宝马3美国价格是多少

‘壹’ 宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢

简单说说宝马奔驰奥迪（奔驰宝马奥迪）的价格吧。宏观来说，中美奔驰宝马奥迪的价格差异有三大特点：

3.SUV系列在国外的价格优势比轿车大。

在国内，奔驰宝马奥迪的SUV定价是和高一个级别轿车相近的，比如Q2L是小型SUV，但它的价格和紧凑型轿车A3重叠，Q5L是中型SUV，价格和中大型轿车A6L重叠。奔驰宝马同理，X1对3系，X3对5系，X5对7系；GLA对C级，GLC对E级。GLE对S级……但是在国外，SUV的价格就对标同级别轿车。X3 sDrive30i裸车4万美元，和后驱版330i相差无几，X5 xDrive40i的价格也和540i四驱版相当，X7甚至比同动力的7系还要便宜一些，3.0T的40i版本不含选装包的裸车价只有7.1万美元。可见，奔驰宝马奥迪的SUV在国外并没有太高的溢价。要知道国内X7的起价就达到100万元，并且没什么优惠，比大幅优惠后的740i贵了足有20多万。

‘贰’ 在美国买一辆2017款宝马3系多少钱

美国厂商指导零售价(MSRP) $33,450-合人民币-¥223014

‘叁’ 在美国宝马奔驰都卖多少钱

在美国宝马奔驰分型号。一般的车3、5系折合人民币也就10万~20万左右吧。美国华人开什么的都有 但是一般喜欢日本车。

宝马汽车，是指宝马汽车公司(Bayerische Motoren Werke AG，简称BMW)生产的汽车。

主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。

宝马汽车公司是世界着名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。

"坐奔驰，开宝马"的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。

‘肆’ 为什么SUV比轿车贵这么多你真的需要SUV吗

Hello小伙伴们大家好，我是大明！
这两天在后台看到了一个小伙伴的提问，他说?：“同平台的SUV为什么会比轿车贵？我要不要买SUV呢？”?仔细一想，确实是这么回事，比如宝马X3和3系，定位都是中型，平台动力一样，价格还真差不少。
那么今天就跟大家分享一下，?轿车和SUV的差价以及如何选购的问题。
同平台的SUV为什么比轿车贵？
目前国内市场在售的车型中，?有不少出自同一平台的轿车和SUV，并且差价不小，?比如：
奔驰C级的指导价是：30.78-47.48万元
GLC的指导价为：39.28万-58.78万
大众帕萨特的指导价为：18.49万-28.29万
途观L的指导价为：21.88万-31.18万
诸如此类的例子还有很多，我们就不一一列举了。之所以差价这么大，主要有3个原因。
成本问题
汽车属于制造业的范畴， 成本是造成差价的原因之一。?但大家要知道，成本并非最主要原因。
通常来说，?生产一台SUV的成本要比轿车高10%-15%左右。?因为SUV比轿车更高，车身的强度要求也不同，所以 需要的物料更多（比如钢材）。 我们举例来看，来自上汽大众的帕萨特，?2.0T车型的质量为1575KG，和它同平台的途观L则为1625KG，四驱版本达到了1795KG。
四驱版本车型重可以理解，?毕竟需要传动轴等一系列零部件，而两驱版本车型重量大，主要集中在车身上，物料也就是我们上面说的钢材?。
此外，车企还需要针对SUV进行调校，也需要花一些钱，?不过这方面的成本相比于物料来说就显得微不足道了。
SUV在国内的特殊定位
目前国际上对于SUV的定义是：sportutility vehicle，或suburban utility vehicle，?即城郊实用汽车，?是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
简单来说，?SUV可以看作是介于轿车和越野车之间的产物。有着相对不错的装载能力，还要有一定的通过性。
但在国内，部分消费者对于SUV的理解与其定义似乎不太一致。他们认为?SUV最大的优势在于车身尺寸，毕竟大就意味着有更强的气场和更舒适的乘坐体验，?正因如此，?SUV在国内的热度比海外市场高很多。
像哈弗H6这样的“神车”，巅峰时期的月销量能够达到3万多台，超越了大多数同级别的轿车。
本田皓影，上个月卖了7000多台，甚至超过了同家族的凌派和思域。
然而，一台车的定价，其实和成本的关系没有那么大，?反而市场会对它起到决定性作用。?因为国内消费者喜欢SUV，愿意花更多的钱去买，所以，车企在国内市场对SUV的定价往往更高一些。?然而在海外市场，同平台生产的轿车和SUV，差价或许没有那么大。
比如，宝马3系在美国的售价为3.9455万美金，而宝马X3的售价也仅为4.177万美金，?差价在2300美金左右（折合人民币16300元左右），而两车在国内起售价差距为7.59万元?。
甚至，沃尔沃的S90，在美国的售价超过了XC90。
可见，国内SUV价格高的主要原因，在于市场，而非车辆的制造成本。故此，我们可以得出这样的结论：?SUV价格高，市场因素＞成本！
