调漆加多少合适

⑴ 汽车油漆面漆调配比例是多少

底色+稀释剂的比例是1：1。

汽车油漆是主要是为了保护车体不被腐蚀，其次还能增加车的美观程度，是大多车主张扬个性的一种表现方式。
汽车漆与其他油漆不同，由于汽车本身价格昂贵，加之常年经历春夏秋冬的历练，对汽车漆的性能要求极高，汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。
车面漆的介绍
汽车油漆一般都是烘烤漆。在车厂里面，车架、车身焊接完成，手工修补车身后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆;然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。

⑵ 油漆调色，稀释剂与油漆的比例是多少。

油漆的稀释剂添加比例要根据需要的稠度来确定，是没有固定的比例;不同成份的固化剂添加量也是不同的，所以固化剂必须严格按照说明书要求的比例来添加。一般油漆底漆与稀释剂的比例为：1：0.8，面漆与稀释剂比例为：1：1。

⑶ 汽车喷漆1k和2k调漆的比例是多少

您好 具体得看油漆比例指导，
1K 一般比例为1:1底色：稀释剂
2K 2:1:0.3 底色：固化剂：稀释剂

望采纳谢谢

⑷ 汽车油漆配比比例是多少 汽车油漆怎样保养

汽车油漆对于普通人来说是很难做得到的，即使这份工作的人来说也是有点难的。汽车油漆比例配比的好，当然对整个汽车喷刷效果是很好的，但是并不是每个人都能很好掌握这个知识。一些有经验的师傅，一般都是根据自己的经验来配比。
理论上说，汽车油漆是有每笔说明的，一般为纯色漆、清漆还有再加固化剂，比例为2：1:0.2到0.3，而金属漆不需固化剂，不过还是要稀释的。这个对于有经验的师傅来说，汽车油漆配比都是根据自己的经验来的。要想做到根据经验来，那么必要的学习还是要的。
汽车油漆怎样保养？对于这个问题，丰富经验的师傅是很简单的。而对于新手来说，还是需要学习的。汽车油漆保养都需要镀膜和打蜡。对于这两个过程，一般在使用前后都要清楚车上的灰尘，而且下雨后要及时冲洗，否则雨水将会损害汽车表面。
不宜在高温下清清洗车体，而且也不能用碱性强的洗涤剂来洗车体，否则都会加速车体表面油漆的老化。在清洗后，擦拭车辆要用干净、柔软的布来擦，不宜用干燥的毛巾或者其它物品来擦拭，以免划伤车体。而且在擦拭时也要注意方面性，应顺着水流的方向从上到下进行擦拭。

⑸ 汽车素色漆调漆比例

你这样问看来你才入行了,一般要看是上面牌子的清漆,国产的一般是2:1:0-0.2,进口的事4:1:0.有的是3：1：0.1-0.3
2K漆的比例一般都是2：1：0.1-0.3
稀释剂多加会造成失光,或者漆膜厚的不饱满,固化剂必须按标准加,多加会失光,少加有可能造成漆膜不干,硬度差,甚至漆面剥落,龟裂等漆膜缺陷（0的意思代表不加稀释剂）
有什么不懂的在继续问我吧,我从事汽车油漆维修行业十多年,遇见的问题比较丰富

⑹ 油漆调色配方

三原色分别为红、黄、蓝，三间色分别为橙、紫、绿。间色与间色搭配会成为各类有色彩的灰色，比如说：蓝灰、紫灰、绿灰、黄灰等等。

1、红+黄=橙-少黄+多红=深橙-少红+多黄=浅黄；

2、红+蓝=紫-少蓝+多红=紫+多红=玫瑰红；

3、黄+蓝=绿-少黄+多蓝=深蓝-少蓝+多黄=浅绿；

4、红+黄+少蓝=棕色-红+黄+蓝=灰黑色；

5、红+蓝=紫+白=浅紫；

6、黄+少红=黄+白=黄+红=深黄-黄+白=奶绿；

7、红+黄+少蓝+白=浅棕-红+黄+蓝=灰黑色+多白=浅灰；

8、黄+蓝=绿+蓝=蓝绿。

(6)调漆加多少合适扩展阅读：

油漆调色注意事项

1、根据小样配方准备配料的用量，将主色放入调漆罐，然后将配料加总量一半至三分之二左右，从大到小慢慢加入，这个时候开始不断搅拌，在慢慢加入剩余部分，随时注意颜色变化，将颜色调至样板色即可。

