去新疆胎压多少合适
❶ 进藏胎压多少合适
小轿车的胎压一般2.2、满载2.4（一般多指后轮），而且一般轿车油箱盖或司机门底下都会有标明，有个佳通的技师朋友是这么告诉我的。
❷ 胎压多少合适
汽车胎压调到多少合适？其实很多车主都调错了，懂车的人都这样调。
大多车主不知道其实车子上都贴有明确的汽车胎压标准，也就是最适合自己车子的胎压标准。因为毕竟每一辆车之间的状况是完全不一样的，所以胎压也就不同。但开车上路一定要保持轮胎状况良好，这个时候合适胎压就很重要了。
❸ 正常胎压保持多少合适啊
正常胎压保持合适有以下四种情况：
1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar。
增强型轮胎：2.8-2.9bar。
最高气压：不应大于3.5bar。
❹ 胎压在多少为合适
你好，轮胎气压一般在2.3～2.5bar之间，夏天建议2.3bar，冬天建议2.5bar。气压相差0.1bar属正常现象，可以参考主驾驶门框或油箱盖上的标准气压，来进行轮胎气压的填充
❺ 胎压多少合适
胎压正常范围：
1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar。
增强型轮胎：2.8-2.9bar。
最高气压：不应大于3.5bar。
2、需要参考的其它因素：
（1）季节性因素：
a、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。
b、夏季：按汽车轮胎标准气压下限。
夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
（2）装载负荷：
a、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。
b、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
（3）胎压测量环境：
a、热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。
b、冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
（4）行车路况：
a、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
b、颠幅较小，可以忽略，不必在意。
c、跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。
（5） 轮胎状况：
a、新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
b、旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
c、软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。
d、硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
e、各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。
（6）备胎胎压：
备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。
胎压过高的危害
a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
胎压过低的危害：
1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。
2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。
3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。
4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。
5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
❻ 关于胎压打多少合适啊
一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。
❼ 高原汽车胎压多少正常
高原汽车胎压2.3~2.5，汽车的轮胎对高压承受的范围远比低压更大。
正确的做法按厂家推荐胎压，满载的话建议略高，去高原正常跑不会出现任何问题，相反胎压越底，越容易出现温升异常，离爆胎也就不远了。
经常会有一种误解，以为胎压低安全，其实事实正好相反，现实中很少出现胎压高爆胎的情况，倒是经常出现胎压太压低导致爆胎的情况；
原因是胎压低，轮胎触地面积大，轮胎碾压揉挤导致自身结构异常，温度异常升高，出现危险的可能性会急剧上升。
(7)去新疆胎压多少合适扩展阅读：
胎压过低的危害
与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
❽ 胎压到多少比较合适
对于一般车型，正常胎压我们定义为2.1~2.5 bar
按温度来说，一般在5℃以下的低温天气下，胎压应该在原厂标定的基础上加0.1bar；在温度高于35℃以上时，应该适当降低0.1bar
夏天跑高速时，由于轮胎与路面摩擦生热，摩擦摩擦，在光滑的地面摩擦，加上环境温度高，原有的胎压会增加不少，所以可以适当降低0.2bar，把爆胎的隐患降到最低。最关键的是，别超速行驶，跑得越快轮胎越热。
在沙漠中，胎压要控制在2.0bar左右，增加与地面接触面积。
而在雪地或者冰面行驶，胎压应控制在1.6~2.0 bar之间为宜，增大接触面积，尽可能缩短刹车距离。
从海拔上说，如果你要开车去西藏，那么在高原地带，应该将胎压调低一些，一般是降低0.2bar。因为高原地区气压低，轮胎不撒点气出来容易爆胎。
在崎岖路面行驶时，应将胎压在车标的基础上减少0.2 bar。因为路面不平整，车子晃动比较多，地上石子相对锋利。所以应增加接触面，提升舒适性且能有效保护轮胎。
所以，对于不同的工况，应适时调整轮胎胎压。增加胎压可以用便携式的电动气泵，降低胎压直接撒气即可
在更换新轮胎时，要注意其软硬特性。如果换的是米其林、普利司通、马牌等偏软的轮胎，比出厂胎软的话，则胎压应适当高于车标；如果换的是韩泰、固铂、玛吉斯等偏硬的轮胎，比出厂胎硬的话，胎压应适当低于车标。调整的幅度，一般不要超过0.2 bar。
总之，如果把出厂胎换掉，在重新设定胎压的时候，一定要对比新轮胎与出厂胎之间的软硬区别。