中国有多少条贸易航线

1. 我国开辟的主要近海航线

我国开辟的主要近海航线，有大连港至韩国，北海港至越南等几条近海贸易输送路线。

2. 谁能帮我把中国所有海运航线列出来一下，万分感谢 我就知道16个，不知道全不全

中国主要海运航线
中国主要海运航线（一）近洋航线 1．港澳线--到香港、澳门地区。 2．新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港 3．暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。 4．科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。 6．菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。 7．印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。 8．澳大利亚新西兰线罩握----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。 9．巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。 10．**线----到**九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 11．韩国线----到釜山、仁川等港口。 12．波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。 （二）远洋航线 1．地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。 2．西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。 3．美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾渣链各港也属美国东海岸航线。 4．南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄；智利的阿里卡；伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。

世界航线及港口大全--- ◆东亚航线：中国，香港，澳门，苏联（太平洋沿岸），韩国，**，朝鲜，南韩 ◆东南亚航线：文莱，印尼，柬埔寨，马来西亚，菲律宾，新加坡，越南，泰国，东缔纹 ◆孟加拉湾：孟加拉，缅甸，斯里兰卡，印度 ◆波斯湾：阿联酋，巴林，伊拉克 ◆红海亚丁湾：吉布堤，埃及，埃塞俄比亚，约旦，沙特，苏丹，也门 ◆地中物梁庆海：阿尔巴尼亚，保加利亚，塞浦路斯，阿尔及利亚，西班牙，法国，直布罗陀，希腊，以色列，意大利，黎巴嫩，利比亚，摩罗哥，梅利利亚，马耳他，罗马利亚，叙利亚，突尼斯，土耳其，南斯拉夫 ◆西北欧：比利时，德国，丹表，芬兰，英国，格林兰，爱尔兰，冰岛，荷兰，挪威，波兰，葡萄牙，瑞典 ◆西非：大西洋群岛，安格拉，贝宁，刚果，科特迪亚，喀麦隆，佛得角，西撒哈拉，加逢，加纳，冈比亚，几内亚，赤道几内亚，利比利亚，尼日尔爾利亚，塞拉利昂。塞内加尔，南非，扎伊尔◆东非：肯尼亚，索马里，马达加斯加，莫桑比克，坦桑尼亚 ◆美西：美属太平洋各群岛，美国（太平洋沿岸） ◆美东：百莫大，美（太平洋沿岸） ◆加拿大西岸：加拿大（太平洋沿岸） ◆加拿大东岸：加拿大（大西洋沿岸） ◆拉美西岸：智利，哥伦比亚，厄瓜多爾尔尔，墨西哥，巴拿马，秘鲁，尼加拉瓜 ◆拉美东岸：安提瓜，阿根廷，巴巴多斯，巴西，古巴，多米尼加，危地马拉，圭亚那，苏里南，委内瑞拉 ◆大洋洲及太平洋区：澳大利亚，关岛，新西兰，斐济，基里巴斯，汤加，巴布亚新几内亚
国际货物海运航线 （一）海运航线的概念及分类 1.按船舶营运方式分 (1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。 2.按航程的远近分 (1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等. 3.按航行的范围分：（1）大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线. （二）世界主要大洋航线 1.太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，**苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿**海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 （3）远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）远东--东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 （5）远东--澳大利亚，新西兰航线 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 （6）澳，新--北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。 2.大西洋航线 （1）西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 （2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 （3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 （4）西北欧，地中海--南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。 （5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。 （6）南美东海--好望角--远东航线 这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。 3.印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 （1）波斯湾--好望--西欧，北美航线该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 （2）波斯湾--东南亚--**航线该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至**。 （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。 4.世界集装箱海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有： （1）远东--北美航线； （2）北美--欧洲，地中海航线； （3）欧洲，地中海--远东航线； （4）远东--澳大利亚航线； （5）澳，新--北美航线； （6）欧洲，地中海--西非，南非航线。 （三）我国对外贸易主要海运航线 1.近洋航线 （1）中国--朝鲜航线 （2）中国--**航线 （3）中国--越南航线 （4）中国--香港航线 （5）中国--独联体远东航线 （6）中国--菲律宾航线 （7）中国--新马航线 （8）中国--北加里曼丹航线 （9）中国--泰国湾航线 （10）中国--印度尼西亚航线 （11）中国--孟加拉湾航线 （12）中国--斯里兰卡航线 （13）中国--波斯湾航线 （14）中国--澳大利亚，新西兰航线 2. 远洋航线 （1）中国--红海航线 （2）中国--东非航线 （3）中国--西非航线 （4）中国--地中海航线 （5）中国--西欧航线 （6）中国--北欧，波罗的海航线 （7）中国--北美航线 （8）中国--中南美航线