2、样板比对时，需注意是在同一光线下由专人负责。

3、调大样时，一定要注意主色及调色之间需要留有余量，若不慎过量还有调整余地。

4、配色的树脂基料之间要相同。

5、特别注意湿膜与干膜之间还是会存在色彩的，最终以干膜样板确定颜色。

⑺ 汽车油漆素色漆比例是多少

素色漆的比例是：油漆2比固化剂1比稀释剂0.5。稀释剂可以根据油漆粘稠度适当多加或少加

⑻ 汽车调漆的比例

你好，现在都是电脑调漆了，由于科学技术的飞速发展,特别是电子计算机技术的发展,在涂装技术中也得到一定的应用。使用电脑调漆,把极其复杂的调漆工作,改变为很正规、工作起来极容易而又很准确。

电脑调漆的基本原理：在电脑调漆的工作中，电脑实际上就是一个大型的色漆配方的资料库，储存了各种色漆的标准配方。各种色漆均由数码进行标记，不仅复色漆由数码标记，而且单色漆也由数码标记。各类色漆品种数量达千种规格，完全能满足汽车制造和轿车维修的使用。当送修理的轿车到修理厂之后，有的轿车车身面漆在一定部位涂有漆的标号，如果修理厂有同样标号的色漆，那就可以直接选用；若没有时，就可将此标号输入电脑。从荧光屏上就可以显示出此种标号复色漆组成各单色漆的组份及重量。按其组份和重量进行调配，就可得出所需要标号的色漆了。

电脑调漆的操作过程：首先是确认所修轿车面漆的漆色品种，一般有两种方法：对现代高级轿车的面漆有的有漆号标志，找到其漆号标志；有的从维修手册上找到面漆的使用材料品种规格；若都无记载，最后一种方法，就用色标卡进行测定。

色标卡，是一种专门印制的涂料颜色卡片。按其颜色的品种和同一品种的不同色度而制定的标准颜色卡片。在卡片上标注其数码编号，每一个色卡编号就是一种色漆的标志。

一种紫色漆的不同色度的色漆，301A5，色度最浅，301H1最深。每一个方块色中间有一个圆孔，在认定汽车面漆时，首先目测出近似轿车面漆的色卡。然后将色卡平铺在车身表面，从色卡方块的圆孔中露出轿车车身成漆本色，找出与色卡最近似，甚至一样色的那个方块，这就测出轿车的面漆就是那个方块的数码所代表的色漆。

假若测定的轿车面漆数码为301A5，而库存中又无现成的这种色漆，则将此编码输入到电脑中。从电脑荧光屏中显示出301A5的配方：956为179.9g；744为1.5g；957为71.8g；666为81.5g；333mL为153.4g。根据以上配方,用电子秤量出各组份的重量,按比例量出所需用量,放入一定的调配容器中。用手工机械搅拌均匀，按施工要求调到所需浓度，色漆的调配这就已完成了。使用电脑调漆，可使对轿车面漆调配工作简便而准确。采购的各种数码的色漆必须严格保证其质量。另外,所用色漆品种规格虽多,但是每种规格的数量较少，因为维修护理不同于批量生产。

