欧洲高速最低速度多少

⑴ 中国驾照可以在欧洲开车吗

中国驾照可桥亏渗以在欧洲部分城市开车，具体如下：

1、芬兰

芬兰于2018年2月1日起接受所有芬兰承认国家所签发的驾照，其中包括中国驾照持有人，可以在芬兰大陆合法驾驶相应车辆，但是芬兰的奥兰岛除外。

2、意大利

持中国驾照可以在意大利合法自驾，不过，中国驾照要在意大利合法使用，需要官方认可的意大利语翻译认证，这就要到意大利驻华使领馆递交申请，可以自行前往办理，也可以委托代理机构和他人代办。

3、法国

2017年2月21日，中法双方在北京签订了《中法驾照互认协议》，双方承认对方核发的有效空激驾驶证，一方准许持有对方国家驾驶证的人员在其境内直接驾车或者免试换领驾驶证，这意味着凭中国驾照在法国境内自驾有了法律依据。

4、英联邦国家

英国等英联邦国家，共同之处就是右舵驾驶。在英联邦国家，中国驾照是可敏脊以合法使用的，但是都必须提前准备中英文的公证翻译件。由于当地是右舵驾驶，和中国不同，所以要在上路自驾之前，需要提前熟悉一下车况和遵守相关的交通法则。

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境外自驾的注意事项：

出国除了准备有效护照、签证之外，租车时还应根据当地的法律要求，提供当地认可的驾驶执照。在国外租车，国际信用卡是必备的，无论是通过网站还是电话事先预定车辆，都必须要在预定车辆确认之后向租车机构账户划出所规定的押金数额，而在租车过后，还需要通过国际信用卡交齐租车费用。

此外，使用国际信用卡对于成功租借到品质更好的车辆很有帮助，因为国外租车机构普遍认为具备国际信用卡的用户都经过了银行的严格审核，客户的信用程度和保障程度较高，租车公司自身的风险也会因此降低。

欧洲的高速公路十分发达，在德国，大部分高速公路是不限速的，因此经常可以遇见有车辆飞速行驶在车道上，但要注意不限速的前提是遵守交通规则，在不限速的高速公路上经常切换道路，也是很危险的。

也有不少欧洲国家的高速公路是严格限速的，高速公路上的速度限制通常是每小时110公里、120公里或者130公里，而在城区内的速度限制通常是每小时50公里或者60公里，因此在开车时要注意各种限速路标。

⑵ 高速公路限速120公里开到多少算超速百分之五十是多少

限速120公里超速50%即180公里。

高速超速级别与罚款：

1、超速10%以内不罚款，不扣分，交警警告处理。

2、超过10%不超过20%，罚款200，扣3分。

3、超过20%不超过50%罚款300，扣6分。

4、超过50%罚款1000，扣12分。数乎搭

拓展资料：

高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公薯拿里。

高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最顷燃左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。

道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

⑶ 德国的高速公路为什么不限速

德国的高速公路不限速的原因：

1，和德国车有关。德国人基本开德国车，而德国车的性能优越，安全性能高那是出了名的。德国车在高速路上开200km/h或以上没有什么很快的感觉，很稳，车紧紧咬着地面。即使出了车祸，德国车良好的安全设施可以保证车主最大程度减轻伤害。

2、路好。路面的厚度基本上在55到85厘米之间，甚至大型客机也可以着陆。为了保证驾驶员视野不受路面的干扰，德国高速公路枣碧的匝道角度小于4%，同时更安全、更安全。另外，同时对路面进行特殊处理，使手指的凹坑大小凳尘举整齐排列，减少雨天打滑现象。

3、德国汽车验收很严格。两年一验，验收部门TÜV很严格，什么零件都给你检查一遍，不过关的车坚决不通过，不达环保标准的也不通过。

4、德国人开车很规范，严格遵守交通规则。在德国拿驾照是很不容易的，驾校注重对学生驾车规范和人性化的培养。很多小细节德国驾校尤其看中，比如，变道、超车要转头，以确认后面没人，以防后面的车在斜处的死角；遇到人行横道要停车让行人先过。

5、德国人在高速公路上形成了默契。遇到快的要让，不要一直占用左道（超车道），占用可以，除非是最快的，如果后面来了还快的，就让。如果车马力较小，超车也是可以的，超了车立马回到右道。大家都是这么做的，所以才可以不限速畅通无阻的走。

(3)欧洲高速最低速度多少扩展阅读：

德国不是所有的高速不限速，但至少有一半的高速公路不限速，德国人在这方面有很高的优越感，因兄洞为汽车是德国发明的，高速公路也是德国发明的，也因为这样，只有德国人的高速不限速。这也是就是德国文化。

德国人跑高速可以看出，它们很少出现在右侧，每条车道都会严格保持准最低车速，大型货车、商用车一般行驶在右侧的慢车道。

德国的道路通行权非常明确，在高速限制的超车道上很少有超车道被慢车道挡道。即使他们被堵住，他们也只是使用头灯警告，或按喇叭，等待让路然后加速，也不会因被阻挡而右侧超车。

德国高速不收费、但从税收角度看，德国高速并非完全免费。在汽油和柴油价格中，超过60%的钱实际上包括矿物税、、环境税、累积增值税和其他税。最后，这些税收用于补贴环境的建设、公路维护和保护等。