滑坡工程治理多少时间

Ⅰ 边坡与滑坡工程治理介绍

一说到边坡与滑坡工程治理，相关建筑人士还是比较陌生的，边坡与滑坡工程治理如何实现？基本概况怎么样？以下是中达咨询为建筑人士梳理相关边坡与滑坡工程治理基本内容，具体内容如下：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，梳理边坡与滑坡工程治理的相关内容，基本概况如下：
为了让建筑企业的人员了解边坡与滑坡工程治理的重要性，为了让建筑企业人员进一步了解边坡治理的重要性，为建筑企业人员推荐一本不错的书刊：
《边坡与滑坡工程治理》基本概况：
《边坡与滑坡工宽如程治理》本书是由中国工程院院士，全国着名岩土工程专家郑颖人等人编着的，关于“边坡与滑坡产生的机理、病害类型与处治方法”为内容的专业书籍。该书2007年出版，2010年修改后再版。
《边坡与滑坡工程治理》内容概况：
《边坡与滑坡工程治理》本书从工程治理的角度详细阐述了边坡与滑坡产生的机理、病害类型与处治方法。内容包括概述、边（滑）坡勘察、作用于边坡支护结构上的荷载、土质边（滑）坡稳定性分析方法、岩质边坡稳定分析方法、有限元强度折减法及其在土坡与岩坡中的应用、边（滑）坡稳定性分析与评估、边坡工程设计、滑坡防治工程设计迅巧轮、排水工程、边（滑）坡工程防护与绿化亩信设计、边（滑）坡工程施工与质量评定、监测与预报，以及建筑、水利与道路边（滑）坡工程实例等。
《边坡与滑坡工程治理》本书适用于岩土工程勘察、设计和施工人员，亦可供大专院校相关专业师生使用。
《边坡与滑坡工程治理》基本信息：
作者：郑颖人等编着
出 版 社：人民交通出版社
出版时间：2007-1-1
版次：1
页数：771
字数：1138000
印刷时间：2007-1-1
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

Ⅱ 地灾治理工程的服务年限规定是

您好，地灾治理工程是指通过采取各种技术手段，对地质灾害进行预防、减灾、治理和修复的工程。为了保障地灾治理工程的质量和安全，我国制定了一系列规定和标准，其陆则中包括服务年限规定。

根据《地质灾害防治法》和《地质灾害治理工程质量监督管理办法》，地灾治理工程的服务年限规定为10年。也就是说，在地灾治理工程竣工验收后的10年内，施工单位应对工程进行保修和维护，确保工程的正常运行和使用。

服务年限规定的实施，对于保障地灾治理工程的质量和安全具有重要意义。在服务年限内，乎正施工单位应定期进行巡查和维护，及时发现和处理工程的各种问题。同时，服务年限规定也有助于促进施工单位的责任意识和服务意识，提高工程的质量和可靠性。

总之，地灾治理工程的服务年限规定是我国地质灾害防治工作的重岁悉悔要组成部分，对于保障人民生命财产安全和促进可持续发展具有重要意义。

Ⅲ 滑坡治理工程雨季施工措施

关于滑坡治理工程雨季施工措施，下面是中达咨询为您带来详细的介绍。
滑坡治中斗理工程雨季施工措施
聚集坊滑坡治理工程施工安排在20**年的深秋至冬季的干旱季节进行，但滑坡治理应充分考虑雨季施工的安全，防患于未然。
（1）工程一旦开工即成立以项目裤盯经理负责的雨季施工领导小组，一名副经理具体负责，制定雨季施工实施细则。
（2）配好雨季施工的机械设备、抢险救灾的应急材料。
（3）施工过程中加强雨季的预防管理。
（4）收集气象信息，制定网络调整计划，指导工程施工。
（5）截水沟遇雨停止施工，已砌沟槽加盖草帘等。
（6）桩孔开挖时，孔口做好围堰和排水沟，确保水流畅通，不渗入桩孔；桩孔内容易滑孔地段加强支护胡培和；孔口加防雨棚。
（7）爆破时，控制好填药量，雨季停止爆破作业。
（8）加强对滑坡的监测，增加监测频率。
（9）建立抢险避灾预案，如发生滑坡塌岸等现象，组织抢险队抢险。
（10）项目部严密注视气象变化，每天坚持收听地方天气预报，严禁雨天施工。
（11）下雨前清理工地内的排水，不让雨水在地表积存下渗。
（12）做好详细可行的材料供应计划，尽量将已运到工地的建筑材料用完，不使坡上留存大量的水泥、砂、石料和钢筋，以免在雨期造成大量的附加荷载。
（13）工地应长期备有尼龙薄膜，下雨前用薄膜将场地全部覆盖，使雨水顺膜排向坡下。
（14）无论施工到什么标高，均应保证有足够的排水系统，将地表水排向坡外。
（15）工地应配备有足够数量的排水泵，以便将水抽排到排水沟。
（16）对已浇筑还未凝固的砼面，应加盖尼龙薄膜。砼浇筑时，应预先考虑施工缝的留设位置。
（17）水泥必须放在棚内，砂石料钢筋用尼龙布盖好。
（18）主要作业设备要搭设活动防雨设施。
（19）雨天安排专人值班，负责检查工地防雨措施，负责抽水和雨天出现的紧急情况。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