6.现代汽车上的非金属件涂装涂料及其配套
(1)车用塑料件和阻尼件涂料 汽车塑料件涂料与其他金属部件用涂料相似，也分为底漆、底色漆、清漆或面漆(面漆用来代替底色漆/清漆体系)。底漆可直接涂在经表面处理过的塑料底材表面上，一般要求膜厚30μm左右，以完全覆盖部件表面的流痕和缺陷。环氧-聚酰胺双组分塑料底漆主要用于汽车前后保险杠上，因保险杠一般是聚丙烯的，该底漆中还加入了少量氯化聚丙烯作为基料，以提高底漆的附着力。另外还有溶剂型单/双组分聚氨酯底漆用于汽车保险杠和其他塑料部件上。底色漆一般多采用与金属部件用底色漆组分相同的体系，膜厚一般为10～15μm。清漆主要是溶剂型双组分聚氨酯体系，即将聚丙烯酸酯及聚酯类与多异氰酸酯结合，其漆膜能达到所需的柔韧度，还具有高耐化学品性和良好的机械性能。清漆膜度一般要求约35μm，以提供色饱和度，并能达到与车身一致的光泽。塑料单色面漆也是采用双组分聚氨酯体系来达到与车身一致的外观和性能要求。各种汽车塑料涂料的烘烤温度均在80℃左右。

随着我国汽车、特别是轿车向高档化发展，对保温、防震、消音涂料的性能提出了更高的要求。这种用来提高密闭性、降低震动、减少噪音、提高汽车的舒适性和车身缝隙间的耐腐蚀性。车底涂料是在车身底板下表面，尤其是易受石击的轮罩、挡泥板表面，增涂的1至2μm厚的耐磨涂层，它可以提高车底部件的耐撞击性和耐冲刷性，提高其耐腐蚀能力和汽车的使用寿命。防声涂料是为减轻因震动产生的噪音而涂装的涂料。近年来，汽车阻尼涂料一般采用以聚氯乙烯树脂(即PVC)为主要基料制成的一种无溶剂的PVC系列涂料，其固体分一般可达到100%。这种PVC涂料有较好的硬度、伸长率、剪切强度和拉伸强度，能很好的满足阻尼涂料的性能要求。

(2)塑料件涂装的常用涂料与配套 由于塑料表面具有优良的防腐性能，不需要进行防腐处理，所以塑料涂装的目的主要集中在装饰功能上，过去依靠在塑料的母料中填加颜料着色的方法，随着人们越来越高的装潢要求，已经不能满足使用要求，因而需进行更多的二次表面加工，以达到以下目的：使塑料制品表面具有多种颜色搭配；遮盖生产过程中的划伤等欠缺；改善塑料表面的质感，如制造金属感和木质感等；改善塑料制品的机械性能，如硬度、抗划伤性等；改善塑料制品的耐化学品性能，如耐候性、阻燃性、耐溶剂性等；改善塑料表面的物理性能，如导电性能、防静电性能等；印刷文字、图案、商标等。

不同塑料件常用的涂料品种：汽车行业主要使用聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、ABS、聚氨乙烯(PVC)、聚醚砜(PES)、聚醚醚酮树脂(PEEK)、聚氨酯(PU)、尼龙(PA)、不饱和聚酯(UP)和玻璃纤维增强复合材料等，其用量已达整车质量的20%～25%。塑料的种类繁多、用途广泛，在塑料件基材与涂料的适应性方面的要求也各不相同，主要是根据被涂塑料件的性质与其对涂膜性能的要求而定。首先，所选择的涂料对塑料件应具有良好的附着力，其次，所选择的涂料不得过分溶蚀塑料表面。对于极性强的，表面张力比较高的塑料，如聚氯乙烯、ABS塑料，要选择具有一定极性基团，如羧基、羟基、环氧基等的涂料品种，这样，有利于提高涂膜的附着力；而对于聚乙烯 、聚丙烯等非极性塑料应选择具有相似结构的涂料品种，如高氯乙烯、石油树脂等，这样，可在塑料与涂料的界面上产生混容层，有利于提高附着力；对于耐溶剂性很差的塑料，如聚苯乙烯、AS、聚碳酸酯塑料，应特别注意涂料中溶剂的溶解性能不能过强，使之在保证附着力的前提下，将溶剂处于塑料溶解区的近边缘附近，可以选择醇酸涂料、聚氨酯改性油或以醇类溶剂为主的涂料，这样，既不致过分溶蚀塑料基材，又可保证涂膜的附着力。在进行涂料选择时，还应考虑涂料与施工方式、施工条件的适应性、制品与涂料的价格因素等情况。

