自行车胎气压多少合适

⑴ 自行车一般打多少气压

根据车子的外胎的数值来决定的：

通常普通自行车是0.6pa/90ppi。

山地自行车外胎是0.75pa/130ppi。

气压是作用在单位面积上的大气压力，即在数值上等于单位面积上向上延伸到大气上界的垂直空气柱所受到的重力。着名的马德堡半球实验证明了它的存在。气压的国际制单位是帕斯卡，简称帕，符号是Pa。

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自行车轮胎气压依尺寸和功能不一样而各不相同，一般越粗的胎，使用压力就越低，越细的胎压力就越高。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。对于这些自行车车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与自行车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。

⑵ 自行车的标准胎压是多少

通常山地车的胎压在30-90psi之间，公路自行车的胎压在80-130psi之间。

在一般情况下，建议的胎压是骑行者体重的10％。这种规则一般适用于体重很轻或很重的骑行者，不应超过上限和下限。但是，如果您体重在80公斤以上，几乎没有必要给轮胎过度充气。

注意：车胎外部标有胎压的上限值，不要超过上限。

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关于胎压过高的危害

1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

2、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

3、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

4、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

⑶ 山地车车胎气压多少比较合适

各个厂家生产的相同规格轮胎的胎压都会存在差异。

每种轮胎的规定胎压都会在轮胎外侧明显标注。

初学者经常会问：“山地车需要打多少的胎压才合适？”而高手则在思索：“胎压究竟是如何控制胎面花纹达到最大的牵引力的？”

一、国际上常用的几种轮胎气压计量单位有以下几种：

BAR（巴）

KPA（千帕）

PSI（lb/in²，磅/平方英寸）

二、它们之间的换算关系是：

1 BAR=102 KPA=14.5 PSI

自行车上的胎压单位常用PSI来表示，BAR则常用于汽车等压力较大的轮胎上。

三、每款外胎上都会标有它的最大胎压值，一般把最大胎压值减去10-20psi，基本上就可以作为日常胎压的参考值，但是面对不同的路况，会有一些相应的变动。

建议胎压设定在40-60psi之间。如果是双避震的软尾车，一般都可以打到50-60 psi之
间。对于单避震的XC车而言，一般都是以45psi为中间值，然后根据地面干湿、赛道状况及土
质等因素去依次做增减。
一般建议在松软、多沙的地形，可以将胎压降低1-5psi，这样能够增强轮胎的抓地效果。在类
似DH持续高速下坡的硬质多石地形，可将胎压稍微打高一点（加5psi），这样能增加轮胎的
通过性、防止“蛇咬”的状况发生。

⑷ 自行车胎压多少kpa

自行车车胎的胎压范围会标识在外胎侧面，具体外胎需要打的气压，要参看具体外胎的胎压参数。

按照普通光头公路胎举例说明：一般公路胎用PSI的单位比较多。而普通公路胎的胎压范围在100~120PSI左右，一般不会打到最高，只要保持在100PSI以上就可以了。

1千帕(kpa)=0.1450377(psi)；则100PSI=689.4757千帕(kpa）。所以，普通普公路胎气压保持在689KPa以上就可以。

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轮胎气压选择不合理会造成功率循环，进而使轮胎磨损增大，影响使用寿命，同时考虑到对动力性的影响，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命和提高经济性。

自行车轮胎气压依尺寸和功能不一样而各不相同，一般越粗的胎，使用压力就越低，越细的胎压力就越高。

自行车车胎胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与自行车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。

⑸ 自行车胎压是多少

一般普通山地自行车轮胎打气，标准胎压是60-80之间自行车轮胎气压依尺寸和功能不一样而各不相同，一般越粗的胎，使用压力就越低，越细的胎压力就越高。

常见公路跑车的胎只有19mm到35mm宽，压力基本在85-100PSI（每平方英寸磅），而宽胎如山地车的1.95到2.5英寸宽度，使用气压在35－60PSI不等。轮胎的标准压力都会标在胎壁上，你注意看一下。

简介

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。

现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

⑹ 自行车气压一般多少bar

100-120PSI。单位换算关系：1BAR=14.5PSI=0.987个标准大气压，26*1.95山地车的气压：280-450 Kpa 或 2.8-4.5 BAR 或 40-65 PSI

一般车友出车前，都会为轮胎充气，检查轮胎胎压是否合适，有的打到120PSI或者更高。山地自行车骑行者了解根据地形的类型来调整胎压的重要性。无论是粗糙、湿滑或泥泞的等地形，都会改变胎压甚至更换轮胎，以适应每种路面。

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公路自行车轮胎的侧面有标示显示的轮胎胎压，这些也只是一般准则。通常标有最大胎压，和标有最小胎压。但这应该根据骑行方式，道路种类，特别是骑行者的体重进行调整。

很多人只是尽可能地给轮胎打气，认为这能提高性能。这是不对的。如果轮胎过度打气，由于体重的关系，特别是在恶劣或颠簸路面时，轮胎性能会受到影响，轮胎不会发生形变，而是在障碍物上被反弹起来，这将导致在能量传输方面的显着损失。

