多少时间换火花塞

① 汽车火花塞多久更换

普通汽车火花塞的更换周期约为3万公里。根据火花塞材质的不同，更换里程也不同:普通铜芯火花塞的更换里程；3万公里；钇火花塞更换里程:5万公里；铂金火花塞更换里程:5万公里。

斯派克普拉，俗称燃烧器，用于从高压线(燃烧器线)放出脉冲高压电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。

火花塞维护的一般知识

(1)火花塞严重烧蚀。火花塞尖端结疤、损坏或电极熔化和烧蚀。

(1)电极熔化，绝缘体呈白色。表示燃烧室温度过高。可能是由于燃烧室积碳过多，气门间隙过小，导致排气门过热或冷却装置工作不正常，或火花塞未按规定扭矩拧紧。

(2)电极磨圆，绝缘体结疤。表示发动机燃烧过早，可能是点火时间过早或使用过。汽油标号过低，火花塞发热量过高等。

(3)绝缘子顶部开裂。爆震燃烧是绝缘子断裂的主要原因。但是点火时间过早，汽油标号低。并且燃烧室中的温度过高，可能导致发动机爆震燃烧。

(4)绝缘子顶部有灰黑色条纹。这个条纹表示火花塞漏气，应该换一个新的。

(2)火花塞有沉积物。有时沉积物会粘在绝缘体顶部和电极之间。

(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室。如果只是单个火花塞，阀杆油封可能会损坏。如果沉积物粘在每个气缸的火花塞上，则表明气缸漏油。检查空空气过滤器和通风装置是否堵塞。

(2)黑色沉积物。电极上和火花塞内部有黑色沉积物，说明如果混合气过浓，可以提高发动机的运转速度并持续每分钟，然后电极上留下的黑色烟灰层就可以烧掉。

② 汽车火花塞多长时间更换一次

汽车火花塞大概2万到10万公里更换一次，根据不同材质而定。

1、普通镍合金材质的火花塞，两万公里左右需要更换一次，这种火花塞常见于中低配车型，国产车用得比较多的。

2、一些贵金属火花塞寿命较长一些，铉金火花塞目前使用得比较广泛，稳定性比较强，常见于中高档汽车使用，一般可以6万公里左右更换一次。

3、铂金火花塞寿命比铉金火花塞更长久，可以用到8万公里左右甚至更长，但是性能上面看，跟依金火花塞差不多表现了。

汽车火花塞的功能和作用

火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞（spark plugs），俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。

火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。

电极材料必须具有良好的抗电蚀（火花烧蚀）和腐蚀（化学—热腐蚀）能力，并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂，既要能够导电，也要能承受混合气燃烧的高压，同时保证其密封性。

③ 火花塞多久换一次

火花塞2万公里换一次合适。

最常见的火花塞通常是2万公里更换一次，而材质更好的铂金火花塞4万公里更换一次，铱金火花塞6到8万公里更换一次。火花塞的更换时间要根据它的材质来决定，材质越好，更换的时间间隔越长，但也要根据车辆行驶的路况、油品的质量、车辆积碳的情况来决定。

火花塞的禁忌

1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障。

2、忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。

3、忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

④ 火花塞多久换一次合适

一般火花塞2-4万公里更换一次，具体以维修手册为准。