Tips：
后台还有小伙伴提问?关于SUV和轿车保值率的问题。?我特意请教了一下我们编辑部的?“二手车达人”小辛同学。?他表示：关于保值率的问题，?和品牌、车型关系更大一些。?即便是同平台的产品，轿 车和SUV可比性也不大，如果遇见了汉兰达和普拉多这种“理财产品”，轿车的保值率甚至有点不堪入目。
如果真的在意保值率，在买车之前可以提前了解一下，如果是新车，市面上车源较少，则可以先观望。
小伙伴们要不要买SUV呢？
正如我们刚才分析的那样，SUV在国内市场的溢价水平比轿车要高不少，所以SUV还值得买吗？?个人觉得，如果你所生活的地区，有不少非铺装路面，首选仍是SUV车型，但如果城市路面占比大，首推轿车。
这种路面更推荐SUV
说完观点，我们再来说说SUV的优缺点问题。
SUV的优势和不足
驾驶
SUV的在驾驶方面的优势主要有2点。
首先，SUV的底盘离地间隙通常比轿车高，带来的好处就是：?在通过一些沟沟坎坎比较多的路面时，不仅没有什么压力，底盘还得到了更好的保护，即便是面对一些相对较高的台阶，也是可以应付的。
其次，SUV驾驶的坐姿更高，正所谓“站得高看得远”，驾驶员的视野更开阔，驾驶时的“死角”比轿车要少一些。
而SUV驾驶方面的缺点，则主要体现在以下几方面。
由于造型设计的原因，SUV的风阻系数和车内噪音表现大多不如同平台的轿车，并且由于重量的因素，动力表现也略差。?比如，宝马3系和X3，同样搭载2.0T低功率发动机，参数为184匹，3系0-100km/h加速时间为8.1秒，而X3则为8.9秒。
安全性
葱哥此前和大家聊过，?轿车由于自身的重量低、重心低，所以刹车距离比较短，行驶稳定性强，不容易发生侧翻等情况。?而SUV的重心较高，刹车距离更长，出现事故的概率更大。
根据美国交通部的死亡数据分析报告，自2010年起，?SUV车型的事故死亡案例中，翻滚碰撞占到了57%，轿车是24%。?可见，?SUV对于ESP的要求还是蛮高的。?并且，?预防事故发生的能力不如轿车强。
但是，?一旦发生了碰撞事件，SUV的优势就显现出来了。?更大的尺寸意味着SUV车内横向、纵向空间的大，可以在一定程度上起到缓冲的作用。
其次，如果轿车追尾到了大货车，?车头可能直接就钻到了货车的车尾，此时A柱吸能溃缩的作用就完全消失了，车内成员非常容易受伤。而SUV则不会出现这样的情况。
另外，纽约州立大学布法罗分校曾经研究发现，在美国1995-2010年所发生的83251例车辆碰撞案例中，正面碰撞时，?即使轿车碰撞测试结果安全星级比SUV高，轿车内人员死亡率还是比SUV高4.5倍，?如果不巧SUV的星级高于轿车，那么轿车内人员死亡率会高10倍。
此外，美国的IIHS碰撞测试机构还搞过一项调查，基于2005-2008款车型在实际道路中的死亡数据，?发现SUV车型的死亡人数比是28/100万，轿车的死亡人数比是56/100万。可见，SUV在碰撞发生后的安全性，明显高于轿车。
空间表现
在空间的部分，我们主要针对储物空间进行讨论，因为乘坐空间，甚至舒适性，很大程度上依赖车辆的设计和座椅材质、填充情况等等，需要针对每一台车来进行评判。
后备厢的纵向储物空间是SUV最大的优势，因为轿车的后备厢或许纵深很大，但开口面积和纵向高度，是远远落后SUV的，使用的灵活性也没有那么强。?不过，作 为一名A4 Allroad车主，?我还是想大家安利一波旅行车。
对储物空间有需求 可以考虑旅行车
相比于国内销量最大的三厢轿车，?旅行车的后备厢储物空间也比较宽敞，?甚至和SUV有着异曲同工之妙，?可以说是兼顾了轿车的驾驶感受和SUV后备厢储物空间的优势。
目前市面上能够买到的旅行车越来越多了，?价格便宜一些的有斯柯达明锐旅行版，?起售价格在13.14万元，搭载的是1.2T和1.4T的发动机，其?后备厢容积最大有1740L（放倒第二排座椅），性价比很高的一台车。
中端的旅行车，个人比较推荐大众蔚揽，?作为一台没有加长过的B级车，后排空间的表现其实也不错，配置很丰富的。?后备厢容积达到了1790L。
更重要的是，?经过我们调查，这台车的终端优惠甚至达到了5万元左右。?当然，追求时尚的年轻消费者，还可以关注一下?国产的CC猎装版，?它不久后也会上市。
如果你的预算比较充裕，奥迪旗下的A6 Allroad、5系旅行和E级旅行等都是很好的选择。?不过我比较推荐A6 Allroad，?无论动力还是空间表现，都非常不错，并且这台车刚刚换代不久，新鲜出炉哟！
说在最后
最后总结一下今天我们的聊的内容。
在国内市场，SUV的溢价能力很强，主要因素是市场因素和成本两方面；
如果你对通过性有要求较高，可以选择SUV，否则轿车更划算；
定位相同、平台相同的轿车在驾驶层面的表现比SUV出色，避免事故发生的能力更强，可一旦发生碰撞事故，SUV的安全性优势明显。
如果对后备厢储物空间要求高，可以考虑旅行车。
好了，今天就和大家聊这么多了，欢迎给我们留言说说你的看法。我们明天见啦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 美国纽约宝马320价格

