福厦高铁一平赔偿多少

⑴ 高铁占用民房赔偿标准

400一平不够修房子的，现在农村去修建一个房子要几十万！

⑵ 高铁占地国家每亩给补偿多少钱

具体规定如下：

根据《土地管理法》

第四十七条 征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。

征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。

需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。

征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。

被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准，由省、自治区、直辖市规定。

征收城市郊区的菜地，用地单位应当按照国家有关规定缴纳新菜地开发建设基金。

依照本条第二款的规定支付土地补偿费和安置补助费，尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的，经省、自治区、直辖市人民政府批准，可以增加安置补助费。但是，土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征收前三年平均年产值的三十倍。

国务院根据社会、经济发展水平，在特殊情况下，可以提高征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准。

(2)福厦高铁一平赔偿多少扩展阅读

有的地方政府也有相关赔偿标准，例如磐安县：

根据《杭温高铁（磐安段）征地补偿和房屋拆迁安置实施办法》

三、征地补偿办法

（一）征地补偿标准

征收耕地类(包括水田、旱地、园地、建设用地、养殖水面、农田水利设施、田埂)的片区综合价：一级片区为4.4万元/亩（其中水田、养殖水面、建设用地为5.0万元/亩），二级片区为4.2万元/亩，三级片区为4.0万元/亩。

征收非耕地类（包括林地、未利用地）的片区综合价：一级片区为2.2万元/亩，二级片区为2.1万元/亩，三级片区为2.0万元/亩。

(二)青苗补偿费及地面附着物补偿费标准

1．青苗费补偿费：耕地类3000元/亩，非耕地类不进行补偿。

2．经济林、药用林的补偿标准见附件。成片花卉、景观树木等，经具有相关资质的价格认定机构评估后，酌情补偿搬迁费用，抢种的不予补偿。

3．坟墓搬迁补偿费： 3000元/穴（含迁入公墓费用等）；多穴合葬的坟墓，每小穴增加不超过300元，整体最高不超过1000元。

4．其他地面附着物、构筑物，按照评估机构的评估价进行补偿。

（三）因工程建设需迁移的杆线及地下管道等设施按设计标准经评估审价后给予适当补偿。迁移工作由主管部门负责，沿线乡镇（街道）人民政府（办事处）配合。

⑶ 高铁占用农民房屋怎么赔款的具体多少钱一地面平米我想知道四川闪江威远县地区

每个地区，不同的用地，都有不同的赔偿价格。
你可以问当地政府赔偿标准。

⑷ 雄析高铁占地一亩地赔偿多少钱

具体拆迁补偿标准应当按照当地政府制定的补偿标准判断，被征用的土地补偿标准各地的规定不尽相同具体还要根据当地最新的补偿方案等综合判断。赔偿标准您也可以通过当地政府公布的相关信息得知，如政府未公布也可以申请政府信息公开。

⑸ 江苏宿迁修高铁占地跟拆迁一平方²能赔偿多少钱一亩

江苏宿迁修高铁占地跟拆迁一平米赔3万元钱一亩。

⑹ 福厦高铁即将动工 那么问题来了,关于泉港段征用民房的赔偿标准是多少

都是按福建省有关铁路建设土地、房屋征用标准赔偿，有一点弹性。

⑺ 国家高铁占农村地 一平方给多少钱

铁路占地同样属于国家建设征收农民集体土地，按照《土地管理法》的规定，涉及的补偿费用一共有4项，分别是土地补偿费、安置补助费、地上附着物补偿费和青苗补偿费。
一般补偿不会只按地基的面积算，而是按每一层的面积算。

⑻ 福厦高铁的房屋赔偿

这个去高铁贴吧打听下

望采纳

⑼ 农村两层楼房被修高铁占用需要拆迁请问按照标准每平方米赔偿多少钱，

由于每个地方经济水平发展的不同，拆迁补偿的价格也就不同。
具体赔偿数额，你可以向你们当地的拆迁部门了解，也可以通过领导信箱、公开电话等渠道去了解。

⑽ 高铁列车撞死人赔偿标准是多少

参照《道路交通安全法》上相关的规定：
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
另外在 《高速公路交通管理办法》中：
第4条明确规定了哪些人和车辆不得进入高速公路，在第31条又规定了“违反本办法第4条规定的，造成了自身伤亡和财产损失的交通事故，正常行驶的机动车一方不负交通事故的责任和法律责任”

公路也是如此，为何到了铁路就成了强权的代表？

当然，对于没有安装防护网的地段，出现了事故的确是铁路上的责任，这个毋庸置疑。
但现实是对于那些翻越防护网进入线路被撞死的，似乎也有安慰性的赔偿。在我看来，没有罚已经不错了，撞死人也是会影响铁路的正常调度运行的。