火车游遍中国需要多少时间

❶ 世界那么大一定要去看看，如何坐绿皮火车游遍祖国山河

小编认为，世界那么大，一定要去看看，有些风景只有到火车上才能享受的，在中国，我们可以乘坐k1124绿逗型孙皮火车，享受南北之旅，到了南方过后，我们还可以乘坐T264绿皮火车，从广州到拉萨，享受一下从祖国的东方到西方的沿途风景。

好了，今天小编就带大家了解到这里吧，我相信大家的想法各有各的不同，如果大家有什么想要和我们分享的，都可以在评论区下方留言讨论哦。

❷ 单休女子8小时坐火车游遍北京网友：拉练

近日，一单休女子趁着周末放假坐8小时卧铺从郑州前往北京游玩一天引发热议。

据女生介绍，自己下午6点下班，坐上了晚9点的火车，火车上睡一觉第二天凌晨5点到北京。打卡了北京天安门、前门楼子、北海公园、

鼓楼、南锣鼓巷、天坛公园6个景点。

是啊，那年我去西安和北京都是这样的， 压力大到不行，但是为了挣钱不能请假，只能趁着周末去了一趟，坐了一晚上绿皮火车回来上班，啥也没耽误，自己累个半死， 但是出去一趟会开朗很多。

❸ 环游中国需要多长时间

环游看来是不可能的，因为你说的很笼统要是具体的就看什么交通工具，如果是开车的话我觉得需要很久很久的时间中途需要换很多次车，在东部地区你需要舒适的轿车，因为发达的高速公路让你会很头痛，西部地区就需要大马力的四驱越野，要是到了青藏高原你还需要一部悍马一样的大功率越野车……如果是坐火做穗车那就很简昌胡派单了，你可以从北方开始从西北到东北从东北到东南，从东南到西南最后可以去西藏看看，全国我是跑遍了，算算如果火车可能需要几万就够了，时间耐贺可能一个多月（不停地转站）。如果是开车的话或者汽车的话我估计半年都不一定够。