Ⅳ 滑坡治理工程

按滑坡治理工程的施工方式、适用条件和主要作用，滑坡治理工程可分为避让、护坡护岸、削方减载、排水防渗、排引地下水、拦挡抗滑、固结加固和生物工程等。在滑坡的工程治理时，可根据滑坡体的特征、危险性、发展趋势和受灾范围、对象、经济承受能力等具体情况，选择以下常见治理工程的一种或多种。

1.地表排水工程

水是滑坡发生和发展的重要因素，排除或减轻水的作用至关重要。地表排水工程容易实施且见效快，是任何一个滑坡治理不可缺少的工程之一。它既可作为应急工程的一部分，也可作为永久治理工程之一。

地表排水系统主要包括滑坡区以外山坡截水沟、滑坡上的树枝状排水沟及坡脚的自然边沟。坡脚的自然边沟是历史上已经形成的排水通道，要充分利用，并应及时疏通，使其排水通畅。

2.地下排水工程

地下排水工程是治理滑坡的主体工程之一，特别是地下水丰富地段的滑坡，地下排水工程是优先考虑的措施，它比支挡工程投资少，但可发挥较大的作用，主要是截断补给滑坡体滑带岩土的地下水源，排除或减轻地表水的作用，提高岩土体的抗剪强度，从而提高滑坡的稳定性。地下排水工程的实施，可减少甚至取消支挡工程，节约投资。

常用的地下排水工程有：截水盲沟、截水盲硐、仰斜或水平孔群排水、垂直钻孔排水、井点抽水、虹吸排水、支撑盲沟等。

3.抗滑支挡工程

抗滑支挡工程主要包括抗滑挡土墙、抗滑桩、锚杆与锚索、预应力锚索框架或地梁等。抗滑挡土墙、抗滑桩、锚索、预应力锚索框架或地梁，可迅速地游档恢复和增加滑坡的抗滑力，从而提高滑坡的稳定性。因此，这些工程措施在进行滑坡的防治工锋冲程设计时被广泛应用。

4.削方减载或清除滑坡体

削方减载是在掌握变形破坏规模、破坏面分布及强度之后，依据稳定性分析所要求的安全系数进行。一般以削减顶部、后部岩土体为主，中部及前缘一般禁止削方。特殊情况下，对于一些规模较小、工程量不大的滑坡体，可考虑将其全部挖除，但必须确保滑坡体上方坡体的稳定。

5.反压坡脚

反压坡脚是在滑坡前缘或剪出口附近填方压脚，以增大抗滑段的抗滑力。采用此措施的前提条件是滑坡前缘必须有抗滑地段存在。

6.护坡工程

护坡工程主要是对滑坡坡面的加固处理。目的是防止地表水冲刷和渗入坡体。对于黄土和膨胀土地区的滑坡，坡面加固效果明显。具体措施有浆砌片石护坡、银磨歼混凝土方格骨架护坡等。

