今日废电瓶价格是多少

1. 三轮车没有电池可以卖多少钱

可能有细心的车主会发现，在一些电动车门店外面经常挂着“以旧换新”或“回收旧电动车”的标识，说实话在未接触电动车行业之前，侃侃一直以为回收旧电动车是为了车架，因为只有它是铁或钢的。但是当深入了解了这个行业之后，这才发现，一辆旧电动车其实可以重复利用的地方有很多，而利用率最高的则是废电池。

通常来说，废旧的电机、控制器和车架也能值一点钱，但说实话这个价值很低，回收的主要目的不是这些东西，而是旧电池。不管是铅酸电池还是锂电池，其中都含有许多种金属元素，重复利用率超过90%，所以哪怕是旧电池也能值不少钱。因此，如果你的旧电动车没有电池组，那基本没有回收价值，给个几十块都算多，当然，如果是电动三轮车，钢料会多一些，就当卖废铁了。

旧两轮、三轮电动车卖多少钱不亏？
上面说了电动车的核心部件，最值钱的就是旧电池，其次是车架、电机、控制器这三样东西，那下面就和大家说说旧两轮、三轮电动车的回收价格，车主们可以适当了解一下。

旧电动两轮车回收价：

电动两轮车有电动自行车、电摩和电轻摩之分，三种电动车选配的电池大都是固定的。比如目前市面上的电动自行车搭载的大都是48V12Ah或48V20Ah铅酸电池，两种旧电池的回收价分别是130元、210元。电轻摩搭载的大都是60V20Ah电池，电摩搭载的大都是72V32Ah电池，两种电池目前回收价为250元、480元。

最后是电机、控制器和车架三个部件，回收价不会超过100元，所以一辆旧电动两轮车回收价就能算出来，区间是230-580元之间，具体要看电池规格。

旧电动三轮车回收价：

电动三轮车也有很多种类，最常见的就是载货重三轮和三轮篷车，这类车的车架较大，所以单纯电机、控制器和车架能在150元。而电池的配置也较多，大都是60V45Ah起步，现在市面回收价格大约在500元。所以一辆旧电动三轮车的回收价能达到650元，不过要看旧电池的实际情况而定，如果损坏严重那就不值500元。

旧电动车换新有哪些套路？
一开始说的电动车“以旧换新”活动，其实就是为了回收废旧电池，但商家也是要赚钱的，有些肯定会从中间搞小动作，将利润最大化，其中最常见的就是明降暗升。这个和618、双11的购物节有些差不多，在活动前将价格暗地里升上去，在活动时进行打折售卖，实现销量和利润兼得。电动车“以旧换新”的套路亦是如此，暗地给电动车加价，明面用旧电动车抵扣，消费者实际并没有少花钱，商家还赚了旧电池。

2. 如何和回收废旧电池的人谈话

如何和回收废旧电池的人谈话：用激励法。激励法有两种情况，一是当对方言之有理，有交谈下去的念头，有利于深化交谈的主题时，要激励对方把话继续说下去，从而使对方作出更详细，更明确，更清楚的阐述。其具体方法是，
1.要对方补充说明，
2.提问
3.适当的插话，或用讲述你过去的同样经验，来验证说话者的观点，或者直接表示你对说话者的观念的理解，赞同

3. 小电池圆的当废料可以卖吗

小电池圆的当废料不可以卖的。目前废电池是作为有毒有害垃圾来回收处理的，有专门的回收箱。

4. 废旧蓄电池回收价格是多少

这个是要看容量是多大的才好判断的，一般的汽车电池在100块钱一块的！

5. 21年的五羊电动自行车,还能卖多少钱呢

3000元。五羊属于二线电动车品牌，但五羊的产品，注重性价比，它的价格和配置相比，对于外卖骑手来说，更具有一定的吸引力，因此，外卖骑手圈内，五羊电动车的市占率还是比较高的。

6. 废锂电池重新炼鲤成本高吗

高。二手电池价格的保值率比较高，收回来还要重新提炼，提锂也是个技术活，这个成本很高，回收锂电池得到的锂成本远高于锂矿提锂。在后补贴时代，通过优选磷酸铁锂路线，精益生产降低成本同时保证产品质量，以及废旧锂电池回收再利用，能够有效的降低成本。

