挖机发动机温度最高能承受多少

① 挖掘机水温和液压油温不能超过多少度

水温在80～85度左右正常，不能超过95度；
液压油温在50～80度正常，超过85度就有问题。

挖掘机油温和水温过高解决办法
1、合理选用液压油
（1）液压油黏度（ISO VG，黏度单位为mm2/s) 确定液压油黏度的原则是，在考虑液压回路工作温度和效率的前提下，使（用于泵和马达等元件）液压油黏度处于最佳范围；与环境最低温度对应的短时间冷启动的黏度；以及对应于短时间允许的最高泄漏油90℃时的黏度。
2、良好的液压油散热系统
对于大型液压挖掘机液压油散热系统（更确切地说应为液压油温控制系统）的改善，虽然各厂家采用的具体方式有所不同，但基本思路却是一样的，既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温（达到油正常工作温度范围）
3、系统中相关液压参数的检查
目前大型液压挖掘机工作泵的控制方式主要有两种：带压力断流功能的极限载荷调节和负荷感应调节方式。极限载荷调节功能的作用是，当系统工作压力达到调定值时，变量泵的斜盘偏角减小，使泵只能保持在维持该压力所需的“残余”流量状态，以避免溢流阀溢流产生过热。
为实现此目的，系统参数匹配至按技术要求使极限载荷调定值低于回路中初级压力阀的调定值；否则，初级压力阀打开将会导致溢流过热。同时，检查液压泵比例电磁阀工作是否正常，此项工作一定要严格按照标准要求进行，必要时应对系统相关参数进行恢复性调整。
4、排除非正常内泄
主要指，因系统液压油受污染造成方向阀、压力阀卡咬所引起的非正常内泄。检查的方法：测压力、查功能，或听是否有异常噪声（阀口关闭不严造成的“节流冲刷声”）或触摸检查温度是否局部过高。
5、防止元件容积效率下降
对非正常磨损和正常磨损，都应引起重视。前者可能在很短的时间内发生，可通过检查油的品质并结合系统的功能好坏（如执行元件动作是否正常，速度是否下降等）进行判断；后者则应遵循一定的规律，应综合考察，及时采取措施。

② 挖掘机水温到90度算不算高温

水温90度不算高，是正常的范围之内。没有问题，

③ 发动机燃烧室最大能承受多高的温度

不行，一般发动机设计的时候就已经考虑到这方面的问题了。如果随意改动的话，机子的动力性得不到提高，反而有所降低。

④ 发动机达到多少度算是高温为什么呢

发动机的温度是不能得到最直观的数据的，因为我们通过车子仪表盘的数据并不能看到发动机的温度，但我们可以看到冷却箱的温度，通过冷却箱的温度来反映发动机的运转状态，这个是可以的。

这时候很好的一个方法，把汽车停下来等个5~10分钟，冷却箱的温度自然就降下来了，如果是因为行驶时间过久，比如长期爬坡所带来的发动机负担过大，温度将上升，这个车歇一歇温度就降下来了，自然就没有问题了，但如果继续行驶一段时间，温度还是超过110度，那车子就是有问题了要去修一修。因为继续行驶的话发动机爆缸，这修起来可就不是一个小价钱了。

⑤ 发动机最高温度是多少

发动机在工作时，其燃烧室内的最高温度可以达到2000度以上，机油的温度最高都会超过100度，发动机温度最高的部分如汽缸头、汽缸体、活塞等温度都会达到网络左右或网络以上，这是它的正常工作温度，不会有问题，有时缸头溅上水都会蒸发。

发动机如果过热超过了正常限度，会造成缸体、活塞、活塞环、曲轴连杆、气门摇臂等高温部分因高温和间隙变小、润滑不良等生产烧蚀，造成严重磨损。

⑥ 挖掘机水温和液压油温不能超过多少度

水温在80～85度左右正常，不能超过95度，液压油温在50～80度正常，超过85度就有问题。

挖掘机水温和液压油温度不是一样的，水温只有上限的100°，仪表有误差，一般最高温度在95度到105°之间，液压油温度最高一般不要超过110度就可以。

正常工作发动机水温、油温在70～80度之间，高负荷允许短时间95度不可长时间高温，液压油油温在60～90度之间高负荷下不可超过100度。

挖掘机的发动机是柴油机，我们知道柴油机工作最适合温度是75～95℃，水箱在发动机外，是给发动机冷却用的，比发动机内部水道里温度稍低。

⑦ 挖机连续作业时,液压泵表面温度正常在哪个范围之内呢

正常工作发动机水温、油温在70~80度之间，高负荷允许短时间95度不可长时间高温，液压油油温在60~90度之间高负荷下不可超过110度。

⑧ 柴油发动机最高工作温度能到多少度

柴油发动机最高工作温度不能超过90度。

柴油机发动机工作温度过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。

在发现柴油发动机机水温过高时，应当先认真检查柴油机冷却系是否有诸如节温器损坏、水箱水垢过多等原因导致的水温过高，不要从感觉上认为是节温器有碍于冷却水的循环。

(8)挖机发动机温度最高能承受多少扩展阅读：

柴油发动机温度过高的情况介绍：

1、长时间超负荷作业，柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。

2、冷却液不足，柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。对此，应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。

3、散热装置相互干涉（工程机械），如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。

⑨ 发动机中活塞所受的温度范围是多少

一般活塞温度在300度左右，老师说的没有什么大的问题。现在最新的设计，活塞头部最高能达到近400度。但这个对活塞材料的选择有要求。燃烧室燃烧的温度应该有2000度，排气口一般在600-800度。温度差异这么不大，主要是换热系数及冷却。