上下缸温度应该是多少度

㈠ 为什么要规定冲转前上下缸温差不高于50℃

当汽轮机起动与停机时，汽缸的上半部温度比下半部温度高，温差会造成汽轮机汽缸的变形。它可以使汽缸向上弯曲从而使叶片和围带损坏。曾对汽轮机进行汽缸挠度的计算，当汽缸上下温差达100℃时，挠度大约为1mm，通过实测，数值是很近似。由经验表明，假定汽缸上下温差为10℃，汽缸挠度大约0.1mm，一般汽轮机的径向间隙为0.5～0.6mm。故上下汽缸温差超过50℃时，径向间隙基本上已消失，如果这时起动，径向汽封可能会发生摩擦。严重时还能使围带的铆钉磨损，引起更大的事故。

㈡ 汽机上下缸温的问题

通常这种情况只会出现在抽凝式的机组上，而测温点又在抽汽口附近，当负荷低时几乎所有的蒸汽都被直接从抽汽口抽走（造成抽汽口附近的缸温很高），而造成没有足够的蒸汽来加热上缸致使上下缸出现很大的温差；当负荷上升后由于进汽量加大，从而有足够的蒸汽来加热上缸，这样上下缸的温差自然就小了。不过100度确实太大了，几乎不大可能。

㈢ 电厂汽轮机内、外缸上下缸温差控制在多少度，指标是多少

上下汽缸温差超过50℃时，径向间隙基本上已消失，如果这时起动，径向汽封可能会发生摩擦。严重时还能使围带的铆钉磨损，引起更大的事故。

㈣ 鱼缸的温度正常是多少度

建议鱼缸保持温度在26度左右即可。如果温度升到27度到28度左右，也是比较正常的，不用太着急。但值得注意的，如果是夏天快要来临的时候，一定要给鱼做好遮阴防晒的措施，以免鱼中暑。

拓展资料：

鱼缸养鱼的注意事项

1.过滤器的流量要与鱼缸大小配合，这样才能避免把鱼累死。为鱼提供合适的养殖环境，注意水质的酸碱度。养鱼同样适用少食多餐的原则，最好不要一下子喂食过多。

2.养鱼先养水，注意先除去水中的氯，打气要适宜，过少则会缺氧，过多则可能引起气泡病。氨及亚硝酸盐的浓度过高是鱼生病或死亡的常见原因, 硝酸盐则可能是鱼只成长迟缓与藻类丛生的原因。

3.养鱼切忌太久不换水,不过换水时注意，不要将全部的水换掉. 换水的频率根据鱼种及饲食量来决定。滤材全部换新或清洗太干净,并不是一件好事。注意过高的温度不仅浪费电力而且会使鱼的新陈代谢速度加快，所以合理使用加热棒。

4.放置加温器, 最好横摆于较低位置, 以免换水时因离开水中而烧坏。养鱼不能看到喜欢的就买, 轻则PH值不适应容易生病,重则弱肉强食或自相残杀。鱼缸的大小与饲养难度也存在一定的关系，一般鱼缸越小 难度越高。

㈤ 鱼缸的水应该保持多少温度合适

持温度在26度左右即可。如果温度升到27度到28度左右，也是比较正常的，不用太着急。但值得注意的，如果是夏天快要来临的时候，一定要给鱼做好遮阴防晒的措施，以免鱼中暑。

热带鱼生活的水温一般在20～30℃为宜。但不同种类的热带鱼对水温要求也有差异。如孔雀鱼、红剑鱼、黑玛丽等鱼种可以忍耐10℃左右的水温而不死亡，而燕鱼、虎皮鱼等水温低于18℃时就会死亡。

绝大多数热带鱼对水温及其敏感，水温变化±2℃与就会得感冒，水温长期上下波动不稳定，鱼就会患各种疾病，因此，要尽量地保持水温的恒定。

(5)上下缸温度应该是多少度扩展阅读：

鱼在生存中要不断进行新陈代谢，要不断排泄粪便，喂鱼的饵料也在不断的氧化和腐烂，这些都会影响水质，所以要经常及时地给鱼缸换水，以保持水质清新。

换水分为部分换水和全部换水。部分换水也叫兑水。兑水就是从鱼缸中抽出多少水就应补充多少水，兑水不需要将鱼和水草等从缸中捞出，一般兑水多少以每次不超过鱼缸总水量的四分之一为宜。

兑水时要注意新加入的水的水温，尽可能地和原鱼缸的水温一致。兑水的次数，秋冬季节每周一至二次，春夏季节每周二到三次，具体次数多少要根据鱼缸中的水的浑浊度而定。

㈥ 发动机的正常缸内温度是多少

活塞压缩终了时汽缸内温度达300-500℃，汽油喷人汽缸后被点燃，汽缸内温度急剧上升，瞬间温度可达1500-1800℃，这应该是汽缸的最高温度了。而平时我们所说的发动机温度是指发动机缸盖的冷却水温度，大约是90℃左右。

