一般要求atf油的工作温度是多少
A. 帕萨特变速箱油怎么换
你好，1.变速箱不处于紧急运行状态，ATF油温不超过30℃2.汽车水平放置3.变速箱档位置于“P”档4.拆下隔音板5.把ATF油加注器VAG1924安装在汽车上6.连接好VAG1552 3）,,检查和调整ATF油液的步骤1.启动发动机，怠速运行2.举升汽车，并保持车辆水平3.把废油盘放在变速箱下面4.拆下变速箱上的ATF油位检查螺丝。此时流出的油量为溢油管中的存油5.操作VAG1552，02—08—005，当ATF油温在35℃至45℃时，若溢油管内的ATF油缓慢流出，则液位达到标准。6.若溢油管内的ATF油大量溢出，说明ATF油太多，应将油从溢油管中放出，直至缓慢流出为止。7.若溢油管内无ATF流出，则需要补充ATF油。用螺丝刀撬开加油管的防松盖，拔出封闭塞，用VAG1924加注ATF油，直到溢油管缓慢滴出为止。更换ATF油液位检查螺栓上的密封垫，拧紧螺栓15NM。在加油管上装上密封塞，并装上新的防松盖。注意：ATF油太多或太少都将影响变速箱的正常使用。
B. 变速箱油温度多少才正常
正常油温在60到80℃属于正常的范围，也是属于工作油温，希望能够帮到你希望采纳
C. 汽车变速箱油温多少是正常的，过高怎么办
90%的变速箱损坏是由变速器高温造成的,变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化,油液的润滑性能下降,电器元件寿命缩短,所以必须经常测量变速箱的油温,有问题及时解决。
以上就是小编对于变速器温度高的原因 变速箱温度过高怎么办的全部介绍了，对于汽车变速箱温度过高的问题相信大家或多或少的有了解了，希望小编的介绍能够帮助到大家，喜欢就给小编点赞吧
D. ATF油指的是什么油
ATF油指的是自动变速器油。
ATF油是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。
(4)一般要求atf油的工作温度是多少扩展阅读：
自动变速箱油功能
自动变速器油是一种多用途、多功能的润滑油，主要用于汽车自动变速系统。在自动变速箱和扭矩转换器中装有液力变矩器、齿轮机构、液压机构、离合器和涡轮传动装置等，这些机构均用同一种油作为润滑和传送能量。所以自动变速器油必须具有多种功能和性能要求。
可以使换档顺畅、圆滑、改善操控性能。 产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀。 良好的极压添加成份，对齿轮组提供极佳的保护效果。 提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。
液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。
越来越多的汽车配备自动变速箱。通过自动变速器，人们可以在一英尺和一英尺的制动器之间控制汽车。难怪有人称自动车为“笨车”。自动变速器的主要维护内容是ATF的检查和更换。添加，检查和更换自动变速箱油，实际保持自动变速箱。
参考资料：网络-自动变速箱油
E. 大众迈腾变速箱加什么油
大众迈腾变速箱加ATF油即可。
自动变速器油简称ATF(AutomaticTransmissionFluid)，是专门用于自动变速器的油液。
（1）它主要的是通过油的流动传递扭距也就是传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在140摄氏度左右，由于油温高的原因，更容易产生积炭和油泥。脏油中的积炭和油泥会使各阀体油管中的油流动不畅,油压受影响致使变速箱提速慢或失速，严重了还会使某个挡位无油压导致“烧片”，动力传不出去。同时脏油中的油泥还会加大变速箱部件的磨损，缩短变速箱使用寿命，因此，定期进行自动变速箱的深化保养，保持该系统清洁，加强保护是十分重要的。
（2）ATF油与自动变速箱的关系相当于人体与血液的关系一样重要，它对自动变速箱发挥着重要的作用：
①它是进行能量转换的工作介质；
②对锁止离合器和换档执行机构实现液压控制式或电液式控制；
③润滑（对自动液力变速器的齿轮等零件和换档执行机构摩擦副进行润滑）；
④冷却（将损耗在油液中的热量传导至冷却器中）；
⑤清洗（对自动变速器内部进行清洗）
⑥密封（对自动变速器内的摩擦副进行密封）。
F. xxgx.uc：自动变速箱如何保养
一般情况下，自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次，或者遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。
定期检查变速箱油
自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是要传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4到6万公里。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。
G. 手挡变速箱热温度是多少
变速箱油温正常在90--100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏
汽车启动不久后,自动变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡,高温环境,持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C)
高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击.如果温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏, 最后导致液压降低.如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废.