7. 车子没电打不着火，要花多少钱啊

汽车搭电一次50到100元。

任何汽车购买都可能会有一些尴尬的问题，最常见和最尴尬的是汽车用完电和汽油。

当你的汽车电池没电时，保险车可以打电话给保险公司提供免费上门服务，通常一年三次。如果呼叫救援车辆，它将花费一定的钱，取决于距离。

你可以找个好心人，也可以打电话给熟人紧急情况，准备两条充电线，让两辆车互相靠近；然后打开引擎盖，用充电线将两辆车的正极和负极连接起来（红线连接正极，黑线连接负极）。

然后启动救援车，并闲置引擎，试图启动你的车。如果电池没电，汽车应该能很快启动。15到20分钟后，发电机就可以给电池充电了。

蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意：

1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

以上内容参考：网络-汽车电瓶

8. 48伏20安电动卖250吃亏了吗

原因在于目前电动两轮车搭载的动力装置大多数为铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池在使用寿命上有着比较大的局限性，通常使用两年后，电动车就会出现明显的续航下降以及动力不足。

当电动车续航明显下降，这时候车主们就不得不更换全新的电池，今天小编就要跟大家详细分析一下，当遇到电动车需要更换新电池，那么旧电池值多少钱？大家在以旧换新的时候该注意什么呢？

一组废电池值多少钱？
在实际的废电池回收过程中，商家通常以一节废电池的价格来计算，具体操作如下：

常用的48V、60V、72V电池分别是4小节电池、5小节电池和6小节电池，并且12AH废电池一节30元左右，20AH废电池每一小节50元左右，32AH废电池每一小节为80元左右。

理解了这个背景知识，车主们就能很快计算出自己电动车废电池值多少钱？

60V20AH废电池则为50*5=250元左右

48V20AH废电池则为30*4=120元左右

72V32AH废电池则为80*6=480元左右

当车主们知道了一组电动车旧电池值多少钱后，用相应的价格来抵扣新电池一部分费用，就能以更划算的价格选购到一款全新的电池通过将废电池的计算方式告诉大家，也是希望广大车主在选购新电池的过程中，避免吃亏，不要将很值钱的废电池当做旧货直接白白送掉或扔掉。

电池以旧换新要注意什么？
在实际以旧换新电池的过程中，车主有2个关键的注意事项。

注意事项1：选择正规的大品牌电动车电池。

由于目前市场上存在傍名牌的电池，这一类产品通过傍名牌的方式来博取吸引力，却在品质、售后服务等方面都差强人意，车主一定要注意选择正品新电池。眼下主流的大品牌电池有天能、超威、海宝、京球等品牌。

注意事项2：不要选择维护电池、周转电池等二手电池

之前小编给大家详细分析过了周转电池、维护电池、售后电池这一类二手电池不建议大家选择，主要原因在于这些电池由于都经过二次返厂维修，产品质量堪忧，无论是使用寿命还是骑行动力方面，都存在瑕疵。