❹ 环游中国最佳路线是什么

推荐 你看一下这本书

在《10000元6个月环游中国》中，作者记录了自己环游中国的真实经历，她的出行工具为普通人出行最经常使用的火车、汽车和轮船。
有气势的旅行路线
作者在动身前，预先设计出一条从北京到西北，再新疆、西藏、四川、三峡……做雹等一系列串联起全部中国省份主要新老景区的环游路线，其中包含了数十条实用的旅行路线。作者在6个月的时间里，环游和欣赏了美丽的中国，在游历绝大多数名山时，她不乘索道，完全徒步，因此能够看到更多的自然山水，接触到更多有趣的事物。她的这段经历，被很多人夸赞、借鉴，被誉为“很有气势”、“很棒的旅行路线”。
本书中介绍的旅行路线均标示在《10000元6个月环游中国路线图》中。这个路线主要采用了作者几年前在中国所做的实际环线旅行，同时结合进几处这一两年来作者去过的新兴的旅游目的地，如贵州黔东南和古徽州婺源，10000元涵盖了将近500个中国的新老景点。
传统文化与乡土中国
中国的任何一个省（区），都有颇具特色的自然、人文、历史以及文化等丰富多彩的内容，本书可以帮助暂时没有时间出门旅游的人了解中国自然风光的无穷变化和魅力。更为重要的是，作者在写作时，既不是单纯记录自己的旅行见闻，也不是像一般旅游手册那样介绍各个景区、景点，而是从自然生态的变化、人类的生存意识，以及乡土中国与中国传统文化的关系等方面选择话题。
《10000元6个月环游中国》突出厚重的文化感和历史感，作者力图了解广袤的中国大地上，位居不同海拔、不同自然环境帆神中的人群，其祖先来自何方，曾经历过怎样的困苦艰难，他们中的一部分，为何远走他乡，四处迁徙？后辈们曾如何努力学习与自然和谐地相处？在“生态宏村”与“土楼春秋”等章节中，读者可以看到古人与天灾人祸相抗争的历史。
一路走，一路都有风光绝美的香格里拉、世外桃源，它们代表了人类的精神家园，这也就是当今我们为什么对世界遗产的保护、环境保护等问题显示出巨大的热情。一路走，一路又都有艰苦的自然环境与人为因素造成的破坏，有些甚至触目惊心。本纯轿帆书多次提到世外桃源与环境保护的和谐与矛盾，如贵州草海退耕还湖，三亚海滩边卖仙人掌果、勤工助学的女孩故事。
百越民族与三教文化
中华民族经历了几千年的文化融合，其中既有北方游牧民族与中原民族的融合，又有南方百越民族与汉族的民族融合。同时，中国各地的少数民族，又依然保有深厚的历史渊源和风俗习惯，了解民族风俗的差异，可以让旅行充满乐趣。比如中国各民族闹洞房的传统渊源，可能在海南黎族风俗中获得启发。再比如为什么许多民族都过“三月三”（与节气谷雨的时间相近），为什么那么多的民族喜欢吹奏芦笙，那么多的民族鼓励自由地谈情说爱，这些都可以在书中找到答案。
作者以多元、开放的视角和眼光看待文化，客观地看待和记录历史人物，把人物和民族置身在生活、生存和精神追求的大的历史背景中，做到“充分、同情地了解”。书中展示了儒、释、道等精英文化，如高僧玄奘、理学家二程和王阳明在文化建构中的作用，介绍了文学家沈从文曾经描述过的人生理想，书中也介绍了普通百姓的世俗生活。尽管如今由精英参与构建的传统的世俗文化已渐行渐远，有些甚至已经尘封在历史之中，但它们终究留下了一些痕迹，有些也曾经唤起我们的道义感与文化良知。
徽商、晋商和武林
文化活动以外，本书也写了古人的经济生活，特别是重视文化教育的徽州商人和晋商。“老街票号古平遥”一节借助对票号历史的回顾，带出中国金融业萌芽发展的历史。同时，在山西一章中，描写了镖局保镖在武林中的行走，他们既有武侠的神秘，又起到保障古代经济发展的实际作用。开办同兴公镖局的王正清，少年时习武健身，而立后整饬社会治安，晚年开设镖局谋生，像他这样的人也是不该被历史所忽略的。
可以说，本书内容深入、题材新鲜，有着旅游图书中少见的写作题材和叙述角度。
最实惠的资讯
本书也非常适合热爱旅行的人阅读。现在许多的旅游图书，作者或编者在写作时，大多依据他人游记，缺乏亲身经历，也正因此，在描述景观风物、叙述攻略时，与实际情况有不少出入。《10000元6个月环游中国》来自作者的亲身旅行，信息真实、可靠，便于使用。
本书不是脱离实际的空中楼阁，它对要去的地方进行了细致、周到的安排，包括景点间往返的交通，当晚的住宿地及其电话。针对旅游的特点，本书对所需费用进行了仔细的盘算，并逐项进行结算，做到精打细算，少花钱并节省时间。多数景区对在校学生实行半价优惠，所以说，青年学生在支付这些费用时，可以“一分钱掰成两半花”，如按照手绘图上的路线走，比12000多元，只少不多。
费用妙算
交通：本书必须方便、实用。10000元包括了交通、景区门票和住宿方面的费用，本书给出的车票价格并非作者环游时的价格，而采用了最新的资讯。作者在每章开头部分，为读者实际旅行时必要的开销作出预算，并将它们详细列表。这些开销包括：在各个景区之间旅行的交通费用，如：在第2章表格的第一行、第二栏中，交通费用为：从第1章最后一个景区出发，抵达第2章第一个景区之间乘坐汽车与火车的费用。
火车票价，旅行6小时以上的，按硬卧价格计算。短于6小时的，以硬座价格计算。盛夏季节，以空调快车价格为准。至于当地短途交通，因人们平时上班、上学也要乘车，所以不计入1万元。
门票：本书还提供了绝大多数景区门票的价格，并以截至2005年6月的各景区旺季门票价格为准，这些信息，有些来自作者近期的实际旅行和电话查询，有些来自景区价格调整的相关新闻，因环游中国的旅行时间多集中在春季到秋季，所以作者提供的都是旺季时的门票价格。
住宿：本书还提供许多住宿方面的信息。住宿费用高低不同，以不同地区内青年旅馆、家庭旅馆和招待所的床位价格为依据，多数情况下，以具体某家旅馆现今的实际价格为准，因旺季与淡季价格略有不同，一般取旺季价格或二者的平均值。以上信息和其他具体信息，都以“特别提示”等方式，收进书中，以方便读者在旅途中使用。
另外，本书不同程度地介绍了一些景点，但并未计入10000元，对此，作者在表格与行文中，特别用*号标记出来。伙食费用也不计入10000元，一般来说，每人每天10-30元就差不多了。
时间安排：按照本书，您既可以花6个月时间连续环游中国，也可以用短到4天的时间进行省内旅游，或是用7天，乃至1个月的时间作区域间的旅游。