不好意思，美国没有正式销售的320，宝马在美国三系的最低型号是328（3.0升直列六缸的低输出版本），三厢四门版本基本售价是33600美元，四年或50000英里保修

3.0升直列六缸发动机，230匹马力，6速手动变速器
标配16英寸铝圈，205胎宽，LED尾灯，卤素天使眼大灯
单碟CD，方向盘音响控制
ABS,DSC,DTC安全系统，标配4气囊，胎压自动监测

这是具体的328i基本型配置清单：http://www.bmwusa.com/Standard/Content/BYO/standardfeatures.aspx?enc==

5系在美国只有528，535和550，没有您要的的530

以528三厢四门轿车为例，基本型售价为45800美元，四年或50000英里保修
3.0升直列六缸发动机，230匹马力，6速手动变速器
标配17英寸铝圈，225胎宽，LED尾灯，卤素天使眼大灯
iDrive娱乐控制系统，10扬声器，方向盘音响控制
ABS,DSC,DTC安全系统，标配4气囊，胎压自动监测，自动巡航

这是具体的528i基本型配置清单：http://www.bmwusa.com/Standard/Content/BYO/standardfeatures.aspx?enc==

‘陆’ 同一款车美国和中国的售价差有多大

现在很多车型都是属于全球车型，所谓的全球车型就是无论在哪一个国家销售，其车型都是没有差别的。不过，即使是这样，同一款车在每个国家的售价都是不一样的。比如说中国和美国，很多车型都是相同的，但是其售价差别就很大。特别是一些豪车，其价差非常的明显的，而这也是为什么走私车那么便宜的原因。

不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格，也就是市场定价的问题了。因为本身关税高，厂家需要多赚钱，所以只能再提高一倍的价格进行销售，才能赚到同等的利润。除此之外，还有一点就是中国人对于品牌的执着追求，因此，在国内这些豪华品牌的品牌溢价相对来说，比美国都要高出一些。