柴油机油的温度多少合适

⑴ 船用柴油机机油温度多少正常

摘要 你好 很高兴可以为你解答 我是小雪老师 船用柴油机水温基本在95度以内，80到90度为宜，进入95度以上就是高温

⑵ 柴油机机油最佳润滑温度是多少

发动机的机油温度在80～85度之间工作时，发动机效率最高，机油温度最佳。

⑶ 机油温度多少正常

机油温度100度正常，发动机机油的工作温度一般都是在70度到90度之间。如果是激烈驾驶，由于发动机在高负荷的状态下温度也会随之升高一点，达到100度到110度左右。

如果机油温度长期处于120度以上，就需要及时检查，否则会造成不同程度的影响。机油温度过高的影响：

1、影响机油的粘度，不仅导致发动机的部分零件磨损严重，严重的还可能出现拉缸、烧瓦的现象；

2、会使喷入气缸中的燃油提前燃烧，这样一来就会导致压缩力不足，功率下降。

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。

基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

⑷ 190柴油机温度50℃机油温度65℃正常吗

正常。正常情况下柴油机的机油温度都要比水温高出10度左右，有的负荷较大的，有可能还要高些，一般不超过90度都属正常状态。

⑸ 保证车用柴油机能正常运行，机油温度应低于多少

发动机机油的正常工作温度通常为70~90度，局部会高些。但一般不会超过水温。速度快，温度也会相对高些，能达到100~110度左右。如果长期有超过120的趋势，就需要检查原因了，例如：
机油量是否足够，是否变质或杂质太多；
水箱是否漏了；
电子扇工作是否正常；
节温器工作是否正常；
防动液是否流动不畅；
传感器是否误报；
活塞环是否密封良好；
某些部件摩擦加剧；……。

⑹ 柴油机的机油温度不能超过多少

发动机温度在80-90之间最理想,动力最好,磨勋少

希望采纳

⑺ 发动机机油温度正常是多少

发动机机油正常温度在70度-90度之间。

机油温度的局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100度-110度左右，但是如果长期有超120度的趋势，就要检查了。

机油温度过高的原因：

冷却液缺损。冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。风扇皮带松驰,造成水箱冷空气过气量不够。水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀,使冷却液流量减少。防冻冷却液的浓度过高。节温器失效,造成温度上升后,节温器仍打不开。冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。

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机油的作用

1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

⑻ 柴油发电机组机油油温和冷却水温度要求

柴油发电机组机油油温和冷却水温度要求如下：
1、冷却水温度
冷却水温度在156~195°F[74~91℃]之间是最理想的，此时发动机的工作零件得到了均匀的膨胀，从而获得了最佳油膜间隙。发动机冷却液的最高温度不得不超过200°F[93℃]。
在冬、夏两季，发动机内一定要装节温器，避免长时间的怠速运转并采取必要步骤以保持冷却水温度最低达到165°F[74℃]。在寒冷气候条件下，如需要使用散热器百叶窗盖住散热器一部分以防止过冷。
2、机油油温
机油温度表的正常读数应在180°F[82℃]和225°F[107℃]之间。在满负荷状态下，机油温度短时间达到1240°F[116℃]时不要惊慌。
注意：油温度的突然增高如果不是因为负荷时增加所引起，那就预示很可能有机械故障，应立即进行险查。

⑼ 康明斯柴油发电机机油压力油温水温多少范围内正常

柴油发电机机油压力在2~8公斤范围内正常,水温在93摄氏度以下正常,机油温度通常会比水温高10摄氏度左右。康明斯柴油发电机组型式：旋转磁场，单轴承，4极，无刷，防滴漏结构，绝缘等级H级，符合GB766，BS5000， IEC34-1等级标准要求。发电机可在沙石盐、海水和化学腐蚀的环境中使用。

康明斯公司美国在中国的最大投资企业．康明斯在华投资逾一亿四千万美元，分别有东风康明斯柴油发电机组，重庆康明斯柴油发电机组，作为中国发动机行业最大的外国投资者，康明斯在中国拥有八家合资和独资制造企业，其中东风康明斯生产B、C和L系列柴油发动机。

柴油发电机燃油供给系统保养六要点

1、发电机组一般每工作100h，清洗柴油发电机组柴油机的柴油滤芯一次。

2、工作500h，清洗油箱及各管路，清除喷油器偶件上的积炭，校准喷油压力，检查喷油雾化质量。

3、油路各管接头及密封结合面不应有渗漏。

4、柴油要经沉淀净化后再注入油箱。

5、拆装后或长期闲置的柴油机初次使用时，要放出油路中的气。放气方法：打开燃油开关，松开喷油泵上的放气螺钉。

6、不论发电机组柴油机工作还是闲置，都要盖好油箱加油口盖，以免赃物和灰尘落入油箱。

⑽ 柴油机机油15w-40适用于什么温度

15W-40机油适用属于四季通用型，适宜的温度区间：-15度—-40度。

机油质量的划分：
一、是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。
这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高的机油。
SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂
SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂
SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护
SD 1968 表现比SC机油好
SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护
SF 1980 氧化稳定性较SE为佳
SG 1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳
SH 1993 测试通过程序较SG严格
SJ 1996 世界顶级机油
SL 2002 SJ级别的升级版本
二、是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) 。
这是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中,W即冬天的意思 ,
W前数字越小机油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。
目前，正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。所以，其产品的包装外壳上都会标明该油的 API 等级和 SAE 等级。选用什么等级的机油，车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。例如：发动机的外壳上注有"SF", 则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。当然,机油级别越高，价格也越贵。
现在，有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要(因为很多用户并不知道自己的车子要用什么样的机油好)，将机油分别包装成什么"五羊-本田专用机油","桑塔纳专用机油"等等,其实这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低要求(有的甚至最低要求都达不到)。如果你知道了机油划分等级的两个标准,经济条件又允许的话,完全可以选用更高级别的机油，这样对发动机的养护更加有利.而不必迷信那些所谓的"专用机油"。
最后注意的是，机油最好选用正规厂家生产的正品机油。个别不法厂家商为谋取暴利，虚标机油的等级，甚至用回收的废机油进行二次生产，以次充好。机动车使用了这种劣质机油后，发动机的磨损会加剧。