http://ke..com/view/699473.htm

❺ 国内首座海上小火车，3个小时环岛一周，票价如何

在我们国家内有一座环岛的海上小火车，只需要3个小时便能够围绕整座岛屿游玩一圈；而且只需要300左右乘车费用，全程笑运虚650多公里。我想这样的费用对于我们大部分人来讲都是可以接受的吧！这条高铁的神奇之处在于可以让我们从起点出发坐车，在经历三小时的愉快旅程之后，还能够再回到起点，我想这是国内其它高铁所没有的吧！这座高铁的位置在海南，名字叫做海南环岛高铁。

这条环岛的高铁分为东环碰燃铁路和西环铁路，分别从三亚出发历经以上这12个城市，最后又回到三亚；除了三亚有高铁发车以外，海口同样也有环岛高铁出发。在悄森游历完这些城市以后，最终又回到了起点。来到这里让我想到了宫崎骏先生动漫下的海上火车，如果再配上无边无际的海水，我想这就是动漫场景最真实的还原了！

也正是有了这条环岛高速的出现，让游玩的人们玩的更加高兴和尽兴了！

❻ 从浙江出发 坐火车到拉萨 想把西藏等地方差不多玩遍 大概需要多长时间 一般带多少钱呢

大概要20天，到了拉萨以后买一张地闭消仿图，先去哲蚌寺（门票55），再去色拉寺（门票50），再去西藏博物馆（无门票）和罗布林卡（门票60），晚上到布达拉宫广场看夜景，还有参观布达拉宫门票200，大昭寺门票85，一定要去甜茶馆，1500ml牛奶加红茶6元，藏面3元，消费便宜可以领略当地文化。桥稿再到青年旅社寻找到阿里，林芝，日客则，山南等同游伙伴或者到当地旅行社，参加上诉地方轿纤的散客团（自费景点都不用参加，因为沿途的风景就已经很美了）
八角街就在大昭寺附近，可以参观藏毯厂，但是价钱非常贵。节约一点花5000用不完，3000就够了。

❼ 我国耗时最长的火车需要乘坐130小时,你会坐吗

我认为我会坐，交通工具以性能和速度来区分的话，可以分为几个阶段，可以说每一个阶段都是人类的一次大飞跃，就拿近现代以后来说，从单车-摩托车-电瓶车是一个阶段；而从蒸汽火车-绿皮火车-高铁则又是一个大的迈进。

一般情况而言，乘坐火车的情况多数是短中途里程出行，乘车时间也会控制在20个小时以内，再长的里程就会选择飞机或者高铁来替代，但是有着这样一列火车，整趟车程下来大约需要历时130个小时，即便是对于一些喜欢沿途风景的乘客而言，还是感觉太难熬了。