此外，还可采用注浆加固、滑带爆破、滑带土焙烧等工程措施防治滑坡。

Ⅳ 水利水电施工中几个技术要点问题的质量控制

水利水电施工中几个技术要点问题的质量控制是怎样的呢，下面中达咨询为大家带来相关内容介绍以供参考。
1 水利水电工程岩质高边坡加固与整治技术控制要点在水利水电工程主要水工建筑施工过程中经常碰到岩质高边坡的治理问题,如水库溢洪道开挖后的边坡、大坝岸坡开挖后的边坡及水电站前池、明渠、隧洞口开挖旅运后的边坡等均存在高边坡的加固与整治问题。高边坡加固与整治措施多种多样,技术复杂的程度也各不相同,但目的均是为了防止边坡的滑动,提高岩体稳定性,保证边坡的稳定,从而保障高边坡下的水工建筑能够安全运行,充分发挥其技术与经济运行能力。1.1 水工建筑施工中混凝土抗滑结构的应用在高边坡加固与整治工程中, 混凝土抗滑结构通常采用混凝土抗滑桩、混凝土沉井、混凝土框架、喷混凝土护坡、混凝土配镇穗挡墙、锚固洞等措施。混凝土抗滑桩应用技术推广很快,并从理论上得到了完善和提高,目前已达到了一定的水平。抗滑桩由于能有效而经济地治理滑坡,尤其是滑动面倾角较缓时,其效果更好,因此在边坡治理工程中得到了广泛采用。大规模的开挖和开挖爆破最适宜采用抗滑桩的治理措施, 以防止发生大规模的滑坡。抗滑桩的平面位置、间距和排距等,取决于滑体的密实程度、含水情况、滑坡推力大小及施工条件等因素。抗滑桩的开挖在开挖深度达 3～4m 后,在井壁喷 30～40cm 厚的混凝土,对岩体较好的井壁采用打锚杆、喷锚挂网的方法进行支护,喷混凝土厚度10～15cm,对局部塌方部位增设钢支撑,抗滑桩开挖到设计要求深度后,进行钢筋绑扎和钢轨吊装;混凝土浇筑采用水下混凝土的配合比,由拌和楼拌和,混凝土罐车运输直接入仓,每小时浇筑厚度控制在 1.5m 内,特别是在滑动面上下 4m 部位,还需下井进行机械振捣,在浇到离井口 5～7m 时,要求分层振捣,每个井口设两个溜斗,溜管长度为 10～14m,管径 25cm,抗滑桩混凝土标号为C25,钢筋为 准40Ⅱ级钢,桩身用大孔径钻机钻成,孔壁完整,进度较快。混凝土沉井是一种混凝土框架结构, 施工中一般可分成数节进行。混凝土沉井在滑坡工程中既起抗滑桩的作用,有时也具备挡土墙的作用。沉井结构设计根据沉井的受力状态、基坑的施工条件和沉井的场地布置等因素决定,沉井结构平面呈田字形,井壁和横隔墙的厚度主要由满足下沉重量而定。沉井施工包括平整场地、沉井制作、沉井下沉、填心 4 个阶段。下沉采用人工开挖方式,由人力除渣,简易设备运输,下沉过程中需控制防偏问题,并要做到及时纠正。合理的开挖顺序是：先开挖中间,后开挖四边;先开挖短边,后开挖长边。沉井就位后要清洗基面,设置 准25 锚杆（锚杆间距为 2m,深 3.5m）,再浇筑 C15 混凝土封底,最后用 100 号毛石混凝土填心。混凝土框架对滑坡体表层坡体可起到保护作用并可增强坡体的整体性,防止地表水渗入和坡体的风化。框架护坡具有结构物轻、材料用量省、施工方便、适用面广、便于排水以及可与其他措施结合使用的特点。滑坡治理可采用混凝土护面框架。框架分两种类型:滑面附近框架,其节点培卜设长锚杆,穿过滑面,为一设置在弹性基础上节点受集中力的框架系统; 距滑面较远的坡面框架, 节点设短锚杆, 与强风化坡面在一定范围内形成整体。滑坡治理对强风化坡面框架还可采用 50-50cm、节点中心2m 的方形框架,节点处设置两种类型锚杆:在下层高程间坡面,滑面以上节点垂直于坡面设置 准36 或 准32、长 12m 的砂浆锚杆,在上层高程间坡面则设垂直于坡面的 准28、长 6m 的砂浆锚杆。框架要求在坡面挖 30cm 深、50cm 宽的槽, 部分嵌入坡面内,表层填土并掺入耕植土,形成草本植被的永久性护坡。在岩性较好的部位可采用锚杆和喷混凝土保护坡面。混凝土挡墙是治坡工程中最常用的一种方法, 它能有效地从局部改变滑坡体的受力平衡,阻止滑坡体变形的延展。如果高边坡上夹泥层上面的岩体滑动出现裂缝, 可在出现裂缝下一定高程的坡脚处采取浇筑混凝土挡墙和打锚杆等措施, 以防止古滑坡体的复活。锚固洞在水电站边坡工程中采用最多, 各种不同断面的锚固洞能形成较大的抗剪力。