铝的溶点约650℃，活塞是加了其他材料的铝合金，溶点在700℃以上，而且铝的导热性能非常好，它会把热快速传递到冷却系统中（水，机油），所以它能保持不变形。

拓展：

汽油机是用汽油作燃料的一种电火花点火式内燃发动机。汽油在汽油机汽缸内正常燃烧，要求汽油的蒸气和空气按一定的比例混合。1千克汽油与15千克空气混合才能燃烧完全，这时的混合气称为标准混合气。如果汽油量多，称为浓混合气，汽油量少称为稀混合气，它们都不能正常燃烧。当发动机工作时，油室燃油被吸形成真空，大气压将平衡膜上压。针阀开度随发动机负荷变化而变化，自动调节。因此泵膜式化油器不受油面限制，在任何倾斜度下都能正常工作。适合于山区斜坡地带作业。

工作原理/汽油机

汽油机

1.进气行程

（1）活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。

（2）进气门开启，排气门关闭。

（3）由于活塞下移，活塞上腔容积增大，形成一定真空度，在真空吸力的作用下，空气与汽油形成的混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。

2.压缩行程

（1）活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。

（2）进、排气门均关闭。

（3）随着活塞上移、活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。

在压缩过程中，气体压力和温度同时升高。压缩终了时，气缸内的压力约为600～1500kPa，温度约为600K～800K，远高于汽油的点燃温度(约263K)。

3.作功行程

（1）压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功，至活塞运动到下止点时，作功行程结束。

（2）作功行程，进、排气门均关闭。

在作功过程中，开始阶段气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬时压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。随着活塞的下移，压力、温度下降，作功行程终了时，压力约为300kPa～500kPa，温度约为1500K～1700K。

4.排气行程

（1）在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。

（2）废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。

（3）排气终了时，由于燃烧室容积的存在，气缸内还存有少量废气，气体压力也因排气门和排气道等有阻力而高于大气压。此时，压力约为105kPa～125kPa，温度约为900K～1200K。

（4）排气行程结束后，进气门再次开启，又开始了下一个工作循环，如此周而复始，发动机就自行运转。

㈦ 冬天鱼缸水温是多少

因为环境地方的不同冬天的鱼缸温度，也是会不同，但是一般情况下如果说是在零下的环境的话冬天鱼缸的温度是在1到2度左右，如果说是南方的地区的话冬天鱼缸的温度，也是能保持在十多度左右，所以可以给鱼缸调整温度：

大多数鱼生活正常温度在20~24℃为宜,繁殖水温在25~28℃为宜

热带鱼生活的水温一般在20~30℃为宜。但不同种类的热带鱼对水温要求也有差异。如孔雀鱼、红剑鱼、黑玛丽等鱼种可以忍耐10℃左右的水温而不死亡，而燕鱼、虎皮鱼等水温低于18℃时就会死亡。绝大多数热带鱼对水温及其敏感，水温变化±2℃与就会得感冒，水温长期上下波动不稳定，鱼就会患各种疾病，因此，要尽量地保持水温的恒定。水温也不能过高，水温高水中的菌类会繁殖过快而影响水质。大多数鱼生活的正常温度在20~24℃为宜，繁殖水温在25~28℃为宜。控制水温常用两种方式，分为自然控制和人工控制。

自然控制就是将鱼缸放置在朝阳的房间里，让鱼缸接受阳光，以增加水温。鱼缸体积的一些水温变化相对小一些，反之，鱼缸小水就少水温变化就大，在房间条件允许的情况下，尽可能让鱼缸大一些为好。

人工控制水温主要是利用火炉、火炕、暖气等加热措施来加温，近些年市场是用电加热的器具不断增多，是一种较好的加热方法，多数产品具有自动控温功能，应该优选此类产品。

㈧ 背压汽轮机上下气缸温不超多少是正常

高压缸内缸上下缸温不超35度，外缸和中压缸不超50度。

㈨ 汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差

汽轮机上、下缸存在温差，将引起汽缸的变形。上、下缸温度通常是上缸高于下缸，因而引起汽缸的拱背变形，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失，造成动静部分的摩擦，尤其当转子存在热弯曲时，动静部分摩擦的危险更大。
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。大型汽轮机高压转子一般是整锻的，轴封部分在轴体上车旋加工而成，一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。汽缸上下缸温差过大常是造成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。

㈩ 7、汽轮机上、下缸温差允许范围是什么

高压汽轮机起动与停机过程中，很容易使上下汽缸产生温差。有时，机组停机后，由于汽缸保温层脱落，同样也会造成上下缸温差大，严重时，甚至达到130℃左右。通常上汽缸温度高于下汽缸温度。上汽缸温度高，热膨胀大，而下汽缸温度低，热膨胀小。温差达到一定数值就会造成上汽缸向上拱起。在上汽缸拱背变形的同时，下汽缸底部动静之间的径向间隙减小，因而造成汽轮机内部动静部分之间的径向摩擦，磨损下汽缸下部的隔板汽封和复环汽封，同时隔板和叶轮还会偏离正常时所在的平面（垂直平面），使转子转动时轴向间隙减小，结果往往与其它因素一起造成轴向摩擦。摩擦就会引起大轴弯曲，发生振动。如果不及时处理，可能造成永久变形，机组被迫停运