这列火车就是北京到莫斯科的一列“绿皮车”，总里程达到了7819公里，由于路程太过于遥远，考虑到乘客在乘坐火车太过于劳累，所以在火车上没有设置硬座，全部都是卧铺，乘客上火车之后就躺在床铺上度过漫长的5天半的旅程。

这列火车与我们日常乘坐的“绿皮火车”相差不多，车厢比较狭窄，再加上乘坐该列车的都是长途乘客，行李也比较多，因此乘客坐久了就会感觉非常的不舒服，只能通过车厢过道缓慢行走了。

现如今，随着旅游业的不断发展，人们不再局限于在周围的一些景点旅游，更多是人会选择到世界各地看看，因此可以说各种交通工具的变革，可以说是顺应了现在旅游业发达的趋势。

当然，有不少人对于这趟车的票价表示好奇，毕竟7000多公里的路程，则手如果换算成火车或者动车的话，需要数千元，不过这趟列车的票价仅需要1000多元，可以说是非常的良心了。

人们在旅行时习惯了上车睡觉，下车拍照的打卡式旅游方式，往往忽略了沿途的风景，这趟列车恰恰相反，沿途中风景总是最美的，对于这趟行程，你有什么想说的呢？

❽ 国内开行里程最长的一列火车，坐一趟需要六天六夜，十分适合旅行

在所有的公共交通工具当中，火车的性价比最高，我国铁路网的覆盖范围非常广泛，大部分地方火车都是可以到达的，所以火车也渐渐成为了大家外出旅行的首选。

近些年， 旅游 专列貌似很火爆，在满足了基本的日常需求之外，各大铁路相继推出了适合旅行的 旅游 专专列，让坐火车去旅行成了一种新的 旅游 方式。例如 大美新疆 旅游 专列，海南环岛 旅游 专线，熊猫专列 等，至少有30条旅行线路可供大家选择。

但要说哪一趟 旅游 专列体验最棒，还是非K3列车莫属。这是一趟由北京开往莫斯科的国际列车，同时是 我国铁路开行里程最长 的旅客列车，有着“ 中华第一车 ”的美誉，那么这趟列车究竟有何魅力呢？

K3列车也叫K3/4次旅客列车，1959年开始运行，至今已经有了62年时间，难得的是在这大半个世纪的时间里很少停运。原先最开始是由苏联铁路提供车辆并且承担客运乘务，在1960年的时候交由中国承担乘务，这趟列车意义很重要，也促进了很多方面的联系。

在当时那个年代，乘坐这趟列车的大多都是政府官员，学者等重要任务，基本没有普通旅客，所以这趟列车被外国人称为“神秘的东方列车”。后来随着时代发展，这趟列车渐渐成为了货运列车，越来越多的商人聚集在了这里。在这趟列车线路上，前后也发生过很多故事，比如广为流传的“ 中俄列车大劫案 ”，就曾经轰动一时。

由于这趟列车的特殊性，不少影视剧都把K3列车当成了取景地，例如 《中国十大奇案之中俄列车大劫案》 《莫斯科行动》 等影视，徐峥的贺岁档电影 《囧妈》 背景也是取自于K3列车，只不过使用的是“抠图”，但是在影片中火车外的风景美不胜收，已经吸引了不少观众。

在2000年以后，K3渐渐成为了一趟 旅游 专列，在游客们之间变得异常受欢迎。该趟列车全程7692公里，横跨欧亚大陆，每周只有一趟车次，周三从北京站发车，于下周一到达莫斯科，一趟大约需要六天六夜的时间，国内这样的列车可谓是独一无二。

