宝马x3身高多少合适

㈠ 本人男，身高一米八，体重一百九十斤要买车，开宝马x3行不，空间够大吗舒适吗

宝马X3的空间足够宽大的，您的身高体重完全没有问题。

㈡ 身高180开宝马5系还是宝马x3好

这个肯定是X3啊，空间大，视野好。

㈢ 【车主点评:来自奔驰车主的宝马X3真实使用感受！】

#选车理由 选择X3有三个原因！第一，本人是奔驰GLK300车主，开了8年3.0V6自吸的奔驰SUV，对这代圆润的GLC无感，所以考虑奔驰之外的豪华SUV品牌；第二，不要“L”加长版本，只要原汁原味的设计；第三，A柱不能太倾斜，坐姿要高，视野要好，后排座椅靠背角度能独立调节最好；综上所述，就只有X3最为适合，通过试驾体验也很满意！主要老婆对BMW品牌认可。
#最满意 最满意X3驾乘的高级感，方向指向性强，几乎没有虚位。在舒适驾驶模式下，油门响应就已经比较积极，加速线性几乎感觉不到涡轮介入。相比之前奔驰GLK300，灵动了许多。老婆和孩子都说我自打开上X3，感觉比以前开车快了不少，看来宝马是一辆让人不知不觉想开快车的品牌。较好的行驶质感带来了舒适的乘坐体验，X3是辆适合驾驶，也考虑到乘坐舒适的SUV，保留宝马驾驶特点的同时，对车辆舒适配置升级，调教设计更为均衡！
#最不满意 最不满意“后备箱12V电源减配”！宝马进口SUV都有后备箱12V电源，华晨宝马就生生给减配掉了，诸如车载冰箱、净化器、吸尘器等都无法后备箱取电，感觉特别不方便！随车带个车载吸尘器，可轻松搞定孩子遗落在车上的零食碎屑，郊游的泥土沙子等。现在只能通过后续改装才能实现了。
#空间 空间我感觉尚可，比我之前的GLK300空间宽裕不少，乘坐空间和储物空间都有较大的改善。完全可以满足三口之家的使用需要。前后排头部空间，后排腿部空间，虽然没有竞品“L”加长版那么夸张，但完完全全是可以满足1.8米男性身高，驾驶乘坐舒适性要求的。我身高176，妥妥的舒适。非要挑点毛病的话，我作为“家庭司机”，一直没找到适合放手机的地方。经常放在两腿之间，最近正琢磨要不要弄个手机架。
#外观 外观整体比较满意，车身外观各个接缝公差几乎肉眼看不出来，接缝比较匀称。只是后备箱门左右的接缝不太一样，可能是装配的缘故吧，对于力求完美的我来说，只好给4星了。
#内饰 内饰设计虽然不是像3系那种最新的设计语言，但作为SUV来说也很不错了，接缝做工都算比较细致的，比之前宝马浓重的塑料感有明显进步。实体按键保留让操作便利性极佳！
#动力 动力输出较为线性，明显感觉比之前GLK300的3.0自吸提速快，奔驰的加速是加速会有半秒的延迟，半秒之后爆发。X3就没有半点等待，踩油门就有速度，踩多深就提速跑多快，限于新车磨合阶段没有太猛烈驾驶。日常城区通勤绝对够用了。高速驾驶按现在越来越多限速的设置，120-150之内应该没问题。凭个人经验高速中途超车，若满载的情况下会有动力不足。毕竟28i的2.0T。30i高功率可能略好一些。
#操控 操控灵活指向性强，X3驾驶中要经常适度修正方向盘，驾驶专注度要求要比奔驰略高一些。转向会限有些许重，不是那种轻飘飘一只手就轻易转过来的。我购买的是28i豪华，方向盘没有运动款的粗，握感个人感觉很舒服。
#舒适性 舒适性不错，座椅厚度适中，长度令人满意。比GLC后排座椅舒服，毕竟X3后排还能够小角度调节。开宝马坐奔驰的老话正在慢慢演变。宝马舒适性在这一代车型上体现出了不错的感受。三区空调感觉不错，最重要是后排空调可以独立调节了，大大增强了后排舒适度。X3前后侧窗，以及天窗尺寸都比较大一些，坐在车内感觉通透感非常好，不像GLC为了追求流线动感，车窗高度比较低。这也是我喜欢X3的很重要的一个点!天窗开口过后排乘客头顶，靠在天鹅绒头枕上很惬意！
#油耗 目前跑了593公里，油耗显示11L，纯城市道路起起停停，全程空调，三口之家乘坐。相信磨合一段时间油耗会略微下降一些，平均10L的油耗应该是肯定的。毕竟1.8吨的车重。