由于锚固洞具有一定的倾斜度,能有效防止混凝土与洞壁结合不实的现象发生。如果同时采取洞、桩组合结构,其受力条件则可提供更大的抗力。1.2 水工建筑中锚固技术的应用采用预应力锚索进行边坡加固, 具有不破坏岩体、施工灵活、速度快、干扰小、受力可靠、主动受力等优点,因此,在很多水利水电工程的边坡治理中都得到大量应用。如果采用胶结式内锚头的预应力锚索,应采用后张法施工。预应力锚索由锚索体、内锚头、外锚头三部分组成。内锚头用纯水泥浆或砂浆作胶结材料,外锚头为钢筋混凝土结构,与基岩接触面的压应力应控制在设计规定范围以内。为提高锚索受力的均匀性,应设计一种小型千斤顶,采用分组单根张拉的方法张拉,这样做既可简化操作程序,又能提高锚索受力均匀性。锚索在补偿张拉时可以用大千斤顶整体张拉, 也可继续用分组单根张拉方法,两种方法都不会影响锚索受力的均匀性。无粘结锚索具有明显的优点, 其大部分钢铰线都得到防腐油剂和护套的双重保护,并且可以重复张拉。由于在施工时内锚头和钢铰线周围的水泥浆材是一次灌入的,浆材凝固后再张拉,因此减少了一道工序,提高了工效,但其价格相对较高。预应力锚杆也是常见的一种加固形式。有些水电站厂房高边坡工程中实施了减载、排水、抗滑桩等技术后,滑坡位移速度虽有明显减小,但未能完全停止。为了确保雨季在滑坡体前方的施工安全,稳定抗滑桩到滑坡体前缘的滑坡体,在一定的高程马道上应设置预应力锚杆。锚杆分两排,孔距 2m,孔径 90mm,孔与水平成 60°夹角,用 准36 的钢筋实施预应力锚杆,就可保证工程的安全。1.3 减载、排水等措施的应用在有条件的情况下,减载压坡应是优先考虑的加固措施。滑坡体后缘受倾向不同的陡倾岩层影响, 将向倾向一定角度的方向滑动,将部分下滑力传至滑坡体前缘及治坡建筑物上,对滑坡整体的稳定不利, 因此能有效控制后坡滑移也就能减缓整体滑坡。将滑坡体后缘覆盖层最厚的部位减载后,可降低滑动速度,提高滑坡抗滑稳定安全系数。地表水渗入滑坡体内,既可增加滑坡体的重量,增加滑动力,又可降低滑动面上岩层的内摩擦力, 这对滑坡体的稳定是不利的。对于滑坡体以外的山坡上的地表水, 应采取层层修建拦水沟、排水沟的方法排水。对坡体范围内的地表水,在开裂的地方用黄土封堵,在低洼积水的地方用废碴填平,同时,在地表水集中的地方设排水沟排走地表水。水电站厂房边坡工程治理中常采取修建拦水沟、排水沟的措施。施工时,在滑坡体的后缘开挖排水洞（距滑动面以下 5～10m）,排除地下水,排水洞之间要相互联通,形成一个∪形环,在排水洞内再设排水孔,把滑动体内地下水引入排水洞。如果采用地表截、防排水与地下排水相结合的综合排水方案,应以地下排水为主,地表截、防排水为辅,使二者有机结合,通过截、防、导、排,尽可能降低边坡岩体地下水位,减小渗水压力,改善边坡稳定条件,提高边坡稳定性。2 水工隧洞施工衬砌或支护技术要点控制水工隧洞施工的主要内容是开挖、出渣、衬砌或支护、灌浆等。常用的衬砌和支护的形式包括现浇钢筋混凝土以及喷锚支护。现浇衬砌的施工程序与一般水利工程的施工程序基本相同,包括：分缝（段）、分块、立模、扎筋、混凝土运输入仓、振捣密实等工作内容。隧洞喷锚支护是采用钢筋锚杆、喷射混凝土、钢筋网对洞室围岩进行单独或联合支护的统称。如果采用钢筋砂浆锚杆模式,可在钻孔内先注入砂浆后再插入锚杆,或先插入锚杆后再注入砂浆,待砂浆凝结硬化后即形成钢筋砂浆锚杆。喷射混凝土时,由于水泥用量较大,而且又掺有速凝剂,凝结硬化快,必须加强养护。一般在喷射混凝土后 1～2h 即开始洒水养护,洒水次数以保持混凝土有足够的湿润状态为宜, 养护时间在 7～14d。由于开挖破坏了岩体,使围岩的应力集中,唯一的办法是使用一定的强度、稳定性、刚度的材料去抗消这种应力,使它达到新的平衡,喷锚支护和构架支撑就可彻底解决这一问题。除特殊情况外,应优先选用喷锚支护。钢支撑适用于破碎而不稳定的岩层,它能承受很大的山岩压力,耐久性好,所占空间小,可以多次使用,也可以留在永久性衬砌中不再撤除。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