3. 中国内河航运和海运的海运主要航线

沿海和远洋航线及8个港口：
沿海航线中国沿海海上运输习惯上以温州为界，划分为北方沿海和南方沿海两个航区。北方沿海航区指温州以北至丹东的海域，它以上海、大连为中心，包括有：上海—青岛—大物纳连；上海—烟台—天津；上海—秦皇岛；上海—连云港；上海—温州；大连—石岛—青岛；大连—烟台知轮；大连—龙口；大连—天津等航线。南方沿海航区指温州至北部湾的海域，以广州为中心，包括有：广州—汕头；广州—北海；广州—海口等航线。按所承担的货运量来看，以北方沿海航区占绝对优势。货运的物资构成北方沿海航区由北而南，以石油、煤炭运量最大，其次为钢铁、木材等，由南至北为金属矿石、粮食和工业产品；南方沿海搭蚂信航区则以农产品比重最大，次为食盐、矿石和煤炭，其中除煤炭以外，其余物资大部分由各中小港口向广州、湛江集中转运内地。现在上海—福州、上海—厦门、上海—广州均有定期班轮航线；并已决定把南、北两个沿海航区连成一片，建设南北海运通道。
远洋航线 目前中国已开辟90多条通往亚、非、欧、美、大洋洲150多个国家和地区的600多个港口的远洋航线。这些航线大都以上海、大连、天津、秦皇岛、广州、湛江等港口为起点,包括东、西、南、北4条主要远洋航线：①西行线：由中国沿海各大港经新加坡和马六甲海峡，西行印度洋入红海，出苏伊士运河，过地中海进入大西洋，沿途抵达欧、非各国港口。②南行线：由中国沿海各大港南行，通往东南亚、澳洲等地。 ③东行线；从中国沿海各大港出发，东行抵达日本，横渡太平洋则可抵美国、加拿大和南美各国。④北行线：由中国沿海各港北行，可抵朝鲜和俄罗斯东部各个海港。

4. 我国海运出口远洋航线有哪些

①出口往红海航线。主要蔽颂猜停靠港口有亚丁、吉达、亚喀巴、苏丹等。
②出口往东非航线。主要停靠港口有摩加迪沙、蒙巴萨、达累斯萨拉姆、马普托、路易港等。③出口往西非航线。主要停靠港口有罗安达、马塔迪、黑角、杜阿拉、拉各斯、宏型科纳克里、达喀尔、达尔贝达等。
④出口往地中海航线。主要停靠地中海南北两岸的各港口有敖萨、康斯坦萨、瓦尔纳、伊斯坦布尔、里耶卡、威尼斯、热那亚、马赛、巴塞罗那、巴伦西亚、亚历山大、的黎波里、班加西、突尼斯、阿尔及尔等。 
⑤出口往西欧航线。主要停靠港口有里斯本、勒阿弗尔、敦刻尔克、伦敦、利物浦、鹿特丹樱仿、阿姆斯特丹、安特卫普、不来梅、汉堡等。
⑥出口往北欧航线。主要停靠港口有哥本哈根、奥斯陆、斯德哥尔摩、哥德堡、赫尔辛基、圣彼得堡、里加、塔林、格但斯克等。 
⑦出口往南、北美西海岸航线。是指横跨太平洋往美国、加拿大、墨西哥、秘鲁、智利等国西岸各港口航线，主要停靠港口有温哥华、西雅图、旧金山、洛杉矶、马萨特兰、卡亚俄、瓦尔帕来索等。
⑧出口往加勒比、北美东岸航线。横跨太平洋，经巴拿马运河，尤卡坦海峡或向风海峡、莫纳海峡往中美洲各国、西印度群岛、墨西哥、美国和加拿大东岸各港，主要有科隆，坦皮科，韦腊克鲁斯，休斯敦，新奥尔良，纽约，巴尔的摩，哈利法克斯，魁北克，蒙特利尔，多伦多等。
⑨出口往南美东海岸航线。该航线一般经马六甲海峡，印度洋，绕过好望角，进入大西洋往南美东岸，主要港口有盛多斯，里约热内卢，蒙德维的亚，布宜诺斯艾利斯等。