而更亮或加迷人的，则是火车窗外的风景，一趟行程下来绝对会让游客们终生难忘。K3列车途经蒙古国，俄罗斯，整趟行程经过几十座城市，几十个站点。

列车从北京出发后，游客们就进入了一场“风景之旅”，车厢内和窗外完全是两个不同的世界。对于喜爱旅途风景的游客们来说，任何人都无法拒绝这趟国际列车的风景诱惑。

西伯利亚大陆的森林，一眼望不到尽头的草原，时不时还会有几个牧民的蒙古包出现，窗外的世界美得犹如一幅画卷。

当列车抵达乌兰巴托的时候，一栋又一栋摩天大厦从草原上拔地而起，带给游客们的是蒙古国不一样的异域风情。列车抵达俄罗斯的时候，一片片白桦林映入眼前，当列车经过“ 西伯利亚的蓝眼睛 ”-贝加尔湖时，游客们绝对会陶醉在美景当中，这样的旅途简直不要太惬意。

一路上游客们会经过 草原、雪山、白桦林、蔚蓝湖水、木屋、小河、山泉、铁路桥 ，几乎欧洲所有类型的景观都体验了一遍，这样的旅行让每一个游客都感到很值得。

在路上不仅有着风景，还可以与来自不同国度的游客一起攀谈，聆听不一袭键册样的故事，有时候，旅途当中的感受更加让人印象深刻。而将近六天六夜的行程，就是一个绝佳的机会，正如《囧妈》当中演的那样，是一个邂逅的好选择。

不过六天六夜的行程对游客们来说也是一个挑战拍宏，不禁有人担心，K3列车的配置怎么样？与一般的火车有何区别？

K3列车一年当中有8~9个月的采暖期，因为要经过西伯利亚等特殊地带，所以要有应对的方法，而这趟列车便采用的是烧煤炉的方式。不同区域内列车使用的轨道不一样，K3每次在二连浩特都会停留进行换轮，游客们可以参观，这也是一种不错的景观。

K3列车考虑到游客们的乘坐时间比较长，所以火车车厢之中的配置都很高，煤电一体茶炉就很有特色，可以使用电，也可以使用煤炭，完全不需要为了应对异国的气候而担心。游客们感到无聊的话，可以去火车中的酒吧聊天 娱乐 ，高级包厢之中设计有洗浴间，基本的设施也都应有尽有，总体来说还是很舒适的。

值得一提的是，K3列车之中的 餐车 也是一大特色，例如当火车经过蒙古国的时候，餐车便会推出符合蒙古国特色饮食的食物，供游客们选择。当到达俄罗斯的时候，便会变换俄罗斯的餐车风格，这个细节做得很棒，游客们也有了更多的选择和体验。

一年四季都很适合乘坐K3列车旅行，都会有不一样的感受和风景。如此独特的一趟列车，在购票方式上也与众不同，不支持任何的线上购票，只能去特定售票点。

K3之类的国际列车买票可以去北京国际饭店1层的国际旅行社，在其他方面基本上是买不到K3车票的。硬卧的话整个行程售价3793元左右，高级包厢的话售价在6080元左右，也可以分段买票。一张火车票竟然需要6000多元，是不是让大家感到很意外？

可是即便如此，在 旅游 旺季的时候，K3列车常常会出现一票难求的场面，毕竟这趟列车的魅力实在是太吸引人了，这一趟行程下来，也会让旅客们增长见识，接触到很多新鲜事物。这正是旅行的魅力所在，只有大家去过的地方越多，对于这个世界的认知才会越深。

购买火车票的时候要准备好相应的证件，基本的护照不可缺少，去俄罗斯或者蒙古国 旅游 的时候，也要办理相应的签证。相对来说签证的办理都比较简单，只要资料齐全几百元便可以办理，如果时间紧急的话还可以加急办理，所以基本不用为了证件而担心。

K3列车自营运以来，运行的里程早已突破了5000多万公里，相当于围绕着地球转了1200圈，先后接纳旅客200万名，无论是对于 旅游 业还是其他行业来说，都有着举足轻重的意义，更促进了中蒙俄三国旅客们的交往。

恰逢暑假来临，如果不知道去哪里旅行，不妨来尝试一下K3列车，走出国门去看一看外面的世界，去感受一下不一样的风土人情，也来一场说走就走的风景之旅。对于这趟列车，大家都有着什么样的看法呢？欢迎在评论区留言。