Ⅵ 忠—武输气管道顺溪Ⅰ滑坡治理工程

8.3.1顺溪Ⅰ滑坡基本特征

滑坡位于重庆市忠县顺溪场（干井）烂泥湾，属于长江左岸岸坡，管道里程003+791m，地理坐标为北纬30°19′41.2″，东经108°4′46.3″。

图8-1 治理工程布置图

照片8-4

顺溪Ⅰ滑坡由3部分构成：两个小滑坡和一个潜在滑移斜坡（或称潜在不稳定边坡）构成，其中（003+791）+34～（003+791）+83段为基岩滑坡，（003+791）+73～（003+791）+131段为堆积层滑坡，（003+791）+0～（003+791）-16段为潜在滑坡段。

8.3.3.1（003+791）+34～（003+791）+83段基岩滑坡

滑坡发育地层为侏罗系上统蓬莱镇组（J₃p）厚层状灰绿色块状长石石英砂岩及紫红色泥岩泥质粉砂岩，后缘高程245m，前缘高程214m，平面形态如吊钟；滑坡主滑方向65°。滑坡面积约1300m²，厚度一般5～8m，体积约8000m³。

滑坡处于长江左岸岸坡，斜坡走向北西，朝向北东。斜坡呈陡缓相间的台阶状，缓坡平台为长江侵蚀阶地，高程175m左右有一平台，台面宽数十至100余米。陡坡部位坡度40°～70°。高程210m左右有沿江公路（简易公路）通过，由于公路开挖，沿内侧形成了高8～12m的边坡，坡度一般60°～70°。管道沿公路敷设在公路内侧。

滑坡即发育在沿江公路内侧，并朝着公路方向滑动。滑坡前部有一小平台，平台高程222m左右，宽5～7m，北西方向延伸。滑坡中部坡度在30°～40°。滑坡后缘以上为基岩陡坎，坡度60°～80°（照片8-5）。

滑坡于2005年4～5月出现滑动，目前仍然保持着比较清楚的滑坡形态。滑坡后缘及南侧侧缘陡倾滑壁明显，北西侧边界则表现为张扭性的地裂缝。

滑坡剪出口在路内侧边坡、距路面高3.5～4m处（照片8-6）。剪出口产状平缓，剪出口以下为紫红色泥质粉砂岩，岩层完整，以上为松散的块石土，块石成分为紫红色泥质粉砂岩与浅灰绿色砂岩。沿剪出口有线装分布的泉眼渗出。钻孔及探井揭示，滑动界面明显，照片8-7是探井1中滑动面的擦痕，擦痕显示滑动方向65°。钻孔显示，滑动面上下岩土结构差异明显（照片8-8），滑体为块石、碎块石，夹少许土，层理产状多变；滑床为紫红色泥质粉砂岩，总体较完整，层理稳定。

照片8-5 滑坡全貌

照片8-6 滑坡前缘剪出口

照片8-7 TJ₁滑坡滑动面

照片8-8 ZK₁岩心照片

依据滑坡钻孔及探井资料，绘出滑坡的剖面如图8-2。滑坡厚度后部5m左右，前部7.3m。中后部滑带较陡，总体坡度在45°左右，前部平缓，整体滑坡形态与斜坡形态基本一致。

图8-2 顺溪Ⅰ滑坡1—1′工程地质剖面图

箭头方向以上为滑体，以下为滑床

由于滑体松散，雨水易于入渗。在滑坡中的钻孔（ZK₁）遇见地下水，水位7.4m（孔深），滑坡前缘存在线状渗水带（照片8-6）。取滑坡前缘的泉水进行简分析及侵蚀性测定，分析结果说明，地下水无侵蚀性。