5. 中国的海运线有哪些

太平洋航线组
太平洋航线主要可分为以下航线组：
① 远东--北美西海岸各港航线
该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
② 远东--加勒比海、北美东海岸各港航线
该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
③ 远东--南美西海岸各港航线
该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。
④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线
该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。
⑤ 东亚--东南亚各港谈裤航线
指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。
⑥ 远东--北印度洋、地中海、西北欧航线
该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。本航线货运繁忙。
⑦ 东亚--东南非、西非、南美东海岸航线
该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。该航线也以运输资源型货物为主。
⑧ 澳、新--北美西、东海岸航线
澳新至北美西海岸各港，一般都经过苏瓦和火奴鲁鲁等这些太平洋航运枢纽。至北美东海岸各港及加勒比海国家各港，需经巴拿马运河。
⑨ 澳、新--南美西海岸国家各港航线
该航线需横越南太平洋。由于两岸国家和人口均少，故贸易量最少，航船稀疏。
⑩ 北美东、西海岸--南美西海岸航线
本航线都在南北美洲大陆近洋航行，由于南美西岸国家、人口少，面积小，南北之间船舶往来较少。南北美西海岸至北美东海岸各港要经巴拿马运河。
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印度洋航线组主要有：
① 中东海湾--远东各国港口航线
该航线东行都以石油为主，特别是往日本、韩国的石油运输，西行以工业品、食品为多。
② 中东海湾--欧洲、北美东海岸港口航线
该航线的超级油轮都经莫桑比克海峡、好望角绕行。由于苏伊士运河的不断开拓，通过运河的油轮日益增多，目前25万吨级满载轮已能安全通过。
③ 远东--苏伊士运河航线
该航线多半仅为通过，连结远东与欧洲、地中海两大贸易区各港，航船密度大，尤以集装箱船运输繁忙。
④ 澳大利亚--苏伊士运河、中东海湾航线
该航线把澳大利亚、新西兰与西欧原有"宗主国"间传统贸易连结在一起，也把海湾的石油与澳新的农牧返侍戚产品进行交换。
⑤ 南非--远东航线
该航线巴西、南非的矿产输往日本、韩国、还有中国，也把工业品回流。
⑥ 南非--澳新航线
该南印度洋横渡航线在印度洋中航船最少。
大西洋上的航线组主要有：
① 西北欧--北美东岸各港航线
该航线连接北美和西北欧这两个经济发达的地区，航运贸易的历史也悠久，船舶往来特别繁忙，客货运量大。
② 西北欧--地中海、中东、远东、澳新各港航线
西北欧至地中海航线主要是欧洲西北部与欧洲南部国家之间的连线，距离较短。但过苏伊士运河至中东、远东、澳新地区航线就大大增长，然而它们是西北欧与亚太地区、中东海湾间最便捷的航线，货运量也漏陵大，是西北欧地区第二大航线。
③ 西北欧--加勒比海岸各港航线
该航线横渡北大西洋，过向风、莫纳海峡，有的还与过巴拿马运河的太平洋航线连接。
④ 欧洲--南美东海岸或非洲西海岸各港航线
该航线多经加纳利群岛货达喀尔港歇脚，是欧洲发达国家与南大西洋两岸发展中国家的贸易航线，欧洲国家输出的大多是工业品，输入的都以初级产品为多。
⑤ 北美东岸--地中海、中东、亚太地区航线
该航线与西北欧--地中海、中东、远东航线相似，但航线更长，需横渡北大西洋。货物以石油、集装箱货为主。
⑥ 北美东海岸--加勒比海沿岸各国港口航线
该航线较短，但航船密度频繁，不仅有该两地区各国港口间往来船只，还有过巴拿马运河至远东、南北美西海岸国家港口间往来船只。
⑦ 北美东海岸--南美东海岸港口航线
该航线是南北美洲之间工业品与农矿产品对流航线。
⑧ 南北美洲东岸--好望角航线
北美东海岸港口经好望角至中东海湾是巨型油轮的运输线，20万吨级以上油轮需经此，还有西北欧的巨型油轮也经此。南美洲东岸港口过好望角航线不仅有原油，还有铁矿石等初级产品。中国、日本、韩国等运输巴西的铁矿石经过此航线。
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6. 我国外贸八条海运远洋航线

以下航线代码中，06、07、08、09、10、11、13、禅高14为主要的8条远洋航线手滚。

01 俄远东
02 日本
04 韩国
05 东南亚
06 波红
07 地中海
08 欧洲
09 美加
10 美东
11 南非南美
12 中南美
13 东西非
14 澳新
20 环球航线
30 绕航毕袭余

7. 中国有多少条航线2022

654条。查询2022年中国航线显示，该陆顷航线一信侍共有654条。中国，以华夏文明为源泉、中华文化为基础，是世界上历史最悠久早坦陆的国家之一。

8. 中国有多少条航线和机场

5155条、240个。运输航空方面，航线网络日趋完善，截至2019年年底，我国共有定期航线5521条，国内航线4568条，截至2020年底，31个省份共240个民航机场，就已经布局147个临空册亩经济区激姿简，60%的机场都配置了明裤临空经济区。

9. 中国的航运海路线大概都是那几条

长江航线 上海入江口 到南京 是深水航道 再往里 大船就进不去了 吃水不够

上海（江苏早态）到秦皇岛 煤炭船特别多

上海（江苏）到广州 油轮 煤炭都有 湛江有个30万吨的油轮码蔽搏头 很牛B

还有就是渤海间的 渡轮 也是一个特色 不过最近航空高铁这么发达 越来陆并源越少了 以前特别繁华的航线

国外的话

从南海 过马六甲 再过传说中的索马里 到中东 伊朗拉石油
或者过了中东后 再往上 经过苏伊士 去地中海拉散货 （现在过好望角一般是不会过的 有经验的船长也可能翻船）

夏季的北冰洋航线 去俄罗斯的

还有从日韩那边过去 去旧金山和纽约的
以及 从巴拿马运河 直接杀入美国东部 或者南美的 或者往上去多伦多 基本就这些航线