一个定理：在正常的80°C工作温度下,温度每上升10°C,ATF油的使用寿命会减半,例如90°C时,ATF的使用寿命会减到 75000公里.在100°C(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公告里左右,120°C时,则是15000公里.再升高10摄氏度时,使用寿命就支剩下7500公里.超过146或者148°C时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉.
单独的变速箱散热器
1.散热能力：★★★
2.完全受发动机温度影响
3.控制温度：100°C左右
在水箱内的变速箱散热器
1.散热能力：★★★★
2.不完全受发动机温度影响
3.控制温度：90°C左右
风冷变速箱散热器
1.散热能力：★★★★
2.不受发动机温度影响
3.控制温度：80°C左右
自动变速箱高温原因及解决方案：
高温原因一：发动机及水温偏高, 影响变速箱散热
解决方案：维修发动机
高温原因二：散热器格栅堵塞
解决方案：清理散热器
高温原因三：变速箱离合器打滑,产生了额外的热量
解决方案：修复耦合器
高温原因四：变速箱散热油路流量不足
解决方案：修复阀体或者更换油泵
高温原因五：节温器卡滞
解决方案：更换节温器
车主须知：
90%的变速箱损坏是由高温造成的,变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化,油液的润滑性能下降,电器元件寿命缩短,所以必须经常测量变速箱的油温,有问题及时解决。
H. 自动变速器油的最佳工作温度世多少
自动变速器油简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。
自动变速器油的使用温度为-40 -170℃ ，范围很宽，油温保持在100℃ 左右是最佳工作温度。
自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。
另外，自动变速器油错用，混用，会造成打滑或零件早期磨损。
装备自动变速器的汽车越来越多。有了自动变速器，人们可以在一脚油、一脚刹车之间，完成对汽车的控制，难怪有人称自动挡车为“傻瓜车”。自动变速器的主要保养内容，就是对ATF的检查和更换。做好了自动变速器油的添加，检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养。
自动变速箱油在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：
a)传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求油的粘度、起泡程度要合适。
b)ATF在自动变速器中工作时，系统内部工作温度可达-40 -170℃ ，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求高。
c)ATF在系统中工作时，系统内的轴承、齿轮等摩擦副也须用ATF进行润滑，因此要求ATF应该具有一定的润滑性能。
d)随着现代自动变速器技术的进步，其整体尺寸不断缩小，但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变，因此，ATF的比重愈大愈好。
I. 自动变速器油正常运行的温度
自动变速器油的使用温度为-40 -170℃ ，范围很宽，油温保持在100℃ 左右是最佳工作温度
J. 自动变速器的养护方法
任何机械的使用都要有维护，而自动变速器的维护最重要的就是自动变速器油的检查和更换。自动变速器内注入一种叫做ATF的润滑油，即自动变速器油，它的作用除了润滑、降温和清洗以外，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在140摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。
变速器油的检查
如果车主愿意，可以自己检查自动变速器油液面。检查时汽车应停放在平坦的路面上，发动机怠速运转，换挡杆位于P位。
第一步：将换挡杆移到1挡再从1挡移到P挡。通过每个挡位时稍有停留，确保每个挡位啮合和脱开。
第二步：打开发动机舱盖。
第三步：拉起油尺端锁杆，拔出油尺擦干，然后将其推到油底。
第四步：拉出油尺读取液面高度，液面须符合下列条件：冷态变速器：应从+20℃一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。热态变速器：液面应从标有+80℃一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。冷态表示发动机运行少于1min，最高室温35℃。汽车至少行驶20Km为热状态。
第五步：如需添加变速器油可通过油尺管上端，过程如下：读取+20℃一侧加注0.25L，液面可从MIN升到MAX。从+80℃的一侧加注0.4L，液面可从MIN上升到MAX。
第六步：在变速器油检查过程中，一定要保证干净，避免尘土微粒进入变速器，导致变速器过早损坏。
第七步：如果发现变速器油面出现不正常现象，首先进行简单的目视检查，看看是否存在明显的泄漏或者其他故障，最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障。
自动变速器保养小贴士：
1.汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个挡位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。
2.向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，添加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。
3.效果：可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器，避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封的弹性，增强密封性能，防止并制止自动变速器的渗漏。提高ATF液的性能，延长ATF液和自动变速器的寿命。