(3)橡胶件涂装的常用涂料与配套 随着橡胶工业的发展,橡胶制品由天然橡胶为主扩展到氯丁橡胶、丁腈橡、丁基橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶等各种合成橡胶,人们对橡胶制品的使用性能、保护性能、装饰性能及各种特殊功能要求也越来越高。涂料可赋予橡胶制品多种表面性能,并保护橡胶表面不被老化,起到良好的装饰美化效果。涂料既可按照人们的要求赋予橡胶制品各种颜色和光泽,且比橡胶直接着色经济的多；也可保护橡胶制品免受紫外线的照射，减少老化,延长使用寿命,取得良好经济和环保效益。还可根据橡胶制品表面要求赋予橡胶阻燃性能、耐溶剂性能、导静电性能等。

橡胶涂料施工中对涂料性能的主要要求：橡胶涂料施工可采用多种方法，如刷涂、辊涂、喷涂、高压无气喷涂、静电喷涂、浸涂、淋涂等不同的涂装方法，它们对涂料的施工性能要求不同。因此橡胶涂料必须满足下列适合橡胶底材的涂装工艺要求，主要性能指标有：涂料的流动性(粘度、触变性等)；流平性、防流挂性；干燥条件、固化温度、湿度要求、固化时间等；双组分涂料混合后的适用期；单次涂装湿膜和干膜的厚度；涂装道数及单位面积涂漆量。

由于橡胶自身的特点，涂装时还要充分考虑到以下状况：溶剂对橡胶的溶解性和溶胀性；橡胶的电阻和导电性能；橡胶的弹性模量；橡胶表面润湿情况。

橡胶用涂料的主要品种：橡胶用涂料不仅要对橡胶具有良好的附着力，关键还要适应其变化较大的弹性模量。弹性模量会随橡胶的品种、疏化程度、填料及补强材料加量不同而变化，因此用于配套的涂料相对伸长率必须与之相配套。否则，由于撞击、压缩、拉伸和堆放等原因导致橡胶变形时，产生的内应力会引起涂层开裂，甚至脱落。

目前用于橡胶表面的涂料主要由氯化橡胶类、弹性聚氨酯类(双组分丙烯酸聚氨酯、脂肪族多异氰酸聚氨酯、聚酯聚氨酯等)、丙烯酸类、氯磺化聚乙烯类等。由于目前橡胶制品大多数沿未采用涂料进行保护和装饰，因此，橡胶用涂料品种相对较少。

⑼ 汽车清漆的配比是多少

汽车清漆在喷涂之前，大部分都是需要加固化剂和稀料，这就是所谓的调配。。关于比例，一般主要有这么几种：
1、大部分国产品。
价格相对便宜，质量一般；清漆：固化剂：稀料的比例是10：5：3。意思就是1L清漆里面加05L左右的固化剂和03L左右的稀料。
2、部分进口品及进口品在国内的子品（配方来自外国）。
质量相对国产漆要稍好（不是说绝对），清漆：固化剂：稀料的比例是10：5：1。意思就是1L清漆里面加05L左右的固化剂和01L内的稀料。
3、顶级清漆。。一般清漆跟固化剂比例是2：1或者3：1，不需要加稀料，或者加一点点稀料（取决于喷涂习惯）。
当然以上说的并不绝对，具体调配方法建议参考使用说明书。
为你解除疑惑是我的快乐！