车主可以快速识别这一类二手电池，方式就是查看电池的外壳包装上面通常都会标有“周转”、“维护”等字样，一旦出现这些字符，大家千万不要选购电动车是道路上随处可见的交通工具，作为以“电”为动力的交通工具，它有着用车成本低、使用过程中不存在污染问题、操作方面灵活性好等多重优点，但也有着以“电”为动力普遍存在的缺点，那就是电池不耐用的问题。
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电池到底有多不耐用，那要取决于所选择的电池，如果是电动汽车的三元锂电池可以用8年，如果是电动车的锂电池可以用5年左右，如果用的是铅酸电池，正常只能用1—3年左右，而刚好，我国大部分两轮电动车，都是搭载“最”不耐用的铅酸电池。
根据数据显示，我国的电动车保有量在3.7亿左右，按照铅酸电池80%的占有率，大概在3亿辆左右，这意味着有超3亿快电池，需要1—3年之间进行一次更换，为了迎合庞大的更换市场，才有了随车可见的电池回收，电池以旧换新等商家。
为什么会有人回收电动车的旧电池？
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这是很多人都会困惑的问题，对于普通的旧电器，也就是废品回收站才十分青睐，为什么电动车的旧电池会让所有相关的商家都会回收，小小的旧电池为什么就成为了“抢手货”，而我的答案，根本原因还是“利益”，在行内回收旧电池，有人靠它能够年入百万，这种“暴利”而且是低成本的行业，自然是“香饽饽”。
那么，电动车的旧电池是靠什么来获利呢？这主要是铅酸电池因为存在铅、汞等污染物金属，它如果不得以妥善处理，会严重危害土壤和生活环境，对人体造成损伤，所以，出于环保考虑，废旧电池是允许厂家再次利用，而铅酸电池在回收之后，厂家只需要通过技术修复，就可以翻新为全新电池，得到检测合格是可以正常流入销售市场，不用多浪费资源，又能避免污染环境，还能让车主从旧电池中获得利益，是“一举多得”的事情。
电动车48伏、60伏、72伏的旧电池，到底能值多少钱？
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不过，电动车的消费市场其实都没有如此正规，那么旧电池的回收价格当然也会鱼龙混杂，在回收的过程中，就会有车主为了牟利，利用信息差不对等的先天优势随意定价，较早之前就有一位车主跟我说，自己的60V20AH电池，商家回收只给到50元，这明显是被忽悠了，那么电动车48伏、60伏、72伏的旧电池，到底能值多少钱？小行家告诉您真实行情，别再吃亏卖了。
电动车48伏旧电池的回收市场价格：电池的价值有多大，第一是取决于电压大小，第二是取决于电池动力大小，48伏电动车的电池电压为48V，也就是由4个12V小电池组成，是主流电池中最小的一个，而48V电池通常容量为12AH和20AH两种，12AH大小的电池每节为25元左右，20AH大小的为50元左右，通过计算，48伏12AH的电池回收价格为25×4=100元左右，48伏20AH的电池回收价格为50×4=200元左右。
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电动车60伏旧电池的回收市场价格：60伏电动车是由5节12V的电池组成，主流的电池容量为20AH和32AH两种，而20AH大小的电池同样为50元一节，32AH的电池则为65元一节，通过计算公式，可以得出60伏20AH的电池回收价格为50×5=250元左右，60伏32AH的电池回收价格为65×5=325元左右。
电动车72伏旧电池的回收市场价格：72伏电池是由6节电池组成，也是主流电池中电池最大的，它配置的电池大小主要也是20AH和32AH，而电池其实都是由12伏每小节组成，所有电压的大小并不影响每小节电池的回收价格，所以20AH大小的电池回收价也为50元，32AH大小的电池回收价格也为65元，根据计算公式，72伏20AH的电池回收价格为50×6=300元左右，72伏32AH的电池回收价格为65×6=390元左右。
以上就是电动车的主流电池48伏、60伏、72伏的回收市场价格，当然，各地还存在一定的差异，不过相差并不会太大，这样来看，48伏电池只要卖100元到200元，60伏电池只要卖250元到324元，72伏电池只要卖300元到390元，都属于比较合理的范畴，但如果低了太多，就属于卖吃亏了。
常见的处理旧电池的2种方式，应该选哪一个？
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最后我们来聊一个很多车主都会遇到的选择，那就是处理废旧电池，是参加“以旧换新”，还是直接卖给从事废旧物品回收人商家，这两种做法都各有利弊，参加“以旧换新”虽然麻烦，但是折价会略高一些，当作废品处理，虽然便宜，但是上门收货十分省事，那么这2种应该怎么选，我的答案是：选择正规商家的“以旧换新”。
为什么要这么选，主要是出于现在回收市场的层次不齐考虑，如果通过正规商家的渠道进行回收，基本上都是通过合作厂家进行回收再利用，而被再利用的电池也能达到国家标准，也会和全新电池一样享受到质保等服务，是比较有保障。
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但是如果当作废品处理，或直接卖给专业的电池回收从业者，他们的上游回收端不一定是正规的厂家，他们很难和正规厂家进行合作，往往都是和出价比较高的小作坊，而小作坊式厂家对电池进行修复翻新，在出厂的时候没有合格的检验标准，在品质上很难得到保障，而出厂后以低价进行销售，也会有较大的市场，这种情况也导致了，很多人买了电池，发现很不耐用，而这种翻新电池充斥市场，并不是一件好事。
当然，随着现在的电动车从源头开始了整治，现在的不合规的厂家也受到了一定打击，这种低质产品越来越少，大部分厂家、商家都是能够做到诚信生产、诚信经营，作为车主的我们，在选择上只需要提高一定意识，尽量选择可靠的商家，无论是在买车、买电池，还是处理旧电池，提前对市场价格有所了解，这样就足够做到不让自己吃亏了。