⑺ 山地车 胎压 多少合适

山地车的车胎气压大小根据不同型号的轮胎而有所区别，用户可以直接在车子轮胎上面查找胎压值。一般在35-65PSI。

自行车的气压一般在7bar最合适，在很多人心中认为，尽可能给自行车轮胎打气，是可以提高性能，其实这是不对的。如果给轮胎过度充气，轮胎性能会因为骑行者的体重而受到影响。

尤其是在糟糕或颠簸的道路上，轮胎不会变形，而是在障碍物上反弹回来。这样也就导致能量在传输的过程中，出现了损失。

如果轮胎超过最大压力，它不会像气球一样爆炸，但轮圈会首先承受它。不是每个轮圈在工厂都是一样的，有的能承受高胎压，有的不能。再加上制造商无法知道你会得到什么样的轮圈，所以其轮辋最大胎压的记录一般比较保守，不过7bar在大部分自行车中还是非常合适的。

⑻ 自行车轮胎气压多少合适

首先你得有一辆自行车，然后再来思考这个气压的问题，哈哈。

山地车

山地车轮胎一般从1.5到3.5.个别的比1.5要小，还有一些比3.5要大。

打多少气压决定因素有两个：轮胎能够承受多少气压，还有你准备去做什么。一般外胎的边上都写着轮胎的气压范围，一般1.95-2.25的外胎可以承受的气压是20—65ppi。然后你在想着你骑车是去干吗的，如果是去平路长途的话，气压足一些好，建议60-65，滚动阻力会减小，也不容易扎胎。如果你是去越野骑行的话建议气压低一些35-40左右就可以，比较低的气压能够增加轮胎的抓地力，提升越野的性能。

公路车

公路车轮胎比较细，可以承受的胎压很高，但是也分为两种，其中开口胎一般承受最大气压是120ppi到140ppi。管胎承受的气压一般都可以到200ppi以上，少数能够达到280ppi。一般休闲骑行的话建议胎压不要接近临界值，这样对轮胎压力很大。

以下我们就来归纳6个我们认为影响胎压的因素：

1．车手体重：

一条轮胎的表现很视乎车手的体重而定。例如一个66KG的车手使用26X2.2的轮胎可能发现35PSI的胎压会太硬而且缺乏抓地力。相反地，一个113KG的车手骑上相同的车就会发现胎压过低了。

2．轮胎的体积：

轮胎的体积和胎压的关系密切。一条轮胎的体积会决定它能表现的如何。35PSI在一条700X25MM轮胎上会感受到很平，但在26X3.8的轮胎就会很扁，车手直接感受到石头的存在。

3．地势：

你平时骑车的地形是如何？是软泥土地？还是布满岩石？如果是后者，你要考虑下打高点胎压防止轮圈受伤和爆胎。

碰到岩石阵了？适当提高胎压，以防防止轮圈受伤和爆胎。

4．骑行风格：

你越是玩得狠，就越会发现你需要更高点的胎压。如果你骑得很温柔又不同了。你会挑路线来避开岩石阵？你会保持你的轮胎在路上还是喜欢飞跃？

5．轮圈宽度：

轮圈宽度这是一个很重要的因素，一个宽的车圈当然能更好地支持轮胎，因为它能允许你使用更低的胎压从而防止轮胎脱离。

6．胎的结构：

一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现，这里涉及到轮胎的TPI值，TPI简单来说就是轮胎的密度，一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来的更柔软。

到这里，你会发现你需要提高胎压的同时你要考虑TPI的因数，值得一提的是无内胎系统的胎压通常都会较低，以确保和有内胎的系统有相似的表现。

找到合适你的胎压，请谨记以上6个因数，去多实验。记得，带上气泵，带上朋友，去山里撒野的时候同时细细感受胎压变化带来的差异，你就会找到正确的胎压。

⑼ 自行车轮胎的气压是多少

常见公路跑车的胎只有19mm到35mm宽，压力基本在85-100PSI（每平方英寸磅），而宽胎如山地车的1.95到2.5英寸宽度，使用气压在35－60PSI不等。轮胎的标准压力都会标在胎壁上，你注意看一下。

自行车轮胎气压依尺寸和功能不一样而各不相同，一般越粗的胎，使用压力就越低，越细的胎压力就越高。

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。对于这些自行车车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与自行车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。

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自行车定期保养：

1.车子骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。

2.车辆一旦被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。

3.涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。

4.自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。

5.自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40% 的重量，因此不要在前叉上挂重物。

⑽ 自行车胎压打多少合适

自行车的气压一般在7bar最合适，在很多人心中认为，尽可能给自行车轮胎打气，是可以提高性能，其实这是不对的。

如果给轮胎过度充气，轮胎性能会因为骑行者的体重而受到影响，尤其是在糟糕或颠簸的道路上，轮胎不会变形，而是在障碍物上反弹回来。这样也就导致能量在传输的过程中，出现了损失。

自行车胎注意事项

如果自行车长时间放在阳光强烈的地方，阳光中的紫外线照射会使轮胎发生老化。

清洗保养自行车是大家都会做的事情，但是很多人都会忽略对自行车外胎的清洗。骑行过程中外胎很可能粘一下污垢和尖锐物，定期进行清洗非常重要，用刷子刷，然后水一冲，特别干净。