㈣ 身高165cm开宝马x3怎样

可以的。开车和身高关系不带。主要是钱包

㈤ 【车主点评:大白马宝马x3】

#最满意 一是舒适性静音，120时速听不到外面多大的噪音；二是功能齐全，无钥匙进入，一脚踢电动尾门随叫随到，车内通风系统，iDrive系统上手快操作方面，音响效果也不差的；三是油耗满意，目前的综合油耗百公里7.8升，加的是98号油。高速、乡村、市区各占三分。
#最不满意 时速20时，行驶有点抖动。后续继续观察。
#选车理由 儿时的宝马梦，现在终于完成了。一直开轿车，从标致206到马自达6。想换一个suv,奔驰clc感觉外观小不大气，奥迪没好感。偶尔一次试驾了宝马x3，感觉爽，就定她了！
#空间 身高172，前排足够。后排使用不多，与马6差不多，够用。
#外观 车灯张力十足，配合大号双肾，视觉冲击强烈；金属镀铬银色进气格栅，虽无运动套装黑色凶猛，但文雅气息浓郁；臀部与其说像X1，不如说X1的臀部越级像X3，其实还挺耐看的；腰线流畅，两侧鱼鳃，顶部鱼脐装饰，尽显儒者之大气，将才之凶悍。
#内饰 该有的都有，配置很丰富，满足日常使用

㈥ 宝马X3行驶品质怎样

车场如战场，竞争特别剧烈，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，深深讨得年轻人群欢心。“销量冠军”大众宝来，成为了年轻人的梦想之车。造车水准不断进步的今天，汽车只有充分发挥品牌特征才能在车界屹立不倒，正如宝马X3。

听完用车者的分享，我觉得，享有强劲竞争力的宝马X3，不仅只有消费者眼中的操控优点，同时在内饰、外观、动力等其他维度也一样优质，多元化的优点满足了购车人群多元化的需求。另外还配备-等诸多安全配置，不可否认，宝马X3总体性价比颇高。那么对于万众瞩目的宝马X3，各位都有什么见解呢？

