奔驰e300二手车的价格的是多少

❶ 16年奔驰E300运动豪华现在能卖多少钱

16年奔驰E300运动豪华现在该车子车况良好，手续齐全的话，个人认为大体能够卖三十五六万左右 具体需要看实际车况。

❷ 奔驰E300大标和立标哪个保值开奔驰E300的人什么档次

奔驰C级、奔驰E级和奔驰S级这三款轿车都提供了大标和立标两种风格供消费者选择。大标看起来更运动，更霸气，立标则看起来更优雅端庄，适合商务场合。不过不少朋友不知道应该选立标还是大标，因此想根据保值率去决定。
其实，奔驰E300大标和立标不影响保值率，影响保值率的因素有品牌影响力、汽车保有量、配置颜色、是否发生事故。保值率是一辆车在使用一段时候后，将这辆车卖出的价格与一开始购买的价格的比值。


1、品牌影响力
品牌影响力是保值率的决定因素之一，一般来说法系车

2、保有量
汽车的保有量也就是销量，它是多年累积下来的结果。一般车型保有量越大，其保值率也就越高，当然部分有特殊价值的小众车(例如，梅甘娜RS、三菱EVO9等)的保值率也非常高。奔驰E级的保有量较高，因此其保值率也是比较高的。

3、配置和颜色
顶配车型由于价格本身较高，其贬值率也会比同款车型的中低配车型高点。举个例子，2010款雷克萨斯LS600HL当年落地要250万左右，目前二手车价格在35万，但是比他更低配的LS460L当年落地价只要130万，目前二手车价格在28万左右。其次，如果你的车型所选颜色太过冷门，也会影响保值率。

3、是否发生事故
如果一台车发生过重大事故，车辆结构曾受过损伤的话，那么其二手贬值率也会大大提高。如果你的车原版原漆，没有经过大事故的话，那么你的二手车收车价格也会更高一点。同时你也有更多“筹码”和二手车商议价。

开奔驰E300的人什么档次
奔驰E300定位为中大型豪华轿车，落地需要50多万。根据工信部对豪华车的定义(起售价高于30万元的就可以称为豪华车)，奔驰E级无疑属于豪华车阵营。因此，开奔驰E级的人大多是中产阶级，有一定的经济实力和较高的生活标准。能拿50多万元买车的人经济能力又会差到哪里去呢？

❸ 21年5月份奔驰E300豪华能卖多少钱

21年5月份奔驰E300豪华能卖43。81-54。42万元。
奔驰E级定位是一台中大型轿车，全系挂260，300二种尾标。其中260是奔驰E级的起售车型，E300是中高配。目前奔驰E300L在售一共六款车型：
售价47。57万的E300L时尚版/运动时尚版。
售价49。47万的E300L豪华版/运动豪华版。
售价54。42万的E300L尊贵版/运动尊贵版。外观方面，奔驰E300有二套不同的外观设计，分别是商务气息较浓的立标外观和运动感较强的大标外观。

❹ 2008款奔驰e300二手车跑20万公里价格

车况良好的情况下，预计3~5万；具体的要根据车辆的自身以及零配件有无损坏等情况，每辆车的情况不同，售价不同，建议去二手车市场，有工作人员会根据车辆实际情况进行估价的。

❺ 14年奔驰e300还值多少钱

20万元左右
2014款奔驰e三百二手车也就二十来万左右。如果价格更低的话,还是可以买了。但是我并不推荐购买,拍是一个衣饰豪华品牌,后期的维修保养是比普通车型要贵上不少

❻ 奔驰e30011年11万公里多少钱

3.54万。奔驰E300是奔驰E级系列中的一款中大型汽车。2011年11万公里需要的是3.54万元，e300属于纯进口标准轴距版本。标准版车身长宽高尺寸分别为4942mm，1860mm，1475mm。车辆轴距为2939mm。进口引进国产后，车辆轴距增加到了3079mm。后排空间更加宽敞。

❼ 二手奔驰e300的价格

这个车型的原价五十多万的，二手车价格在三十多万的，具体看车况：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

❽ 奔驰e300l豪华版19款5万公里可以卖多少钱

奔驰e300l豪华版19款5万公里可以卖30--33左右 三年掉价百分之25左右

❾ 奔驰e300l二手车报价多少钱

奔驰e300l二手车价格需要38万元：1、动力方面搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机参数为180千瓦370牛米配9速手自一体变速箱零百成绩6.9秒硬实力绝对够强悍但实际感受并不会太突兀油门调教慵懒四平八稳在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平充沛但不激进；2、底盘方面悬挂结构前后多连杆调教比上一代硬了不少对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分细碎的冲击还是能传递到车厢内对舒适性有不小的影响和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入这一点和同级别对手相比没有优势可言；3、内饰方面是e级的最大亮点双大屏设计很有冲击力大面积的气质包裹包括木纹以及哑光材质点缀不管摸上去还是看上去都很有质感comand操控系统用起来虽然稍显复杂但科技感和逼格很足充分彰显了豪华车的属性让人印象深刻。