程）。合同造价10.36亿元，2008年10月开工，合同工期36个月。
4黄冈公铁两用长江大桥
新建武汉至黄冈城际铁路及黄冈至鄂州高速公路跨越长江的关键控制性工程。大桥全长4010.81米，主跨567米，主桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主塔为钢筋混凝土H型，塔高193米。合同造价23.47亿元，2010年2月开工，合同工期48个月。
5九江长江公路大桥
位于九江长江大桥上游10.8公里处，连接江西九江市和湖北黄梅县。大桥及接线工程全长25.145公里，主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，主跨818米，居世界已建和在建同类桥梁第六位。中铁大桥局承建A2标段，全长2.47千米。2009年10月开工，合同工期30个月。
6安庆长江铁路大桥
宁安铁路和阜景铁路跨越长江的控制性工程。大桥全长2996.8米，其中主桥长1366米，为跨度580米的双塔钢桁梁斜拉桥，是世界上跨度最大的铁路大桥。大桥设计速度200公里/小时，预留250～300公里/小时。合同造价19.27亿元，2009年3月开工，合同工期39个月。
7铜陵公铁两用长江大桥
（北）京福（州）高铁安徽段项目的控制性工程，也是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道。大桥全长16.719公里，主桥长1290米，主跨为630米的双塔三索面连续钢桁梁斜拉桥，塔高225米。下层设计速度350公里/小时合福铁路双线和160公里/小时合庐铜铁路双线共四线铁路，上层为设计速度100公里/小时的六车道高速公路。合同造价36.985亿元，2010年5月开工，合同工期47.5个月。
8泰州长江公路大桥
位于江苏省长江的中段，北接泰州市，南连镇江和常州市。跨江主桥采用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创。中铁大桥局于2008年中标主桥南岸悬索桥锚碇及锚塔间引桥工程施工项目C07合同段和引桥及夹江桥土建工程施工项目F02合同段。合同造价4.6亿元，2007年12月开工，合同工期28个月。
9马鞍山长江公路大桥
位于安徽省东部，连接马鞍山和巢湖两市。大桥及接线工程全长36.29公里，分左汊和右汊两座主桥，其中左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥，塔高175.8米，主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一，首次实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破。中铁大桥局承担该桥左汊中塔和引桥土建工程施工MQ-09合同段的施工。合同造价4.55亿元，2009年4月开工，合同工期30个月。
10南京长江公路四桥
该桥是国务院批准的南京市城市总体规划中“五桥一隧”的过江通道之一，位于南京长江二桥下游约10公里处。大桥全长29公里，跨江主桥为主跨1418米的双塔三跨悬索桥，跨径在世界同类大跨径桥梁中居国内第一、世界第三。中铁大桥局于2008年中标北塔墩基础和塔座A2标及引桥D标段。合同造价2.7亿元，2008年12月开工，合同工期25个月。

⑥ 到2020长江上有多少座大桥

截至2021年，115座。

这115座长江大桥中，按桥型分共有梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座；按功能分共有公铁两用桥9座，铁路桥9座，公轨两用桥4座，人行桥2座，管道桥1座，其余均为公路桥。

经过数十年的自力更生与不断创新，中国桥梁已逐渐成为一张闪亮的名片。

据统计，在目前世界排名前10的跨海桥梁中，中国占6座、悬索桥中占6座、斜拉桥中占7座、拱桥中占7座、梁桥中占5座。一座座特大桥梁建设，不断书写着大国工程的传奇。

建造意义：

新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，1957年10月15日建成通车了武汉长江大桥，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，它是一座铁路公路两用桥 ，连接了京汉铁路和武广铁路。

1968年，第一座由中国独立自主建造长江大桥南京长江大桥建成通车，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义。

改革开放后，特别是1995年以来，随着建设资金来源的多元化，原均为国家拨款，建后不收过桥费；大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来。通常把横跨长江及其较大支流具有较大工程性的桥梁统称为长江大桥。

以上内容参考人民网-我国已建成各类长江大桥115座

⑦ 长江大桥有多少座

长江大桥有115座。

截至2019年11月，中国已在长江干流上建成各类长江大桥115座，按桥型分，有梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座；按功能分，共有公铁两用桥9座，铁路桥9座，公轨两用桥4座，人行桥2座，管道桥1座，其余均为公路桥。

武汉长江大桥的介绍：

武汉长江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，也就是常说的龟蛇锁大江。武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。

从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

⑧ 我国还在长江上建造了哪些大桥

通常，金沙江和岷江在四川省宜宾市汇合之后形成的滔滔东流的大江正式称为长江。截至2005年3月28日，长江宜宾至上海江段有已建成通车的特大型桥梁39座，在建的桥梁17座（不包括规划中或设计中的桥梁），另有1座在建的特殊“桥梁”——武汉长江隧道。（按：溯长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大桥共45座，这样统计，长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已达102座。）长江从上海至宜宾江段共57座长江大桥，逆流而上依次是，
（1）江苏省境内7座：苏通大桥（在建）、江阴长江大桥、扬中长江大桥（注：未跨长江南北）、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥（公路铁路两用）、南京长江三桥（在建）；
（2）安徽省境内3座：芜湖长江大桥（公路铁路两用）、铜陵长江大桥、安庆长江大桥；
（3）江西与湖北省界之间1座：九江长江大桥（公路铁路两用）；
（4）湖北省境内17座（含一座在建隧道）：黄石长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥（在建）、武汉天兴洲长江大桥（公路铁路两用）（在建）、武汉长江二桥、武汉长江隧道（在建）、武汉长江大桥（公路铁路两用）、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥（公路铁路两用）、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥（铁路桥）（在建）、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥；
（5）重庆市境内23座：巫山长江大桥、奉节长江大桥（在建）、云阳长江大桥（在建）、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥（铁路桥）（在建）、万州长江大桥、忠县长江大桥、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥（在建）、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥（在建）、长寿长江大桥（铁路桥）、重庆大佛寺大桥、重庆朝天门长江大桥（在建）、重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥（在建）、重庆鹅公岩大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥（在建）、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥（铁路桥）、地维长江大桥、江津长江大桥；
（6）四川省境内6座：泸州泰安长江大桥（在建）、泸州铁路长江大桥（铁路桥）、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥（在建）、宜宾长江大桥（在建）。