㈦ 宝马X3的顶低吗

朋友，你好，这个问题是肯定的，关键要看你的需要，X3的车顶一定比X5低。但是如果正常身高1.8米以下人士都可以适应。

㈧ 可盐可甜可浪漫的豪华城市SUV 试驾2020款宝马 X3

宝马在许多人心中有着绕不开的情结，无论是缘于梦想还是落地于现实，也或许是百年宝马自身的品牌属性，消费者的高度认可让宝马的许多车型都成为市场的领跑者?。
对于一个女司机来说，易操控、更安全及舒适性是选车的必备条件，当然车的颜值也必须在线。SUV车型的空间更大、通过性更好，还会让女司机显得更飒，所以我的第二辆车首选SUV。在中型SUV市场中，宝马X3坚持国产不加长，使其在2019年成绩优异，全年销量达到了122158台，相比2018年暴涨了314.7%，表现让人瞩目。念念不忘，必有回响。不久前我试驾了2020款宝马X3，体验到了宝马忠于自我、回归初心的品牌坚持与坚守。
一款车犹如一个人，给人最直观的印象当然是外型，是否合眼缘其实也只是各有所爱的选择。宝马在百年历程里车型设计从未停止改变，但不管怎么改变总能让你一眼认出，这主要得益于宝马的那些经典的设计元素。比如大鼻孔、天使眼、L型尾灯、“性感的翘臀”等等。当然所有的家族特针新款宝马X3依然是传承，只是在细节和配置上确实提高了不少，并且做到了加量不加价，确实让人惊喜。
外形：全新宝马x3 xdrive28i 运动版，是2020款X3中性价比最高的一款。相较于老款，新车的外型上变化不大，熏黑的双肾格栅、全LED大灯、不规则多边形排气管、悬浮式尾灯等都是它外观的主要特征，整体来看外观还是运动风格、依然透出宝马独有的视觉冲击力，充满力量感。
配置：xDrive 28i车型（42.58万元）主要增配了12.3英寸全液晶仪表盘和iDrive 7.0系统、前排座椅加热、后排舒适型头枕、个性化铝制外装组件（仅M套装）、后排USB接口（2个）、无钥匙进入、哈曼卡顿高端音响、海湾形细线纹高级木饰，减少了CD播放机。
空间：全新宝马X3的车身尺寸并未发生改变，长宽高依旧为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。在同级车中，宝马X3有着最高的车身高度、最高的座椅高度（691mm）、最高的离地间隙（216mm），所以说不用担心后排空间不够大，180的身高乘坐并无压力。后排座椅还可以放倒，后备箱的空间就相当可观了，据说可以放进4个28寸的行李箱。
宝马最吸引人的地方，就是其卓越的操控性能让人享受到更纯粹的驾驶乐趣。个人偏爱M套件的配置，首先运动套装让驾驭更有激情，偶尔一脚油门下撒个野，那种人车合一的快感让荷尔蒙飙升，其次M标真的好看，熏黑的双肾格栅等细节从审美上更打动我。
动力： 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装版动力系统也没有改动，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩310牛米，28i车型的中功率发动机表现还是相当出色的，城市道路或上高速，都毫无压力，无论是爆发力和推背感要比低功率车型明显增强。匹配来自采埃孚的8AT变速箱依然是黄金搭档，换挡速度或换挡的平顺性都让人满意。
操控：新款宝马X3 28i提供了ECO PRO、COMFORT和SPORT三种模式。?为保证燃油经济性可调至ECO PRO模式下，发动机将转速限制在2000rpm以下，油门响应略微变得迟钝。COMFORT模式适合日常使用，油门调校比较适中，动力输出也十分流畅。而SPORT模式下油门响应更为灵敏、给油时表现激进，踩多深就有多快。G08的底盘悬挂结构前双节球后多连杆，调教硬朗扎实，支撑到位，经过路面较小的颠簸时，都能够很好的过滤掉。过弯侧倾小，转向手感犀利，方向盘紧实精准，开起来颇为灵动，操控体验好充满乐趣。
舒适性：新X3与老款相比，舒适性大大提升。比如底盘调校的相对比较软，大大增加了乘坐的舒适性，宝马一直在操控性和舒适性间找平衡，新X3也算很好的兼顾到了。对于开过老宝马的车主来说，这样的调校可能会牺牲一些宝马特有的驾驶乐趣，但相对于新车主来说，舒适性更高操控性也能满足，确实是不错的选择。
对于宝马来说，从来不缺豪华与科技感。全新宝马X3依旧采用家族式布局，整体内饰氛围以豪华运动为主，中控台采用了大面积的软性材质进行覆盖，三辐式多功能方向盘也采用了真皮材质。中控台由上而下分别是多媒体中控屏、空调出风口、CD机以及空调、座椅通风、加热控制区，显得层次分明。黑色钢琴烤漆包裹，银色镀铬装饰，车厢内充满了精致感。?10.25英寸悬浮式中控屏，显示效果和界面的UI设计等都较为出色，支持宝马的iDrive智能驾驶控制系统，整体视觉效果也较为精致。
而另一个亮点是全景倒车影像可观察车辆的各个角度，效果非常清晰。可以在触屏选择和调整自己想要观察车辆的不同方向，显示不同角度的图像，减小倒车时产生的盲区，这对于停车困难的小场地来说非常实用。
新X3的全新液晶数字仪表盘采用了更具运动感的“菱形”设计，尺寸依旧为12.3英寸，具备了导航信息显示等更多的车辆功能，让驾驶者可以更方便直观的了解实时路况信息。?而升级之后的ID7系统，无疑带来更加智能的人机交互体验，借助智能个人助理，驾驶者可以实现对导航、车辆信息查询、电话、多媒体等多项功能的操作，可充分享受智能带来的乐趣及便捷。
至于个人喜欢的小细节方面，车门的橡木木饰搭配摩卡色内饰，真的好看又高级，真皮座椅的包裹性很强，后排座椅上的头枕也非常舒适。后排独立空调，而且前面主驾、副驾的空调也都可以独立调节的设计也很贴心。选择调节后视镜角度的按钮调到左侧，倒车时后视镜自动向，方便实用。另外全新宝马X3搭载Harman/Kardon哈曼卡顿高端音响系统，当你上下班被堵在路上焦躁不安的时候，不妨听一首自已喜欢的音乐，出众的音响效果会舒缓你的心情。
在驾驶上中唯一不太适应的地方就是作为女司机来说刹车踏板过高，不容易踩实，导致心里没底。前半段刹车较软，对脚底的反馈会让我感觉对急刹没有信心，其实后半段的刹车还是很给力的，完全不用担心刹不住。
开宝马坐宝马，这是宝马对于操控性和舒适性的双重探索。在竞品纷纷推出加长版时，宝马X3坚持标准轴距的原汁原味，确保了其王牌的操控性能。至于舒适性方面，在底盘调校等方面作了适应改变，尽量做到了两者之间的合理平衡。无论是强调操控乐趣的老宝马车主，还是刚上手宝马的新车主，都能找到自己需要的区间。对于一辆城市SUV来说，无论是油耗、操控、动力都让你挑不出毛病，所以在个人觉得在同级车型里可以放心的去选择。
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㈨ 不加长是它最后的倔强简析宝马X3

中型SUV市场从来都不缺少具有竞争力的车型，二十万级别如此，三十万级别亦是如此。而要说在三十万这一价位区间挑出来几款热门车型的话，我想也就是常年霸占前三的奔驰GLC、宝马X3与奥迪Q5了。相比于其他两款车型，华晨宝马X3有一点是略有不同的，那就是加长。奔驰GLC在国产后推出了奔驰GLCL，奥迪Q5在更新之后也推出了奥迪Q5L。唯有宝马X3，在这一方面有所不同。而本篇文章，我们就来看看这款宝马X3具体如何？

单从车型上说，我更认为宝马X3的竞争对手会是Stelvio，同样以运动为标签的车型，只不过Stelvio在国内并没有像宝马X3那样大的影响力罢了。而相比于的奔驰GLC与奥迪Q5L，宝马X3更像是一个三好学生，并没有奥迪Q5L那样，有着幅度较大的优惠，也没有向奔驰GLC那样，有着更多消费者的青睐。哪哪儿都不错，但又不是十分突出，而对于钟爱于宝马行驶品质的车迷来说，这款车并不会让你失望。

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㈩ 身高155厘米开宝马x3会不会太大

不会的，座椅可以前移，方向盘可以提升。