大众迈腾气门高度多少合适

‘壹’ 迈腾ea888发动机气门间隙怎样调整

你好，迈腾的EA888发动机气门间隙是不需要调整的！！希望能够帮助到您！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

‘贰’ 迈腾1.8t气门弹簧分长短吗，高的是进气还是排气

短的黄色的进气，长的绿色的排气。

当活塞到达上止点时，排气结束；该气门弹簧被压缩到指定位置；当活塞到达下止点时，进气达到饱和程度，点火和燃烧在最佳时机；此时的进气门和排气门是关闭的。在活塞上行时，排气门渐渐打开。弹簧逐渐缩短。

(2)大众迈腾气门高度多少合适扩展阅读：

气门弹簧的作用是保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。气门弹簧安装时预先压缩产生的安装预紧力是用来克服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力，消除各传动件之间因惯性力作用而产生的间隙，实现其功用的。

检查步骤：

1，检查气门弹簧的自由长度。用卡尺测量气门弹簧自由长度，其值应符合标准值。若不符合，应更换之。

2，检查气门弹簧的垂直度。用直角尺和平板，检查气门弹簧的垂直度，其值应符合标准值，否则必须更换。

3，检查气门弹簧的预紧力。用测力器检测气门弹簧的预紧力，其值应符合标准。若预紧力低于标准值，则应更换气门弹簧。

‘叁’ 2014款迈腾气门是自动调整的吗

是。2014款迈腾气门是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，便全自动顶开气门自动调整。

‘肆’ 迈腾发动机是几缸

涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射。

在动力总成上，全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器经过重新调校，其综合动力性能和排放指标均得到进一步的改善。

其中，搭载1.8TSI+DSG动力总成的全新迈腾，可以产生的最大功率为118kW，250Nm的最大扭矩输出范围为1500-4500转，0-100KM/h加速仅为8.9秒，而百公里综合油耗仅为7.8升，同时二氧化碳的排放更低，更加节能环保。

迈腾动力系统

1、迈腾搭载1.8TFSI发动机，采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术，1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500转，功率的峰值要延续到6000转以后。

配合6速Tiptronic手自一体变速器。6速的变速箱无论在中低转速的加速还是高转速下的再加速都可以获得比较满意的表现。

2、除了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术并且能够爆发280牛/米的最大扭矩以外，DSG双离合变速器的加入让迈腾的运动操控性更为强劲。

3、Turbo-FSI发动机的FSI技术应当是帕萨特B6的一大卖点，这种技术实际上是把柴油机的直喷技术引进到汽油机上，是直喷式汽油发动机领域的一项创新性技术。

以上内容参考网络-大众迈腾

‘伍’ 09年迈腾1.8t豪华版详细参数

1、车身基本参数：

优点：1.8TSI的发动机+涡轮，动力强劲，提速超快。

缺点：发动机声音有些大，整体隔音一般。

外观：耐看。一汽大众属于比较耐看的车型。

内饰：比较结实，虽然是豪华款但是并没有给人感觉很高级。

空间：前排空间充裕，后排空间舒适，腿部和头部空间较大。

配置：相对于当时的配置和技术性价比已经算比较高。

动力：动力强劲，只要给油到位，动力随叫随到。

操控：中等偏下，底盘不错，但避震行程过长，弹簧偏软，侧倾较大，急刹车点头明显，给人信心不足。

油耗：动力远胜同级别2.3或2.4升自然吸气发动机的情况下，油耗要明显比2.4低，。

舒适性：整车一般。座椅舒适性很好，带电加热，底盘滤振一般，隔音质量较差，主要噪音来源是胎噪。

‘陆’ 迈腾车气门弹簧，高的和矮的哪个才是进气啊，拆的时候没注意，求大神解释

您好，进气门是长的，短的是排气门。希望可以帮到您。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

‘柒’ 大众迈腾进气凸轮轴相位位置0.09正常不

大众迈腾进气凸轮轴相位位置0.09是不正常的。
大众迈腾进气凸轮轴相位位置在1.3mm是正常的。
凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。 凸轮轴位置传感器功能作用： 凸轮轴传感器的作用是可以根据气缸的运作情况，传入到ECU电子控制单元中，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

‘捌’ 迈腾1.8T发动机型号是多少

级别 中型车
发动机 1.8T 160马力 L4
变速箱 7挡双离合
长×宽×高(mm) 4865*1820*1475
车身结构 4门5座三厢车
最高车速(km/h) 215
长度(mm) 4865
宽度(mm) 1820
高度(mm) 1475
轴距(mm) 2812
发动机型号 EA888
排量(mL) 1798
进气形式 涡轮增压
气缸排列形式 L
气缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 9.6
配气机构 DOHC

‘玖’ ea888发动机气门弹簧长短 进气应该是长的还是短的

排气门长弹簧，进气门短弹簧。记住这点就行了。检查步骤：

1、检查气门弹簧的自由长度。用卡尺侧量气门弹簧自由长度，其值应符答合标准值。若不符合，应更换之；

2、检查气门弹簧的垂直度。用直角尺和平板回，检查气门弹簧的垂直度，其值应符合标准值，否则必须更换；

3、检查气门弹簧的预答紧力。用测力器检测气门弹簧的预紧力，其值应符合标准。若预紧力低于标准值，则应更换气门弹簧；

4、为了预防损毁，要经常压缩弹簧。

双弹簧不但可以防止共振，还可以缩短弹簧长度，并且在其中一根弹簧折断时，另一根弹簧还可以继续工作，不使气门落入气缸中。

气门弹簧就会发生共振而使折断的几率增加。为了防止共振的发生，可采用变螺距弹簧，目前大多数发动机采用同心安装的双弹簧。

内、外两根弹簧的旋向相反，外弹簧刚度比内弹簧大。双弹簧不但可以防止共振，还可以缩短弹簧长度，并且在其中一根弹簧折断时，另一根弹簧还可以继续工作，不使气门落入气缸中。