滑坡为基岩滑坡，滑体基本上为块石、碎石组成，井探及钻探中均未发现土质滑带，所山核以未进行滑带土的测试。

滑坡下伏基岩为侏罗系上统蓬莱镇组（J₃p）厚层状灰绿色块状长石石英砂岩及紫红色泥岩泥质粉砂岩，根据物理力学试验结果可以看出该类岩石强度比较低，属软岩类。

根据岩土现场试验及反分析成果，参照有关规范的取值原则及类似工程地质条件滑坡参数取值经验，给出顺溪Ⅰ滑坡（003+791）+034～（003+791）+070段基岩滑坡岩土参数建议值见表8-1。

表8-1 基岩滑坡岩土物理力学参数建议值

8.3.1.2（003+791）+73～（003+791）+131段堆积层滑坡

滑坡为覆帆岩盖层中的滑坡，覆盖层为崩积＋坡积＋残积复合成因，组成为含块石、碎块石粉质粘土。滑坡后缘高程220m，前缘高程202m，平面形态如勺（图8-3）；滑坡主滑方向65°。滑坡面积约2200m²，厚度一般8m左右，体积约1.8×10⁴m³。

滑坡位于前述基岩滑坡的南东侧，所处的地形地貌与地质环境是一样的。

滑坡区坡度较为平缓，总体坡度15°，但滑坡后壁地形陡，坡度40°以上，滑坡地貌形态呈圈椅状。沿江公路（简易公路）从滑坡中部通过，路面高程210m左右，由于公路开挖，沿内侧形成了高3～5m的边坡，坡度一般40°～50°。管道沿公路敷设在公路内侧（图8-3，照片8-9）。

图8-3 顺溪Ⅰ滑坡逗轿掘2—2′工程地质剖面图

照片8-9 滑坡全貌

照片8-10

据钻孔（ZK₃）及探井（TJ₂）揭露，滑体以暗红灰色粉质粘土为主，夹含块石、碎块石，块石、碎块石成分为灰色长石石英砂岩及紫红色泥质粉砂岩，多呈次棱角状，中等到强风化状态，土石比总体5:1，但空间上有变化。根据组成及块石、碎块石的形态判断，滑体原来可能是崩坡积土。见照片8-10。

在探井（TJ₂）中见到了滑带，厚20cm左右，滑带为较纯的粉质粘土，湿度大，可塑性强。滑带中发育有明显的滑面（照片8-11），滑面上擦痕显示滑动方向南东（65°）。滑动面基本上沿着基岩面产出，滑面下基岩呈强风化状态，为紫红色泥质粉砂岩。

勘察期间，中到小雨断断续续下了10余天，使滑坡中赋存有一定的地下水。在滑坡中的钻孔（ZK₃）遇见地下水，水位6.3m（孔深）。

照片8-11 TJ₂滑坡滑动面

照片8-12 顺溪Ⅰ滑坡北西侧边坡

根据岩土现场试验成果，参照有关规范的取值原则及类似工程地质条件滑坡参数取值经验，给出顺溪Ⅰ滑坡（003+791）+073～（003+791）+131段堆积层滑坡岩土参数建议值见表8-2。

表8-2 堆积层滑坡岩土物理力学参数建议值

8.3.1.3（003+791）-16～（003+791）潜在不稳定边坡

自滑坡往北西侧，为潜在不稳定边坡段，长约15m。为沿江公路开挖时形成的边坡，高约8m，坡度约60°，坡脚内凹。地层为紫红色泥质粉砂岩，表层强风化。边坡中发育一组近于平行边坡的结构面（节理），沿节理有水渗出（图8-4）。由于边坡下部内凹，节理面临空，所以边坡处于潜在不稳定状态。

管道埋设在公路内侧，潜在不稳定边坡块体处于其正上方，若边坡失稳，将直接冲击管道。此外此段公路边沟低洼，沿节理渗出的泉水滞积在边沟中，长期不干，这对路基的稳定是不利的，所以，对此段边坡及积水问题需要处理。

图8-4 顺溪Ⅰ滑坡北西侧潜在不稳定变坡工程地质剖面图（4—4′剖面）

8.3.2顺溪Ⅰ滑坡稳定性分析

8.3.2.1滑坡变形宏观分析

（1）（003+791）+34～（003+791）+83基岩滑坡段。

顺溪Ⅰ滑坡003+791）＋34～（003+791）+83段，由于沿江路路基开挖，形成的边坡未进行支护，管道建设期间管沟开挖，进一步扰动了斜坡岩土体，于2004年4～5月间发生了较大规模的滑动变形，滑坡前缘剪出并堆积在管沟上方（照片8-13），同时在滑体中形成了大量的裂缝（照片8-14）。

照片8-13 滑坡前缘剪出堆积在管沟上方

照片8-14 顺溪Ⅰ滑坡滑坡上裂缝

目前滑坡前缘进行了清理（照片8-15），但清理滑坡前缘并不能改善滑坡的稳定性，一定程度上更不利于滑坡的稳定，因为清理的部位属于滑坡的阻滑段。此外，滑坡后缘的基岩陡壁，由于风化及卸荷，崩塌时有发生，不断给滑坡加载（照片8-16）。这些因素说明，影响滑坡进一步滑动的因素仍然存在，在较强降雨的条件下还将出现滑动。

滑坡的大规模滑动势必会冲击管道，对其造成严重威胁。

照片8-15 滑坡前缘局部清理

照片8-16 滑坡后缘崩塌加载

（2）（003+791）+73～（003+791）+131堆积层滑坡段。

（003+791）+73～（003+791）+131段是发育在堆积层中的老滑坡，目前在地表没有发现明显的变形迹象，但探井揭示存在非常清楚的滑面及擦痕，滑坡可能处于蠕滑状态。在长时间持续降雨或强降雨的条件下，存在整体快速滑动的可能。滑坡剪出口位于路基外侧，若滑坡滑动，滑坡将带动路基及管道一块滑动，对管道的安全威胁更大。

（3）（003+791）-16～（003+791）潜在不稳定边坡段。

此段属于路基边坡，由于长期未进行支护，在卸荷及风化作用下，节理裂隙张开，局部边坡岩块呈悬空状态。沿节理裂缝有泉水渗出，不利于斜坡的稳定。如不及时处理，不久的将来就可能崩塌。管道正处于不稳定块体下方，崩塌作用将会直接冲击管道，对管道安全带来隐患。

8.3.2.2滑坡稳定性极限平衡法分析

采用《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）中推荐的剩余推力传递系数法，

顺溪Ⅰ滑坡将来可能遇到的不利因素主要是降雨和地震，下面选择3种条件作为稳定性计算的工况：

（1）通常条件，以勘察期间的条件作为计算的工况；

（2）久雨、特大暴雨的条件，地下水位上升到滑体1/2高度；

（3）考虑地震的条件，根据《中国地震动参数区划图》（1:400万）（GB18306-2001），工程干线所在区域地震动峰值加速度区划为0.05g，相当于地震基本烈度Ⅵ度。

分别对1—1′和2-2′ 剖面进行计算（图8-5、图8-6）。通过计算，以上3种工况的稳定系数列于表8-3。结果表明，通常条件下，F_s=1.025和1.035，滑坡处于临界稳定状态，这与滑坡的实际情况基本相符；其他两种情况下，F_s=<1，滑坡会滑动破坏。

表8-3 不同工况下稳定系数

8.3.3治理方案

顺溪Ⅰ滑坡（003+791）+34～（003+791）+83段，2005年发生了较大规模的滑动变形，后来虽然对滑坡前缘进行了清理，但未能改善滑坡的稳定状态，长时间持续降雨或高强度降雨的条件还将会出现，滑坡存在再次滑动的可能。前缘剪出口位于管道内侧边坡，若滑坡大规模滑动，将直接冲击管道，从而影响管道安全。

图8-5 1—1′计算剖面

左图为勘察期地下水位条件；右图为暴雨条件地下水位

图8-6 2—2′计算剖面

左图为勘察期地下水位条件；右图为暴雨条件地下水位

（003+791）+73～（003+791）+131段，目前滑坡可能处于蠕滑状态。在长时间持续降雨或强降雨的条件下，存在整体快速滑动的可能。滑坡剪出口位于路基外侧，若滑坡滑动，滑坡将带动路基及管道一块滑动，对管道的安全构成重大威胁。

（003+791）-16～（003+791）段属于潜在不稳定的路基边坡，管道正处于不稳定块体下方，崩塌作用将会直接冲击管道，对管道安全带来隐患。

根据滑坡不同段的特点，同时考虑以保护管道安全为目标的滑坡治理的原则，滑坡治理的总体思路是：①排水，尽量减少滑坡范围内及滑坡周围雨水入渗；②阻滑，在管道（公路）内侧设置抗滑桩或进行锚固。由于滑坡规模小，排水的效果不会很明显，仅靠排水很难达到理想的防治滑坡的效果，因此，需要布置支挡工程。主要的治理方案包括：

预应力锚索＋排水方案，在管道（公路）内侧较陡的边坡部位布置预应力格构锚索，以防治滑坡滑动；在管道伴行路下方布置抗滑桩；在滑坡后缘布置排水沟，防止降雨入渗，并对（003＋791）-16～（003+791）段，直接将不稳定的边坡岩块清除。

经过2006年的施工，现已完成了治理，见照片8-17、照片8-18。

照片8-17

照片8-18

Ⅶ 滑坡治理基本原则

《公喊宏前路滑坡防治设计规范》（JTGT 3334—2018），条文1.0.5条规定，滑坡对公路工程危害严重，需彻底治理。对性质明确的滑坡，要一次根治，不留后患；对规模大、性质复杂的滑坡，在保证公路安全的前提下，全面规划，分期治理，先修建有利于稳定滑坡的应急工程，并建立必要的监测系统，掌握滑坡的变化规律后，再修建有利于稳定滑坡的应急工程，并建立必要的监测系统，掌握滑坡的变化规律后，绝源再进行永久治理工程，郑清最终达到根治的目的。

Ⅷ 滑坡的整治方法要点有哪些

滑坡的整治方法要点有哪些？该怎么整治？下面是中达咨询带来的关于滑坡的整治方法要点有哪些的主要内容介绍以供参考。
1）整治措施的原则
①对滑坡的整治，应针对引起滑坡的主导因素进行，原则上应一次根治不留后患。
②对性质复杂、规模巨大，短期内不易查清或工程建设进度不允许完全查清后再整治的滑坡，应在保证建设工程安全的前提下，做出全面整治规划，采用分期治理的方法，使后期工程能获得必需的资料；又能争取到一定的建设时间，保证整个工程的安全和效益。
③对建设工程随时可能产生危害的滑坡，应先采用立即生效的工程措施，然后再作其他工程。
④一般情况下，对滑坡进行整治的时间，宜放在旱季为好，施工方法和程序应以避免造成滑坡产生新的滑动为原则。
2）清除滑坡体
①对无向上及两侧发展可能的小型滑坡，可考虑将整个滑坡体挖除。
②用某些导滑工程，将滑坡的滑动方向改变，使其不危害建设工程。
3）治理地表水
①在滑坡体周围作截水沟，使地表水不能进人滑坡体范围以内。
②在滑坡范围内修筑各种排水沟，使地表水排出于滑坡体范围以外，但应注意沟渠的防渗，防止沟渠渗漏和溢流于沟外。
③整平地表，填塞裂缝和夯实松动地面，筑隔渗层，减少地表水下渗并使其尽快汇入排水沟内，排出于滑坡体外。
4）治理地下水
①治理滑体中的地下水：
a、加强滑坡范围以外的截水沟，切断其补给来源；
b、针对出露的泉水和湿地等，作排水沟或渗沟，将水引出滑坡体宽源外；
c、滑坡体前缘，常因坡体内的地下水活动而松软、潮湿，引起坡体坍塌滑动，为此可作边坡渗沟疏干，或作小盲沟，兼起支撑和疏干作用；
d、整个坡面植树，加大蒸发量，保证坡面干燥。
②治理滑带附近的水
a、拦截：要求所设排水构筑物的走向垂直于地下水的流向。根据地下水的埋藏深度、部位和土的密实程度而使用不同的排水构筑物，一般浅层地下水可以使用截水渗沟、盲沟；深层地下水则用盲洞、平孔等。
b、疏干、排除：一般在滑坡前缘附近作支撑盲沟疏导这部分滑动带的水，而在其他部位作排水构筑物排除滑动面上的地下水，后者通常多为盲洞（也叫泄水隧道）或平孔等。
c、降低地下水位：若滑动带上的水是由下向上承压补给时，多采用将补给水源排走的盲洞或平孔，及将补给水源向下漏走的垂直排水等措施，使地下水慎灶态位降低到滑动面以下。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中辩改标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd